Serie veche

Frecventa Trafic

Semi-compartimentat

Dispunere Scaune

Viteza Maxima

2005-2010

Foarte Rar

Foarte Rar

http://transport-in-comun.ro/trenuri/vag-cal/vag_20-31.htm

2010-2015

http://transport-in-comun.ro/trenuri/vag-cal/vag_21-31.htm

Cel putin 10 in uz, seria a avut 98 de vagoane, 20 au fost convertite in 20-49.100.

2005-2010

Dispunere locuri de lung parcurs, dar foarte slabe finisajele, foarte inghesuit, foarte proasta tinuta de drum.

http://transport-in-comun.ro/trenuri/vag-cal/20-49/50%2053%2020-49%20004-6-A1741(BucN-Or-SM)-BucN-001.jpg

2010-2015

Frecvent

https://www.vagonweb.cz/fotogalerie/RO/CFR_B-2049.php

in curs de constructie

2020-2022

1970-1990

Banchete vinilin

Vagoane istorice, cu banchete albastre

http://transport-in-comun.ro/trenuri/vag-cal/vag_20-47.htm

1970-1990

Banchete vinilin

Vagoane istorice, cu banchete albastre

http://transport-in-comun.ro/trenuri/vag-cal/vag_20-57.htm

1980-1990

Banchete vinilin

Vagoane istorice, cu banchete albastre

https://www.vagonweb.cz/fotogalerie/RO/CFR_B-2057.php

Estimare grosiera a cate mai sunt apte de circulatie.

1995-2005

Frecvent

Extrem de comode (compartimente confort cl. I la clasa a II-a, dar foarte uzate)

https://www.vagonweb.cz/fotogalerie/RO/CFR_B-2054.php

Numarul exact e neclar, in jur de 30 au fost "refreshed" la Grivita si au primit extinderi de aviz tehnic de exploatare. Estimare grosiera a cate mai sunt apte de trafic.

1995-2005

Frecvent

Extrem de comode (compartimente confort cl. I la clasa a II-a, dar foarte uzate)

https://www.vagonweb.cz/fotogalerie/RO/CFR_B-2054.php

Contract cadru, neclar ultimul iesit

2010-2022

Foarte Rar

Vagoane ultra-low-cost, cu finisaje proaste, convertite din rablele abandonate prin depouri (20-50,-57,-47)

https://www.electroputerevfu.ro/assets/galerie/2222222.jpg

2010-2015

Foarte Rar

Foarte Rar

Foarte Rar

http://transport-in-comun.ro/trenuri/vag-cal/vag_21-70.htm

2000-2005

Foarte Rar

Spaga lui Mitrea : vagoane de foarte lung parcurs, cu nivel foarte bun de confort, DAR, fara A/C ca nu s-au inteles la pret; culmea, nici o poza buna sau filmulet bun cu ele

https://railstudios.com/wp-content/uploads/cm/0001380_cfry192076fullpack.jpeg

2010-2015

Frecvent

Majoritatea fara revizie, imobilizate. Vagoane Grivita, cu inspriatie de design scandinava (furniruri de lemn)

https://lh3.googleusercontent.com/proxy/-LGWoOZhcfYcKZ7CGuHKZvguPCeb8qbrfgEJ6BsEHyJ2G1a_bOQ7iD4DzE8nQaA-XwNvbXqqK0XLkGyii70B7ji5Pv9KhJYlWKAaVPOV7ZnWswgZg85jVFL_lomO7ev7FEhkUtUqv9Q8epvMaTZk

2010-2015

Frecvent

Seria Astra IR / Low-cost (vopsire gri cu alb). Foarte inghesuite

http://transport-in-comun.ro/trenuri/vag-cal/20-87/50%2053%2021-87%20023-5(61)-BucN-022.jpg

2015-2020

Frecvent

Frecvent

Seria Astra IR / Low-cost (vopsire gri cu alb). Foarte inghesuite

http://transport-in-comun.ro/trenuri/vag-cal/20-87/50%2053%2021-87%20023-5(61)-BucN-022.jpg

1990-1995

Seria DWA, cu 4 scaune individuale de vinilin, compartimentate. Nu mai sunt in trafic, toate imobilizate (mare parte in Ploiesti)

https://www.vagonweb.cz/fotogalerie/RO/CFR_Bmee.php

2005-2015

Frecvent

Foarte Rar

Frecvent

https://www.vagonweb.cz/fotogalerie/RO/CFR_B11-2176.php

inca 3 in productie

2015-2020

Frecvent

Doua subserii, 900-914 si 950-980(3) cu diferente la interior dar si la frana. 950-983 sunt teoretic apte de 200 km/h, avand frana Mg si procent de franare suficient, dar sunt inmatriculate la 160 km/h pentru reducerea costurilor de revizie. Prin urmare singurele vagoane de 160 apte sa circule cu 160 pe liniile romanesti.

vagonweb.cz/fotogalerie/RO/CFR_Bmeet-2176.php

2005-2015

Frecvent

Frecvent

O varianta un pic mai ieftina si mai “low-cost”, aglomerata a 21-76

https://www.vagonweb.cz/fotogalerie/RO/CFR_B11-2186.php

2015-2020

Foarte Rar

Foarte Rar

Astra Trans Carpatic, exista doar doua.

https://www.vagonweb.cz/fotogalerie/RO/ATC_Bpmz.php

1995-2005

Foarte Rar

Foarte Rar

Singurele vagoane cl.2 apte de 200 km/h si acces in zona 16 2/3 Hz (Austria). Majoritatea trase pe dreapta, din lipsa de piese si intretinere. Contract semi-esuat de modernizare cu Astra

https://www.vagonweb.cz/fotogalerie/RO/CFR_B11-2190.php

In curs de producere

In curs de productie

In curs de productie

2000-2010

DB, anii ‘60-’80

Vagoane vechi DB IR reparate de Grivita

https://www.vagonweb.cz/fotogalerie/RO/CFR_Beem-2276.php

2000-2010

DB, anii ‘80

Vagoane vechi DB IR reparate de Grivita

https://www.vagonweb.cz/fotogalerie/RO/CFR_Beem-2276.php

6 rame fixe x (3 vagoane 26-05 (etajate) + 1 vagon 16-05). A 7-a a fost distrusa total in accident la Ploiesti Tj.

2010-2020

Foarte Rar

https://www.vagonweb.cz/fotogalerie/RO/CFR_TE-2605.php

2005-2020

Frecvent

Foarte Rar

https://www.vagonweb.cz/fotogalerie/RO/CFR_Bmee-2616.php

1915-1920

Trenuri turistice pe Oravita Anina.

https://www.vagonweb.cz/fotogalerie/RO/CFR_B-2829.php

2000-2010

DB Touropa

Frecvent

Frecvent

Foarte vechi, Tourope din anii '60-'70.

2000-2010

Frecvent

Frecvent

2000-2010

DB Touropa

In principiu doar pe Bucuresti - Viena, singurele vagoane cuseta apte de Viena (16 2/3 Hz)

https://www.vagonweb.cz/fotogalerie/RO/CFR_AcBcmee-4070.php

2015-2020

Foarte Rar

Foarte Rar

Astra Trans Carpatic, pe Arad - Timisoara - Bucuresti (-Constanta)

Numarul indica cele probabil in stare de circulatie. Nu e clar cate mai circula

1995-2000

Rar-Mediu

Vagoane vechi, facute initial pentru rapide, astazi doar pe Regio, adesea folosite ca clasa a II-a

https://www.vagonweb.cz/fotogalerie/RO/CFR_A-1954.php

Numarul indica cele probabil in stare de circulatie. Nu e clar cate mai circula

1995-2000

Rar-Mediu

Vagoane vechi, facute initial pentru rapide, astazi doar pe Regio, adesea folosite ca clasa a II-a

Numarul indica cele probabil in stare de circulatie. Nu e clar cate mai circula

1995-2000

Rar-Mediu

Vagoane vechi, facute initial pentru rapide, astazi doar pe Regio, adesea folosite ca clasa a II-a

2010-2015

http://transport-in-comun.ro/trenuri/vag-cal/vag_21-31.htm

2005-2010

Rar-Mediu

https://www.vagonweb.cz/fotogalerie/RO/CFR_A10-1070-1090-0.php

2005-2015

Rar-Mediu

Scaune reglabile electrice

https://www.vagonweb.cz/fotogalerie/RO/CFR_A10-1070-1090-1.php

2005-2010

Foarte Rar

Foarte Rar

Foarte Rar

2000-2005

https://www.vagonweb.cz/fotogalerie/RO/CFR_Alee-1976.php

2015-2020

Confortul scaunelor si interioarelor foarte mic : spartan interiorul, mese insuficiente, scaune tari.

Coji abandonate prin depouri, cel putin 7 in existenta in Ploiesti si Bucuresti.

1990-1995

Vagoane vechi DWA, in curs de conversie

https://www.vagonweb.cz/fotogalerie/RO/CFR_Amee.php

2010-2015

Foarte Rar

Frecvent

Vagoane Grivita, cu inspriatie de design scandinava (furniruri de lemn). 2 subserii (1-12 si 101-105)

https://www.vagonweb.cz/fotogalerie/RO/CFR_A-1983.php

2005-2015

Rar-Mediu

https://www.vagonweb.cz/fotogalerie/RO/CFR_A10-1070-1090-0.php

2005-2015

Rar-Mediu

https://www.vagonweb.cz/fotogalerie/RO/CFR_A10-1070-1090-1.php

2005-2015

Rar-Mediu

https://www.vagonweb.cz/fotogalerie/RO/CFR_A10-1091.php

6 rame fixe x (3 vagoane 26-05 (etajate) + 1 vagon 16-05). A 7-a a fost distrusa total in accident la Ploiesti Tj.

2010-2020

Foarte Rar

2005-2020

Foarte Rar

2005-2010

DB IR foarte vechi

Acelasi confort ca la vagoanele de clasa a II-a

https://www.vagonweb.cz/fotogalerie/RO/CFR_Aeem-3076.php

Aproximare grosiera a cate mai sunt utilizabile

2000-2005

DB/SBB U-Hansa

Frecvent

Frecvent

Vagoane foarte vechi, U-Hansa din anii '60. Nu mai au aer conditionat din cauza uzurii instalatiei, care fac ilegala incarcarea cu freon (CFC-urile folosite nu mai sunt permise de conventia de la Motreal legata de ozon). Uzura partii de rulare si a izolarii face foarte vechi interioarele.

https://www.vagonweb.cz/fotogalerie/RO/CFR_WLABmee-7131.php

2010-2015

71-80 DWA

2/3 paturi + lux (WLAB)

Peste jumatate pe externe; 2 subserii

https://www.vagonweb.cz/fotogalerie/RO/CFR_WLABmee-7170.php

2010-2015

2/3 paturi + lux (WLAB)

Aproape exclusiv pe externe. Antifonare slaba, calitate modesta finisaje pentru vagoane de dormit

https://www.vagonweb.cz/fotogalerie/RO/CFR_WLABmee-7091.php

2015-2020

Foarte Rar

Foarte Rar

2/3 paturi + lux (WLAB)

Astra Trans Carpatic

2005-2020

Frecvent

Foarte Rar

https://www.vagonweb.cz/fotogalerie/RO/CFR_Bmee-2616.php

Restul nu mai sunt apte de trafic

2000-2005

Foarte Rar

Restaurant

Foarte Rar

Erau 12, 4 ar mai fi utilizabile, dar nu e clar cate mai circula efectiv

2005-2010

DB Bord Restaurant

Foarte Rar

Restaurant

Foarte Rar

2005-2015

2015-2020

Restaurant

Astra Trans Carpatic

In contract cadru

2020-2022

Cu locuri pentru biciclete + dizabilitati

2008-2012

DB, anii ‘80

Vagoane vechi DB IR reparate de Grivita, cu locuri pentru biciclete + persoane in scaun cu rotile.

https://www.vagonweb.cz/fotogalerie/RO/CFR_Beem-2276.php

Minimum 12 rame x 3 vagoane. Au fost 25 in circulatie total.

2005-2010

RIB-RIO SNCF anii 60

Foarte Rar

Regio Calatori pe unele frecvente Bucuresti - Brasov

Neclar numarul efectiv utilizabil, sunt extrem de vechi

1930-1950

Extrem de Rau

2+2/2+3, banci plastic

https://www.vagonweb.cz/fotogalerie/RO/CFR_78.php

3 cupluri par a mai fi in stare de functionare

1930-1950

Extrem de Rau

Foarte Rar

Foarte Rar

2+2/2+3, banci plastic

https://www.vagonweb.cz/fotogalerie/RO/CFR_78.php

aproximativ, au fost 99 toate.

1930-1950

Extrem de Rau

Rar-Mediu

Rar-Mediu

2+2/2+3, banci plastic

Extrem de Rau

https://www.vagonweb.cz/fotogalerie/RO/CFR_77.php

11 (scaune)

Cam 1/2 in exploatare.

2000-2010

Frecvent

Folosite impropriu de CFR

11 (scaune)

2000-2010

Frecvent

Folosite impropriu de CFR

2000-2010

Folosite impropriu de CFR

Numar neclar in circulatie

2000-2010

Foarte Rar

Foarte Rar

Mai ales zona Sibiu - Medias si Oradea

https://www.vagonweb.cz/fotogalerie/RO/CFR_76.php

Numar neclar in circulatie

2000-2010

Foarte Rar

Foarte Rar

Adesea clasa 1 nu este vanduta, si se foloseste ca clasa a 2-a

Numar neclar in circulatie

2000-2010

TFC, mai ales pe Regio medii.

Neclar, 15x2 vagoane dupa seriile disponibile

2010-2020

NS anii '80

TFC, mai ales pe scurt parcurs

Neclar daca mai exista in circulatie

1960-1970

Extrem de Rau

Foarte Rar

Foarte Rar

Cateva inca functionale, in zona Baia Mare si Zalau, automotoare est-germane pentru zone rurale poreclite PorcTaxi (Ferkeltaxe)

1995-2010

SNCF X72500 (XTER)

RegioCalatori, pe rute Mediu Parcurs (Brasov-Bucuresti/Iasi/Constanta)

amotomotor

Numar exact necunoscut

1960-1980

SNCF X4000/Caravelle

Frecvent

variabil: banchete, 2+2, 2+1

RegioCalatori, pe rute rurale/locale, si rar pe Iasi - Brasov

https://www.vagonweb.cz/fotogalerie/RO/RGT_57-97.php

2010-2015

Foarte Rar

Foarte Rar

Foarte Rar

Astra Trans Carpatic. Probleme masive de fiabilitate

http://mobilitate.eu/wp-content/uploads/2018/12/DSC_8206-800x530.jpg

Numar neclar in circulatie si la CFR si la TFC, sunt foarte vechi, neclar cate mai sunt operationale

1995-2020

Configuratii variabile la IRC,TFC si CFR. La CFR nu e clar daca mai circula.

Hyperion

2010-2020

Softrans. Scaune foarte inghesuite, mai inghesuite ca la avioane ultra-low-cost (29"-30" pitch)

https://www.vagonweb.cz/fotogalerie/RO/SFTRA_9141.php

2021-2022

Second hand de la op. rurali din DE