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1 | Elmer George Indy Car Career Stats | |||||||||||||||||||||||||
2 | Statistics obtained from ChampCarStats.com | |||||||||||||||||||||||||
3 | ||||||||||||||||||||||||||
4 | Wins highlighted in bold type | |||||||||||||||||||||||||
5 | ||||||||||||||||||||||||||
6 | ||||||||||||||||||||||||||
7 | Date | Track | Type | Series | Car # | Sponsor/Name | Chassis | Engine | Start | Finish | Laps | Status | ||||||||||||||
8 | 1954 | |||||||||||||||||||||||||
9 | 9/18/1954 | ISF | DO | AAA | 68 | Peter Wales Trucking | Kurtis 4000 | Offy | -- | -- | -- | Did not qualify | ||||||||||||||
10 | ||||||||||||||||||||||||||
11 | 1955 | |||||||||||||||||||||||||
12 | 5/30/1955 | Indianapolis | PO | AAA | 74 | Walmotor | Schroeder D | Offy | -- | -- | -- | Wrecked practice | ||||||||||||||
13 | 6/5/1955 | Milwaukee 1 | PO | AAA | 74 | Dayton S. W. | Schroeder D | Offy | -- | -- | -- | Did not appear | ||||||||||||||
14 | 10/16/1955 | Sacramento | DO | AAA | 77 | HOW | Kurtis 4000 | Offy | 16 | 7 | 99 | Flagged | ||||||||||||||
15 | 11/6/1955 | Phoenix | DO | AAA | 77 | Springfield Welding | Kurtis 4000 | Offy | -- | -- | -- | DNS, too slow | ||||||||||||||
16 | ||||||||||||||||||||||||||
17 | 1956 | |||||||||||||||||||||||||
18 | 5/30/1956 | Indianapolis | PO | AAA | 78 | Hopkins | Lesovsky D | Studebaker V8 | -- | -- | -- | Did not qualify | ||||||||||||||
19 | 6/10/1956 | Milwaukee 1 | PO | USAC | 21 | HOW | Watson D | Offy | 9 | 18 | 94 | Flagged | ||||||||||||||
20 | 6/24/1956 | Langhorne | DO | USAC | 76 | Leitenberger | Silnes/Sherman | Offy | 18 | 8 | 98 | Flagged | ||||||||||||||
21 | 6/24/1956 | Langhorne | DO | USAC | 21 | HOW | Watson | Offy | -- | -- | -- | DNS, too slow | ||||||||||||||
22 | 7/4/1956 | Darlington | PO | USAC | 21 | HOW | Watson D | Offy | 12 | 7 | 146 | Finished | ||||||||||||||
23 | 7/14/1956 | Lakewood | DO | USAC | 21 | HOW | Watson | Offy | 3 | 19 | 48 | Spun out, turn 2 | ||||||||||||||
24 | 8/12/1956 | Dayton * | PO | USAC | 21 | HOW | Watson | Offy | 2 | 7 | 50 | Finished | ||||||||||||||
25 | 8/19/1956 | Springfield | DO | USAC | 21 | HOW | Watson | Offy | -- | -- | -- | DNS, too slow | ||||||||||||||
26 | 8/26/1956 | Milwaukee 2 | PO | USAC | 21 | HOW | Watson D | Offy | 10 | 20 | 200 | Transmission | ||||||||||||||
27 | 9/3/1956 | DuQuoin | DO | USAC | 21 | HOW | Watson | Offy | 8 | 6 | 100 | Finished | ||||||||||||||
28 | 9/8/1956 | Syracuse | DO | USAC | 21 | HOW | Watson | Offy | 10 | 18 | 31 | Broken fuel line | ||||||||||||||
29 | 9/15/1956 | ISF | DO | USAC | 21 | HOW | Watson | Offy | 13 | 14 | 93 | Spun out, turn 1 | ||||||||||||||
30 | 10/21/1956 | Sacramento | DO | USAC | 21 | HOW | Watson | Offy | 16 | 5 | 99 | Flagged | ||||||||||||||
31 | 11/12/1956 | Phoenix | DO | USAC | 21 | HOW | Watson | Offy | 14 | 7 | 100 | Finished | ||||||||||||||
32 | ||||||||||||||||||||||||||
33 | 1957 | |||||||||||||||||||||||||
34 | 5/30/1957 | Indianapolis | PO | USAC | 23 | Travelon Trailer | Kurtis 500B | Offy | 9 | 32 | -- | Wrecked pace lap, BS | ||||||||||||||
35 | 6/2/1957 | Langhorne | DO | USAC | 21 | HOW | Watson | Offy | 16 | 17 | 55 | Broken radius rod | ||||||||||||||
36 | 6/9/1957 | Milwaukee 1 | PO | USAC | 21 | HOW | Watson D | Offy | 7 | 7 | 100 | Finished | ||||||||||||||
37 | 6/23/1957 | Detroit | DO | USAC | 21 | HOW | Watson | Offy | 14 | 5 | 100 | Finished | ||||||||||||||
38 | 7/4/1957 | Lakewood | DO | USAC | 21 | HOW | Watson | Offy | 4 | 15 | 20 | Spun out, turn 1 | ||||||||||||||
39 | 7/21/1957 | Williams Grove * | DO | USAC | 21 | HOW | Watson | Offy | 10 | 12 | 29 | Out | ||||||||||||||
40 | 8/17/1957 | Springfield | DO | USAC | 21 | HOW | Watson | Offy | 2 | 6 | 99 | Flagged | ||||||||||||||
41 | 8/25/1957 | Milwaukee 2 | PO | USAC | 21 | HOW | Watson D | Offy | 7 | 6 | 199 | Flagged | ||||||||||||||
42 | 9/2/1957 | DuQuoin | DO | USAC | 21 | HOW | Watson | Offy | 12 | 4 | 100 | Finished | ||||||||||||||
43 | 9/7/1957 | Syracuse | DO | USAC | 21 | HOW | Watson | Offy | 1 | 1 | 100 | 1:03:37.82 94.294 | ||||||||||||||
44 | 9/14/1957 | ISF | DO | USAC | 21 | HOW | Watson | Offy | 9 | 6 | 98 | Flagged | ||||||||||||||
45 | 9/29/1957 | Trenton | PO | USAC | 21 | HOW | Watson D | Offy | 4 | 21 | 62 | Broken drive shaft | ||||||||||||||
46 | 10/20/1957 | Sacramento | DO | USAC | 21 | HOW | Watson | Offy | 10 | 10 | 95 | Flagged | ||||||||||||||
47 | 11/11/1957 | Phoenix | DO | USAC | 21 | HOW | Watson | Offy | 7 | 16 | 41 | Wrecked, flipped T1 | ||||||||||||||
48 | ||||||||||||||||||||||||||
49 | 1958 | |||||||||||||||||||||||||
50 | 3/30/1958 | Trenton 1 | PO | USAC | 21 | HOW | Watson D | Offy | 4 | 12 | 11 | Wrecked, turn 3 | ||||||||||||||
51 | 5/30/1958 | Indianapolis | PO | USAC | 28 | Ansted Rotary | Kuzma | Offy | -- | -- | -- | Withdrew, poor handling | ||||||||||||||
52 | 5/30/1958 | Indianapolis | PO | USAC | 10 | Hoover Motor Express | Kurtis 500G | Offy | -- | -- | -- | Did not qualify | ||||||||||||||
53 | 6/8/1958 | Milwaukee 1 | PO | USAC | 21 | HOW | Watson D | Offy | 18 | 17 | 95 | Flagged | ||||||||||||||
54 | 6/15/1958 | Langhorne | DO | USAC | 21 | HOW | Watson | Offy | 16 | 13 | 79 | Flagged | ||||||||||||||
55 | 7/4/1958 | Lakewood | DO | USAC | 21 | HOW | Watson | Offy | 12 | 8 | 99 | Flagged | ||||||||||||||
56 | 7/20/1958 | Williams Grove * | DO | USAC | 21 | HOW | Watson | Offy | 11 | 6 | 50 | Finished | ||||||||||||||
57 | 8/16/1958 | Springfield | DO | USAC | 21 | HOW | Watson | Offy | 9 | 2 | 100 | Finished | ||||||||||||||
58 | 8/24/1958 | Milwaukee 2 | PO | USAC | 21 | HOW | Watson D | Offy | -- | -- | -- | DNS, too slow | ||||||||||||||
59 | 9/1/1958 | DuQuoin | DO | USAC | 21 | HOW | Watson | Offy | -- | -- | -- | Driven by Sachs | ||||||||||||||
60 | 9/6/1958 | Syracuse | DO | USAC | 21 | HOW | Watson | Offy | 13 | 16 | 68 | Broken water hose | ||||||||||||||
61 | 9/13/1958 | ISF | DO | USAC | 21 | HOW | Watson | Offy | 15 | 10 | 98 | Flagged | ||||||||||||||
62 | 9/28/1958 | Trenton 2 | PO | USAC | 21 | HOW | Watson D | Offy | -- | -- | -- | DNS, too slow | ||||||||||||||
63 | 10/26/1958 | Sacramento | DO | USAC | 21 | HOW | Watson | Offy | 14 | 17 | 30 | Magneto | ||||||||||||||
64 | 11/11/1958 | Phoenix | DO | USAC | 21 | HOW | Watson | Offy | 15 | 8 | 98 | Flagged | ||||||||||||||
65 | ||||||||||||||||||||||||||
66 | 1959 | |||||||||||||||||||||||||
67 | 4/4/1959 | Daytona 1 | PO | USAC | 21 | HOW | Kuzma | Offy | 5 | 6 | 38 | Flagged | ||||||||||||||
68 | 4/4/1959 | Daytona 2 * | PO | USAC | 21 | HOW | Kuzma | Offy | 4 | 6 | 19 | Flagged | ||||||||||||||
69 | 4/19/1959 | Trenton 1 | PO | USAC | 21 | HOW | Kuzma | Offy | 15 | 6 | 85 | Flagged | ||||||||||||||
70 | 5/30/1959 | Indianapolis | PO | USAC | 21 | Dean Van Lines | Kuzma | Offy | -- | -- | -- | Did not qualify | ||||||||||||||
71 | 6/7/1959 | Milwaukee 1 | PO | USAC | 21 | HOW | Kuzma | Offy | -- | -- | -- | DNS, too slow, C6 | ||||||||||||||
72 | 6/14/1959 | Langhorne | DO | USAC | 21 | HOW | Watson | Offy | 2 | 5 | 100 | Flagged | ||||||||||||||
73 | ||||||||||||||||||||||||||
74 | 1960 | |||||||||||||||||||||||||
75 | 6/19/1960 | Langhorne | DO | USAC | 21 | HOW | Watson | Offy | -- | -- | -- | Blew engine practice | ||||||||||||||
76 | 8/20/1960 | Springfield | DO | USAC | 21 | HOW | Watson | Offy | 7 | 3 | 100 | Finished | ||||||||||||||
77 | 9/5/1960 | DuQuoin | DO | USAC | 21 | HOW | Watson | Offy | 17 | 14 | 43 | Mechanical | ||||||||||||||
78 | 9/10/1960 | Syracuse | DO | USAC | 21 | HOW | Watson | Offy | 16 | 8 | 100 | Finished | ||||||||||||||
79 | 9/17/1960 | ISF | DO | USAC | 21 | HOW | Watson | Offy | -- | -- | -- | DNS, too slow | ||||||||||||||
80 | 10/30/1960 | Sacramento | DO | USAC | 21 | HOW | Watson | Offy | 5 | 13 | 75 | Broken shock absorber | ||||||||||||||
81 | 11/20/1960 | Phoenix | DO | USAC | 21 | HOW | Watson | Offy | 14 | 6 | 98 | Flagged | ||||||||||||||
82 | ||||||||||||||||||||||||||
83 | 1961 | |||||||||||||||||||||||||
84 | 4/9/1961 | Trenton 1 | PO | USAC | 21 | HOW | Watson D | Offy | 10 | 8 | 98 | Flagged | ||||||||||||||
85 | 6/4/1961 | Milwaukee 1 | PO | USAC | 21 | HOW | Kuzma | Offy | 6 | 8 | 99 | Flagged | ||||||||||||||
86 | 6/18/1961 | Langhorne | DO | USAC | 21 | HOW | Watson | Offy | 15 | 4 | 98 | Flagged | ||||||||||||||
87 | 8/20/1961 | Milwaukee 2 | PO | USAC | 21 | HOW | Kuzma | Offy | -- | -- | -- | Dropped valve, practice | ||||||||||||||
88 | 8/21/1961 | Springfield | DO | USAC | 21 | HOW | Watson | Offy | 18 | 8 | 97 | Flagged | ||||||||||||||
89 | 9/4/1961 | DuQuoin | DO | USAC | 21 | HOW | Watson | Offy | 14 | 14 | 55 | Mechanical | ||||||||||||||
90 | 9/9/1961 | Syracuse | DO | USAC | 21 | HOW | Watson | Offy | 11 | 6 | 100 | Flagged | ||||||||||||||
91 | 9/16/1961 | ISF | DO | USAC | 21 | HOW | Watson | Offy | 10 | 15 | 31 | Mechanical | ||||||||||||||
92 | 10/29/1961 | Sacramento | DO | USAC | 21 | HOW | Watson | Offy | 4 | 6 | 97 | Flagged | ||||||||||||||
93 | 11/19/1961 | Phoenix | DO | USAC | 21 | HOW | Watson | Offy | 14 | 9 | 86 | Flagged | ||||||||||||||
94 | ||||||||||||||||||||||||||
95 | 1962 | |||||||||||||||||||||||||
96 | 4/8/1962 | Trenton 1 | PO | USAC | 21 | HOW | Meskowski D | X | -- | -- | -- | DNS, too slow | ||||||||||||||
97 | 5/30/1962 | Indianapolis | PO | USAC | 21 | Sarkes Tarzian | Lesovsky | Offy | 17 | 17 | 147 | Engine seized | ||||||||||||||
98 | 6/10/1962 | Milwaukee 1 | PO | USAC | 21 | Sarkes Tarzian | Lesovsky | Offy | 4 | 18 | 61 | Mechanical | ||||||||||||||
99 | 7/1/1962 | Langhorne 1 | DO | USAC | 8 | Competition Engineering | Meskowski | Offy | -- | -- | 59 | Relieved Marshman 41-99 | ||||||||||||||
100 | 7/1/1962 | Langhorne 1 | DO | USAC | 63 | Vargo | Kurtis 4000 | Offy | -- | -- | 17 | Relieved Mathouser 33-49 |