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1 | Sunshine Coast Greenway - MANNINGTREE to COLCHESTER (Hythe) | version 2 Dec'23 | ||||||||||||||||||||||||
2 | Safe parallel alternative to busy A137 via Lawford, Ardleigh Park, Crockleford | |||||||||||||||||||||||||
3 | Mostly on attractive country lanes, often narrow but little traffic; 2 hills otherwise mainly flat | |||||||||||||||||||||||||
4 | Salery Brook path is a useful off-road route but badly in need of resurfacing & widening | |||||||||||||||||||||||||
5 | Hythe station has good access, as does Manningtree & Mistley - no stations in between | |||||||||||||||||||||||||
6 | Road surfaces are generally ok throughout; except Salary Brook trail | |||||||||||||||||||||||||
7 | Current Quality | Potential | Kms | |||||||||||||||||||||||
8 | Manningtree High St | B3 | can be busy but traffic speeds not high | B3 | 0.4 | |||||||||||||||||||||
9 | Brook St | B2 | uphill but best option | B2 | 0.1 | |||||||||||||||||||||
10 | Mill Lane | B2 | not much traffic | B2 | 0.1 | |||||||||||||||||||||
11 | Mill Hill | B2 | useful rail crossing | B2 | 0.1 | |||||||||||||||||||||
12 | Colchester Road South | B3 | rat run at peak times, else ok | B2 | filter at school ? | 0.8 | ||||||||||||||||||||
13 | Long Road crossing | B3 | no crossing facility; busy but sight lines ok | B2 | toucan or wide island | 0.1 | ||||||||||||||||||||
14 | signed cycle path to... | A1 | wide shared path | A1 | 0.1 | |||||||||||||||||||||
15 | Rose Fields | B1 | quiet estate road - access only | B1 | 0.1 | |||||||||||||||||||||
16 | The Avenue | B2 | quiet estate road - access only | B2 | 0.3 | |||||||||||||||||||||
17 | Bromley Rd | B2 | minor road; not too busy | B2 | 0.1 | |||||||||||||||||||||
18 | Grange Road | B2 | winding country lane; little traffic | B2 | 2.5 | |||||||||||||||||||||
19 | turn right at T-jct onto… | |||||||||||||||||||||||||
20 | Little Bromley Road | B2 | tree lined road; attractive; width ok | B2 | 0.3 | |||||||||||||||||||||
21 | turn left at T-jct onto… | |||||||||||||||||||||||||
22 | Waterhouse Lane | B2 | narrow but little traffic | B2 | 1.3 | |||||||||||||||||||||
23 | straight across at B1029 | |||||||||||||||||||||||||
24 | Park Rd | B2 | attractive tree lined road; little traffic | B2 | 1.1 | |||||||||||||||||||||
25 | note: Green Island | Gardens & tea room | ||||||||||||||||||||||||
26 | Bromley Road | B2 | not busy, wide - safe bridge over A120 | B2 | 1.2 | |||||||||||||||||||||
27 | (ignore Wivenhoe Road turning) | |||||||||||||||||||||||||
28 | Bromley Road | B3 | a bit busier - steep but short hill at Brook end | B3 | 1.4 | |||||||||||||||||||||
29 | turn left onto... | |||||||||||||||||||||||||
30 | Salary Brook trail to A133 | A3 | attractive but poor surface & too narrow; well lit | A1 | widen & resurface | 1.8 | ||||||||||||||||||||
31 | A133 underpass | A4 | ok when not muddy & wet; sometimes impassable | A3 | needs upgrade | 0.1 | ||||||||||||||||||||
32 | (or diversion ?) | |||||||||||||||||||||||||
33 | Elmstead Rd | B1 | quiet cul-de-sac (note: cycle path to University) | B1 | sign route to… | 0.2 | ||||||||||||||||||||
34 | A134 crossing (Tesco) | B1 | new single-phase toucan; not signed from Elmstead Rd | B1 | 0.1 | |||||||||||||||||||||
35 | Greenstead Road | B2 | not too busy but a bus route; width ok | B1 | filter: bus & bike only | 0.3 | ||||||||||||||||||||
36 | Hythe Station Rd | B1 | buses & bikes only; rail crossing; good station access - then… | B1 | 0.2 | |||||||||||||||||||||
37 | Wivenhoe Trail good routes N & S | good quality S to Wiv - poor surface N to Town | ---- | |||||||||||||||||||||||
38 | Total kms: | 12.7 | ||||||||||||||||||||||||
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41 | MANNINGTREE to COLCHESTER | ROUTE QUALITY ANALYSIS | ||||||||||||||||||||||||
42 | Quality | Current | Potential | |||||||||||||||||||||||
43 | Very Good | 1 | 0.7 | 6% | 2.8 | 22% | ||||||||||||||||||||
44 | Good | 2 | 7.4 | 58% | 8.2 | 65% | ||||||||||||||||||||
45 | Poor | 3 | 4.5 | 35% | 1.7 | 13% | ||||||||||||||||||||
46 | Very Poor | 4 | 0.1 | 1% | 0.0 | 0% | ||||||||||||||||||||
47 | Type | |||||||||||||||||||||||||
48 | Off-road Greenway | A | 1.9 | 15% | 1.9 | 15% | ||||||||||||||||||||
49 | Minor Road / Lane | B | 10.7 | 84% | 10.7 | 84% | ||||||||||||||||||||
50 | Traffic Distributor | C | 0.1 | 1% | 0.1 | 1% | ||||||||||||||||||||
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