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1 | Metra Pullman Coach Returnees | |||||||||||||||||||||||||
2 | Number | Returned From | Status | Group | Notes | Groups: | ||||||||||||||||||||
3 | 7653 | VRE | Stored, likely retired | 5 | Never saw service; Spaulding (siding) (still V429) | 1. First group of 5 coaches returned from VRE in 2008 | ||||||||||||||||||||
4 | 7657 | VRE | Stored, likely retired | 5 | Never saw service; Spaulding (siding) (still V422) | 2. Group of 11 coaches and 3 cab cars returned from UTA in 2009; never in service in Utah | ||||||||||||||||||||
5 | 7658 | VRE | Museum | 3 | Never saw service; To IRM 10/12/19 | 3. Group of 5 coaches and 1 cab car returned from VRE; arrived mid- to late-2014 | ||||||||||||||||||||
6 | 7659 | VRE | Stored, likely retired | 5 | New paint - Antioch | 4. Group of 11 MARC coaches, arrived June 2015 | ||||||||||||||||||||
7 | 7661 | VRE | Stored, likely retired | 5 | Never saw service; Spaulding (siding) (new paint) | 5. Group of 7 coaches returned from VRE in fall 2016 | ||||||||||||||||||||
8 | 7663 | VRE | Stored, likely retired | 5 | Never saw service; Spaulding (siding) (still V425 7660??) | |||||||||||||||||||||
9 | 7664 | VRE | Stored, likely retired | 5 | New paint - Antioch | *All in-service cab cars have had their cabs deactivated | ||||||||||||||||||||
10 | 7675 | VRE | Stored, likely retired | 5 | Never saw service; Spaulding (siding) (new paint) | |||||||||||||||||||||
11 | 7787 | UTA | Bike car | 2 | Rock Island | |||||||||||||||||||||
12 | 7788 | UTA | In Service | 2 | 2026 | |||||||||||||||||||||
13 | 7789 | UTA | In Service | 2 | 2023 | |||||||||||||||||||||
14 | 7791 | UTA | Bike car | 2 | BNSF | |||||||||||||||||||||
15 | 7794 | UTA | Bike car | 2 | Rock Island | |||||||||||||||||||||
16 | 7795 | UTA | Bike car | 2 | Union Pacific | 2026 | ||||||||||||||||||||
17 | 7798 | VRE | Stripped for parts | 3 | Spaulding (siding) - VRE/Metra paint | |||||||||||||||||||||
18 | 7801 | UTA | Bike car | 2 | Milwaukee District | |||||||||||||||||||||
19 | 7804 | UTA | In Service | 2 | 2023 | |||||||||||||||||||||
20 | 7806 | UTA | In Service | 2 | 2026 | |||||||||||||||||||||
21 | 7810 | UTA | Bike car | 2 | Union Pacific | 2026 | ||||||||||||||||||||
22 | 7811 | UTA | In Service | 2 | 2026 | |||||||||||||||||||||
23 | 7816 | VRE | In Service | 3 | Probably a misnumbered 7744 | 2026 | ||||||||||||||||||||
24 | 7822 | VRE | In Service | 3 | 2023 | |||||||||||||||||||||
25 | 7825 | VRE | In Service | 1 | ||||||||||||||||||||||
26 | 7836 | VRE | Stored | 1 | Cal Ave dead line 8/26 | |||||||||||||||||||||
27 | 7838 | VRE | Stored | 1 | Cal Ave dead line 6/23 | |||||||||||||||||||||
28 | 7840 | VRE | Stored | 1 | Cal Ave dead line 6/23 | |||||||||||||||||||||
29 | 7843 | VRE | Stripped for parts | 3 | Spaulding (siding) - VRE/Metra paint | |||||||||||||||||||||
30 | 7847 | MARC | Retired | 4 | Last in service NCS - 9/17 | |||||||||||||||||||||
31 | 7848 | VRE | Stored | 1 | Cal Ave dead line 6/23 | |||||||||||||||||||||
32 | 7862 | MARC | In Service | 4 | 2023 | |||||||||||||||||||||
33 | 7864 | MARC | Stored | 4 | Cal Ave dead line 8/26 | |||||||||||||||||||||
34 | 7867 | MARC | Stripped for parts | 4 | Kensington - 9/17; previously spotted on UPNW (ChiTransit) | |||||||||||||||||||||
35 | 7868 | MARC | Bike car | 4 | Milwaukee District | |||||||||||||||||||||
36 | 7869 | MARC | Stored | 4 | Behind Cal Ave shop 6/23, dead line 8/26 | |||||||||||||||||||||
37 | 7871 | MARC | Stripped for parts | 4 | Kensington - 9/17 | |||||||||||||||||||||
38 | 7881 | MARC | Stripped for parts | 4 | Kensington - 9/17 | |||||||||||||||||||||
39 | 7882 | MARC | In Service | 4 | 2023 | |||||||||||||||||||||
40 | 7883 | MARC | In Service | 4 | ||||||||||||||||||||||
41 | 7885 | MARC | Bike car | 4 | Milwaukee District | |||||||||||||||||||||
42 | 8718 | VRE | Stored | 3 | Cal Ave dead line 6/23 | |||||||||||||||||||||
43 | 8738 | UTA | In Service | 2 | 2023 | |||||||||||||||||||||
44 | 8743 | UTA | Bike car | 2 | Union Pacific | |||||||||||||||||||||
45 | 8749 | UTA | Bike car | 2 | Milwaukee district | Western Ave deadline 1/2024 | ||||||||||||||||||||
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