| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | |||||||||||||||||||||||||||
2 | 2022 Vehicle Stops Report: Resident and Non-Resident Stops | ||||||||||||||||||||||||||
3 | Agency | Missouri State Total | |||||||||||||||||||||||||
4 | Group | Officer Perception | Asian | Black | Hispanic | NativeAmerican | Other | White | Total | Comment | |||||||||||||||||
5 | VSR Estimate of Driver-Age Residents | ACS 2021 Data | 101,636 | 535,276 | 183,165 | 16,570 | 238,513 | 4,018,782 | 4,910,777 | ||||||||||||||||||
6 | Total Stops | Total Stops | 12,825 | 220,556 | 36,105 | 1,927 | 17,999 | 984,097 | 1,273,509 | ||||||||||||||||||
7 | Rate per Driver | 0.13 | 0.41 | 0.20 | 0.12 | 0.08 | 0.24 | 0.26 | |||||||||||||||||||
8 | Disproportion | 0.52 | 1.68 | 0.80 | 0.47 | 0.31 | 0.59 | ||||||||||||||||||||
9 | Resident Stops | Resident Stops | 5,179 | 82,704 | 15,772 | 725 | 4,230 | 521,066 | 629,676 | ||||||||||||||||||
10 | Rate per Driver | 0.05 | 0.15 | 0.09 | 0.04 | 0.02 | 0.13 | 0.13 | |||||||||||||||||||
11 | Disproportion | 0.39 | 1.19 | 0.66 | 0.34 | 0.14 | 0.84 | ||||||||||||||||||||
12 | Non-Resident Stops | Total Stops Minus Res Stops | 7,646 | 137,852 | 20,333 | 1,202 | 13,769 | 463,031 | 643,833 | ||||||||||||||||||
13 | Rate per Jurisdiction Driver | 0.08 | 0.26 | 0.11 | 0.07 | 0.06 | 0.12 | 0.13 | |||||||||||||||||||
14 | Disproportion | 0.65 | 2.24 | 0.96 | 0.63 | 0.50 | 0.45 | ||||||||||||||||||||
15 | Rate per State Driver | 0.0000 | 0.0000 | 0.0000 | 0.0000 | 0.0000 | 0.0000 | 0.0000 | |||||||||||||||||||
16 | Disproportion | 0.65 | 2.24 | 0.96 | 0.63 | 0.50 | 0.45 | ||||||||||||||||||||
17 | Non-R Stops as % of Total Stops | Non-R / Total Stops | 60% | 63% | 56% | 62% | 76% | 47% | 51% | ||||||||||||||||||
18 | Stop Location | Street | 4,063 | 82,862 | 11,810 | 643 | 6,814 | 329,692 | 435,884 | ||||||||||||||||||
19 | Rate per Driver | 0.04 | 0.15 | 0.06 | 0.04 | 0.03 | 0.08 | 0.09 | |||||||||||||||||||
20 | Disproportion | 0.49 | 1.89 | 0.79 | 0.47 | 0.35 | 0.53 | ||||||||||||||||||||
21 | County Road | 668 | 19,131 | 1,036 | 97 | 1,997 | 54,146 | 77,075 | |||||||||||||||||||
22 | Rate per Driver | 0.01 | 0.04 | 0.01 | 0.01 | 0.01 | 0.01 | 0.02 | |||||||||||||||||||
23 | Disproportion | 0.49 | 2.65 | 0.42 | 0.43 | 0.62 | 0.38 | ||||||||||||||||||||
24 | Interstate | 3,074 | 40,864 | 8,373 | 358 | 1,766 | 114,294 | 168,729 | |||||||||||||||||||
25 | Rate per Driver | 0.03 | 0.08 | 0.05 | 0.02 | 0.01 | 0.03 | 0.03 | |||||||||||||||||||
26 | Disproportion | 1.06 | 2.68 | 1.61 | 0.76 | 0.26 | 0.37 | ||||||||||||||||||||
27 | Other Location | 631 | 18,074 | 610 | 80 | 2,956 | 46,725 | 69,076 | |||||||||||||||||||
28 | Rate per Driver | 0.01 | 0.03 | 0.00 | 0.00 | 0.01 | 0.01 | 0.01 | |||||||||||||||||||
29 | Disproportion | 0.53 | 2.90 | 0.29 | 0.42 | 1.07 | 0.34 | ||||||||||||||||||||
30 | State Highway | 2,313 | 35,414 | 7,477 | 423 | 3,503 | 256,276 | 305,406 | |||||||||||||||||||
31 | Rate per Driver | 0.02 | 0.07 | 0.04 | 0.03 | 0.01 | 0.06 | 0.06 | |||||||||||||||||||
32 | Disproportion | 0.36 | 1.04 | 0.64 | 0.40 | 0.23 | 0.96 | ||||||||||||||||||||
33 | US Highway | 2,022 | 24,237 | 6,725 | 315 | 1,299 | 178,941 | 213,539 | |||||||||||||||||||
34 | Rate per Driver | 0.02 | 0.05 | 0.04 | 0.02 | 0.01 | 0.04 | 0.04 | |||||||||||||||||||
35 | Disproportion | 0.45 | 1.02 | 0.82 | 0.43 | 0.12 | 0.98 | ||||||||||||||||||||
36 | Gender | Female | 4,285 | 89,252 | 9,139 | 622 | 6,258 | 381,950 | 491,506 | ||||||||||||||||||
37 | Rate per Driver | 0.04 | 0.17 | 0.05 | 0.04 | 0.03 | 0.10 | 0.10 | |||||||||||||||||||
38 | Disproportion | 0.44 | 1.75 | 0.52 | 0.39 | 0.28 | 0.57 | ||||||||||||||||||||
39 | Male | 8,538 | 131,653 | 26,945 | 1,293 | 11,680 | 602,400 | 782,509 | |||||||||||||||||||
40 | Rate per Driver | 0.08 | 0.25 | 0.15 | 0.08 | 0.05 | 0.15 | 0.16 | |||||||||||||||||||
41 | Disproportion | 0.56 | 1.64 | 0.98 | 0.52 | 0.33 | 0.61 | ||||||||||||||||||||
42 | Driver Age | Under 18 | 315 | 5,108 | 1,203 | 55 | 702 | 41,691 | 49,074 | ||||||||||||||||||
43 | Rate per Driver | 0.00 | 0.01 | 0.01 | 0.00 | 0.00 | 0.01 | 0.01 | |||||||||||||||||||
44 | Disproportion | 0.30 | 0.92 | 0.63 | 0.32 | 0.28 | 1.09 | ||||||||||||||||||||
45 | Driver Age | age 18_29 | 4,819 | 93,999 | 15,225 | 734 | 6,738 | 327,097 | 448,612 | ||||||||||||||||||
46 | Rate per Driver | 0.05 | 0.18 | 0.08 | 0.04 | 0.03 | 0.08 | 0.09 | |||||||||||||||||||
47 | Disproportion | 0.58 | 2.16 | 1.02 | 0.54 | 0.35 | 0.46 | ||||||||||||||||||||
48 | age3 0_39 | 2,885 | 60,036 | 9,751 | 454 | 4,564 | 228,536 | 306,226 | |||||||||||||||||||
49 | Rate per Driver | 0.03 | 0.11 | 0.05 | 0.03 | 0.02 | 0.06 | 0.06 | |||||||||||||||||||
50 | Disproportion | 0.50 | 1.97 | 0.94 | 0.48 | 0.34 | 0.51 | ||||||||||||||||||||
51 | age 40_64 | 4,082 | 55,249 | 9,448 | 566 | 5,179 | 295,685 | 370,209 | |||||||||||||||||||
52 | Rate per Driver | 0.04 | 0.10 | 0.05 | 0.03 | 0.02 | 0.07 | 0.08 | |||||||||||||||||||
53 | Disproportion | 0.55 | 1.40 | 0.70 | 0.46 | 0.30 | 0.71 | ||||||||||||||||||||
54 | age 65 plus | 721 | 6,478 | 452 | 118 | 773 | 372,711 | 381,253 | |||||||||||||||||||
55 | Rate per Driver | 0.01 | 0.01 | 0.00 | 0.01 | 0.00 | 0.09 | 0.08 | |||||||||||||||||||
56 | Disproportion | 0.08 | 0.13 | 0.03 | 0.08 | 0.03 | 7.66 | ||||||||||||||||||||
57 | Reason for Stop | Equipment | 1,253 | 26,417 | 4,382 | 266 | 2,597 | 132,468 | 167,383 | ||||||||||||||||||
58 | Rate per Driver | 0.01 | 0.05 | 0.02 | 0.02 | 0.01 | 0.03 | 0.03 | |||||||||||||||||||
59 | Disproportion | 0.37 | 1.50 | 0.73 | 0.49 | 0.33 | 0.67 | ||||||||||||||||||||
60 | Investigative | 303 | 9,595 | 1,325 | 52 | 885 | 30,224 | 42,384 | |||||||||||||||||||
61 | Rate per Driver | 0.00 | 0.02 | 0.01 | 0.00 | 0.00 | 0.01 | 0.01 | |||||||||||||||||||
62 | Disproportion | 0.40 | 2.38 | 0.96 | 0.42 | 0.49 | 0.42 | ||||||||||||||||||||
63 | License | 2,178 | 83,329 | 7,662 | 452 | 5,813 | 302,400 | 401,834 | |||||||||||||||||||
64 | Rate per Driver | 0.02 | 0.16 | 0.04 | 0.03 | 0.02 | 0.08 | 0.08 | |||||||||||||||||||
65 | Disproportion | 0.28 | 2.07 | 0.56 | 0.36 | 0.32 | 0.48 | ||||||||||||||||||||
66 | Moving Violation | 9,449 | 120,261 | 24,124 | 1,374 | 9,561 | 559,263 | 724,032 | |||||||||||||||||||
67 | Rate per Driver | 0.09 | 0.22 | 0.13 | 0.08 | 0.04 | 0.14 | 0.15 | |||||||||||||||||||
68 | Disproportion | 0.67 | 1.61 | 0.95 | 0.60 | 0.29 | 0.62 | ||||||||||||||||||||
69 | Moving Violation Type | Commercial Vehicle | 102 | 1,218 | 549 | 5 | 8 | 4,611 | 6,493 | not reported by many agencies; not required | |||||||||||||||||
70 | Rate per Driver | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | |||||||||||||||||||
71 | Disproportion | 0.87 | 1.98 | 2.61 | 0.26 | 0.03 | 0.50 | ||||||||||||||||||||
72 | Fail to Signal | 40 | 338 | 104 | 8 | - | 2,904 | 3,394 | |||||||||||||||||||
73 | Rate per Driver | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | |||||||||||||||||||
74 | Disproportion | 0.54 | 0.87 | 0.79 | 0.67 | 0.00 | 1.14 | ||||||||||||||||||||
75 | Follow too Close | 82 | 557 | 287 | 14 | 1 | 3,104 | 4,045 | |||||||||||||||||||
76 | Rate per Driver | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | |||||||||||||||||||
77 | Disproportion | 1.04 | 1.35 | 2.03 | 1.09 | 0.01 | 0.74 | ||||||||||||||||||||
78 | Lane Violation | 400 | 3,008 | 1,259 | 43 | 1 | 15,951 | 20,662 | |||||||||||||||||||
79 | Rate per Driver | 0.00 | 0.01 | 0.01 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | |||||||||||||||||||
80 | Disproportion | 0.99 | 1.42 | 1.73 | 0.65 | 0.00 | 0.71 | ||||||||||||||||||||
81 | Other Moving | 152 | 1,360 | 432 | 21 | 5 | 10,951 | 12,921 | |||||||||||||||||||
82 | Rate per Driver | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | |||||||||||||||||||
83 | Disproportion | 0.55 | 0.93 | 0.87 | 0.47 | 0.01 | 1.07 | ||||||||||||||||||||
84 | Speeding | 2,971 | 23,680 | 8,625 | 278 | 29 | 157,649 | 193,232 | |||||||||||||||||||
85 | Rate per Driver | 0.03 | 0.04 | 0.05 | 0.02 | 0.00 | 0.04 | 0.04 | |||||||||||||||||||
86 | Disproportion | 0.75 | 1.13 | 1.20 | 0.43 | 0.00 | 0.89 | ||||||||||||||||||||
87 | Investigation Type | Call for Service | 69 | 2,606 | 227 | 12 | 240 | 6,860 | 10,014 | Not included in Annual Report or Agency reports | |||||||||||||||||
88 | Rate per Driver | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | |||||||||||||||||||
89 | Disproportion | 0.40 | 2.85 | 0.73 | 0.42 | 0.59 | 0.35 | ||||||||||||||||||||
90 | Criminal Bulletin | 5 | 380 | 15 | 2 | 42 | 607 | 1,051 | |||||||||||||||||||
91 | Rate per Driver | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | |||||||||||||||||||
92 | Disproportion | 0.33 | 4.70 | 0.54 | 0.80 | 1.17 | 0.21 | ||||||||||||||||||||
93 | Officer Initiative | 177 | 4,488 | 1,026 | 64 | 300 | 17,013 | 23,068 | |||||||||||||||||||
94 | Rate per Driver | 0.00 | 0.01 | 0.01 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | |||||||||||||||||||
95 | Disproportion | 0.41 | 1.98 | 1.32 | 0.91 | 0.30 | 0.50 | ||||||||||||||||||||
96 | Other Investigative | 98 | 2,755 | 400 | 11 | 310 | 8,945 | 12,519 | |||||||||||||||||||
97 | Rate per Driver | 0.00 | 0.01 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | |||||||||||||||||||
98 | Disproportion | 0.43 | 2.31 | 0.98 | 0.30 | 0.58 | 0.43 | ||||||||||||||||||||
99 | Search Conducted | Search Conducted | 418 | 17,303 | 2,760 | 110 | 447 | 53,976 | 75,014 | ||||||||||||||||||
100 | Rate Per Stop | 0.03 | 0.08 | 0.08 | 0.06 | 0.02 | 0.05 | 0.06 |