AMT Capital Projects
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ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZAAABACADAEAFAGAHAIAJAKALAMANAOAPAQARASATAUAVAWAXAYAZBABBBCBDBEBFBGBHBIBJBKBLBMBNBO
1
old refnew refproject
notes
DMVHSJSHCAMA
metro
bus
other
parking
TOTAL1992199319941995199619971998199920002001200220032004200520062007200820092010201120122013201420152016201720182019DATA1999200099-002001200220032004200520062007200820092010201120122013201420152016
2
Explanations:
This table is largely created from AMT PTIs (3-year capital programs). The idea is that for
every project, past spending is listed. By comparing the past spending of a project for
adjacent years, it's possible to find out how much money was spent.

Generally, any number in bold is one wich is a confirmed difference in past spending,
other numbers are projections (note that projects don't show up in the PTI once they are
finished, so the last year it's worked on is generally a projection. During the last year, the
projections are generally good).

This does not always work well, for example if
- it is sometimes difficult to match projects
- the PTIs for 1999 and 2000 was missing, meaning numbers had to be deduced from 1998 and 2001
- sometimes past spending does down; this may be because money was never actually spent, or because
past spending is not considered to be part of the project anymore. Based on the total budget, and the
difference, I tried to make judgements to use the most reasonable interpretation. If it is deemed that
past spending is not counted as part of a project anymore, I copied the projects below and marked the
reference numbers in bold. Refer to the <notes> column.
- sometimes, projects are grouped together, differently in different years. I tried to show that as best as possible,
use the <notes> column for some explanations


I tried to categorize projects based on rail line / metro system / bus system / other; this is what the columns
DM, ... , MA, metro, bus, other
refer to. The parking column attempts to define which projects are for parking spaces, which in my opinion
the AMT was/is building too much of.
Note these tags are fractional, because some projects may benefit multiple lines. I generally tried to split
the costs according to ridership/importance of the line, or based on how much money would be spent on
each line (e.g. rebuilding 3 stations, 2 for one line and 1 for another would result in a 2:1 split)
3
Source Notes:
http://churcher.crcml.org/candate/tunnel.htm
http://churcher.crcml.org/candate/tunnel.htm
http://churcher.crcml.org/candate/tunnel.htm
from 96 report
from 1998 PTI table & Annex A
from 1998 PTI table & Annex A
deduced from 1998 and 2001 PTI, rapann 99, 00
deduced from 1998 and 2001 PTI, rapann 99, 00
pti-2001 & pti-2002
PTI 2002 & PTI 2003
PTI 2003 & PTI 2004
PTI 2004 & PTI 2005
PTI 2005 & PTI 2006
PTI 2006 & PTI 2007
PTI 2007 & PTI 2008
PTI 2008 & 2009
PTI 2009 & PTI 2010
PTI 2010 & 2011
PTI 2011 & 2012
PTI 2012 & 2013
PTI 2013 & 2014
PTI 2014 & PTI 2015
PTI 2015 & 2016
PTI 2016 & 2017
PTI 2017
from 1998 PTI table & Annex A
from 1998 PTI table & Annex A
pti-2001pti-2001PTI 2002PTI 2003PTI 2004PTI 2005
PTI 2006 & PTI 2007
PTI 20072 008,0PTI 2009PTI 2010PTI 2011PTI 2012PTI 2013PTI 2014PTI 2015PTI 2016
4
4 560 832,2TOTAL:3 344,041 977,885 706,244 854,041 833,987 780,6103 940,7152 009,0202 072,0265 289,0234 585,0131 824,0217 760,0352 875,0290 076,0451 314,0298 694,0454 481,0256 588,0269 519,0223 466,0350 843,069 290,012 756,00,00,00,00,00,088 537,1101 621,257 342,6118 866,8252 548,2289 352,0311 197,0379 365,0431 441,0196 513,0238 797,0560 296,0820 103,0900 565,0833 326,0868 278,0516 460,0464 999,0366 572,0
5
0,0
6
0,0
7
0,0
8
0,0
9
METRO NETWORK0,0
10
Rénovation des stations du réseau initial163 000,02 000,019 245,027 670,013 085,01 000,013 085,014 126,0
11
Nouvelles technologies de télécommunication (planned in '98, but assumed dropped)
10,00,00,05 000,0
12
Étude de faisabilité métro de Laval (ligne 2 Ouest)
1800,0800,0
13
Prolongement métro vers Laval1748 100,04 000,017 051,036 532,0111 317,0156 700,0178 700,0170 000,073 800,04 000,010 000,098 600,0151 000,0209 900,0209 000,0170 000,073 800,0
14
Équipements fixes dans le métro11 500,01 500,01 000,03 000,0
15
3400-7001
Métro Réno-système - Phase I138 386,00,018 825,07 245,09 491,02 325,0500,03 000,012 930,012 800,012 260,03 325,0500,0
16
Prolongement métro Ligne 5 est Anjou13 400,0700,02 700,00,0700,02 950,015 800,0
17
Prolongement métro Ligne 4 Longueuil13 400,0200,03 200,00,0200,02 950,016 700,0
18
Métro – Étude et avant-projet de remplacement des MR-63
11 048,01 048,01 048,0
19
Métro – Réaménagement des MR-731926,0926,0926,0
20
Métro- Réno-stations – phase II11 514,01 514,01 514,0
21
Actualisation de l’étude – Prolongement ligne 2 ouest
1100,0100,0100,0
22
3101-7001
Ligne 2 – Amélioration de l’accessibilité piétonnière au terminus Cartier
112 400,011 400,01 000,011 400,01 000,0
23
3500-8001
PLA-0001
Bureau de projet – Développement du réseau de métro (etudes)
170 820,0200,00,0432,02 650,019 699,07 284,09 144,020 591,0720,010 100,01 000,05 000,04 500,05 006,018 589,015 790,021 662,01 070,0
24
IFR-0142
Prolongement de la ligne 2 orange – Avant-projet
10,01 555,0-1 555,014 415,0
25
IFR-0143
Prolongement de la ligne 4 jaune – Avant-projet
10,01 555,0-1 555,014 415,0
26
2000-1037
Ligne 2 orange – Station Montmorency – Étagement du stationnement actuel
11609,00,0264,0345,0500,0500,0345,0
27
Stationnement Cartier – Agrandissement (70)
11420,0420,0420,0
28
De la Concorde – Nouveau stationnement11550,0150,0400,0400,0
29
2000-3002
Billetteries métropolitaines Cartier et Montmorency – Relocalisation et réaménagement
11 000,0100,0900,0500,0900,0
30
3200-7001
IFR-0134
Prolongement de la ligne 5 bleue – Phase I – Saint-Michel à Lacordaire – Ingénierie détaillée
115 970,0800,0755,014 415,015 000,014 415,0
31
IFR-0042
Ligne 2 orange – Station Montmorency – Agrandissement du stationnement étagé
111,01,00,00,0
32
IFR-0042 / PLA-****
Enveloppe d’études – Réseau de métro11142,0142,0142,0
33
PLA-8004Enveloppe de concepts – Réseau de métro1200,0200,0200,0
34
0,0
35
RAIL NETWORK0,0
36
Ligne Deux-Montagnes0,0
37
Deux-Montagnes rebuild, 1993-19951168 000,056 000,056 000,056 000,0
38
MR-90 Acquisition from Bombardier1130 000,0130 000,0
39
Stationnement A-640, phases II et III (Deux-Montagnes)
113 266,41 344,7108,3905,0758,4150,0905,01 663,4150,0
40
Stationnement Du Ruisseau (A-15)111 133,0659,0474,0
41
Stationnement Bois-Franc111 277,0517,0616,0144,0
42
Terminus Bois-Franc11 800,01 800,01 800,0
43
Caméras aux stations: ligne de train Deux-Montagnes
180,080,0
44
Construction d'un escalier permanent station Bois-Franc
134,034,0
45
Allongement des quais à la station Deux-Montagnes (pushed to 2003)
160,060,00,00,0940,00,0
46
Doublement de la voie de Bois-Franc à l'autoroute 13
1289,0150,00,0127,311,70,02 000,08 000,0150,04 580,0654,35 650,0
47
Doublement de la voie ferrée entre Roxboro et Synnybrooke-phase I
1400,0400,0400,0
48
Réparations aux infrastructures et gares de la ligne Montréal/Deux-Montagnes
1300,0300,0300,0
49
Barres d'appui dans les voitures MR-901350,7350,7350,7
50
Stationnement Du Ruisseau - phase IV11725,5320,0405,5320,0405,5
51
Étude d'opportunité - Gares McGill et Édouard-Montpetit
10,00,00,00,00,0100,075,0150,0250,0
52
Gare Édouard-Montpetit − Études d’avant-projet
1700,0100,0200,0400,0400,0
53
Gare McGill − Études d’avant-projet11 200,0200,00,01 000,01 000,0
54
Identification du matériel roulant-Ligne Montréal/Deux-Montagnes
1162,562,5100,062,5500,0
55
Etude Étagement de la jonction de l'est1200,0200,0200,03 000,01 000,0
56
1100-5002
IFR-0054Étagement de la jonction de l'est12 701,00,00,00,00,00,02 000,03 212,02 788,014 188,011 917,020 205,0-51 609,01 500,01 500,01 500,02 000,015 800,027 079,022 000,019 723,021 344,05 290,0
57
IFR-0054Jonction de l’Est – Étagement
2015 budget shows less past spending, assume 0 in 2014
0,80,259 600,051 609,07 991,07 991,0
58
Navette Dorval- Gare Centrale-option11 700,0200,01 500,0200,01 500,0
59
Correction des interférences électromagnétiques
1483,00,00,0279,0204,00,00,0400,08 855,88 655,88 677,00,0
60
Kiosque multi-fonctionnel-Gare centrale1150,0150,0150,0
61
Stationnement Ste-Dorothée phase II111 025,0010254001025
62
etude Gare A-13, Gare St-Eustache170,070,0
63
1100-5503
Programme de réhabilitation des voitures passagers automotrices MR-90
16 435,00,0100,01 620,0855,03 860,01 000,0100,02 475,0855,01 295,01 000,0
64
1100-5503
MRO-0012
Réparation de systèmes défaillants des voitures de série 400 (MR90) – Ligne Deux-Montagnes
15 799,0381,0264,05 154,02 017,05 154,0
65
Programme de changement des automates sur la caténaire
1975,00,0200,0400,0375,0200,0400,0200,0375,0
66
Étude de capacité des infrastructures ferroviaires au nord de la Gare Centrale
1100,0100,0100,0
67
1100-1015
Gare Sunnybrooke – Agrandissement du stationnement (+114)
11900,00,00,020,0730,0150,0300,0700,0700,0680,0150,0
68
0,0
69
Centre d’entretien et site de garage − Saint-Eustache
15 200,00,0200,05 000,00,05 000,0
70
Étude − Infrastructures ferroviaires − Tunnel du Mont-Royal
1150,0150,0150,0
71
1100-4506
IFR-0037
Prolongement du service de la ligne Montréal/Deux-Montagnes vers Saint-Eustache
1173,00,00,050,096,027,00,00,00,01 000,01 000,0328,0404,0
72
1100-4506
IFR-0037
Prolongement du service de la ligne Montréal/Deux-Montagnes vers Saint-Eustache
1362,036,0326,0326,0
73
Programme d’agrandissement des stationnements incitatifs des trains de banlieue
111 000,01 000,01 000,0
74
1100-4504
IFR-0030Réhabilitation de la gare Île-Bigras1600,050,00,050,069,0431,00,0900,01 150,01 150,01 100,01 435,01 123,0
75
1100-4504
IFR-0030Réhabilitation de la gare Île-Bigras1308,0230,022,0-46,00,0102,01 717,0112,086,0102,0
76
1100-1014
Gare Sainte-Dorothée – Agrandissement du stationnement (make 50 permanent, add 80 new)
111 500,050,00,01 000,0450,0800,0750,0850,0450,0
77
Automatisation de la cueillette des données sur les automotrices électriques
1510,00,080,0430,0530,0530,0430,0
78
1100-4505
Gare Roxboro-Pierrefonds – Agrandissement du stationnement (+111 places, shared with church)
11580,020,0560,01 000,0560,0
79
1100-1016
Gare Bois-Franc − Agrandissement du stationnement (135)
11102,050,00,052,00,00,0300,0550,01 295,0
80
1100-1016
IFR-0001
Gare Bois-Franc − Agrandissement du stationnement (135)
1155,025,0-12,042,041,042,0
81
5000-9025
Radiocommunications – Tunnel Mont-Royal – Étude
1300,00,00,0300,00,0210,0300,0300,0
82
5000-9025
TI-0017
Mise aux normes du système de radiocommunications dans le tunnel Mont-Royal
13 044,0178,01 339,044,0-173,01 656,03 883,02 548,01 483,01 656,0
83
Évacuation et intervention11 120,01 120,01 120,0
84
Amélioration de la signalisation directionnelle dans le tunnel Mont-Royal
1353,0353,0353,0
85
1100-5504
MRO-0013 / IFR-0227
Voitures automotrices – Programme de réhabilitation
formerly: MRO-0013 Programme de réhabilitation des voitures passagers automotrices de série 400 (MR-90) – Étude
11 605,00,00,00,00,0852,0330,0112,0311,0200,0309,01 027,0548,0305,0
86
MRO-00**
Matériel roulant – Réparations majeures (MR-90)
14 800,04 800,04 800,0
87
1100-5003
MRO-0007
Systèmes électriques et caténaires – Rénovation, mise aux normes et augmentation de la capacité – Phase I (Rénovation et mise aux normes des systèmes électriques et caténaire – Étude)
12 558,085,0224,049,0790,0-180,0-351,0560,01 381,0150,0379,011 403,05 135,03 538,0672,01 073,0
88
5000-5100
IFR-0109Programme Réno-tunnel0,80,23 045,0300,0-60,03 149,03 964,05 336,0-9 644,05 000,06 453,01 201,012 098,05 582,04 324,0
89
IFR-0109Programme Réno-tunnel
Between 2015/2016, show a reduction of past spending by 3M
0,80,290 354,09 644,03 069,027 468,037 417,012 756,02 951,0
90
1100-4507
Gare Sunnybrooke – Aménagement d’un quai
10,044,0-44,00,046,0600,0
91
1100-5001
Doublement de la voie ferrée entre les gares Bois-Franc et Roxboro
11 172,00,00,00,01 000,0-487,0659,00,03 000,011 000,02 000,02 000,02 000,06 770,09 795,0
92
1100-4507 / 1100-5001
IFR-0004 / IFR-0047
Doublement de la v oie ferrée entre Bois-Franc et Rox boro-Pierrefonds et aménagement d'un quai supplémentaire à la gare Sunny brooke
172,0740,01 503,0-2 171,04 431,02 800,0
93
IFR-0004
Doublement de la voie entre Bois-Franc et Roxboro-Pierrefonds
missing Sunnybroke
12 553,02 171,0382,0382,0
94
0,0
95
1100-4503
IFR-0057Gare autoroute 13 (a-13)
combined into PLA-****
110,00,00,00,030,020,00,00,056,0-106,00,00,00,01 000,0100,0100,0103,0125,0
96
1100-4506
IFR-0037
Prolongement du service de la ligne Montréal/Deux-Montagnes vers Saint-Eustache
1173,00,00,050,096,027,00,00,00,01 000,01 000,0328,0404,0
97
1100-4506
IFR-0037
Prolongement du service de la ligne Montréal/Deux-Montagnes vers Saint-Eustache
attempting to combine above and below
136,036,00,0326,0
98
IFR-0057 / IFR-0037 / PLA-****
Enveloppe d’études – Ligne Deux-Montagnes
1325,0325,079,0
99
IFR-0037 / PLA-8007
Ligne Deux-Montagnes – Prolongement du service vers Saint-Eustache – Étude / Enveloppe de concepts – Ligne Deux-Montagnes
1300,088,0212,0212,0
100
PLA-8007 / IFR-0228
Enveloppe de concepts – Ligne Deux‐Montagnes
IFR-0228 added with pti-2016
1750,0313,0437,0750,0437,0
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