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1 | Flight # | Date | Source | Destination | Notes | Cost | ||||||||||||||||||||||||
2 | B6 598 | 07/07/25 | MCO | LGA | Dunkin Flight | $1,386.84 | ||||||||||||||||||||||||
3 | B6 483 | 07/07/25 | LGA | MCO | Included in above | |||||||||||||||||||||||||
4 | B6892 | 07/21/25 | TPA | BOS | $1,878.40 | |||||||||||||||||||||||||
5 | B6891 | 07/27/25 | BOS | TPA | Included in above | |||||||||||||||||||||||||
6 | B62584 | 08/01/25 | MCO | JFK | 11,800 pts+$647 | |||||||||||||||||||||||||
7 | B62285. B62825 | 08/02/25 | JFK | RDU, FLL | Connecting Flight | $1,240.04 USD | ||||||||||||||||||||||||
8 | ||||||||||||||||||||||||||||||
9 | B6 1405 | 09/20/25 | MCO | SDQ | International | $735.96 | ||||||||||||||||||||||||
10 | B61638 | 09/20/25 | SDQ | SJU | International | 16,800 pts+$339.60 | ||||||||||||||||||||||||
11 | B62631 | 09/20/25 | SJU | PUJ | International | 20,000 pts+$214.36 | ||||||||||||||||||||||||
12 | B6 2832 | 09/21/25 | PUJ | EWR | 9,700 pts+$1,695.50 | |||||||||||||||||||||||||
13 | 09/21/25 | EWR | MCO | 34,900 pts+$800.70 | ||||||||||||||||||||||||||
14 | ||||||||||||||||||||||||||||||
15 | B6 1294 | 09/05/25 | MCO | HPN | 36,000 pts+$22.40 | |||||||||||||||||||||||||
16 | B6 2121 | 09/06/25 | HPN | ACK | 49,200 pts+$22.40 | |||||||||||||||||||||||||
17 | B6 2493 | 09/06/25 | ACK | DCA | 32,000 pts+$22.40 | |||||||||||||||||||||||||
18 | B6 23 | 09/06/25 | DCA | PBI | 32,000 pts+$22.40 | |||||||||||||||||||||||||
19 | B6 544 | 09/07/25 | PBI | ISP | $393.96 | |||||||||||||||||||||||||
20 | B6 547 | 09/07/25 | ISP | MCO | $329.96 | |||||||||||||||||||||||||
21 | ||||||||||||||||||||||||||||||
22 | B6 1586 | 10/17/25 | MCO | BUF | $473 | |||||||||||||||||||||||||
23 | B6 1901, B6 508 | 10/17/25 | BUF | PWM | $1,005.48 | |||||||||||||||||||||||||
24 | B6 407 | 10/17/25 | PWM | JFK | 45,600 +22.40 | |||||||||||||||||||||||||
25 | 10/17/25 | JFK | BDL | |||||||||||||||||||||||||||
26 | 10/18/25 | BDL | JFK | $353.96 | ||||||||||||||||||||||||||
27 | B6 163 | 10/18/25 | JFK | SRQ | 36,400 pts+22.40 | |||||||||||||||||||||||||
28 | ||||||||||||||||||||||||||||||
29 | MCO | RIC | ||||||||||||||||||||||||||||
30 | RIC | FLL | ||||||||||||||||||||||||||||
31 | FLL | ATL | ||||||||||||||||||||||||||||
32 | ATL | FLL | ||||||||||||||||||||||||||||
33 | FLL | NAS | ||||||||||||||||||||||||||||
34 | NAS | MCO | ||||||||||||||||||||||||||||
35 | ||||||||||||||||||||||||||||||
36 | MCO | PVD | ||||||||||||||||||||||||||||
37 | PVD | FLL | ||||||||||||||||||||||||||||
38 | FLL | MSY | ||||||||||||||||||||||||||||
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