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1 | http://www.adventureunicyclist.com/articles2/general/klaas-bils-total-gear-ratio/ | |||||||||||||||||||||||
2 | https://en.wikipedia.org/wiki/Gear_inches | Effort of Acceleration Level? | Top Speed Capability = Total Gear Ratio | http://www.softschools.com/formulas/physics/torque_formula/59/ | ||||||||||||||||||||
3 | Rim + Tyre + Crank Combo | Weight | Diameter inflated tyre (mm) | Crank Length (mm) | Gear Ratio x Inertia | Total Gear Ratio | Torque with 80N of force | Moment of Inertia (kg*m^2) | angular acceleration to accelerate 5 m/s^2 | Force to accelerate 5 m/s^2 70 kg rider (Gain ratio =1) | Force to accelerate 5 m/s^2 75 kg rider (Gain ratio =1) | Force to accelerate 5 m/s^2 70 kg rider (at pedal) | Force to accelerate 5 m/s^2 70 kg rider (at pedal) | |||||||||||
4 | D | Lower is Better | Higher is Better | Torque at 80N | I = m*r^2 | (2*5 m/s^2)/D[m] | F=m*a+I*α | |||||||||||||||||
5 | 20 | Answer Pinacle 20 + DTH 1.95 100mm | 712 | 504 | 100 | 0.1 | 2.52 | 80 | 0.05 | 19.84126984 | 354.45712 | 379.45712 | 893.2319424 | 893.2319424 | ||||||||||
6 | 20 | Answer Pinacle 20 + DTH 1.95 89mm | 712 | 504 | 89 | 0.1 | 2.83 | 71 | 0.05 | 19.84126984 | 354.45712 | 379.45712 | 1003.631396 | 1003.631396 | ||||||||||
7 | 24 | Pinacle Answer 24 + DTH 1.75 118mm | 760 | 599 | 118 | 0.2 | 2.54 | 94 | 0.07 | 16.69449082 | 354.9381 | 379.9381 | 900.881025 | 900.881025 | ||||||||||
8 | 24 | Pinnacle Answer 24 + Vee Tire MK3 125mm | 810 | 605 | 125 | 0.2 | 2.42 | 100 | 0.07 | 16.52892562 | 355.275125 | 380.275125 | 859.7658025 | 859.7658025 | ||||||||||
9 | 24 | Pinacle Answer 24 + Vee Tire MK3 118mm | 810 | 605 | 118 | 0.2 | 2.56 | 94 | 0.07 | 16.52892562 | 355.275125 | 380.275125 | 910.7688586 | 910.7688586 | ||||||||||
10 | 24 | Nimbus 2 24 + Kenda 165mm | 1153 | 609 | 165 | 0.2 | 1.85 | 132 | 0.11 | 16.42036125 | 357.5204425 | 382.5204425 | 659.7877257 | 659.7877257 | ||||||||||
11 | 20 | Nimbus 2 20 + Pimp Gusset 100mm | 1245 | 509 | 100 | 0.2 | 2.55 | 80 | 0.08 | 19.64636542 | 357.8092625 | 382.8092625 | 910.6245731 | 910.6245731 | ||||||||||
12 | 24 | Nimbus 2 24 + Kenda 125mm | 1153 | 609 | 125 | 0.3 | 2.44 | 100 | 0.11 | 16.42036125 | 357.5204425 | 382.5204425 | 870.9197979 | 870.9197979 | ||||||||||
13 | 20 | Nimbus 2 20 + Pimp Gusset 89mm | 1245 | 509 | 89 | 0.2 | 2.86 | 71 | 0.08 | 19.64636542 | 357.8092625 | 382.8092625 | 1023.173678 | 1023.173678 | ||||||||||
14 | 20 | Nimbus 2 20 + Pimp Gusset 114mm | 1245 | 509 | 114 | 0.2 | 2.23 | 91 | 0.08 | 19.64636542 | 357.8092625 | 382.8092625 | 798.7934851 | 798.7934851 | ||||||||||
15 | 20 | Answer Pinacle 20 + DTH 1.95 114mm | 712 | 504 | 114 | 0.1 | 2.21 | 91 | 0.05 | 19.84126984 | 354.45712 | 379.45712 | 783.5367916 | 783.5367916 | ||||||||||
16 | 36 | Nimbus Nightrider Light | 2550 | 940 | 125 | 2.1 | 3.76 | 100 | 0.56 | 10.63829787 | 368.7425 | 393.7425 | 1386.4718 | 1386.4718 | ||||||||||
17 | 36 | Nimbus Nightrider | 2850 | 940 | 125 | 2.4 | 3.76 | 100 | 0.63 | 10.63829787 | 370.9475 | 395.9475 | 1394.7626 | 1394.7626 | ||||||||||
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19 | Can also be calculated as Distance of Wheel travel in one revolution (circumference) | Can also be calculated as Distance of pedal travel in one revolution (circumference) | Total Gear Ratio or Gain Ratio, how far the wheel moves compared to feet in a revolution Distance Traveled by the bike vs Distance Traveled by pedals in one revolution (Sheldon Brown) | = Torque/Moment of Inertia | In rad/s | |||||||||||||||||||
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21 | Nimbus 2 Stealth | 395 | 1100 | |||||||||||||||||||||
22 | Nimbus Nightrider Light | 470 | 1450 | |||||||||||||||||||||
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