A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | AA | AB | |
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1 | STATIC CR | Dynamic CR | Effective CR | |||||||||||||||||||||||||
2 | 7.86 | 6.53 | 10.54 | |||||||||||||||||||||||||
3 | Adv. Duration | .050" Duration | Valve Lift | |||||||||||||||||||||||||
4 | Displacement | Effective Dynamic CR | Compressed Volume (VC) | Blower Displacement | Application | RPM Range | Part Number | Intake | Exhaust | Intake | Exhaust | Intake | Exhaust | LSA | Calculated IVC | |||||||||||||
5 | 202.76 in | 8.756099586 | 29.56 in | 75.6 | 84% VE? (75.6) | Standart Replacment Carb | 850-3200 | 14002 | 256 | 256 | 188 | 188 | 0.405 | 0.405 | 107 | 53 | ||||||||||||
6 | 3322.59 cc | 484.33 cc | ||||||||||||||||||||||||||
7 | Standard Replacement EFI | 900-3400 | 14678 | 260 | 260 | 197 | 197 | 0.439 | 0.439 | 109 | 57 | |||||||||||||||||
8 | Number of Cylinders | Number of Cylinders | Blower Pulley Ratio | |||||||||||||||||||||||||
9 | 6 | 6 | 2.066666667 | High Torque | 1000-3800 | 14613 | 260 | 267 | 194 | 202 | 0.45 | 0.472 | 112 | 60 | ||||||||||||||
10 | ||||||||||||||||||||||||||||
11 | Bore | Head Gasket Bore | Good Power / Economy | 1200-4000 | 14771 | 258 | 266 | 201 | 205 | 0.457 | 0.471 | 111 | 58 | |||||||||||||||
12 | 3.71 in | 3.78 | PSI | |||||||||||||||||||||||||
13 | 94.23 mm | 96.01 mm | 5.011280844 | Highway Stock to Mild Improves Response | 1400-4200 | 14221 | 265 | 271 | 205 | 209 | 0.473 | 0.487 | 109 | 59.5 | ||||||||||||||
14 | ||||||||||||||||||||||||||||
15 | Stroke | Head Gasket Thickness Compressed | Mid Range, Good Idle / Economy | 1500-4500 | 14776 | 266 | 279 | 204 | 205 | 0.457 | 0.471 | 112 | 63 | |||||||||||||||
16 | 3.13 in | 0.04 | Blower Pulley Size | |||||||||||||||||||||||||
17 | 79.40 mm | 1.02 mm | 3 | Mild hyd cam, improved performance suit mild street engine | 1800-4500 | 14892 | 275 | 275 | 215 | 215 | 0.51 | 0.51 | 112 | 67.5 | ||||||||||||||
18 | ||||||||||||||||||||||||||||
19 | Area of Bore | Area of Head Gasket Bore | Crank Pulley Size | Designed for maximum mid range suit good street engine | 2000-5000 | 14770 | 280 | 290 | 214 | 224 | 0.51 | 0.514 | 111 | 69 | ||||||||||||||
20 | 10.81 in | 11.22 in | 6.2 | |||||||||||||||||||||||||
21 | 70.72 cm | Performance cam heaps of bottom end & mid range, Street /Stock speedway | 2200-5200 | 141550S | 290 | 295 | 219 | 224 | 0.507 | 0.507 | 106 | 69 | ||||||||||||||||
22 | ||||||||||||||||||||||||||||
23 | Cylinder Volume | Cylinder Head Gasket Volume | Street/race cam, needs good head & compression, choppy idle | 2400-5400 | 14686 | 292 | 292 | 224 | 224 | 0.507 | 0.507 | 108 | 72 | |||||||||||||||
24 | 33.79 in | 0.45 in | ||||||||||||||||||||||||||
25 | 553.77 cc | 7.36 cc | Rough idle for street/race engine needs diff gears, rockers & hi -stall | 2600-5500 | 14619 | 286 | 290 | 226 | 232 | 0.529 | 0.548 | 110 | 71 | |||||||||||||||
26 | ||||||||||||||||||||||||||||
27 | Deck Height | Combustion Chamber Volume | Mild idle good mid to upper RPM range, need to improve breathing | 2800-6000 | 1650 | 292 | 292 | 230 | 230 | 0.519 | 0.519 | 113 | 77 | |||||||||||||||
28 | 7.808 | 51.00 cc | ||||||||||||||||||||||||||
29 | 3.11 in | Speedway cam works well in the higher RPM range, needs good valve train | 3000-6200 | 14672 | 280 | 280 | 231 | 231 | 0.55 | 0.55 | 108 | 66 | ||||||||||||||||
30 | ||||||||||||||||||||||||||||
31 | Deck Clearance Volume | |||||||||||||||||||||||||||
32 | 0.21 in | |||||||||||||||||||||||||||
33 | 3.37 cc | |||||||||||||||||||||||||||
34 | ||||||||||||||||||||||||||||
35 | Deck Bore | |||||||||||||||||||||||||||
36 | 3.71 in | |||||||||||||||||||||||||||
37 | 94.23 mm | |||||||||||||||||||||||||||
38 | ||||||||||||||||||||||||||||
39 | Deck Height Clearance | |||||||||||||||||||||||||||
40 | 0.02 in | |||||||||||||||||||||||||||
41 | 0.48 mm | |||||||||||||||||||||||||||
42 | ||||||||||||||||||||||||||||
43 | Deck Bore Area | |||||||||||||||||||||||||||
44 | 10.81 in | |||||||||||||||||||||||||||
45 | 70.72 cm | |||||||||||||||||||||||||||
46 | ||||||||||||||||||||||||||||
47 | Piston Dish / Dome | |||||||||||||||||||||||||||
48 | -19.00 cc | |||||||||||||||||||||||||||
49 | -1.16 in | |||||||||||||||||||||||||||
50 | ||||||||||||||||||||||||||||
51 | Rod Length | |||||||||||||||||||||||||||
52 | 4.715 | |||||||||||||||||||||||||||
53 | ||||||||||||||||||||||||||||
54 | ||||||||||||||||||||||||||||
55 | Stock 1.5 | |||||||||||||||||||||||||||
56 | Bore | Pin | Dish | Compression Height | Price | |||||||||||||||||||||||
57 | Possible Piston | 0.372 | 0.912 | -19 | 1.17 | 1115AUD | ||||||||||||||||||||||
58 | https://www.spoolimports.com/ford-turbo-250-xflow-ross-racing-forged-pistons-when-using-200-cid-rod | |||||||||||||||||||||||||||
59 | ||||||||||||||||||||||||||||
60 | ||||||||||||||||||||||||||||
61 | Deck Clearance Calc | |||||||||||||||||||||||||||
62 | 0.36 | |||||||||||||||||||||||||||
63 | ||||||||||||||||||||||||||||
64 | ||||||||||||||||||||||||||||
65 | ||||||||||||||||||||||||||||
66 | ||||||||||||||||||||||||||||
67 | ||||||||||||||||||||||||||||
68 | ||||||||||||||||||||||||||||
69 | ||||||||||||||||||||||||||||
70 | Blower Ratio | Engine RPM | Blower RPM | |||||||||||||||||||||||||
71 | 2.4 | 5000 | 12000 | |||||||||||||||||||||||||
72 | ||||||||||||||||||||||||||||
73 | ||||||||||||||||||||||||||||
74 | ||||||||||||||||||||||||||||
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