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1 | Parkraumanalyse Berlin Friedrichshain-Kreuzberg: Prüfung der Datenqualität an einer Stichprobe | ||||||||||||||
2 | Testmethode: Vergleich gezählter und interpolierter Stellplatzzahlen an 30 zufällig ausgewählten Straßenabschnitten (15 je Ortsteil) | ||||||||||||||
3 | Datenstand Grobmapping: 29. Juli 2022 (Kreuzberg), 25. August 2022 (Friedrichshain) | ||||||||||||||
4 | Datenstand Feinmapping: 8. September 2022 | ||||||||||||||
5 | |||||||||||||||
6 | Straßenbschnitt | Seite | Aus- richtung | Parkbucht | Stellplatzzahl | Abweichung (Grobmapping) | Abweichung (Feinmapping) | Notizen | |||||||
7 | Nr. | Name | von | bis | gezählt | berechnet (Grobmapping) | berechnet (Feinmapping) | absolut | relativ | absolut | relativ | ||||
8 | 1 | Axel-Springer-Straße | Rudi-Dutschke-Straße | Zimmerstraße | West | - | - | 0 | 0 | 0 | + | +0,0% | + | +0,0% | |
9 | 1 | Axel-Springer-Straße | Rudi-Dutschke-Straße | Zimmerstraße | Ost | - | - | 0 | 0 | 0 | + | +0,0% | + | +0,0% | |
10 | 2 | Tempelhofer Ufer | Schöneberger Straße | Luckenwalder Straße | Ost | - | - | 0 | 0 | 0 | + | +0,0% | + | +0,0% | |
11 | 2 | Tempelhofer Ufer | Schöneberger Straße | Luckenwalder Straße | West | - | - | 0 | 0 | 0 | + | +0,0% | + | +0,0% | |
12 | 3 | Franz-Künstler-Straße | Alexandrinenstraße | Alte Jakobstraße | Süd | Längs | nein | 55 | 56 | 56 | +1 | +1,8% | +1 | +1,8% | |
13 | 3 | Franz-Künstler-Straße | Alexandrinenstraße | Alte Jakobstraße | Nord | Längs | nein | 54 | 59 | 55 | +5 | +9,3% | +1 | +1,9% | |
14 | 4 | Friedrichstraße | Hedemannstraße | Franz-Klühs-Straße | West | Längs | nein | 31 | 36 | 29 | +5 | +16,1% | -2 | -6,5% | |
15 | 4 | Friedrichstraße | Hedemannstraße | Franz-Klühs-Straße | Ost | Längs | nein | 35 | 39 | 30 | +4 | +11,4% | -5 | -14,3% | |
16 | 5 | Oppelner Straße | Skalitzer Straße | Schlesische Straße | West | - | - | 0 | 0 | 0 | + | +0,0% | + | +0,0% | |
17 | 5 | Oppelner Straße | Skalitzer Straße | Schlesische Straße | Ost | - | - | 0 | 0 | 0 | + | +0,0% | + | +0,0% | |
18 | 6 | Segitzdamm | Gitschiner Straße | Böcklerstraße | Ost | Längs | nein | 11 | 11 | 11 | + | +0,0% | + | +0,0% | Mapillary 360° fehlt |
19 | 6 | Segitzdamm | Gitschiner Straße | Böcklerstraße | West | Längs | nein | 30 | 30 | 30 | + | +0,0% | + | +0,0% | Mapillary 360° fehlt |
20 | 6 | Segitzdamm | Gitschiner Straße | Böcklerstraße | West | Längs | ja | 6 | 6 | 6 | + | +0,0% | + | +0,0% | |
21 | 7 | Falckensteinstraße | Görlitzer Straße | Wrangelstraße | West | Längs | ja | 4 | 4 | 4 | + | +0,0% | + | +0,0% | |
22 | 7 | Falckensteinstraße | Görlitzer Straße | Wrangelstraße | West | Quer | ja | 25 | 21 | 26 | -4 | -16,0% | +1 | +4,0% | |
23 | 7 | Falckensteinstraße | Görlitzer Straße | Wrangelstraße | Ost | Längs | ja | 11 | 11 | 11 | + | +0,0% | + | +0,0% | derzeit noch Berechnungsfehler bei den Zahlen in den Vector Tiles (vgl. Issue #48: https://github.com/gislars/osm-parking-processing/issues/48) |
24 | 7 | Falckensteinstraße | Görlitzer Straße | Wrangelstraße | Ost | Quer | ja | 16 | 13 | 13 | -3 | -18,8% | -3 | -18,8% | |
25 | 8 | Dieffenbachstraße | Planufer | Grimmstraße | Nord | Längs | nein | 42 | 39 | 38 | -3 | -7,1% | -4 | -9,5% | Mapillary 360° fehlt |
26 | 8 | Dieffenbachstraße | Planufer | Grimmstraße | Süd | Längs | nein | 41 | 46 | 44 | +5 | +12,2% | +3 | +7,3% | Mapillary 360° fehlt |
27 | 9 | Möckernkiez | Möckernstraße | - | - | - | - | 0 | 0 | 0 | + | +0,0% | + | +0,0% | |
28 | 9 | Möckernkiez | Möckernstraße | - | - | - | - | 0 | 0 | 0 | + | +0,0% | + | +0,0% | |
29 | 10 | Südstern (Südseite) | Gneisenaustraße | Hasenheide | Nord | - | - | 0 | 0 | 0 | + | +0,0% | + | +0,0% | |
30 | 10 | Südstern (Südseite) | Gneisenaustraße | Hasenheide | Süd | Längs | nein | 5 | 5 | 5 | + | +0,0% | + | +0,0% | |
31 | 10 | Südstern (Nordseite) | Gneisenaustraße | Hasenheide | Süd | - | - | 0 | 0 | 0 | + | +0,0% | + | +0,0% | |
32 | 10 | Südstern (Nordseite) | Gneisenaustraße | Hasenheide | Nord | Längs | nein | 23 | 24 | 24 | +1 | +4,3% | +1 | +4,3% | |
33 | 11 | Hedemannstraße | Stresemannstraße | Wilhelmstraße | Nord | Längs | nein | 27 | 32 | 27 | +5 | +18,5% | + | +0,0% | Mapillary 360° fehlt |
34 | 11 | Hedemannstraße | Stresemannstraße | Wilhelmstraße | Süd | Längs | nein | 26 | 29 | 27 | +3 | +11,5% | +1 | +3,8% | Mapillary 360° fehlt |
35 | 12 | Adalbertstraße | Bethaniendamm | Waldemarstraße | Ost | Quer | nein | 60 | 63 | 63 | +3 | +5,0% | +3 | +5,0% | |
36 | 12 | Adalbertstraße | Bethaniendamm | Waldemarstraße | West | Längs | nein | 37 | 31 | 31 | -6 | -16,2% | -6 | -16,2% | |
37 | 13 | Alexandrinenstraße | Neuenburger Straße | Franz-Künstler-Straße | West | Längs | nein | 50 | 56 | 52 | +6 | +12,0% | +2 | +4,0% | |
38 | 13 | Alexandrinenstraße | Neuenburger Straße | Franz-Künstler-Straße | Ost | Längs | nein | 48 | 60 | 54 | +12 | +25,0% | +6 | +12,5% | |
39 | 14 | Wiener Straße | Glogauer Straße | Liegnitzer Straße | Süd | Längs | nein | 22 | 26 | 19 | +4 | +18,2% | -3 | -13,6% | |
40 | 14 | Wiener Straße | Glogauer Straße | Liegnitzer Straße | Nord | Schräg | ja | 50 | 50 | 50 | + | +0,0% | + | +0,0% | derzeit noch Renderingfehler in den Vector Tiles (vgl. Issue #48) |
41 | 15 | Trebbiner Straße | Tempelhofer Ufer | - | Süd | Längs | nein | 18 | 32 | 23 | +14 | +77,8% | +5 | +27,8% | Halteverbote, Taxistand und Einfahrten waren nicht erfasst, Mapillary 360° fehlt |
42 | 15 | Trebbiner Straße | Tempelhofer Ufer | - | Nord | Quer | ja | 48 | 69 | 48 | +21 | +43,8% | + | +0,0% | Parkbuchten waren nicht separat erfasst, derzeit noch Berechnungsfehler bei den Zahlen in den Vector Tiles (vgl. Issue #48, Mapillary 360° fehlt |
43 | Ortsteil Kreuzberg gesamt | 775 | 848 | 776 | +73 | +9,4% | +1 | +0,1% | |||||||
44 | 1 | Diestelmeyer-/Matthiasstraße | Pufendorfstraße | - | West | Quer | nein | 23 | 26 | 21 | +3 | +13,0% | -2 | -8,7% | Mapillary 360° fehlt |
45 | 1 | Diestelmeyer-/Matthiasstraße | Pufendorfstraße | - | Ost | Längs | nein | 21 | 12 | 20 | -9 | -42,9% | -1 | -4,8% | Mapillary 360° fehlt |
46 | 2a | Revaler Straße | Helmerdingstraße | Matkowskystraße | Süd | Quer | ja | 25 | 30 | 24 | +5 | +20,0% | -1 | -4,0% | |
47 | 2a | Revaler Straße | Helmerdingstraße | Matkowskystraße | Nord | Längs | nein | 12 | 12 | 14 | + | +0,0% | +2 | +16,7% | |
48 | 2b | Matkowskystraße | Revaler Straße | Simplonstraße | West | Längs | ja | 5 | 11 | 5 | +6 | +120,0% | + | +0,0% | Parkbuchten waren nicht separat erfasst |
49 | 2b | Matkowskystraße | Revaler Straße | Simplonstraße | Ost | Längs | nein | 9 | 10 | 10 | +1 | +11,1% | +1 | +11,1% | |
50 | 3 | Eckertstraße | Mühsamstraße | Weidenweg | West | Längs | nein | 30 | 34 | 30 | +4 | +13,3% | + | +0,0% | |
51 | 3 | Eckertstraße | Mühsamstraße | Weidenweg | Ost | Schräg | nein | 37 | 45 | 36 | +8 | +21,6% | -1 | -2,7% | |
52 | 4 | Schreinerstraße | Voigtstraße | Pettenkoferstraße | Süd | Längs | nein | 46 | 50 | 48 | +4 | +8,7% | +2 | +4,3% | |
53 | 4 | Schreinerstraße | Voigtstraße | Pettenkoferstraße | Nord | Quer | nein | 83 | 102 | 97 | +19 | +22,9% | +14 | +16,9% | Sperrflächen (Zeichen 298) sind noch nicht im Berechnungsalgorithmus |
54 | 5 | Gürtelstraße | Weserstraße | Oderstraße | West | Quer | ja | 36 | 64 | 33 | +28 | +77,8% | -3 | -8,3% | Parkbuchten waren nicht separat erfasst |
55 | 5 | Gürtelstraße | Weserstraße | Oderstraße | Ost | Quer | ja | 21 | 63 | 19 | +42 | +200,0% | -2 | -9,5% | besonders gravierendes Beispiel für Einfluss von Parkbuchten auf Datenqualität |
56 | 6 | Virchowstraße | Landsberger Allee | - | West | Längs | nein | 16 | 25 | 16 | +9 | +56,3% | + | +0,0% | Halteverbote und viele/breite Einfahrten waren nicht erfasst |
57 | 6 | Virchowstraße | Landsberger Allee | - | Ost | Längs | nein | 21 | 27 | 20 | +6 | +28,6% | -1 | -4,8% | |
58 | 7 | Holzmarktstraße | Krautstraße | Andreasstraße | Süd | - | - | 0 | 0 | 0 | + | +0,0% | + | +0,0% | |
59 | 7 | Holzmarktstraße | Krautstraße | Andreasstraße | Nord | - | - | 0 | 0 | 0 | + | +0,0% | + | +0,0% | |
60 | 8 | Tunnelstraße | Alt-Stralau | - | West | - | - | 0 | 0 | 0 | + | +0,0% | + | +0,0% | |
61 | 8 | Tunnelstraße | Alt-Stralau | - | Ost | Längs | ja | 28 | 76 | 27 | +48 | +171,4% | -1 | -3,6% | besonders gravierendes Beispiel für Einfluss von Parkbuchten auf Datenqualität |
62 | 9 | Ehrenbergstraße | Rudolfstraße | - | West | Längs | nein | 6 | 7 | 7 | +1 | +16,7% | +1 | +16,7% | |
63 | 9 | Ehrenbergstraße | Rudolfstraße | - | Ost | Längs | nein | 6 | 7 | 7 | +1 | +16,7% | +1 | +16,7% | |
64 | 10 | Bänschstraße | Zellestraße | Proskauer Straße | Süd | Quer | nein | 40 | 45 | 40 | +5 | +12,5% | + | +0,0% | |
65 | 10 | Bänschstraße | Zellestraße | Proskauer Straße | Nord | Längs | nein | 20 | 22 | 20 | +2 | +10,0% | + | +0,0% | |
66 | 11 | Kynaststraße | Alt-Stralau | Marktstraße | West | - | - | 0 | 0 | 0 | + | +0,0% | + | +0,0% | |
67 | 11 | Kynaststraße | Alt-Stralau | Marktstraße | Ost | Längs | ja | 15 | 17 | 15 | +2 | +13,3% | + | +0,0% | |
68 | 12 | Karl-Marx-Allee | Strausberger Platz | Lebuser Straße | Süd | Längs | ja | 10 | 10 | 10 | + | +0,0% | + | +0,0% | |
69 | 12 | Karl-Marx-Allee | Strausberger Platz | Lebuser Straße | Nord | Längs | ja | 23 | 28 | 23 | +5 | +21,7% | + | +0,0% | |
70 | 13 | Karl-Marx-Allee | Koppenstraße | Straße der Pariser Kommune | Süd | Längs | ja | 12 | 17 | 12 | +5 | +41,7% | + | +0,0% | Berechnungsfehler bei Parkbuchten, vgl. Issue #46: https://github.com/gislars/osm-parking-processing/issues/46 |
71 | 13 | Karl-Marx-Allee | Koppenstraße | Straße der Pariser Kommune | Nord | Längs | ja | 31 | 35 | 31 | +4 | +12,9% | + | +0,0% | |
72 | 14 | Gubener Straße | Kopernikusstraße | Warschauer Straße | West | Längs | nein | 38 | 40 | 35 | +2 | +5,3% | -3 | -7,9% | |
73 | 14 | Gubener Straße | Kopernikusstraße | Warschauer Straße | Ost | Quer | nein | 80 | 73 | 84 | -7 | -8,8% | +4 | +5,0% | war fehlerhaft als Schräg- statt Querparken gemappt |
74 | 15 | Grünberger Straße | Gabriel-Max-Straße | Gärtnerstraße | Süd | Längs | nein | 15 | 19 | 12 | +4 | +26,7% | -3 | -20,0% | |
75 | 15 | Grünberger Straße | Gabriel-Max-Straße | Gärtnerstraße | Nord | Längs | nein | 13 | 19 | 13 | +6 | +46,2% | + | +0,0% | Halteverbote waren nicht erfasst |
76 | Ortsteil Friedrichshain gesamt | 722 | 926 | 729 | +204 | +28,3% | +7 | +1,0% | |||||||
77 | |||||||||||||||
78 | Bezirk Friedrichshain-Kreuzberg gesamt | 1497 | 1774 | 1505 | +277 | +18,5% | +8 | +0,5% | |||||||
79 | Längs | 953 | 1110 | 951 | +157 | +16,5% | -2 | -0,2% | |||||||
80 | Schräg | 87 | 95 | 86 | +8 | +9,2% | -1 | -1,1% | |||||||
81 | Quer | 457 | 569 | 468 | +112 | +24,5% | +11 | +2,4% | |||||||
82 | Parkbuchten | 366 | 525 | 357 | +159 | +43,4% | -9 | -2,5% | Wichtigster Schritt beim Detail-Mapping: Parkbuchten detailliert erfassen! |