| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Droga | Początek | Koniec | Zasadność | Uzasadnienie | Problemy | ||||||||||||||||||||
2 | S1 | Pyrzowice | Brzęczkowice | 10 | Wschodnia obwodnica GOP, łączy A1 z A4 | Remont węzła Dąbrowa Górnicza | ||||||||||||||||||||
3 | S1 | Bielsko-Biała Hałcnów | Zywiec Sola | 6 | Wchodnia obwodnica Bielska-Białej, droga do Żywca | Dopiero w przyszłości dobudowana zostanie droga do Słowacji i GOP | ||||||||||||||||||||
4 | S1 | Zywiec Sola | Przybędza | 5 | Dojazd do Słowacji | Nieukończona budowa odcinka do Słowacji i GOP | ||||||||||||||||||||
5 | S1 | Milówka | Zwardzoń | 1 | Nie powinno się podnosić kategorii | Jedna jezdnia | ||||||||||||||||||||
6 | S2 | Konotopa | Lubelska | 10 | Ogromny ruch na skalę krajową, łączy A2 z A2 | |||||||||||||||||||||
7 | S3 | Parłówko | Goleniów Północ | 7 | Ważna dla ruchu Świnoujście-Szczecin | Dopiero w trakcie budowy do Świnoujścia i Wolina | ||||||||||||||||||||
8 | S3 | Goleniów Północ | Legnica Południe | 9 | Kluczowa droga dla ruchu Szczecin-Gorzów-Zielona Góra-Legnica-Czechy. Istotna dla Poznania i Wrocławia | |||||||||||||||||||||
9 | S3 | Bolków | Legnica Południe | 7 | Dojazd do Świdnicy, Wałbrzycha i Jeleniej Góry | |||||||||||||||||||||
10 | S3 | Bolków | Lubawka | 4 | Dojazd do Czech | Czesi nie zrobili jeszcze przedłużenia trasy | ||||||||||||||||||||
11 | S5 | Ostróda Południe | Ostróda Zachód | 7 | Ważny odcinek prowadzący do warmińsko-mazurskiego | |||||||||||||||||||||
12 | S5 | Nowe Marzy | Poznań Wschód | 9 | Ważny ciąg z południowo-zachodniej Polski i Niemiec do północnej i północno-wschodniej Polski, łączy A1 z A2 | |||||||||||||||||||||
13 | S6 | Bielice | Goleniów Północ | 9 | Ważny ciąg Niemcy-Szczecin-Koszalin-Słupsk-Gdańsk | |||||||||||||||||||||
14 | S6 | Chwoszczyno | Rusocin | 9 | Aktualna obwodnica Trójmiasta | |||||||||||||||||||||
15 | S6 | Bożepole Wielkie | Chwoszczyno | 9 | Bardzo wysoki standard drogi, ważna dla ruchu Trójmiasto-Słupsk-Koszalin-Szczecin | |||||||||||||||||||||
16 | S7 | Gdynia Port | Gdynia Wielki Kack | 8 | Obwodnica Gdyni, kluczowa droga w miesiącach turystycznych | |||||||||||||||||||||
17 | S7 | Gdańsk Południe | Płońsk Południe | 9 | Kluczowa dla ruchu Radom-Warszawa-Olsztyn-Trójmiasto | |||||||||||||||||||||
18 | S7 | Warszawa Lotnisko | Widoma | 10 | Kluczowa dla ruchu Warszawa-Radom-Kielce-Kraków-Zakopane | |||||||||||||||||||||
19 | S7 | Myślenice | Zabornia | 7 | Kluczowa w sezonie turystycznym | Brak kontynuacji w formie drogi z bezkolizyjnymi skrzyżowaniami | ||||||||||||||||||||
20 | S8 | Białystok Zachód | Piotrków Trybunalski Zachód | 10 | Kluczowa dla ruchu GOP/Wrocław-Łódź-Warszawa-Białystok/Litwa | |||||||||||||||||||||
21 | S8 | Łódź Południe | Wrocław Psie Pole | 10 | Kluczowa dla ruchu GOP/Wrocław-Łódź-Warszawa-Białystok/Litwa | |||||||||||||||||||||
22 | S8 | Wrocław Psie Pole | Kobierzyce (do węzła tylko) | 6 | Łączy A8, DK35 i DK8 | |||||||||||||||||||||
23 | S10 | Szczecin Kijewo | Kobylanka | 1 | Nie powinno się podnosić kategorii | Kolizyjne skrzyżowania | ||||||||||||||||||||
24 | S10 | Kobylanka | Stargard Wschód | 7 | Ważna trasa dla ruchu Szczecin-Bydgoszcz-Toruń | Brak kontynuacji w formie drogi z bezkolizyjnymi skrzyżowaniami do Szczecina | ||||||||||||||||||||
25 | S10 | Wałcz Zachód | Witankowo | 6 | Obwodnica Wałcza | Brak kontynuacji w formie drogi z bezkolizyjnymi skrzyżowaniami | ||||||||||||||||||||
26 | S10 | Bydgoszcz Błonie | Bydgoszcz Południe | 8 | Obwodnica Bydgoszczy, dodatkowo ważna droga dla Torunia i Inowrocławia | Będzie jeszcze istotniejsze po wybudowania łącznika Toruń-Bydgoszcz | ||||||||||||||||||||
27 | S10 | Toruń Zachód | Toruń Południe | 1 | Nie powinno się podnosić kategorii | Jedna jezdnia po jednym pasie, będzie jeszcze istotniejsze po wybudowania łącznika Toruń-Bydgoszcz | ||||||||||||||||||||
28 | S11 | Bielice | Bobolice | 9 | Obwodnica Koszalina, ważna dla ruchu Koszalin-Szczecinek-Piła-Poznań | |||||||||||||||||||||
29 | S11 | Szczecinek Północ | Szczecinek Wschód | 6 | Obwodnica Szczecinka, ważna dla ruchu Koszalin-Szczecinek-Piła-Poznań | Brak kontynuacji w formie drogi z bezkolizyjnymi skrzyżowaniami | ||||||||||||||||||||
30 | S11 | Poznań Północ | Poznań Zachód | 9 | Obwodnica Poznania, łączy DK11, DK92, S5 i A2 | |||||||||||||||||||||
31 | S11 | Poznań Krzesiny | Kórnik Południe | 7 | Ważna droga dla ruchu Kalisz-Środa Wlkp.-Poznań i dla wschodniej części aglomeracji poznańskiej | |||||||||||||||||||||
32 | S11 | Mieczków | Jarocin | 6 | Ważny odcinek w ruchu Kalisz-Poznań | Brak kontynuacji w formie drogi z bezkolizyjnymi skrzyżowaniami | ||||||||||||||||||||
33 | S11 | Ostrów Wielkopolski Północ | Przygodzice | 7 | Obwodnica Ostrowa Wlkp., istotna w ruchu Kalisz-Wrocław | |||||||||||||||||||||
34 | S11 | Kępno | Baranów | 7 | Obwodnica Kępna, łączy DK11, DK39 i S8 | |||||||||||||||||||||
35 | S11 | Obwodnica Olesna | Obwodnica Olesna | 6 | Obwodnica Olesna, istotna dla ruchu Kluczbork-Częstochowa/GOP | |||||||||||||||||||||
36 | S12 | Puławy Zachód (do węzła tylko) | Kurów Zachód | 9 | Kluczowa dla ruchu Radom-Lublin-Chełm/Zamość-Ukraina | |||||||||||||||||||||
37 | S14 | Emilia | Zgierz Zachód | 3 | Zachodnia obwodnica Łodzi, Pabianic i Zgierza, kluczowa dla aglomeracji łódzkiej | Węzeł Emilia posiada rondo | ||||||||||||||||||||
38 | S14 | Zgierz Zachód | Róża | 8 | Zachodnia obwodnica Łodzi, Pabianic i Zgierza, kluczowa dla aglomeracji łódzkiej | Bez przebudowy węzła Emilia sens jest trochę mniejszy | ||||||||||||||||||||
39 | S16 | Olsztyn Południe | Olsztyn Wschód | 9 | Południowo-wchodnia obwodnica Olsztyna, istotna w okresie wakacyjnym | |||||||||||||||||||||
40 | S16 | Biskupiec | Bagienice | 6 | Ważna dla ruchu turystycznego i dla ruchu Olsztyn-Mrągowo-Ełk-Suwałki-Litwa | Brak kontynuacji w formie drogi z bezkolizyjnymi skrzyżowaniami | ||||||||||||||||||||
41 | S16 | Ełk Zachód | Ełk Wschód | 8 | Obwodnica Ełka, ważna ala ruchu Olsztyn-Mrągowo-Ełk-Suwałki-Litwa | |||||||||||||||||||||
42 | S17 | Warszawa Wchód | Piaski Wschód | 10 | Kluczowa dla ruchu Rzeszów/Ukraina/Chełm/Zamość-Lublin-Warszawa-Olsztyn-Gdańsk | |||||||||||||||||||||
43 | S17 | Tomaszów Lubelski Północ | Tomaszów Lubelski Południe | 7 | Ważna dla ruchu Warszawa-Lwów (Ukraina) | Brak kontynuacji w formie drogi z bezkolizyjnymi skrzyżowaniami | ||||||||||||||||||||
44 | S19 | Rzeszów Wschód | Lublin Sławinek | 10 | Kluczowa dla ruchu Rzeszów-Lublin-Warszawa-Olsztyn-Gdańsk, VIA BALTICA | Bez fragmentu jednojezdniowego pod Rzeszowem i Sokołowem Małopolskim | ||||||||||||||||||||
45 | S19 | Rzeszów Zachód (2+2) | Rzeszów Południe | 9 | Obwodnica Rzeszowa | |||||||||||||||||||||
46 | S22 | Młynary | Rosja | 4 | Dojazd do Rosji | Dopóki granice z Rosją są zamknięte, to nie ma sensu | ||||||||||||||||||||
47 | S22 | Elbląg Wchód | Młynary | 6 | Wschodnia obwodnica Elbląga | Większy sens byłby jeśli granica z Rosją byłaby otwarta | ||||||||||||||||||||
48 | S51 | Ostróda Południe | Olsztyn Południe | 9 | Kluczowy dojazd do Olsztyna, ważna droga w czasie wakacyjnym | |||||||||||||||||||||
49 | S52 | Bielsko-Biała Hałcnów | Cieszyn Zachód | 7 | Obwodnica Bielsko-Białej, Skoczowa oraz Cieszyna, droga do Czech | |||||||||||||||||||||
50 | S52 | Balice I | Modlniczka | 8 | Północno-zachodnia obwodnica Krakowa, łączy DK7, DK79 i A4 | |||||||||||||||||||||
51 | S61 | Ostrów Mazowiecka Północ | Litwa | 10 | Kluczowa dla ruchu do Państw Nadbałtyckich, dodatkowo dla Warszawa-Łomża-Suwałki | |||||||||||||||||||||
52 | S74 | Kielce Bocianek | Cedzyna | 3 | Ważny odcinek dla aglomeracji kieleckiej | Brak kontynuacji w formie drogi z bezkolizyjnymi skrzyżowaniami | ||||||||||||||||||||
53 | S79 | Marynarska | Warszawa Lotnisko | 4 | Dojazd do największego polskiego lotniska i do centrum Warszawy | |||||||||||||||||||||
54 | S86 | Katowice | Sosnowiec | 2 | Nie powinno się podnosić kategorii | Ścisłe centrum GOP, bardzo małe odległości między zjazdami | ||||||||||||||||||||
55 | ||||||||||||||||||||||||||
56 | ||||||||||||||||||||||||||
57 | ||||||||||||||||||||||||||
58 | ||||||||||||||||||||||||||
59 | ||||||||||||||||||||||||||
60 | ||||||||||||||||||||||||||
61 | ||||||||||||||||||||||||||
62 | ||||||||||||||||||||||||||
63 | ||||||||||||||||||||||||||
64 | ||||||||||||||||||||||||||
65 | ||||||||||||||||||||||||||
66 | ||||||||||||||||||||||||||
67 | ||||||||||||||||||||||||||
68 | ||||||||||||||||||||||||||
69 | ||||||||||||||||||||||||||
70 | ||||||||||||||||||||||||||
71 | ||||||||||||||||||||||||||
72 | ||||||||||||||||||||||||||
73 | ||||||||||||||||||||||||||
74 | ||||||||||||||||||||||||||
75 | ||||||||||||||||||||||||||
76 | ||||||||||||||||||||||||||
77 | ||||||||||||||||||||||||||
78 | ||||||||||||||||||||||||||
79 | ||||||||||||||||||||||||||
80 | ||||||||||||||||||||||||||
81 | ||||||||||||||||||||||||||
82 | ||||||||||||||||||||||||||
83 | ||||||||||||||||||||||||||
84 | ||||||||||||||||||||||||||
85 | ||||||||||||||||||||||||||
86 | ||||||||||||||||||||||||||
87 | ||||||||||||||||||||||||||
88 | ||||||||||||||||||||||||||
89 | ||||||||||||||||||||||||||
90 | ||||||||||||||||||||||||||
91 | ||||||||||||||||||||||||||
92 | ||||||||||||||||||||||||||
93 | ||||||||||||||||||||||||||
94 | ||||||||||||||||||||||||||
95 | ||||||||||||||||||||||||||
96 | ||||||||||||||||||||||||||
97 | ||||||||||||||||||||||||||
98 | ||||||||||||||||||||||||||
99 | ||||||||||||||||||||||||||
100 |