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1 | Proyecto de reduccion de riesgo - Entrega | |||||||||||||||||||||||||
2 | Safety | |||||||||||||||||||||||||
3 | ||||||||||||||||||||||||||
4 | One Page - Plano de Viaje de Ruta | |||||||||||||||||||||||||
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6 | Data: 14/10/23 | Evaluador: Solange Noguera | Bajo | |||||||||||||||||||||||
7 | Origem: Fabrica | Hora saída: | Moderado | |||||||||||||||||||||||
8 | Destino: Encarnacion | Hora retorno: | Alto | |||||||||||||||||||||||
9 | Rota: Ypane X Encarnacion | Transportadora: Fadel | Muy grave | |||||||||||||||||||||||
10 | Regional: ASU | |||||||||||||||||||||||||
11 | ||||||||||||||||||||||||||
12 | ||||||||||||||||||||||||||
13 | Classificação (Deslocamento) | Valor | Un | Observações | ||||||||||||||||||||||
14 | Distancia média (Ida)? | 347 | Km | |||||||||||||||||||||||
15 | Distancia média (Vuelta)? | 347 | Km | |||||||||||||||||||||||
16 | Tempo médio da viagem (Ida)? | 7 | h | |||||||||||||||||||||||
17 | Tempo médio da viagem (Vuelta)? | 7 | h | |||||||||||||||||||||||
18 | Cuantos Puntos de parada fueron obfervado | 4 | # | |||||||||||||||||||||||
19 | Seálizacion | SI | NO | Observaciones | ||||||||||||||||||||||
20 | Sin señalización horizontal | . | ||||||||||||||||||||||||
21 | Sin señalización vertical | . | ||||||||||||||||||||||||
22 | Tramos largos en mal estado | . | Entrada de paraguari, antes de alcancanzar el cruce de villa rica | |||||||||||||||||||||||
23 | Seguimiento de geometría | SI | NO | Observaciones | ||||||||||||||||||||||
24 | Secciones inclinadas largas | . | - | |||||||||||||||||||||||
25 | Secciones rectas largas | . | ||||||||||||||||||||||||
26 | Alta incidencia de giros peligrosos | . | Entrada de paraguari | |||||||||||||||||||||||
27 | Características de la pista | SI | NO | Observaciones | ||||||||||||||||||||||
28 | Tramos largos en una sola vía | . | ||||||||||||||||||||||||
29 | Tramos largos de pista en Serra / Montañas | . | Entrada de paraguari | |||||||||||||||||||||||
30 | La mayor parte de la autopista sin arcén | . | ||||||||||||||||||||||||
31 | Tramo largo de autopista con desnivel entre carril y arcén | . | ||||||||||||||||||||||||
32 | Anomalia | SI | NO | Observaciones | ||||||||||||||||||||||
33 | Amplio tramo de carretera con desnivel entre carril y arco | . | ||||||||||||||||||||||||
34 | Alta frecuencia de vehículos (automóviles y camiones) | . | ||||||||||||||||||||||||
35 | Alta frecuencia de vehículos (automóviles y camiones) | . | ||||||||||||||||||||||||
36 | Alta incidencia / notificación de animales en la pista | . | ||||||||||||||||||||||||
37 | ||||||||||||||||||||||||||
38 | ||||||||||||||||||||||||||
39 | ||||||||||||||||||||||||||
40 | Teléfonos de emergencia | Normas diarias para la realización de la Ruta | ||||||||||||||||||||||||
41 | Polícia Militar | 911 | Realización de la lista de verificación de inspección del equipo antes de iniciar el viaje | |||||||||||||||||||||||
42 | Polícia Nacional | 911 | No inicie el viaje si encuentra alguna anomalía en la lista de verificación de inspección diaria | |||||||||||||||||||||||
43 | Polícia Caminera | 128 | Mantenga el EPP en buenas condiciones | |||||||||||||||||||||||
44 | Cuerpo de Bomberos | 132 | Realizar o giro 360 sempre, antes de subir y encender el camion | |||||||||||||||||||||||
45 | Ambunlancia | 911 | ||||||||||||||||||||||||
46 | Transportadora Fadel: | 972457013 | ||||||||||||||||||||||||
47 | Punto de Parada: | |||||||||||||||||||||||||
48 | Punto de Parada: | |||||||||||||||||||||||||
49 | En caso de emergencias (asistencia mecánica, entre otras necesarias) detenga el vehículo en un lugar seguro, active los destellos de advertencia y señale el carril con conos. La señalización de emergencia debe incluir una distancia mínima de 110 m, con 01 cono colocado en A 70 metros de la parte trasera del equipo, 01 cono cerca del parachoques trasero y 01 cono a 40 metros frente a la cabina. | |||||||||||||||||||||||||
50 | ||||||||||||||||||||||||||
51 | Mapa da Rota | |||||||||||||||||||||||||
52 | ||||||||||||||||||||||||||
53 | ||||||||||||||||||||||||||
54 | ||||||||||||||||||||||||||
55 | Mapeamento Rota | Numero de punto estrecho | Tipo: punto o extracto | Nível de Riesgo | Carretera / AV / Calle | Km Inicial | Km Final | Orientación (característica del punto o sección) | Localizacion | Velocidade permitida na via | Registro Fotográfico | |||||||||||||||
56 | Inicial | Final | Velocidad permitida en la via | Velocidad de seguridad | ||||||||||||||||||||||
57 | CDE ENCAR | |||||||||||||||||||||||||
58 | 1 | Ponto | Moderado | Ruta 2 | ___ | Salida del Parque Industrial y Centro de Distribución de CDE, reducir la velocidad para la salida | Latitude S: | Latitude S: | 40 km/h | 30 km/h | ||||||||||||||||
59 | -25.49541 | |||||||||||||||||||||||||
60 | ||||||||||||||||||||||||||
61 | Longitude W: | Longitude W: | ||||||||||||||||||||||||
62 | -54,70924 | |||||||||||||||||||||||||
63 | ||||||||||||||||||||||||||
64 | ||||||||||||||||||||||||||
65 | 2 | Ponto | Alto | Ruta 2 | ___ | Para la vuelta a planta utilizar la rotonda | Latitude S: | Latitude S: | 40 km/h | 30 km/h | ||||||||||||||||
66 | -25.49541 | |||||||||||||||||||||||||
67 | ||||||||||||||||||||||||||
68 | Longitude W: | Longitude W: | ||||||||||||||||||||||||
69 | -54,70924 | |||||||||||||||||||||||||
70 | ||||||||||||||||||||||||||
71 | ||||||||||||||||||||||||||
72 | ||||||||||||||||||||||||||
73 | 3 | Ponto | Moderado | Ruta 2 | ___ | Puesto de Peaje CDE | Latitude S: | Latitude S: | 60km/h | 30 km/h | ||||||||||||||||
74 | -2.548.658 | - | ||||||||||||||||||||||||
75 | ||||||||||||||||||||||||||
76 | Longitude W: | Longitude W: | ||||||||||||||||||||||||
77 | -5485411 | - | ||||||||||||||||||||||||
78 | ||||||||||||||||||||||||||
79 | ||||||||||||||||||||||||||
80 | 4 | Ponto | Moderado | Ruta 6 | ___ | Interseccion CDE - Encarnación, girar a la izquierda del rotograma | Latitude S: | Latitude S: | 60 km/h | 50 km/h | ||||||||||||||||
81 | -25.48359 | |||||||||||||||||||||||||
82 | ||||||||||||||||||||||||||
83 | Longitude W: | Longitude W: | ||||||||||||||||||||||||
84 | -54.89701 | |||||||||||||||||||||||||
85 | ||||||||||||||||||||||||||
86 | ||||||||||||||||||||||||||
87 | ||||||||||||||||||||||||||
88 | 5 | Ponto | Moderado | Ruta 6 | ___ | Atención colocar luz baja para el cruce | Latitude S: | Latitude S: | 40 km/h | 30 km/h | ||||||||||||||||
89 | ||||||||||||||||||||||||||
90 | -25.84926 | - | ||||||||||||||||||||||||
91 | Longitude W: | Longitude W: | ||||||||||||||||||||||||
92 | ||||||||||||||||||||||||||
93 | -5.511.593 | - | ||||||||||||||||||||||||
94 | ||||||||||||||||||||||||||
96 | 6 | Ponto | Moderado | Ruta 6 | ___ | Atención curva cerrada | Latitude S: | Latitude S: | 40 km/h | 30 km/h | ||||||||||||||||
97 | -25.92565 | |||||||||||||||||||||||||
98 | ||||||||||||||||||||||||||
99 | Longitude W: | Longitude W: | ||||||||||||||||||||||||
100 | -55.11277 | |||||||||||||||||||||||||
101 | ||||||||||||||||||||||||||