| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ||||||||||||||||||||||||||
2 | Dimensionare sectiune conductor | |||||||||||||||||||||||||
3 | ||||||||||||||||||||||||||
4 | ||||||||||||||||||||||||||
5 | Date de introdus | Rezultat | ||||||||||||||||||||||||
6 | Galben - valoare numerica de introdus | Iz >= In >= Io | Curentul nominal trebuie sa fie mai mare decat curentul Io al consumatorului si | |||||||||||||||||||||||
7 | Albastru - de selectat din optiuni | |||||||||||||||||||||||||
8 | Putere [W] | 4000 | ||||||||||||||||||||||||
9 | Tensiune [V] | 230 | Curentul de operarea a sarcinei pe circuit - Io [A] | 17.4 | ||||||||||||||||||||||
10 | Cos fi | 1 | ||||||||||||||||||||||||
11 | Lungimea circuitului [m] | 100 | Curentul nominal al dispozitivului de protectie la supracurent - In [A] | 20 | ||||||||||||||||||||||
12 | Material conductor | CUPRU | In >= Io | |||||||||||||||||||||||
13 | Numarul de conductoare incarcate si material izolatie | 2 PVC | ||||||||||||||||||||||||
14 | Din anexa 5.5 modul de pozare | B2 | Tabel/coloana Curent admisibil f. modul de pozare (Anexa 5,19) | 5,10/8 | ||||||||||||||||||||||
15 | Temperatura ambianta [grC] | 25 | Curent admisibil pentru modul de pozare, fara corectie - Iz [A] | 38 | ||||||||||||||||||||||
16 | Numarul de circuite grupate | 4 | Coeficient corectie temp (Anexa 5,18) - K1 | 1.06 | ||||||||||||||||||||||
17 | Dispunerea cablurilor apropiate Anexa 5,19 | Grupari in aer pe o suprafata, inglobate sau inichise | Coeficient de corectie pentru grupari (Anexa 5,19) - K2 | 0.65 | ||||||||||||||||||||||
18 | Valoare admisibila a caderii de tensiune [%] | 5 | Ir = Iz * K1 * K2 | |||||||||||||||||||||||
19 | Sectiune conductor [mmp] | 6 | Capacitatea nominala de transport curent al liniei - Ir [A] | 26.182 | ||||||||||||||||||||||
20 | Ir => In | |||||||||||||||||||||||||
21 | Conductorul rezista curentului transportat | |||||||||||||||||||||||||
22 | ||||||||||||||||||||||||||
23 | Caderea de tensiune - dU [V] | 10.35 | ||||||||||||||||||||||||
24 | Caderea de tensiune - du [%] | 4.50 | ||||||||||||||||||||||||
25 | Caderea de tensiune este in parametri admisibili | |||||||||||||||||||||||||
26 | ||||||||||||||||||||||||||
27 | ||||||||||||||||||||||||||
28 | ||||||||||||||||||||||||||
29 | ||||||||||||||||||||||||||
30 | ||||||||||||||||||||||||||
31 | ||||||||||||||||||||||||||
32 | ||||||||||||||||||||||||||
33 | ||||||||||||||||||||||||||
34 | ||||||||||||||||||||||||||
35 | ||||||||||||||||||||||||||
36 | ||||||||||||||||||||||||||
37 | ||||||||||||||||||||||||||
38 | ||||||||||||||||||||||||||
39 | ||||||||||||||||||||||||||
40 | ||||||||||||||||||||||||||
41 | ||||||||||||||||||||||||||
42 | ||||||||||||||||||||||||||
43 | ||||||||||||||||||||||||||
44 | ||||||||||||||||||||||||||
45 | ||||||||||||||||||||||||||
46 | ||||||||||||||||||||||||||
47 | ||||||||||||||||||||||||||
48 | ||||||||||||||||||||||||||
49 | ||||||||||||||||||||||||||
50 | ||||||||||||||||||||||||||
51 | ||||||||||||||||||||||||||
52 | ||||||||||||||||||||||||||
53 | ||||||||||||||||||||||||||
54 | ||||||||||||||||||||||||||
55 | ||||||||||||||||||||||||||
56 | ||||||||||||||||||||||||||
57 | ||||||||||||||||||||||||||
58 | ||||||||||||||||||||||||||
59 | ||||||||||||||||||||||||||
60 | ||||||||||||||||||||||||||
61 | ||||||||||||||||||||||||||
62 | ||||||||||||||||||||||||||
63 | ||||||||||||||||||||||||||
64 | ||||||||||||||||||||||||||
65 | ||||||||||||||||||||||||||
66 | ||||||||||||||||||||||||||
67 | ||||||||||||||||||||||||||
68 | ||||||||||||||||||||||||||
69 | ||||||||||||||||||||||||||
70 | ||||||||||||||||||||||||||
71 | ||||||||||||||||||||||||||
72 | ||||||||||||||||||||||||||
73 | ||||||||||||||||||||||||||
74 | ||||||||||||||||||||||||||
75 | ||||||||||||||||||||||||||
76 | ||||||||||||||||||||||||||
77 | ||||||||||||||||||||||||||
78 | ||||||||||||||||||||||||||
79 | ||||||||||||||||||||||||||
80 | ||||||||||||||||||||||||||
81 | ||||||||||||||||||||||||||
82 | ||||||||||||||||||||||||||
83 | ||||||||||||||||||||||||||
84 | ||||||||||||||||||||||||||
85 | ||||||||||||||||||||||||||
86 | ||||||||||||||||||||||||||
87 | ||||||||||||||||||||||||||
88 | ||||||||||||||||||||||||||
89 | ||||||||||||||||||||||||||
90 | ||||||||||||||||||||||||||
91 | ||||||||||||||||||||||||||
92 | ||||||||||||||||||||||||||
93 | ||||||||||||||||||||||||||
94 | ||||||||||||||||||||||||||
95 | ||||||||||||||||||||||||||
96 | ||||||||||||||||||||||||||
97 | ||||||||||||||||||||||||||
98 | ||||||||||||||||||||||||||
99 | ||||||||||||||||||||||||||
100 | ||||||||||||||||||||||||||