A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | AA | AB | AC | AD | AE | ||
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1 | Track ID | Abu Dhabi | Austria | Bahrain | Bahrain 2010 | Brands Hatch | Brazil | Catalunya | Delhi | Estoril | Hockenheim | Hungaroring | Imola | Istanbul | Jerez (1990 layout) | Korea | Melbourne | Monaco | Montreal | Monza | Nurburgring | Sepang | Shanghai | Silverstone | Singapore | Singapore 2012 sling | Sochi | Spa Francorchamps | Suzuka | Texas | Valencia | |
2 | Which turn? Which turn? Which turn? Which turn? Which turn? Which turn? Which turn? Which turn? Which turn? Which turn? Which turn? Which turn? Which turn? Which turn? Which turn? Which turn? Which turn? Which turn? Which turn? Which turn? Which turn? Which turn? Which turn? Which turn? Which turn? Which turn? Which turn? Which turn? | |||||||||||||||||||||||||||||||
3 | 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 (Tamburello) | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 "No Heroics" | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 (Abbey) | 1 | 1 | 2 | 1 (La Source) | 1 | 1 | 1 | |
4 | 1 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
5 | 2 | 3 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||
6 | 5 | 2 | 2 | 2 | 3 (Tamburello) | 2 | 3 | 3 | 3 | 2 | ||||||||||||||||||||||
7 | 6 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||
8 | 9 | 3 (esses) | ||||||||||||||||||||||||||||||
9 | 10 | 5 (old) | 3 | 4 | 4 | 2 | 4 | 3 | 3 | 2 | 2 | 2 | 5 (Villeneuve) | 3 | 2 | 2 | 3 | 3 | 4 | 2 | 2 | 2-3 | 2 (Farm) | 5 | 5 | 3 | 2 (Eau Rouge) | 4 (esses) | 2 | 2 | ||
10 | 15 | 6 (old) | 7 (2010) | 5 | 3-4 | 6 (Villeneuve) | 3 | 4 | 5 | 3 | 4-5 | |||||||||||||||||||||
11 | 20 | 7 (old) | 4 | 6 | 8-9 (2010) | 3 | 6-7 | 4 | 4 | 3 | 6 | 3 | 7 (Tosa) | 4 | 4 | 3 | 5 | 4 | 3-4 chicane | 6 | 3 | 4 | 6 | 3 (Village) | 7 | 7 | 4 | 5 (Les Combes chicane) | 5 (esses) | 3 (esses) | 4 | |
12 | 25 | 7 | 5 | 6 (Les Combes chicane) | 5 | |||||||||||||||||||||||||||
13 | 26 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||
14 | 30 | 8 (old) 6 (current) | 6 | 7 | 10 (2010) | 4 | 8 | 5 | 5 | 4 | 8 | 4 | 9 (Piratella) | 5 | 5 | 4 | 6 | 5 | 6-7 chicane | 7 | 4 | 5 | 7 | 4 (The Loop) | 8 | 8 | 5 | 7 (Les Combes chicane) | 6 (esses) | 4 (esses) | 8 | |
15 | 35 | 9 (old) 7 (current) | 9 | 9-10-11 | 9 bridge | |||||||||||||||||||||||||||
16 | 40 | 11 (old) | 7 | 8 | 11 (2010) | 5 | 10 | 7 | 6-7 | 5 | 12 | 5 | 11 (Acque Minerali) | 7 | 6 | 5 | 8 | 6 (hairpin) | 8-9 chicane | 8 (Ascari chicane) | 5 | 6 | 8 | 5 (Aintree) | 9 | 9 | 7 | 8 (Rivage) | 7A (esses) | 5 (esses) | 10 | |
17 | 45 | 12 (old) | 12-13 (2010) | 11 | 10 (Ascari chicane) | 7B (Dunlop curve #JB17) | ||||||||||||||||||||||||||
18 | 46 | 13 (old) | ||||||||||||||||||||||||||||||
19 | 50 | 14 (old) | 9 | 9 | 14 (2010) | 6 | 12 last proper turn | 9 | 8 | 6 | 13 | 6-7 | 12-13 (A. Minerali) | 8 (Corner ID: 50, 51, 52, 53) | 7 (chicane) | 6 | 9 (old chicane) | 7 | 10 hairpin Stroll grandstand | 11 (Parabolica) last turn | 6 | 7 | 9 | 6 (Brooklands) | 10 (former Sling) | 10 (Sling chicane) | 8 | 9 | 8 | 6 (esses) | 12 (Webber flight simulator) | |
20 | 55 | 15 (old) 10 (current) | 14 penultimate turn | 9 | 14-15 | 8 (chicane) | 10 | 13 (Maldonado hit Hamilton) | ||||||||||||||||||||||||
21 | 60 | 17 (old) 12 (current) | 10 last turn | 10 | 6 (current) | 7 | 10 (old) | 10 | 7 | 16 | 8 | 14-15 (Variante Alta) | 9 | 9 (hairpin) | 7 | 9 (current) fast chicane | 8 | 13 | 7 | 9 | 11 | 7 (Luffield) | 11 | 11 | 10 | 10 (Pouhon) | 9 | 7 (esses) | 14 | |||
22 | 62 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||
23 | 65 | 11 (right kink) | 10 (current) fast chicane | 9 (inside tunnel) | 14 Wall of Champions | 10 | 13A | 10 | 15-16 | |||||||||||||||||||||||
24 | 70 | 18 (old) 13 (current) | 11 | 7 (current) | 8 | 11 (old) | 11 | 8 | 17 last turn | 9 | 17 (Rivazza) | 12 | 10 | 8 | 11 (current) | 10-11 | 8 | 11 | 12 | 9 (Copse) | 13 | 13B | 13 | 12 | 11 hairpin | 8 (esses) | 17 hairpin | |||||
25 | 75 | 13 | 13 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||
26 | 80 | 19 (old) 14 (current) | 12 | 8 (current) | 9 last turn | 12 | 12 | 9 | 10 | 18 (Rivazza) | 13 | 11 | 9 | 12 (current) | 12 | 10 | 12 | 14-15 hairpin | 10-13 (Corner ID: 79, 80, 81, 82) (Maggots & Becketts chicane) | 14 | 14 | 14 | 14 | 13 spoon | 9 (end of esses) | 18 | ||||||
27 | 85 | 15 | 15 | 14 | ||||||||||||||||||||||||||||
28 | 89 | 9 (current) | ||||||||||||||||||||||||||||||
29 | 90 | 20 (old) 15 (current) | 13 | 10 (current) | 13 (chicane) | 13 | 10 | 11 | 19A (Variante Bassa old chicane) | 14 last turn | 12 | 10 | 13 (current) | 13-14 | 11 | 14 | 16 last turn | 15 (Stowe) | 16 (2014) (2023 bypass 4 turns) | 16 (2012) (2023 bypass 4 turns) | 15 | 15 | 15 (130R) | 10 | 19 | |||||||
30 | 95 | 19B (Variante Bassa old chicane) | 17 (2014) | 17 (2012) | 16 (Blanchimont) | |||||||||||||||||||||||||||
31 | 99 | 24 | ||||||||||||||||||||||||||||||
32 | 100 | 21 (old) 16 (current) last turn | 14 last turn | 11 (current) | 14 (chicane) | 14 | 11 last turn | 12 | 13 | 11 | 14 (current) last turn | 15-16 Stroll kerb | 13-14 chicane | 15 last turn | 16 (Vale) | 18 (2014) | 18 (2012) | 16 | 17 (Blanchimont) | 16 (Casio triangle) | 11 hairpin | 25 last turn | ||||||||||
33 | 105 | 15 (chicane) | 17 (Club chicane) | 19 (2014) | 19 (2012) | 17 (Casio triangle) | ||||||||||||||||||||||||||
34 | 110 | 12 (current) | 16 last turn | 15 last turn | 13 | 14 | 12 | 18 | 15 last turn | 18 last turn | 20 (2014) 16 (2023) | 20 (2012) 16 (2023) | 17 | 18 (Bus stop chicane) | 18 (Casio triangle) last turn | 12 | ||||||||||||||||
35 | 115 | 21 (2014) 17 (2023) | 21 (2012) 17 (2023) | |||||||||||||||||||||||||||||
36 | 120 | 13 (current) | 14 last turn | 15 | 13 | 19 last turn | 22 (2014) 18 (2023) penultimate turn | 22 (2012) 18 (2023) penultimate turn | 18 last turn | 19 (Bus stop chicane) last turn | 13 | |||||||||||||||||||||
37 | 130 | 14 (current) last turn | 16 last turn | 14 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||
38 | 140 | 15 | 16-17-18 | |||||||||||||||||||||||||||||
39 | 150 | 16 | 19 | |||||||||||||||||||||||||||||
40 | 160 | 17 penultimate turn | 20 last turn | |||||||||||||||||||||||||||||
41 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | 990-ish ID are for the first few corners in first lap. | |||||||||||||||||||||||||||||||
43 | 900-ish, 910-ish ID's are for the pitlane. | |||||||||||||||||||||||||||||||
44 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
45 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
46 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
47 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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100 |