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1 | CALCUL DE LA REPARTITION DE PORTANCE SUR L'AILE DU SPEEDJOJO | |||||||||||||||||||||||||
2 | ET DU MOMENT FLECHISSANT A L'EMPLANTURE . | |||||||||||||||||||||||||
3 | Seules les cellules en jaune sont modifiables. | |||||||||||||||||||||||||
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43 | envergure b | 8,72 | ||||||||||||||||||||||||
44 | corde à l'emplanture | 1,71 | ||||||||||||||||||||||||
45 | demie envergure b/2 | 4,36 | ||||||||||||||||||||||||
46 | position en envergure | 0 | 0,5 | 1 | 1,5 | 2 | 2,5 | 2,7 | 2,9 | 3,1 | 3,3 | 3,5 | 3,7 | 3,9 | 4,1 | 4,3 | 4,36 | |||||||||
47 | corde locale l | 1,71 | 1,71 | 1,71 | 1,71 | 1,71 | 1,71 | 1,71 | 1,71 | 1,61 | 1,51 | 1,42 | 1,32 | 1,22 | 1,12 | 1,03 | 0,93 | |||||||||
48 | n ellipse | 1,986 | 1,99 | 1,97 | 1,93 | 1,86 | 1,76 | 1,63 | 1,56 | 1,48 | 1,40 | 1,30 | 1,18 | 1,05 | 0,89 | 0,68 | 0,33 | |||||||||
49 | m = (l+n)/2 | 1,85 | 1,84 | 1,82 | 1,79 | 1,74 | 1,67 | 1,63 | 1,55 | 1,45 | 1,36 | 1,25 | 1,14 | 1,00 | 0,85 | 0,63 | ||||||||||
50 | Cz locaux sans vrillage | 1,70 | 1,69 | 1,68 | 1,64 | 1,60 | 1,53 | 1,50 | 1,51 | 1,51 | 1,50 | 1,49 | 1,46 | 1,41 | 1,30 | 1,06 | ||||||||||
51 | vrillage en degrés | 0 | 0 | -0,34 | -0,68 | -1,02 | -1,36 | -1,5 | -2,07 | -2,65 | -3,22 | -3,8 | -4,37 | -4,94 | -5,52 | -6,09 | ||||||||||
52 | Influence calage volet | 0 | 0 | 0 | -0,7 | -0,7 | -0,7 | -0,35 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||||||||
53 | total correction incidence | 0 | 0 | -0,34 | -1,38 | -1,72 | -2,06 | -1,85 | -2,07 | -2,65 | -3,22 | -3,8 | -4,37 | -4,94 | -5,52 | -6,09 | ||||||||||
54 | coeff k tel que Cz = k.i | 0,075 | ||||||||||||||||||||||||
55 | delta Cz | 0,00 | 0,00 | -0,03 | -0,10 | -0,13 | -0,16 | -0,14 | -0,16 | -0,20 | -0,24 | -0,29 | -0,33 | -0,37 | -0,42 | -0,46 | ||||||||||
56 | Cz locaux finaux | 1,70 | 1,69 | 1,65 | 1,54 | 1,47 | 1,38 | 1,36 | 1,35 | 1,31 | 1,26 | 1,21 | 1,13 | 1,04 | 0,89 | 0,60 | 0 | |||||||||
57 | éléments de surface | 0,43 | 0,86 | 0,86 | 0,86 | 0,86 | 0,6 | 0,34 | 0,32 | 0,3 | 0,28 | 0,26 | 0,24 | 0,22 | 0,21 | 0,1 | ||||||||||
58 | éléments de S.Cz | 0,73 | 1,46 | 1,42 | 1,32 | 1,26 | 0,83 | 0,46 | 0,43 | 0,39 | 0,35 | 0,31 | 0,27 | 0,23 | 0,19 | 0,06 | ||||||||||
59 | Cz x corde locale | 2,91 | 2,90 | 2,82 | 2,63 | 2,51 | 2,36 | 2,33 | 2,18 | 1,98 | 1,79 | 1,59 | 1,38 | 1,16 | 0,91 | 0,56 | 0,00 | |||||||||
60 | incidence à l'emplant.° | 22,5 | ||||||||||||||||||||||||
61 | Cz global | 1,44 | surface demie aile m2 : | 6,74 | ||||||||||||||||||||||
62 | somme des S.Cz | 9,72 | ||||||||||||||||||||||||
63 | facteur de charge n | 1,00 | ||||||||||||||||||||||||
64 | poids apparent N | 7 652 | ||||||||||||||||||||||||
65 | assiette | 15,7 | ||||||||||||||||||||||||
66 | vitesse m/s | 25,34 | ||||||||||||||||||||||||
67 | En vol horizontal à vitesse constante, modifier la masse avion comme suit pour tenir compte de l'effet moteur sur l'axe vertical : | 754 | kg | |||||||||||||||||||||||
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71 | masse avion kg | 780 | 754 | |||||||||||||||||||||||
72 | Cz max profil | 1,7 | ||||||||||||||||||||||||
73 | Cz emplanture | 1,700 | coordonnées diagramme rouge | |||||||||||||||||||||||
74 | 1,7 | 1,6 | 1,6 | 0 | ||||||||||||||||||||||
75 | Influence calage volet | -0,7 | 0 | 1 | 4,3 | 4,36 | ||||||||||||||||||||
76 | ||||||||||||||||||||||||||
77 | 0 | |||||||||||||||||||||||||
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79 | λ lambda | 5,6 | ||||||||||||||||||||||||
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89 | JOJO1 | |||||||||||||||||||||||||
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