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1 | ||||||||||||||||||||||||
2 | Team Pursuit Draft Savings in Velodrome | (embedded) | 0 | Woa that's really close! | 0.15 | Impossibly low | ||||||||||||||||||
3 | >> These are the saving you will get in the team pursuit on the track in a steady state effort << | 8 | Woa that's close! | 0.16 | Incredibly low | |||||||||||||||||||
4 | 14 | Nice distance! | 0.17 | Extremely low | ||||||||||||||||||||
5 | Enter average watts of team | 270 | 270 | 0.25 | 321.4 | secs | 25 | Very close | 0.18 | Very low | ||||||||||||||
6 | 37 | Close! | 0.19 | Low-average | ||||||||||||||||||||
7 | CDA Estimate is | 48 | Fairly close | 0.2 | Average | |||||||||||||||||||
8 | Distance betw riders (wheel2wheel) | 40 | cm | Extremely high | 44.8 | kph | 57 | Go closer? | 0.21 | Above average | ||||||||||||||
9 | Close! | 0 | 68 | Slight gap! | 0.22 | Slightly high | ||||||||||||||||||
10 | allow 10s to calculate | allow 10s to calculate | 88 | Mind the gap! | 0.23 | Higher than ave | ||||||||||||||||||
11 | RIDER #1 | RIDER #2 | RIDER #3 | RIDER #4 | 177 | Big gap | 0.24 | Very high | ||||||||||||||||
12 | 288 | Close that gap! | 0.25 | Extremely high | ||||||||||||||||||||
14 | ||||||||||||||||||||||||
16 | ||||||||||||||||||||||||
17 | ||||||||||||||||||||||||
18 | % SAVING (vs solo) | 1.2 | % | 23.1 | % | 30.2 | % | 32.4 | % | |||||||||||||||
19 | 2.7 | watts | 23.1 | watts | 30.2 | watts | 32.4 | watts | ||||||||||||||||
20 | ||||||||||||||||||||||||
21 | Solo Watts to go at steady 270w as team | 378.7 | watts | 262.8 | watts | 225.2 | watts | 213.3 | watts | |||||||||||||||
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32 | RIDER #1 | RIDER #2 | RIDER #3 | RIDER #4 | ||||||||||||||||||||
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