A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | AA | AB | AC | AD | AE | AF | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | SCENARIO BEGIJNENDIJK | Van 1.5 km/dag/persoon op de fiets (Vlaams gemiddelde OVG) naar 3 km/p/dag ; (of de baat van de huidige 1.5km/dag per persoon) | BRONNEN | Maatschappelijke kosten/baten uit TML studie | ||||||||||||||||||||||||||||
2 | (10 000 inwoners) | (of 5% van de wagenkms vervangen) | ||||||||||||||||||||||||||||||
3 | REF SCEN, in KM | REF SCEN, in € ext kost | NIEUW SCEN, in KM | NIEW SCEN in € ext kost | Maatschappelijke winst per jaar door extra fiets | Transportmiddel | per 100 voertuigkm | per 100 pkm | p/wagen | GEMD FIETS (gewoon & elek) - per km | Aantal voertuigen / 1000 inw | Provincie Vlaams-Brabant | ||||||||||||||||||||
4 | totaal aantal vrtgkm | 8,36E+07 | Fiets | -€ 42,98 | -€ 42,98 | -€ 0,34 | Begijnendijk | 557 | https://www.vlaamsbrabant.be/binaries/Budget-2018-overzicht-kerncijfers_tcm5-126435.pdf | |||||||||||||||||||||||
5 | totaal aantal pwag km | 1,17E+08 | -€ 17.469.470 | 1,11E+08 | -€ 16.651.778 | € 817.691 | Elektrische fiets | -€ 24,36 | -€ 24,36 | GEMD WAGEN (benz & diesel) - per km | 3 | |||||||||||||||||||||
6 | per fiets km | 5475000 | € 1.843.432,50 | 10950000 | € 3.686.865,00 | € 1.843.433 | benzine | € 20,74 | € 14,92 | 1,390080429 | € 0,15 | Aantal inwoners | totaal | € 7.500.000,00 | ||||||||||||||||||
7 | Netto baten | -€ 15.626.037 | -€ 12.964.913 | € 2.661.124 | diesel | € 20,78 | € 14,95 | 1,389966555 | Begijnendijk | 10000 | per inwoner | € 6,64 | ||||||||||||||||||||
8 | cross check via vuistregel: 1.5km fietsen ipv auto per inwoner per dag aan € 0.5/km maatschappelijke winst | € 2.737.500 | CNG | € 20,45 | € 14,71 | 1,390210741 | per huishouden | € 13,27 | ||||||||||||||||||||||||
9 | LPG | € 20,36 | € 14,65 | 1,389761092 | ||||||||||||||||||||||||||||
10 | elektrisch | € 17,04 | € 12,26 | 1,389885808 | ||||||||||||||||||||||||||||
11 | VS | Werkelijke gemeentelijke uitgaven 2012-2018 fiets | € 150.000 | € 0,49 | ||||||||||||||||||||||||||||
12 | Provinciale uitgaven (in theorie) | € 66.372 | ||||||||||||||||||||||||||||||
13 | Vlaamse uitgaven (in theorie) | € 183.333 | -> GROSSO MODO: € 0.5 baten / wagen km die je vervangt door fietskm <- | |||||||||||||||||||||||||||||
14 | TOTAAL UITGAVEN | € 399.705 | ||||||||||||||||||||||||||||||
15 | Baten/kosten: | 6,66 | Bron: TMLeuven | http://tmleuven.be/project/miraexternekostenupdate/ | XLSX: http://tmleuven.be/project/miraexternekostenupdate/Data-en-berekeningen-internalisering-van-externe-kosten-2016.xlsx | |||||||||||||||||||||||||||
16 | https://www.milieurapport.be/publicaties/onderzoeksrapport-internalisering-van-externe-kosten-van-transport-in-vlaanderen-actualisering-2016 | |||||||||||||||||||||||||||||||
17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | AUTOBEZIT | |||||||||||||||||||||||||||||||
20 | http://statistieken.vlaanderen.be/QvAJAXZfc/notoolbar.htm?document=SVR%2FSVR-Mobiliteit.qvw&host=QVS%40cwv100154&anonymous=true | |||||||||||||||||||||||||||||||
21 | Gebied | Jaar | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | ||||||||||||||||||||
22 | Vlaams Gewest | 485 | 487 | 491 | 494 | 496 | 508 | 509 | 512 | 515 | 519 | |||||||||||||||||||||
23 | Begijnendijk | 518 | 517 | 525 | 522 | 534 | 539 | 545 | 546 | 549 | 557 | |||||||||||||||||||||
24 | Aanvullend leesvoer | |||||||||||||||||||||||||||||||
25 | https://www.theguardian.com/environment/bike-blog/2017/sep/17/the-miracle-pill-how-cycling-could-save-the-nhs | |||||||||||||||||||||||||||||||
26 | Deens fietsbeleid in De Standaard | |||||||||||||||||||||||||||||||
27 | FOD mobiliteit: afgelegde kms | https://mobilit.belgium.be/sites/default/files/kilometers_2016_nl.pdf | ||||||||||||||||||||||||||||||
28 | In Vlaanderen, gemiddeld | 15000 | km/jaar | |||||||||||||||||||||||||||||
29 | personen / voertuig | 1,4 | ||||||||||||||||||||||||||||||
30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
31 | OVG 5.1 | http://www.mobielvlaanderen.be/pdf/ovg51/ovg51-analyse-a2.pdf | ||||||||||||||||||||||||||||||
32 | Autokm per dag per persoon in Vlaanderen | 31 | ||||||||||||||||||||||||||||||
33 | (Elektr) Fietskm per dag per persoon in Vlaanderen | 1,42 | ||||||||||||||||||||||||||||||
34 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
36 | Cross check wagen kms: alternatieve berekening | wagen km/dag per persoon | 3,20E+01 | |||||||||||||||||||||||||||||
37 | ok tov OVG 5.1: | 31 | ||||||||||||||||||||||||||||||
38 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
39 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
41 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
43 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
44 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
45 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
46 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
47 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
48 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
49 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
51 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
52 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
53 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
54 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
55 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
56 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
57 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
58 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
59 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
60 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
61 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
62 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
63 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
64 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
66 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
67 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
68 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
69 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
70 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
71 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
72 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
73 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
74 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
75 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
76 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
77 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
78 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
79 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
80 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
81 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
82 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
83 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
84 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
85 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
86 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
87 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
88 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
89 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
90 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
91 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
92 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
93 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
94 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
95 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
96 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
97 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
98 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
99 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
100 |