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1 | OUTILS DE CALCUL DES FORCES NÉCESSAIRES POUR TRACTER DES CHARGES EN FONCTION DE LA NATURE DU SOL ET LA METHODE EMPLOYÉE | |||||||||||||||||||||||||
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3 | Terrain plat | Terrain en pente | ||||||||||||||||||||||||
4 | Poids en tonne | 100 | Poids en tonne | 100 | ||||||||||||||||||||||
5 | Gravité | 9,81 | Gravité | 9,81 | ||||||||||||||||||||||
6 | Coefficient de Frottement | 0,3 | Coefficient de Frottement ou Roulement | 0,3 | ||||||||||||||||||||||
7 | Coefficient de Roulement | 0 | Force de tirage par personne (300 à 600 newton) | 300 | ||||||||||||||||||||||
8 | Force de tirage par personne (300 à 600 newton) | 300 | Pente en degrés | 3 | ||||||||||||||||||||||
9 | Ne modifier que les cases sur fond rouge. | Coefficient Perpendiculaire | 0,998630 | |||||||||||||||||||||||
10 | Coefficient Parallèle | 0,05234 | ||||||||||||||||||||||||
11 | Force nécéssaire (Newton) | 294 300 | Force nécéssaire (Newton) | 345 238 | ||||||||||||||||||||||
12 | Nombre de personnes nécéssaire sur sol dure (1) | 981 | Nombre de personnes nécéssaire sur sol dure (1) | 1151 | ||||||||||||||||||||||
13 | Vitesse déplacement km/h | 1,5 | Vitesse déplacement km/h | 1,5 | ||||||||||||||||||||||
14 | Puissance pour avancer en Watt | 122 625 | Puissance pour avancer en Watt | 143 849 | ||||||||||||||||||||||
15 | Puissance pour avancer en Chevaux | 167 | Puissance pour avancer en Chevaux | 195 | ||||||||||||||||||||||
16 | Travail en kilojoule brute / heure | 441 450 | Travail en kilojoule brute / heure | 517 857 | ||||||||||||||||||||||
17 | Travail en kilojoule humain / heure | 1 919 348 | Travail en kilojoule humain / heure | 2 251 554 | ||||||||||||||||||||||
18 | Travail en Kilocalorie humain / heure | 459 174 | Travail en Kilocalorie humain / heure | 538 649 | ||||||||||||||||||||||
19 | Travail en kilocalorie par personne / heure (3) | 468 | Travail en kilocalorie par personne par heure | 468 | ||||||||||||||||||||||
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21 | (1) Un adulte masculin peut tracter une charge en développant une force moyenne de 300 à 600 newtons à une vitesse de 1 à 2 kmh pendant au maximum 4 heures par jour. La force et la puissance maximale exercé sur quelques secondes par un humain ne doit pas être extrapolé à la force et la puissance qu'il peut soutenir pendant de longues minutes ou plusieurs heures. La puissance maximale est 4 à 5 fois supérieure à la puissance soutenable sur une heure. | |||||||||||||||||||||||||
22 | (2) Sur le sable, la capacité de traction humain diminue d'environ 25 à 35% en raison des appuis mous dans la sable. | |||||||||||||||||||||||||
23 | (3) La capacité de travail humaine d'un homme adulte de 60 à 70 kg peut atteindre 1500 à 2500 kcal par jour sur une période de plusieurs semaine, soit l'équivalent de 20 à 30 km de course à pied par jour. Une quantité de travail supérieure n'est pas envisageable au dela de quelques semaines. | |||||||||||||||||||||||||
24 | Coefficient de frottement et ou roulement | |||||||||||||||||||||||||
25 | Traineaux de bois sur du sable, du gravat ou du bois. | 0,3 à 0,35 | ||||||||||||||||||||||||
26 | Rondin de bois parfait roulant sur des rails de bois parfaitement plat sans compression. | 0,08 | ||||||||||||||||||||||||
27 | Tronc d'arbre brut, sur rail de bois applanie à la hache de pierre (expérience JP Mohen 1979) | 0,3 à 0,4 | ||||||||||||||||||||||||
28 | Metaux sur métaux (acier, bronze, fonte). | 0,1 à 0,2 | ||||||||||||||||||||||||
29 | Roue de voitures freins bloqués sur bitume | 0,6 à 0,7 | ||||||||||||||||||||||||
30 | Acier sur acier | 0,2 | ||||||||||||||||||||||||
31 | Acier sur glace | 0,02 | ||||||||||||||||||||||||
32 | Ski de fond sur neige -1 à -3° | 0,04 | ||||||||||||||||||||||||
33 | Bois de chêne sur bois de chêne | 0,34 | ||||||||||||||||||||||||
34 | Bois de chêne sur sable mouillé et compacté. | 0,25 | ||||||||||||||||||||||||
35 | Bois de chêne sur bois de chêne mouillé | 0,25 | ||||||||||||||||||||||||
36 | Bois de chêne sur bois de chêne savonné, ou limon sur bois | 0,16 à 0,2 | ||||||||||||||||||||||||
37 | Roue de chemin de fer sur rail en acier | 0,001 à 0,002 | ||||||||||||||||||||||||
38 | Roue de chariot ou diligence | 0,038 à 0,075 | ||||||||||||||||||||||||
39 | Roulement à bille de pierre sur bois charge 3 à 13 tonnes (expérience de Andrew Young Stonehenge) | 0,1 à 0,2 | ||||||||||||||||||||||||
40 | Quelques Sources coefficient de frottement | |||||||||||||||||||||||||
41 | https://fr.wikipedia.org/wiki/Liaisons_m%C3%A9caniques_avec_frottement | |||||||||||||||||||||||||
42 | https://fr.wikipedia.org/wiki/R%C3%A9sistance_au_roulement | |||||||||||||||||||||||||
43 | http://dds.univ-lyon1.fr/webapp/website/website.html?id=2886239&pageId=207633 | |||||||||||||||||||||||||
44 | https://www.earthpyramid.org/sled-theory-test-is-another-success/ | |||||||||||||||||||||||||
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