A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | TABLE 2 - SUMMARY OF CO2 EMISSIONS BY SECTOR | |||||||||||||||||||||||||
2 | (all numbers in Megatonnes of CO2) | |||||||||||||||||||||||||
3 | i) By Sector - electric generation separate | |||||||||||||||||||||||||
4 | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | ||||||||
5 | Residential | 7.7 | 7.9 | 8 | 8.1 | 8.2 | 8.3 | 8.4 | 8.5 | 8.6 | 8.8 | 8.9 | 9 | 9.1 | 9.1 | 9.2 | 9.3 | 9.3 | 9.4 | |||||||
6 | Commercial | 5.1 | 5.2 | 5.3 | 5.4 | 5.6 | 5.7 | 5.8 | 6 | 6.1 | 6.2 | 6.3 | 6.4 | 6.4 | 6.5 | 6.6 | 6.7 | 6.8 | 6.9 | |||||||
7 | Energy Industry | 41.6 | 42.5 | 44 | 45 | 47 | 48.9 | 52.1 | 54.5 | 56.6 | 57.4 | 59.5 | 62.7 | 64.6 | 65.7 | 64.6 | 64.3 | 64.1 | 64 | |||||||
8 | Other Industry | 15 | 14.7 | 14.8 | 14.9 | 15.1 | 15.4 | 15.5 | 15.8 | 16 | 16.1 | 16.5 | 16.5 | 17.2 | 17.7 | 17.8 | 17.6 | 17.4 | 17.3 | |||||||
9 | Transportation | 19.6 | 19.7 | 19.7 | 19.8 | 20 | 20.3 | 20.6 | 21 | 21.4 | 21.8 | 22.3 | 22.4 | 22.5 | 22.7 | 22.9 | 23.1 | 23.4 | 23.6 | |||||||
10 | Elec Generation | 35.5 | 35.9 | 37.3 | 38.7 | 40.2 | 41.8 | 43 | 44.8 | 47 | 47.9 | 49.7 | 50.9 | 51.8 | 52.9 | 53.5 | 54.2 | 54.9 | 55.6 | |||||||
11 | Total | 124.3 | 125.8 | 129.1 | 131.9 | 136.1 | 140.3 | 145.5 | 150.6 | 155.7 | 158.1 | 163.1 | 167.9 | 171.7 | 174.8 | 174.5 | 175.1 | 175.9 | 176.8 | |||||||
12 | ||||||||||||||||||||||||||
13 | ||||||||||||||||||||||||||
14 | ii) By Sector - electric generation allocated | |||||||||||||||||||||||||
15 | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | ||||||||
16 | Residential | 14.7 | 14.8 | 15.1 | 15.4 | 15.7 | 16 | 16.3 | 16.6 | 17 | 17.4 | 17.8 | 18.1 | 18.3 | 18.6 | 18.8 | 19 | 19.3 | 19.5 | |||||||
17 | Commercial | 14.9 | 14.9 | 15.4 | 15.8 | 16.3 | 16.9 | 17.3 | 17.7 | 18.5 | 18.9 | 19.6 | 20 | 20.4 | 20.9 | 21.2 | 21.7 | 22.2 | 22.7 | |||||||
18 | Energy Industry | 51.7 | 53.2 | 55.2 | 56.5 | 59.1 | 61.4 | 65.1 | 68.1 | 70.7 | 71.6 | 74.1 | 77.5 | 79.5 | 80.7 | 79.4 | 79.1 | 78.8 | 78.6 | |||||||
19 | Other Industry | 20.2 | 19.8 | 20.2 | 20.6 | 21.1 | 21.8 | 22.1 | 23 | 23.7 | 24 | 24.8 | 25.1 | 26.2 | 26.9 | 27.2 | 27.2 | 27.2 | 27.3 | |||||||
20 | Transportation | 19.6 | 19.8 | 19.8 | 19.9 | 20.1 | 20.4 | 20.7 | 21.1 | 21.5 | 21.9 | 22.3 | 22.5 | 22.6 | 22.8 | 23 | 23.2 | 23.5 | 23.7 | |||||||
21 | Transmiss10n Losses | 3.3 | 3.3 | 3.5 | 3.6 | 3.7 | 3.9 | 3.9 | 4.1 | 4.3 | 4.4 | 4.5 | 4.7 | 4.7 | 4.8 | 4.8 | 4.9 | 4.9 | 4.9 | |||||||
22 | Total | 124.3 | 125.8 | 129.1 | 131.9 | 136.1 | 140.3 | 145.5 | 150.6 | 155.7 | 158.1 | 163.1 | 167.9 | 171.7 | 174.8 | 174.5 | 175.1 | 175.9 | 176.8 | |||||||
23 | ||||||||||||||||||||||||||
24 | ||||||||||||||||||||||||||
25 | iii) By fuel type | |||||||||||||||||||||||||
26 | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | ||||||||
27 | fuel gas | 47.8 | 48 | 49.7 | 51 | 52.9 | 54.9 | 57.8 | 60.6 | 61.5 | 62.2 | 63 | 64.7 | 65.8 | 66.1 | 65.7 | 65.4 | 65.2 | 65.1 | |||||||
28 | process gas | 4.8 | 5.3 | 5.2 | 5.4 | 5.4 | 5.5 | 5.5 | 5.5 | 5.7 | 5.7 | 5.9 | 5.7 | 6 | 6.6 | 6.3 | 6.3 | 6.3 | 6.3 | |||||||
29 | feedstock gas | 2.6 | 3.1 | 3.1 | 3.2 | 3.2 | 3.2 | 3.2 | 3.2 | 3.8 | 4 | 4.8 | 6.3 | 6.9 | 7.2 | 7.2 | 7.4 | 7.6 | 7.8 | |||||||
30 | propane | 2.3 | 2.3 | 2.3 | 2.4 | 2.4 | 2.4 | 2.5 | 2.5 | 2.6 | 2.6 | 2.7 | 2.7 | 2.8 | 2.8 | 2.8 | 2.9 | 2.9 | 3 | |||||||
31 | diesel | 6.7 | 6.8 | 6.9 | 6.9 | 6.9 | 7 | 7.1 | 7.2 | 7.4 | 7.5 | 7.7 | 7.8 | 7.8 | 7.9 | 7.9 | 8 | 8.1 | 8.2 | |||||||
32 | kerosene | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | |||||||
33 | HFO | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | |||||||
34 | LFO | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | |||||||
35 | coke | 4.2 | 4 | 3.9 | 3.5 | 3.6 | 3.7 | 3.7 | 3.7 | 3.7 | 3.7 | 4.2 | 4.6 | 5.3 | 5.4 | 5.4 | 5.4 | 5.3 | 5.3 | |||||||
36 | synthetic crude | 0.3 | 0.3 | 0.3 | 0.3 | 0.3 | 0.3 | 0.3 | 0.3 | 0.3 | 0.3 | 0.3 | 0.3 | 0.3 | 0.3 | 0.3 | 0.3 | 0.3 | 0.3 | |||||||
37 | gasoline | 11.8 | 11.8 | 11.6 | 11.7 | 11.7 | 11.8 | 11.9 | 12 | 12.2 | 12.3 | 12.5 | 12.5 | 12.4 | 12.4 | 12.4 | 12.4 | 12.4 | 12.4 | |||||||
38 | aviation | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||
39 | turbo | 1.8 | 1.9 | 2 | 2.1 | 2.2 | 2.3 | 2.4 | 2.5 | 2.6 | 2.7 | 2.8 | 2.8 | 2.9 | 3 | 3.1 | 3.2 | 3.3 | 3.4 | |||||||
40 | NGV | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.3 | 0.3 | 0.4 | 0.4 | 0.5 | |||||||
41 | coal | 34.6 | 34.7 | 36.1 | 37.5 | 38.9 | 40.5 | 41.7 | 43.4 | 46.3 | 47.1 | 49.2 | 50.5 | 51.3 | 53 | 53.5 | 54.2 | 54.9 | 55.6 | |||||||
42 | raw CO2 | 5.8 | 5.8 | 6 | 6.2 | 6.6 | 6.8 | 7.4 | 7.6 | 7.7 | 7.8 | 7.9 | 7.9 | 7.9 | 7.8 | 7.6 | 7.3 | 7.1 | 6.8 | |||||||
43 | non-energy CO2 | 1.3 | 1.3 | 1.4 | 1.4 | 1.4 | 1.4 | 1.4 | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.6 | 1.6 | 1.6 | 1.6 | 1.6 | 1.7 | 1.7 | |||||||
44 | Total | 124.3 | 125.8 | 129.1 | 131.9 | 136.1 | 140.3 | 145.5 | 150.6 | 155.7 | 158.1 | 163.1 | 167.9 | 171.7 | 174.8 | 174.5 | 175.1 | 175.9 | 176.8 | |||||||
45 | ||||||||||||||||||||||||||
46 | Source: Table 2, Page 12, A Discussion paper on the potential for reducing carbon dioxide emissions in Alberta: 1988 - 2005 | |||||||||||||||||||||||||
47 | https://archive.org/details/discussionpapero00albe_1/page/12/mode/2up | |||||||||||||||||||||||||
48 | ||||||||||||||||||||||||||
49 | ||||||||||||||||||||||||||
50 | ||||||||||||||||||||||||||
51 | ||||||||||||||||||||||||||
52 | ||||||||||||||||||||||||||
53 | ||||||||||||||||||||||||||
54 | ||||||||||||||||||||||||||
55 | ||||||||||||||||||||||||||
56 | ||||||||||||||||||||||||||
57 | ||||||||||||||||||||||||||
58 | ||||||||||||||||||||||||||
59 | ||||||||||||||||||||||||||
60 | ||||||||||||||||||||||||||
61 | ||||||||||||||||||||||||||
62 | ||||||||||||||||||||||||||
63 | ||||||||||||||||||||||||||
64 | ||||||||||||||||||||||||||
65 | ||||||||||||||||||||||||||
66 | ||||||||||||||||||||||||||
67 | ||||||||||||||||||||||||||
68 | ||||||||||||||||||||||||||
69 | ||||||||||||||||||||||||||
70 | ||||||||||||||||||||||||||
71 | ||||||||||||||||||||||||||
72 | ||||||||||||||||||||||||||
73 | ||||||||||||||||||||||||||
74 | ||||||||||||||||||||||||||
75 | ||||||||||||||||||||||||||
76 | ||||||||||||||||||||||||||
77 | ||||||||||||||||||||||||||
78 | ||||||||||||||||||||||||||
79 | ||||||||||||||||||||||||||
80 | ||||||||||||||||||||||||||
81 | ||||||||||||||||||||||||||
82 | ||||||||||||||||||||||||||
83 | ||||||||||||||||||||||||||
84 | ||||||||||||||||||||||||||
85 | ||||||||||||||||||||||||||
86 | ||||||||||||||||||||||||||
87 | ||||||||||||||||||||||||||
88 | ||||||||||||||||||||||||||
89 | ||||||||||||||||||||||||||
90 | ||||||||||||||||||||||||||
91 | ||||||||||||||||||||||||||
92 | ||||||||||||||||||||||||||
93 | ||||||||||||||||||||||||||
94 | ||||||||||||||||||||||||||
95 | ||||||||||||||||||||||||||
96 | ||||||||||||||||||||||||||
97 | ||||||||||||||||||||||||||
98 | ||||||||||||||||||||||||||
99 | ||||||||||||||||||||||||||
100 |