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1 | 1st EXCHANGE OF EXPERIENCE EVENT - Tampere, Finland | @dropdown | |||||||||||||||||||||||||
2 | 6-8 June 2023 | ||||||||||||||||||||||||||
3 | # | Name | Surname | Partner/Stakeholder | Organisation | Speaker | Presentation title | In-Person participation? | will you attend the thematic session in the morning on 6th June? | will you attend the CBW in the morning on 7th June? | will you participate in the study visit on 8th June? | Dietary needs | Observations | ||||||||||||||
4 | 1 | Jorge | Bandeira | LP | UA | Yes | To be updated | Yes | Yes | Yes | Yes | None | |||||||||||||||
5 | 2 | Ricardo | Gonçalves | PP02 | Fundão | Yes | Fundão Innovation Strategy | Yes | Yes | Yes | Yes | None | |||||||||||||||
6 | 3 | Michaela | Gil | PP02 | Fundão | No | Yes | Yes | Yes | Yes | None | ||||||||||||||||
7 | 4 | Victor | Perrier | PP11 | Lille | Yes | Overview of the territory and the multiscale approach of urban logistics in Lille | Yes | Yes | Yes | Yes | None | |||||||||||||||
8 | 5 | Richard | Lemeiter | PP11 | Lille | No | Yes | Yes | Yes | Yes | None | No chocolate | |||||||||||||||
9 | 6 | Sofia | Suarez | LP | UA | Yes | Overview of good practices on last mile deliveries | Yes | Yes | Yes | Yes | Other | No seafood | ||||||||||||||
10 | 7 | Ewa | Dargiewicz | PP06 | Mazovia | Yes | Improvement of operating proces in terms of logistics and transportation in local governments in Mazovian Voivodeship | Yes | Yes | Yes | Yes | Vegetarian | |||||||||||||||
11 | 8 | Ewa | Szulc | PP06 | Mazovia | No | Yes | Yes | Yes | Yes | None | ||||||||||||||||
12 | 9 | Donata | Bigazzi | PP07 | Rimini | yes | State of art in Italy and Emila-Romagna regionabout cyclologistic and delivery of goods by cargobike | No | yes | No | |||||||||||||||||
13 | 10 | Tiziana | Felletti | PP07 | Rimini | No | No | Yes | |||||||||||||||||||
14 | 11 | Bernardo | Campos | Stakeholder | CCDR-C | No | - | Yes | Yes | Yes | Yes | None | |||||||||||||||
15 | 12 | Rita | Merca | PP08 | Vidzeme PR | Yes | Vidzeme Planning Region towards sustainable and knowledge-driven development | Yes | Yes | Yes | No | None | |||||||||||||||
16 | 13 | Arturs | Dombrovskis | PP08 | Vidzeme PR | No | yes | Yes | Yes | No | None | ||||||||||||||||
17 | 14 | Anita | Abolina | PP08 | Vidzeme PR | No | Yes | Yes | Yes | No | None | ||||||||||||||||
18 | 15 | Jana | Leiboma | PP08 | Vidzeme PR | No | Yes | Yes | Yes | No | None | ||||||||||||||||
19 | 16 | Grădinaru | Mihai Daniel | PP04 | SCOR Cluster | Yes | Implementation of the Sustainable Urban Mobility Plan for Constanța National Growth Pole – Constanța Metropolitan Area | Yes | Yes | Yes | Yes | None | |||||||||||||||
20 | 17 | Hanna-Greta Puurtinen | PP05 | TAMK | No | Yes | Yes | Yes | Yes | None | |||||||||||||||||
21 | 18 | Timo Rainio | PP05 | TAMK | Yes | e-Mobility development in Tampere region: Industry University Collaboration : | Yes | Yes | Yes | Yes | None | ||||||||||||||||
22 | 19 | Sami Kalliokoski | PP05 | TAMK | No | Yes | Yes | Yes | Yes | None | no peanuts | ||||||||||||||||
23 | 20 | Petri Pohjola | PP05 | TAMK | No | Yes | Yes | Yes | Yes | None | |||||||||||||||||
24 | 21 | Veerle | De Meyer | PP10 | Mechelen | Yes | Sustainable & efficient city logistics in Flanders & Mechelen. Zero-emission zones and stakeholder management. | Yes | Yes | Yes | Yes | None | |||||||||||||||
25 | 22 | Gennaro | Ciccarelli | PP03 | TTS Italia | Yes | A global outlook on the role of micro-hubs to greening last-mile logistics | No | No | Yes | No | ||||||||||||||||
26 | 23 | Sarang | Ali | PP03 | TTS Italia | No | No | No | Yes | No | |||||||||||||||||
27 | 24 | Eloísa | Macedo | LP | UA | No | Yes | Yes | Yes | Yes | Other | No sauces or seafood | |||||||||||||||
28 | 25 | Viktorija | Tabakurska | Stakeholder | Ministry of transport of Latvia | No | Yes | Yes | Yes | No | None | ||||||||||||||||
29 | 26 | Steve | O'Hern | Tampere University | No | Yes | No | Yes | No | None | |||||||||||||||||
30 | 27 | Sheba | Nair | Tampere University | No | Yes | No | Yes | No | Vegetarian | |||||||||||||||||
31 | 28 | ||||||||||||||||||||||||||
32 | 29 | ||||||||||||||||||||||||||
33 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||
34 | 31 | ||||||||||||||||||||||||||
35 | 32 | ||||||||||||||||||||||||||
36 | 33 | ||||||||||||||||||||||||||
37 | 34 | ||||||||||||||||||||||||||
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39 | 36 | ||||||||||||||||||||||||||
40 | 37 | ||||||||||||||||||||||||||
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42 | 39 | ||||||||||||||||||||||||||
43 | 40 | ||||||||||||||||||||||||||
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45 | 42 | ||||||||||||||||||||||||||
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