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BRM1017群馬200km　ローマンの休日本キューシートは開催時における情報です。公開後の個人使用については自由に使って頂いて構いませんが、道路事情等の一切の責任は負いません。また商用利用を禁じます。
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初版　作成日 ：10/4/2026
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最終版　更新日 ：
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No.通過点他総距離区間交差点進路信号・標識路線（Q通過後）備考変更有無(※)交差点進路信号・標識変更有無
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1Start 道の駅よしおか温泉0.0 0.0 －－－－5:00スタート（5:30　受付終了）　┼左折S有
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20.1 0.1 ┼左折├右折S'
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30.7 0.6 ┬左折S┤左側T
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4田中3.4 2.7 ┼左折SK25┬右側
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5三ツ寺10.2 6.8 ┼右折SK10【安中】Y直進
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6板鼻二丁目18.3 8.1 ┬右折SK10変折返し
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7板鼻宿18.6 0.3 ┼左折SK10
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8小沢29.0 10.4 ┼右折SR254【佐久・下仁田】
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955.0 26.0 ┤左折K44・旧R254（重複）【市野萱】
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1055.4 0.4 Y左側旧R254【神津牧場・荒船山登山口・佐久】
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11CP1　落合橋56.7 1.3 フォトチェック（別添写真参照）
※右手前の親柱あるいはオレンジ色の高欄が分かれば遠景でもOK。
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1258.6 1.9 ┬右折TR254
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13野沢本町78.1 19.5 ┼右折SR254【諏訪・白樺湖・佐久南I.C.】
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14佐久南I.C.入口80.8 2.7 ┼左折SR254道の駅に立ち寄る場合は信号手前での入場を推奨。
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1580.9 0.1 ┤左折
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1681.1 0.2 ┬左折T
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1782.6 1.5 ├右折右手前に「蔵STUDIO」あり。
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1884.5 1.9 変左側K78【小諸】　道なりに左カーブ。
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1984.8 0.3 ├右折K78【小諸】
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20小原91.0 6.2 ┤左折S
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21小諸I.C.南95.1 4.1 ┼左折R18【長野・上田】
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22菅平入口99.5 4.4 ├右折SK4【長野（上田バイパス）・菅平】
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23106.3 6.8 ┼左折【上田市内】
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24107.7 1.4 ├右折E18高架を過ぎてから右折。「稲倉棚田→」の看板あり。
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25CP2　上田ローマン橋108.3 0.6 フォトチェック（別添写真参照）
※撮影場所を問わない（108.3～109.3km近傍で視認可能）。
※Q掲示距離は下り坂途中のため速度に注意。
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26109.0 0.7 ┼右折TK176
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27下原110.6 1.6 ┼右折SR144【長野原・菅平】
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28菅平口121.2 10.6 Y右側SR144【長野原・嬬恋】　「┤」字路だが実質的にY字路を右方向。
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29大津151.7 30.5 ┼直進SR406　のちK376・K375【六合・長野原市街】
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30CP3　不動大橋158.4 6.7 フォトチェック（別添写真参照）
※撮影場所は問わない（道の駅から歩いて見学にくる観光客が多い場合ため、渡った先で振り返るなどご自由に）。
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31166.1 7.7 ┬右折町道岩下大橋の手前で右折
※R145岩島駅前S～郷原S 土砂崩れによる通行止め。
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32170.5 4.4 ┬左折TK58　のちK28
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33大戸口174.4 3.9 ┬右折SK28【中之条・東吾妻市街】
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34槻木175.9 1.5 Y右折SK35【渋川】左折後に横断歩道を渡ってからの再左折を推奨。
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35197.2 21.3 ┼左側S上越線を跨がず側道に入る。
※自歩道「石原アンダー」ではなく、側道車道に進入すること。
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36197.3 0.1 ┬右折T
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37有馬芦田198.4 1.1 ┼左折S
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38蜂島199.3 0.9 変右折S【吉岡】
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39203.1 3.8 ┼左折S
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40203.5 0.4 ┼右折サイクリングロード
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41Goal　道の駅よしおか温泉203.6 0.1 －－－－
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S : 信号R : 国道【　】内は看板の行先表示
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S’ : 感応式K : 都道府県道
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T : とまれCR : ｻｲｸﾘﾝｸﾞﾛｰﾄﾞ
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※変更有無について
変更有無は、「初版」⇒「最終版」で変更のあった行は「有」としています。
但し、どこかの行の区間距離が変わったことによる総距離の変更のみの場合は、変更なしとしています。（区間距離変更以降すべての行が変更ありになってしまうため）
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チェックポイント（通過時刻制限あり）
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チェックポイント（通過時刻制限なし）
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◆フォトチェック参考写真
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CP1　落合橋
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親柱（右手前側）遠景（全景）
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高欄が鮮やかなオレンジ色だという以外には取り立てて特徴のない上路コンクリート桁橋。
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情報が少ないため判断はできないものの、竣工年が昭和39年（1964年）すなわち
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日本国内でのPC実用化前であることを踏まえると、RC桁橋であろうと思われます。
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この橋自体は地味ながら、すぐ隣に知る人ぞ知る（と言うには有名な）木造トラス橋があります。
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それこそが、廃橋ながら撤去を免れて現存している木造トラス形式（！）の旧落合橋です。
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木造トラスと言うだけでも目を見張るものがありまが、ダブルワーレントラスなのでこれまた珍しい。
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せっかくフォトチェックで足を止めるのですから、数秒を惜しんで早発するのではなく、
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CP1落合橋から斜め下を覗き込み、本命の旧落合橋も見てみてほしいなと思います。
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CP2　上田ローマン橋
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108.3km付近（広い歩道あり）
109.3km付近（歩道なし）
これこそペットネーム「ローマンの休日」の元ネタたる、当コースのメインディッシュでございます。
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上信越自動車道の信濃川水系千曲川支流神川横断部に架橋された20径間連続RCアーチ橋。
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古代ローマ時代の水道橋であり世界遺産でもあるフランスのポン・デュ・ガールを連想させることから、
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また「上田市にロマンを運んでくれるように」との願いを込めての命名なのだそうです。素敵ですね。
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設計途上でこの名前が候補に挙がったことで一層デザインを寄せてきたのではないかと推測しています。
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基本的にはどっしりとした充腹アーチですが、河川横断部の3径間（＋左右0.5径間づつ）のみ開腹アーチとなっています。
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インターネット上ではほぼ例外なく充腹16・開腹3・充腹1径間と記述されていますが、実際に見ると15.5、4、0.5の構成です。
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開腹アーチ部分は、強度よりも風抜けを優先した設計なのかなと推測していますが、ポン・デュ・ガールらしさと言う意味では、
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きっと設計者も100%充腹アーチにしたかったんだろうな～などと妄想しながら見ると一層楽しめます（個人差あり）。
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Tips：コースアウトになりますが、Q26を右折せず直進し、橋の向かい側まで行くと展望・撮影スポットがあります。
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CP3　不動大橋
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手前側（道の駅側）
奥側（橋を渡った先で見返り）
吾妻川周辺は八ッ場ダム建設にともない大幅に地形・道路線形が改変されました。
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この不動大橋も、そんな八ッ場ダム建設にともなう付替県道の吾妻川（八ッ場あがつま湖）横断部にあります。
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一見すると、橋上にぴょこんと突き出た主塔とケーブルより斜張橋かと思うかもしれませんが、
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ケーブルの角度と橋面上の主塔の高さの割合とを見れば、エクストラドーズド橋であることに疑いはないでしょう。
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比較的新しい構造ながら、最近では高速道路や新しいダムの付替道路等で見る機会が増えてきた印象です。
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しかしこの橋の特徴はそれだけではありません。床板下の補剛桁がPC複合トラス（＝ウェブが鋼トラス）となっています。
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そう、実はこの橋はただのエクストラドーズド橋ですらなく、鋼・コンクリート複合トラス・エクストラドーズド橋なのであります。
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なんて書いても文面ではあまり響かないだろうことが明白なのが残念でなりません。
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ぜひ手前の道の駅（八ッ場ふるさと館）で一息つきつつ床板の下をゆっくり眺めていってくださいな。
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◆Q29～Q31フリー走行区間