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1 | INCIDENTE | PONTOS EM CARTEIRA (PP) | |||||||||||||||||||||||||
2 | EM PISTA | PENALIDADE PÓS-CORRIDA | |||||||||||||||||||||||||
3 | NÍVEL DE DANO / VANTAGEM* | NÍVEL DE DANO / VANTAGEM* | NÍVEL DE DANO / VANTAGEM* | ||||||||||||||||||||||||
4 | GRAU | ARTIGO | TIPO | DESCRIÇÃO DA INFRAÇÃO | Nenhum | Leve | Grande | DNF | Nenhum | Leve | Grande | DNF | Nenhum | Leve | Grande | DNF | |||||||||||
5 | LEVE | Art 7 | Administrativo | Nome fora do Padrão | SOMENTE PÓS CORRIDA | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||
6 | Art 17; Art 19 § 3 § 4 § 5 | Individual | Erro de Procedimento na Largada | ADV | DT | SG | 1 | 3 | 5 | 1 | 2 | 3 | |||||||||||||||
7 | Art 19 | Individual | Alinhamento irregular no Grid de Largada/Relargada | ADV | DT | SG | 1 | 3 | 5 | 1 | 2 | 3 | |||||||||||||||
8 | Art 19 § 4 | Individual | Jump Start | ADV | DT | SG | 1 | 3 | 5 | 1 | 2 | 3 | |||||||||||||||
9 | Art 27 | Individual | Manter o carro em pista sem condições ou velocidade compatível (110%) | STOP AND GO | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||
10 | Art 34; Art 35; Art 37 | Individual | Tráfego irregular no Pitlane | DRIVE THRU | 2 | 2 | |||||||||||||||||||||
11 | Art 39 § 4 | Individual | Uso Indevido de Notificação à Direção de Prova | ADVERTÊNCIA (MUTE) | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||
12 | Art. 43 § 7 | Disciplinar | Protesto em não-conformidade | SOMENTE PÓS CORRIDA | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||
13 | Art 47 | Disciplinar | Uso Indevido do Chat | ADVERTÊNCIA (MUTE) | 2 | 3 | |||||||||||||||||||||
14 | Art 48 | Técnico | Piloto com Problemas de Conexão/Hardware | STOP AND GO | 2 | 1 | |||||||||||||||||||||
15 | Art 55 | Administrativo | Pintura fora do Padrão | SOMENTE PÓS CORRIDA | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||
16 | MÉDIA | Art 20; Art 21 | Desportivo | Não respeitar Bandeira Amarela | SOMENTE PÓS CORRIDA | 3 | 5 | 10 | 1 | 2 | 3 | ||||||||||||||||
17 | Art 21 § 5 | Individual | Causar Bandeira Amarela Involuntariamente (Individual) | SOMENTE PÓS CORRIDA | 2 | ||||||||||||||||||||||
18 | Art 24 | Desportivo | Não respeitar limites de pista (Super Speedway) | SOMENTE PÓS CORRIDA | 3 | 5 | 10 | 1 | 2 | 3 | |||||||||||||||||
19 | Art 25 | Desportivo | Retorno Inseguro | SOMENTE PÓS CORRIDA | 3 | 5 | 10 | 1 | 2 | 3 | |||||||||||||||||
20 | Art 36 | Desportivo | Saída Insegura de Box | SOMENTE PÓS CORRIDA | 3 | 5 | 10 | 1 | 2 | 3 | |||||||||||||||||
21 | Art 42 § 3 | Desportivo | Cumprir Punição antes de abrir volta em Bandeira Verde | SOMENTE PÓS CORRIDA | 10 | 2 | |||||||||||||||||||||
22 | GRAVE | Art 18 | Individual | Parar o carro durante Alinhamento | ADV | DT | SG | 5 | 10 | 15 | 1 | 3 | 5 | ||||||||||||||
23 | Art 24 § 3 § 5; Art 31; Art 34 § 3; Art 38 | Causar Colisão | ADV | DT | SG | DQ | 3 | 5 | 10 | DQ ETAPA | 2 | 3 | 5 | 10 | |||||||||||||
24 | Art 43 | Disciplinar | Apelação Indevida | SOMENTE PÓS CORRIDA | 1 | 4 | |||||||||||||||||||||
25 | GRAVÍSSIMA | Art 5 § 3 | Disciplinar | Causar danos à reputação dos envolvidos | DQ ETAPA | DQ CAMPEONATO | 40 | ||||||||||||||||||||
26 | Art 5 § 4 | Disciplinar | Assédio à Organização | DQ ETAPA | DQ CAMPEONATO | 40 | |||||||||||||||||||||
27 | Art 11 | Administrativo | Inscrição Irregular | DQ ETAPA | DQ CAMPEONATO | 40 | |||||||||||||||||||||
28 | Art 26 | Disciplinar | Parar ou Abandonar o carro em posição perigosa sem motivo justificável | DQ ETAPA | DQ ETAPA | 20 | |||||||||||||||||||||
29 | Art 57 § 1 | Disciplinar | Atitude Anti Desportiva (Utilização de falha do simulador) | DQ ETAPA | DQ CAMPEONATO | 40 | |||||||||||||||||||||
30 | Art 57 § 1 | Disciplinar | Atitude Anti Desportiva (Acidente intencional ou deliberado) | DQ ETAPA | DQ ETAPA | 20 | |||||||||||||||||||||
31 | Art 57 § 1 | Disciplinar | Atitude Anti Desportiva (Causar Amarela deliberadamente) | DQ ETAPA | DQ ETAPA | 20 | |||||||||||||||||||||
32 | Art 57 § 1 | Disciplinar | Atitude Anti Desportiva (Descumprir regulamento específico) | DQ ETAPA | DQ ETAPA | 20 | |||||||||||||||||||||
33 | Art 57 § 1 | Disciplinar | Atitude Anti Desportiva (Desobeder Direção de Prova) | DQ ETAPA | DQ ETAPA | 20 | |||||||||||||||||||||
34 | Art 57 § 3 | Administrativo | Falhar na Inspeção do Anti-Cheater | DQ ETAPA | DQ ETAPA | 20 | |||||||||||||||||||||
35 | Art 57 § 4 | Disciplinar | Atitude Anti Desportiva | DQ ETAPA | DQ ETAPA OU DQ CAMPEONATO | 20 OU 40 | |||||||||||||||||||||
36 | * Conforme Art. 40: | ||||||||||||||||||||||||||
37 | 1. Entende-se como Vantagem quando o piloto tem ganho claro de tempo e/ou posições, sendo “Pequena Vantagem” quando a margem se refere à apenas a posição em disputa direta em Roads e até 5 (cinco) posições em Ovais e “Grande Vantagem” quando a margem se refere à mais de uma posição em Roads e mais de 6 (seis) posições em Ovais. | ||||||||||||||||||||||||||
38 | 2. Entende-se com Dano quando o piloto tem clara perda de performance, sendo “Pequeno Dano” quando o piloto consegue se manter na corrida sem a necessidade de reparos e “Grande Dano” quando o piloto é obrigado pelo simulador (bandeira preta e laranja) a parar o carro para reparos nos boxes. | ||||||||||||||||||||||||||
39 | 3. Entende-se Abandono quando o piloto tem a) estouro de motor ou b) fica sem ambas as partes dianteira e traseira do carro ou c) encaminha, via Portal de Pilotos, evidências de indicação do simulador com “Too Much Damage”. Qualquer outro dano inferior o qual o piloto abandone a prova será considerado, a princípio, “Desistência”. | ||||||||||||||||||||||||||
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