| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Поля для ввода | Вычисляемые поля | Итоги | ||||||||||||||||||||||
2 | |||||||||||||||||||||||||
3 | Ежемесячные пробеги | Налоговые Ставки указаны для Москвы | |||||||||||||||||||||||
4 | |||||||||||||||||||||||||
5 | Авто с ДВС (например, нынешний) | Ford Focus 2002 | Стоимость Ford Focus 2002 | Средний расход в городе, л\100 км | Средний расход топлива на трассе, л\100 км | Стоимость 1л топлива | По городу | По трассе в год | ТО, в год | Непредвиденные расходы, в год | Мощность, л.с. | Общий пробег в год | Топливо, л\месяц | Топливо, л\год | Налог, в год | Стоимость содержания Ford Focus 2002 (в год) | |||||||||
6 | 220 000р. | 13,6 | 7,0 | 36,3 | 1 000 | 1 000 | 5 000р. | 0р. | 131 | 13 000 | 136 | 1 702 | 4 585р. | 71 368р. | |||||||||||
7 | |||||||||||||||||||||||||
8 | Электромобиль | Nissan Leaf ZEO 2011-2012 | Стоимость Nissan Leaf ZEO 2011-2012 | Средний расход в городе, квтч\100 км | Средний расход на трассе, квтч\100 км | Стоимость 1 квт\ч | По городу | По трассе в год | ТО, в год | Непредвиденные расходы, в год | Мощность, кВт | Общий пробег в год | КВт месяц | КВт в год | Налог, в год | Стоимость содержания Nissan Leaf ZEO 2011-2012 (в год) | Разница в стоимости авто Nissan Leaf ZEO 2011-2012 - Ford Focus 2002 | Разница в стоимости содержания (в год) | Окупаемость разницы стоимости авто (лет) | ||||||
9 | 550 000р. | 20,0 | 16,0 | 3,65 | 1 000 | 1 000 | 3 500р. | 0р. | 50 | 13 000 | 200 | 2 560 | 816р. | 12 844р. | 330 000р. | -58 524р. | 6 | ||||||||
10 | |||||||||||||||||||||||||
11 | Электромобиль | Mitsubishi i-MiEV 2010 | Стоимость Mitsubishi i-MiEV 2010 | Средний расход в городе, квтч\100 км | Средний расход на трассе, квтч\100 км | Стоимость 1 квт\ч | По городу | По трассе в год | ТО, в год | Непредвиденные расходы, в год | Мощность, кВт | Общий пробег в год | КВт месяц | КВт в год | Налог, в год | Стоимость содержания Mitsubishi i-MiEV 2010 (в год) | Разница в стоимости авто Mitsubishi i-MiEV 2010 - Ford Focus 2002 | Разница в стоимости содержания (в год) | Окупаемость разницы стоимости авто (лет) | ||||||
12 | 450 000р. | 10,0 | 9,0 | 3,65 | 1 000 | 1 000 | 3 500р. | 0р. | 30 | 13 000 | 100 | 1 290 | 489р. | 8 209р. | 230 000р. | -63 159р. | 4 | ||||||||
13 | |||||||||||||||||||||||||
14 | Гибрид | Toyota Prius 20 2008-2009 | Стоимость Toyota Prius 20 2008-2009 | Средний расход в городе, л\100 км | Средний расход топлива на трассе, л\100 км | Стоимость 1л топлива | По городу | По трассе в год | ТО, в год | Непредвиденные расходы, в год | Мощность, л.с. | Общий пробег в год | Топливо, л\месяц | Топливо, л\год | Налог, в год | Стоимость содержания Toyota Prius 20 2008-2009 (в год) | Разница в стоимости авто Mitsubishi i-MiEV 2010 - Ford Focus 2002 | Разница в стоимости содержания (в год) | Окупаемость разницы стоимости авто (лет) | ||||||
15 | 550 000р. | 5,0 | 4,0 | 36,3 | 1 000 | 1 000 | 5 000р. | 0р. | 100 | 13 000 | 50 | 640 | 2 500р. | 28 232р. | 330 000р. | -43 136р. | 8 | ||||||||
16 | Вывод: При желании поменять текущее авто на электрокар или гибрид | ||||||||||||||||||||||||
17 | текущее авто должно иметь равнозначную стоимость, либо быть не на много дешевле. Имеется ввиду, если Вы хотите увидеть моментальную выгоду от приобретения. | ||||||||||||||||||||||||
18 | Длинные переезды на элктрокаре, ввиду нашей действительности и отсутствии инфраструктуры, исключены (если электрокар покупается как единственное авто) | ||||||||||||||||||||||||
19 | |||||||||||||||||||||||||
20 | |||||||||||||||||||||||||
21 | |||||||||||||||||||||||||
22 | |||||||||||||||||||||||||
23 | |||||||||||||||||||||||||
24 | |||||||||||||||||||||||||
25 | |||||||||||||||||||||||||
26 | |||||||||||||||||||||||||
27 | |||||||||||||||||||||||||
28 | |||||||||||||||||||||||||
29 | |||||||||||||||||||||||||
30 | |||||||||||||||||||||||||
31 | |||||||||||||||||||||||||
32 | |||||||||||||||||||||||||
33 | |||||||||||||||||||||||||
34 | |||||||||||||||||||||||||
35 | |||||||||||||||||||||||||
36 | |||||||||||||||||||||||||
37 | |||||||||||||||||||||||||
38 | |||||||||||||||||||||||||
39 | |||||||||||||||||||||||||
40 | |||||||||||||||||||||||||
41 | |||||||||||||||||||||||||
42 | |||||||||||||||||||||||||
43 | |||||||||||||||||||||||||
44 | |||||||||||||||||||||||||
45 | |||||||||||||||||||||||||
46 | |||||||||||||||||||||||||
47 | |||||||||||||||||||||||||
48 | |||||||||||||||||||||||||
49 | |||||||||||||||||||||||||
50 | |||||||||||||||||||||||||
51 | |||||||||||||||||||||||||
52 | |||||||||||||||||||||||||
53 | |||||||||||||||||||||||||
54 | |||||||||||||||||||||||||
55 | |||||||||||||||||||||||||
56 | |||||||||||||||||||||||||
57 | |||||||||||||||||||||||||
58 | |||||||||||||||||||||||||
59 | |||||||||||||||||||||||||
60 | |||||||||||||||||||||||||
61 | |||||||||||||||||||||||||
62 | |||||||||||||||||||||||||
63 | |||||||||||||||||||||||||
64 | |||||||||||||||||||||||||
65 | |||||||||||||||||||||||||
66 | |||||||||||||||||||||||||
67 | |||||||||||||||||||||||||
68 | |||||||||||||||||||||||||
69 | |||||||||||||||||||||||||
70 | |||||||||||||||||||||||||
71 | |||||||||||||||||||||||||
72 | |||||||||||||||||||||||||
73 | |||||||||||||||||||||||||
74 | |||||||||||||||||||||||||
75 | |||||||||||||||||||||||||
76 | |||||||||||||||||||||||||
77 | |||||||||||||||||||||||||
78 | |||||||||||||||||||||||||
79 | |||||||||||||||||||||||||
80 | |||||||||||||||||||||||||
81 | |||||||||||||||||||||||||
82 | |||||||||||||||||||||||||
83 | |||||||||||||||||||||||||
84 | |||||||||||||||||||||||||
85 | |||||||||||||||||||||||||
86 | |||||||||||||||||||||||||
87 | |||||||||||||||||||||||||
88 | |||||||||||||||||||||||||
89 | |||||||||||||||||||||||||
90 | |||||||||||||||||||||||||
91 | |||||||||||||||||||||||||
92 | |||||||||||||||||||||||||
93 | |||||||||||||||||||||||||
94 | |||||||||||||||||||||||||
95 | |||||||||||||||||||||||||
96 | |||||||||||||||||||||||||
97 | |||||||||||||||||||||||||
98 | |||||||||||||||||||||||||
99 | |||||||||||||||||||||||||
100 | |||||||||||||||||||||||||