| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Partenze Schengen | Part.Extra-Schengen | Arrivi Schengen | Arrivi Extra-Schengen | ||||||||||||||||||||||
2 | TERMINAL | Check-in (min.) | 3 | 3 | ❌ | ❌ | Attività di check in | minuti | attività parallela o sequenziale | |||||||||||||||||
3 | Controllo sicurezza (Security lanes) (min.) | 0,5 | 0,5 | ❌ | ❌ | Identificazione controllo documento | 0,5 | sequenziale | ||||||||||||||||||
4 | Controllo passaporti in partenza (Border Control) (min.) | ❌ | 1 | ❌ | ❌ | Controllo della prenotazione/volo | 0,5 | sequenziale | ||||||||||||||||||
5 | Area imbarchi (Gates) | 60 | 90 | ❌ | ❌ | Pesatura bagagli | 0,5 | sequenziale | ||||||||||||||||||
6 | Controllo passaporti in arrivo | ❌ | ❌ | ❌ | 6 | Emissione carta di imbarco+etichetta bagagli | 0,5 | sequenziale | ||||||||||||||||||
7 | Ritiro bagagli (Baggage reclaim) | ❌ | ❌ | 14 | 9 | Consegna bagagli al sist.smist.to bagagli | 0 | sequenziale | ||||||||||||||||||
8 | Dogana (Customs) | ❌ | ❌ | ❌ | 0 | << (merci da dich.) | buffer sicurezza parallelo | 0 | ||||||||||||||||||
9 | Totale minuti | 63 | 94 | 14 | 14 | buffer sicurezza sequenziale | 1 | |||||||||||||||||||
10 | N.passeggeri/h. | 1.100 | 700 | 2.000 | 1.000 | totale tempo parallelo | 0 | |||||||||||||||||||
11 | Carico statico mq | 1.155 | 1.097 | 467 | 233 | totale tempo sequenziale | 3 | |||||||||||||||||||
12 | Level of service C pax/m2 | 1,50 | 1,50 | 1,50 | 1,50 | totale tempo attività di check-in | 3 | |||||||||||||||||||
13 | Capacità terminal mq teorica | 1.733 | 1.645 | 700 | 350 | |||||||||||||||||||||
14 | Capacità terminal mq effettiva (*) | 1.733 | 1.645 | 700 | 350 | Attività area imbarchi schengen | minuti | attività parallela o sequenziale | ||||||||||||||||||
15 | Capacità terminal mq finale | 1.733 | 1.645 | 700 | 350 | Apertura gate | 5 | sequenziale | ||||||||||||||||||
16 | Capacità terminal passeggeri/h finale | 1.100 | 700 | 2.000 | 1.000 | Controllo boarding pass | 0,5 | sequenziale | ||||||||||||||||||
17 | Controllo bagagli a mano | 0,5 | sequenziale | |||||||||||||||||||||||
18 | Capacità terminal partenze (pax/h) | 1.800 | Imbarco | 20 | sequenziale | |||||||||||||||||||||
19 | Capacità terminal arrivi (pax/h) | 3.000 | Chiusura gate | 4 | sequenziale | |||||||||||||||||||||
20 | buffer sicurezza parallelo | 0 | ||||||||||||||||||||||||
21 | Numero banchi check-in | 64 | buffer sicurezza sequenziale | 30 | ||||||||||||||||||||||
22 | Passeggeri per banco check-in/ora | 20 | totale tempo parallelo | 0 | ||||||||||||||||||||||
23 | Totale capacità check-in passeggeri/h | 1.280 | totale tempo sequenziale | 60 | ||||||||||||||||||||||
24 | totale tempo attività imbarchi schengen | 60 | ||||||||||||||||||||||||
25 | Numero corsie di sicurezza | 10 | ||||||||||||||||||||||||
26 | Passeggeri per corsia / ora | 120 | Attività area imbarchi extra - schengen | minuti | attività parallela o sequenziale | |||||||||||||||||||||
27 | Totale capacità corsie di sicurezza | 1.200 | Apertura gate | 5 | sequenziale | |||||||||||||||||||||
28 | Controllo boarding pass | 0,5 | sequenziale | |||||||||||||||||||||||
29 | Schengen | Extra-Sch. | Controllo bagagli a mano | 0,5 | sequenziale | |||||||||||||||||||||
30 | Numero nastri bagagli | 6 | 5 | Imbarco | 20 | sequenziale | ||||||||||||||||||||
31 | Bagagli per nastro/ora | 900 | 900 | Chiusura gate | 4 | sequenziale | ||||||||||||||||||||
32 | Totale capacità nastro bagagli / ora | 5.400 | 4.500 | buffer sicurezza parallelo | 0 | |||||||||||||||||||||
33 | N.bagagli / pax | 0,8 | 1,5 | buffer sicurezza sequenziale | 60 | |||||||||||||||||||||
34 | Totale bagagli x pax / h. effettiva | 6.750 | 3.000 | totale tempo parallelo | 0 | |||||||||||||||||||||
35 | Totale bagagli x pax / h. teorica | 2.500 | 667 | totale tempo sequenziale | 90 | |||||||||||||||||||||
36 | Totale bagagli x pax / h. finale | 6.750 | 3.000 | totale tempo attività imbarchi schengen | 90 | |||||||||||||||||||||
37 | Tempi ritiro bagagli | 11 | 7 | |||||||||||||||||||||||
38 | buffer prudenziale in minuti | 3 | 2 | |||||||||||||||||||||||
39 | Tempo ritiro bagagli finale | 14 | 9 | |||||||||||||||||||||||
40 | ||||||||||||||||||||||||||
41 | ||||||||||||||||||||||||||
42 | ||||||||||||||||||||||||||
43 | PIAZZOLE | Numero piazzole | 31 | Attività di turnaround | minuti | attività parallela o sequenziale | ||||||||||||||||||||
44 | Tempo di turnaround (minuti) | 51 | Sbarco passeggeri | 10 | parallela | |||||||||||||||||||||
45 | Passeggeri per volo medi | 150 | Scarico bagagli e merci | 12 | parallela | |||||||||||||||||||||
46 | Totale capacità delle piazzole (passeggeri / h) | 5.400 | Pulizia cabina | 12 | parallela | |||||||||||||||||||||
47 | Rifornimento carburante | 15 | parallela | |||||||||||||||||||||||
48 | Imbarco nuovi passeggeri | 15 | sequenziale | |||||||||||||||||||||||
49 | Carico bagagli e catering | 15 | parallela | |||||||||||||||||||||||
50 | Controlli tecnici/di sicurezza | 7 | parallela | |||||||||||||||||||||||
51 | Push-back e taxi-out ready | 6 | sequenziale | |||||||||||||||||||||||
52 | buffer sicurezza parallelo | 10 | ||||||||||||||||||||||||
53 | buffer sicurezza sequenziale | 5 | ||||||||||||||||||||||||
54 | totale tempo parallelo | 25 | ||||||||||||||||||||||||
55 | totale tempo sequenziale | 26 | ||||||||||||||||||||||||
56 | totale tempo attività di turnaround | 51 | ||||||||||||||||||||||||
57 | ||||||||||||||||||||||||||
58 | ||||||||||||||||||||||||||
59 | ||||||||||||||||||||||||||
60 | PISTA | Separazione tra voli (secondi) | 200 | |||||||||||||||||||||||
61 | Numero piste | 1 | ||||||||||||||||||||||||
62 | N.movimenti h. | 18 | ||||||||||||||||||||||||
63 | Capacità della pista (passeggeri/h) | 2.700 | ||||||||||||||||||||||||
64 | ||||||||||||||||||||||||||
65 | ||||||||||||||||||||||||||
66 | Pista | Partenze Schengen | Part.Extra-Schengen | Arrivi Schengen | Arrivi Extra-Schengen | Piazzole | ||||||||||||||||||||
67 | movimenti (max) | 18 | 7 | 4 | 13 | 6 | 36 | |||||||||||||||||||
68 | passeggeri/h | 2.700 | 1.100 | 700 | 2.000 | 1.000 | 5.400 | |||||||||||||||||||
69 | ||||||||||||||||||||||||||
70 | Partenze | Arrivi | Combinato | |||||||||||||||||||||||
71 | movimenti (max) | 12 | 20 | 32 | ||||||||||||||||||||||
72 | passeggeri/h | 1.800 | 3.000 | 4.800 | ||||||||||||||||||||||
73 | ||||||||||||||||||||||||||
74 | Check-in (pax/h) | 1.280 | ||||||||||||||||||||||||
75 | Varchi di sicurezza (pax/h) | 1.200 | ||||||||||||||||||||||||
76 | Nastro bagagli (min) | 14 | 9 | |||||||||||||||||||||||
77 | ||||||||||||||||||||||||||
78 | ||||||||||||||||||||||||||
79 | ||||||||||||||||||||||||||
80 | ||||||||||||||||||||||||||
81 | ||||||||||||||||||||||||||
82 | ||||||||||||||||||||||||||
83 | ||||||||||||||||||||||||||
84 | ||||||||||||||||||||||||||
85 | ||||||||||||||||||||||||||
86 | ||||||||||||||||||||||||||
87 | ||||||||||||||||||||||||||
88 | ||||||||||||||||||||||||||
89 | ||||||||||||||||||||||||||
90 | ||||||||||||||||||||||||||
91 | ||||||||||||||||||||||||||
92 | ||||||||||||||||||||||||||
93 | ||||||||||||||||||||||||||
94 | ||||||||||||||||||||||||||
95 | ||||||||||||||||||||||||||
96 | ||||||||||||||||||||||||||
97 | ||||||||||||||||||||||||||
98 | ||||||||||||||||||||||||||
99 | ||||||||||||||||||||||||||
100 | ||||||||||||||||||||||||||