| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Electric Motor: | |||||||||||||
2 | Type | BHP (R) | BHP (Q) | CFP | Mass | Managing User | ||||||||
3 | BMW | 770 | 770 | 7000 | 0 | TomWazzleshaw | ||||||||
4 | Ferrari | 765 | 765 | 2500 | 50 | pasta_maldonado | ||||||||
5 | Judd | 765 | 765 | 2500 | 50 | kevinbotz | ||||||||
6 | Mercedes-Benz | 770 | 895 | 5500 | 500 | Aislabie | ||||||||
7 | Toyota | 765 | 890 | 4000 | 500 | Dom_Wings | ||||||||
8 | ||||||||||||||
9 | ||||||||||||||
10 | Lead Designer: | |||||||||||||
11 | Name | Wage/Year | Team | Years | Grip Factor | |||||||||
12 | Aldo Costa (ITA) | €27.000.000,00 | Caterham | 4 | 1,030 | |||||||||
13 | Jörg Zander (GER) | €26.000.000,00 | McEwan | 8 | 1,028 | |||||||||
14 | Loïc Bigois (FRA) | €25.000.000,00 | Williams | 5 | 1,026 | |||||||||
15 | Adrian Newey (GBR) | €27.000.000,00 | Red Bull | 5 | 1,024 | |||||||||
16 | Nicholas Tombazis (GRE) | €23.000.000,00 | Andretti | 4 | 1,022 | |||||||||
17 | George West (IRE) | €22.000.000,00 | Rookie Racing | 4 | 1,020 | |||||||||
18 | Brandon Crane (USA) | €21.000.000,00 | FAST | 3 | 1,018 | |||||||||
19 | Jacky Eeckelaert (BEL) | €20.000.000,00 | Sauber | 3 | 1,016 | |||||||||
20 | Peter Prodromou (GBR) | €19.000.000,00 | Toyota | 2 | 1,014 | |||||||||
21 | Sergio Rinland (ARG) | €18.000.000,00 | Dawson | 1 | 1,012 | |||||||||
22 | Andrea Adamo (ITA) | €17.000.000,00 | Ferrari | 1 | 1,010 | |||||||||
23 | Florencia Russo (ARG) | €16.000.000,00 | MRT | 1 | 1,008 | |||||||||
24 | Syed Ansari (IND) | €15.000.000,00 | 1,006 | |||||||||||
25 | Paolo Cantone (ITA) | €14.000.000,00 | 1,004 | |||||||||||
26 | Pascal Vasselon (FRA) | €18.000.000,00 | Loonmotor | 1 | 1,002 | |||||||||
27 | Nick Chester (GBR) | €12.000.000,00 | 1,000 | |||||||||||
28 | ||||||||||||||
29 | ||||||||||||||
30 | Design Philosophy: | |||||||||||||
31 | Approach | Q Mod. | RGR | RNG: | ||||||||||
32 | Audacious | +20 | +20 | Two RNGs | ||||||||||
33 | Standard | 0 | 0 | Three RNGs, best and worst roll are kept | ||||||||||
34 | Cautious | -20 | -20 | Four RNG rolls, best and worst roll are removed | ||||||||||
35 | ||||||||||||||
36 | Aero Department: | |||||||||||||
37 | Staff | Price | CFP/pp | Base Grip/pp | ||||||||||
38 | Permanent Employees | €2,000.000/pp | -5 | 240 | ||||||||||
39 | Temporary Employees | €4,000,000/pp | 0 | 60 | ||||||||||
40 | ||||||||||||||
41 | ||||||||||||||
42 | Teams: | |||||||||||||
43 | Team | Aero Dep. ('23) | Motor | Grip Floor | Base Grip | Grip Factor | Q Mod. | Weight | Sim | R Grip | Q Grip | CFP | Aero Dep. ('24) | Spillover |
44 | Andretti | 45 | Ferrari | 10800 | 13330 | 1,022 | 20 | 50 | Yes | 13570 | 13620 | 2275 | 55 | |
45 | Caterham | 61 | Judd | 15000 | 15150 | 1,030 | 0 | 50 | 15550 | 15550 | 2195 | 61 | ||
46 | Dawson | 50 | Mercedes-Benz | 12360 | 13900 | 1,012 | 0 | 500 | Yes | 13560 | 13590 | 5250 | 42 | |
47 | FAST | 43 | BMW | 10680 | 12760 | 1,018 | 0 | 0 | 12980 | 12980 | 6785 | 61 | ||
48 | Ferrari | 58 | Ferrari | 14040 | 14700 | 1,010 | 0 | 50 | 14790 | 14790 | 2210 | 61 | ||
49 | Loonmotor | 55 | Judd | 13200 | 14110 | 1,002 | 20 | 50 | 14080 | 14100 | 2225 | 60 | ||
50 | McEwan | 51 | Mercedes-Benz | 12360 | 13970 | 1,028 | 20 | 500 | 13860 | 13880 | 5245 | 60 | ||
51 | MRT | 61 | BMW | 14640 | 15020 | 1,008 | -20 | 0 | 15140 | 15120 | 6695 | 53 | ||
52 | Red Bull | 45 | Ferrari | 11280 | 13830 | 1,024 | 0 | 50 | Yes | 14110 | 14140 | 2275 | 61 | 1140 |
53 | Rookie Racing | 55 | Toyota | 13620 | 15200 | 1,020 | 0 | 500 | 15000 | 15000 | 3725 | 58 | ||
54 | Sauber | 51 | Toyota | 12360 | 14270 | 1,016 | -20 | 500 | 13990 | 13970 | 3745 | 56 | ||
55 | Toyota | 52 | Toyota | 12480 | 14560 | 1,014 | -20 | 500 | 14260 | 14240 | 3740 | 53 | ||
56 | Williams | 49 | Ferrari | 11820 | 14120 | 1,026 | 0 | 50 | Yes | 14430 | 14460 | 2255 | 61 | 360 |
57 | ||||||||||||||