A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | AA | AB | AC | AD | AE | AF | AG | AH | AI | AJ | AK | AL | AM | AN | AO | AP | AQ | AR | AS | AT | AU | AV | AW | AX | AY | AZ | BA | BB | BC | BD | BE | BF | BG | BH | BI | BJ | BK | BL | BM | BN | BO | BP | BQ | BR | BS | BT | BU | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Расшифровка | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | С-В | Самолето-вылет | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | АП | Авиационное проишествие (авария) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | БП | Боевое проишествие (сбит или поврежден в результате контакта с противником | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | Э | Пилот летел в составе экипажа, не является самолето-вылетом (т.е. не может быть одновременно отметка о С-В и Э). | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | Апрель 2015 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | День | Общее | Пилот | Пункт назначения | Примечания | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | Night | AK73 | Vadim | Bulych | Blacklis | Divers | BOPOH | Spot | Gustav_Kr. | Kaiser | Школа | Гости | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | Число | С-В | АП | БП | Э | Эф % | Бомб КГ | С-В | АП | БП | Э | С-В | АП | БП | Э | С-В | АП | БП | Э | С-В | АП | БП | Э | С-В | АП | БП | Э | С-В | АП | БП | Э | С-В | АП | БП | Э | С-В | АП | БП | Э | С-В | АП | БП | Э | С-В | АП | БП | Э | С-В | АП | БП | Э | С-В | АП | БП | Э | С-В | АП | БП | Э | С-В | АП | БП | Э | С-В | АП | БП | Э | С-В | АП | БП | Э | ||
12 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 100 | 2000 | 1 | Ворти Даун AF22 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | 3 | 4 | 0 | 1 | 0 | 75 | 3400 | 2 | 2 | 1 | Крепон, транспорт. Радарная станция. Корабли севернее Крепон. | He-111H2 (Divers) получил незначительные повреждения от ЗА при бомбардировке радарной станции. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | 4 | 6 | 0 | 2 | 0 | 100 | 1800 | 3 | 1 | 1 | 2 | 1 | Бембридж | He-111H2 (Divers) получил повреждения от спитфайра, прыгнул. He-111H2 (Bylich) получил повреждения от спитфайра, пожар, прыгнул. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | 6 | 5 | 0 | 0 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | Бембридж разведка, транспортировка до Крепона | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | 7 | 5 | 1 | 0 | 0 | 100 | 4800 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | Радар на острове Уайлд. Транспортировка в Крепон | Ju-88A1 (Night) лопнула покрышка левого колеса при рулении. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | 8 | 3 | 0 | 0 | 0 | 100 | 6000 | 1 | 1 | 1 | Вокзал Гилфорда(АК-24) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | 9 | 3 | 0 | 0 | 0 | 100 | 5800 | 1 | 1 | 1 | Бембридж, разведка район Уилмингтона | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | 10 | 2 | 0 | 0 | 1 | 50 | 3200 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | 11 | 4 | 0 | 2 | 2 | 50 | 7600 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | Вокзал Гилфорда(АК-24) | He-111H2 (Blacklis) атакован спитфайром над англией, аварийно сел где то на территории англии. He-111H2 (Divers) атакован спитфайром над англией. Столкновение, экипаж прыгнул. Спитфайр рухнул. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | 12 | 8 | 1 | 1 | 1 | 100 | 12000 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 5 | 1 | Крепон транспорт, Бекетовка | He-111H6(Ratibobr) - отказ левого двигателя, возврат домой. He-111H6 (Night) при подходе к аэродрому морозовский атакованы двумя неизвестными истребителями ВВС РККА. Один из них сбит. Экстренная посадка в Морозовский, имелись повреждения. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | 13 | 5 | 1 | 2 | 1 | 100 | 4000 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | Авиабаза EGKN Kenley, Транспортировка в Крепон | Атакованы хуррикейном. He-111H2 Night остановка двигателей, повреждение гидросистемы. Посадка на воду в районе AR15. He-111H2 Vadim поврежден двигатель. На одном двигателе дотянул до берега, аварийная посадка в районе Велет-сюр-Мер, окраина города. Хуррикейн противника был сильно поврежден (попадания, был замечен отрыв какой-то плоскости). He-111H2 (BOPOH) при посадке на авиабазе Крепон не вышли шасси, сел на брюхо. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | 15 | 6 | 1 | 3 | 3 | 75 | 3000 | 2 | 1 | 2 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | Радар острова Уайлда, транспорт в Крепон | Ju-88A1 (Night) атакован спитфайром, спитфайр сбит, потеря мощности двигателей, сел на воду, спасен. Ju-88A1 (Divers) атакован спитфайром, потеря мощности двигателей, сел на воду, пропал безвести. Ju-88A1 (Ratibobr) отказ двигателей, сел на воду. Ju-88A1 (Ratibobr) отказ двигателей при транспортном вылете, при аварийной посадке самолет разрушен. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | 16 | 3 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | Транспорт Крепон | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | 17 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1600 | 2 | аэродром Тангмир, прегонка Крепон | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | 18 | 2 | 0 | 0 | 0 | 80 | 2000 | 1 | 1 | AG21-AK21 и AG17-AK17, Shoreham Power Station | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | 19 | 13 | 0 | 3 | 3 | 60 | 4700 | 3 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | Зона Ла-Манша, Саутгемптон | Ju-88 (Night) сбит спитфайром в районе острова Уайлда, разбился пр иаварийоной посадке на воду. Ju-88 (Ak73) сбит спитфайром в районе острова Уайлда, прыгнул. Ju-88 (Gustav) сбит спитфайром в районе острова Уайлда, аварийная посадка на воду | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 | 20 | 3 | 0 | 0 | 0 | 1 | 2 | Транспорт Крепон | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 | 21 | 1 | 0 | 0 | 0 | 100 | 2000 | 1 | The Port of Sheerness (AT26) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 | 22 | 5 | 1 | 0 | 0 | 1 | 3 | 1 | 1 | Транспорт Крепон | He-111P2 (BOPOH) разбился на взлете, отказ двигателя. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 | 23 | 3 | 0 | 0 | 0 | 100 | 4400 | 2 | 1 | Перегон Крепон, АМ19 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | 24 | 8 | 0 | 1 | 6 | 90 | 20000 | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 | 3 | 2 | Фабрика, цели по заданию карты | He-111H2(BOPOH) Повреждены Хуррикеном, аварийная посадка в Англии. Хуррикейн подбит. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 | 25 | 8 | 0 | 1 | 2 | 50 | 11600 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 3 | Фабрика Рочестер, Тангмир, Северноукс, перегонка | He-111H2 (BOPOH) атакован спитфайром. Упал где то в Англии. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 | 26 | 4 | 0 | 1 | 0 | 85 | 5200 | 1 | 2 | 1 | 1 | Брайтон, RDF Тангмир | He-111H2 (Gustav) атакован неизвестным самолетом, в результате повреждений принято решение сесть в Дьеп-Сен-Омен | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | 27 | 15 | 0 | 1 | 1 | 100 | 14000 | 3 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 6 | Мариновка, перегонка Крепон | He-111H6 (Night) поврежден ЗА Тузова, аварийно сел западнее. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
39 | 28 | 2 | 0 | 0 | 0 | 100 | 1600 | 1 | 1 | Транспорт Крепон, аэрожром Биггин Хилл | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 | 29 | 4 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1600 | 1 | 3 | 1 | Траспортировкаб Маркиз Вест | He-111H2 (Kaiser) атакован спитфайром, прыгнул в районе Ла Манша | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
41 | 30 | 3 | 0 | 1 | 1 | 90 | 3400 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | Авиабаза Шорхэм, Рочестер | Ju-88A1(Night) получил повреждения от ЗА в районе Шорхэма. Отказал замок левого шасси. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | 31 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
43 | Итог | 128 | 5 | 20 | 22 | 1805 | 125700 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
44 | 78,47826087 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
45 | Май 2015 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
46 | День | Общее | Пилот | Пункт назначения | Примечания | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
47 | Night | AK73 | Vadim | Bulych | Blacklis | Divers | BOPOH | Kaiser | Gustav_Kr. | Ratibobr | Школа | Гости | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
48 | Число | С-В | АП | БП | Э | Эф % | Бомб КГ | С-В | АП | БП | Э | С-В | АП | БП | Э | С-В | АП | БП | Э | С-В | АП | БП | Э | С-В | АП | БП | Э | С-В | АП | БП | Э | С-В | АП | БП | Э | С-В | АП | БП | Э | С-В | АП | БП | Э | С-В | АП | БП | Э | С-В | АП | БП | Э | С-В | АП | БП | Э | С-В | АП | БП | Э | С-В | АП | БП | Э | С-В | АП | БП | Э | С-В | АП | БП | Э | ||
49 | 1 | 4 | 0 | 0 | 2 | 100 | 8000 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | Бексхилл-Гастингс | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 | 2 | 2 | 0 | 1 | 0 | 50 | 3600 | 1 | 1 | 1 | Биггин-Хилл, свобоодная охота | He-111H2 (Blacklis) атакован истребителем RAF. Пожар, разбился юго-востонее Оксфорда. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
51 | 3 | 4 | 0 | 4 | 0 | 100 | 6000 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | Литлстоун | См. журнал потерь | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
52 | 4 | 6 | 0 | 0 | 3 | 80 | 12000 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | Транспорт Крепон, что то под Сталинградом | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
53 | 5 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | Транспорт Крепон | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
54 | 6 | 4 | 0 | 0 | 0 | 50 | 5600 | 3 | 1 | Нефтехранилище, жд станция, транспорт | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
55 | 7 | 8 | 0 | 0 | 0 | 75 | 14400 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | Госпорт, транспорт, RDF, перегон | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
56 | 8 | 3 | 0 | 0 | 0 | 75 | 1600 | 1 | 1 | Транспорт, брайтон | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
57 | 9 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1600 | 1 | Госпорт | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
58 | 10 | 3 | 1 | 1 | 0 | 100 | 2000 | 3 | 1 | 1 | RDF Литтлхемптон | He-111H2 Ratibobr, АП см потери. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
59 | 11 | 10 | 0 | 5 | 1 | 90 | 20000 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 2 | Аэродром Бембридж | См. потери | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
60 | 12 | 3 | 0 | 1 | 0 | 90 | 3600 | 1 | 1 | 1 | 1 | Перегон, радарная станция, Госпорт, Гилфорт, Мейдстон | He-111H2 j(Gustav) отказ двигателя на посадке. Без поврежений сел. См. потери | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
61 | 13 | 3 | 0 | 0 | 0 | 2000 | 2 | 1 | Перегон, радарная станция | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
62 | 14 | 4 | 0 | 1 | 0 | 50 | 6000 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | Хокинндж, Менстон, Редхилл | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
63 | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
64 | 16 | 8 | 2 | 0 | 1 | 75 | 6800 | 1 | 2 | 1 | 1 | 4 | 2 | Уилмингтон, Хастингс, Хокиндж | См. потери | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
65 | 17 | 9 | 1 | 3 | 1 | 100 | 5600 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | Различные | См. потери. При бомбардировке аэродрома пилотом Gustav, на стоянке поврежден один бомбардировщик. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
66 | 18 | 2 | 0 | 0 | 0 | 50 | 4000 | 1 | 1 | Порт Гавра | ЗА поврежден один He-111P2, см. потери | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
67 | 19 | 5 | 0 | 0 | 0 | 75 | 7600 | 1 | 2 | 2 | Перегон, различные цели | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
68 | 20 | 1 | 0 | 0 | 0 | 65 | 1600 | 1 | Гастингс | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
69 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
70 | 22 | 3 | 0 | 0 | 0 | 90 | 7600 | 1 | 1 | 1 | Различные | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
71 | 23 | 7 | 1 | 0 | 2 | 80 | 13600 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | Дувр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
72 | 24 | 5 | 0 | 0 | 1 | 50 | 8000 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | Гавр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
73 | 25 | 11 | 0 | 0 | 1 | 50 | 10000 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 2 | 1 | Гавр, Ле Трепор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
74 | 26 | 1 | 0 | 0 | 0 | 100 | 1600 | 1 | Форенесс | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
75 | 27 | 1 | 0 | 0 | 0 | 70 | 1600 | 1 | Форенесс RDF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
76 | 28 | 4 | 1 | 0 | 0 | 85 | 3600 | 1 | 3 | 1 | Рамсгейт, Уилмингтон | См. происшествия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
77 | 29 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2000 | 1 | 1 | Аббатство | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
78 | 30 | 9 | 2 | 0 | 0 | 80 | 9800 | 3 | 1 | 2 | 3 | 1 | 1 | Брайтон, Аббатство, Саутгемптон, Уильмингтон | См. происшествия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
79 | 31 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
80 | Итог | 124 | 8 | 16 | 12 | 1830 | 169800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
81 | 70,38461538 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
82 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
83 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
84 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
85 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
86 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
87 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
88 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
89 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
91 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
92 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
93 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
94 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
95 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
96 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
97 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
98 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
99 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
100 |