A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | AA | AB | AC | AD | AE | AF | AG | AH | AI | AJ | AK | AL | AM | AN | AO | AP | AQ | AR | AS | AT | AU | AV | AW | AX | AY | AZ | BA | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Player | P | N | Begin | Activity | End | Spoorwegmaatschappij | Lokaalsporwegen | Privates | Nationalised | Shares | Income / Expense | End | Player | Extensions | extensions used | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | 4 | Cash | Worth | Cash | P | AMS | P | HIJSM | P | NBDS | P | NCS | P | NRS | P | NWS | P | SS | P | ZHESM | P | L1 | P | L2 | P | L3 | P | L4 | P | L5 | P | L6 | P | L7 | P | L8 | Owned | Income | Dividends | Misc | Cash | Worth | |||||||||||
3 | 1 | 580 | 580 | 580 | 580 | 1 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | 2 | 580 | 580 | 580 | 580 | 2 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | 3 | 580 | 580 | 580 | 580 | 3 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | 4 | 580 | 580 | 580 | 580 | 4 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | J C Lawrence's | Pool | Pool | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | 1839 | Market Price | Market Price | Trains in Bank | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | Treasury Shares | Treasury Shares | Type | Cost | Total | Left | Bought | Rusts | Limit | ORs/set | Type | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | Previous Round | IPO | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | IPO | 2 | Æ’80 | 9 | 9 | 0 | 3 | 1 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||
11 | Privates Owned | Privates Owned | 3+ | Æ’160 | 9 | 9 | 0 | 3 | 2 | 3+ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | Next Round | Private Income | Private Income | 5+ | Æ’240 | 7 | 7 | 0 | 2 | 3 | 2 | 5+ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | Trains | Trains | R4 | Æ’320 | 7 | 7 | 0 | 3+ | 3 | 2 | R4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | SR1 | Placable Stations | 1/+1 | 1/+1 | 1/+1 | 1/+0 | 1/+0 | 2/+2 | 1/+2 | 1/+1 | 1/+2 | 1/+2 | 1/+2 | 1/+2 | 1/+2 | 1/+2 | 1/+2 | 1/+2 | Placable Stations | PR2+ | Æ’280 | 7 | 7 | 0 | 5+ | 3 | 3 | PR2+ | |||||||||||||||||||||||||
15 | To generate new tab, enter new round's name in A13 | Company | AMS | HIJSM | NBDS | NCS | NRS | NWS | SS | ZHESM | L1 | L2 | L3 | L4 | L5 | L6 | L7 | L8 | Company | 4 | Æ’460 | 5 | 5 | 0 | R4 | 2 | 3 | 4 | |||||||||||||||||||||||||
16 | Begin Funds | Begin Funds | Diesel | ƒ570 | ∞ | ∞ | 0 | PR2+ | 2 | 3 | Diesel | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | Dividends | Dividends | ,, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | Orange colored cells are formula - do not ever type in the light/dark orange cells. | Cash Flow | Cash Flow | filter( | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | End Funds | End Funds | $AV$10:$AV$20, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | Revenue | Revenue | $AU$10:$AW$20>0, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | You must use the full train name for them to be tracked properly by the train roster. | Distribute (P/H/W) | Distribute (P/H/W) | $AV$10:$AV$20<>"")), | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | Expenses | AMS | HIJSM | NBDS | NCS | NRS | NWS | SS | ZHESM | L1 | L2 | L3 | L4 | L5 | L6 | L7 | L8 | Expenses | Nationalised Trains | ,))), | |||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | Track | Track | Type | Count | 0), | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | Stock motion from sold out and in pool are taken care of by the sheet when making the OR. | Station | Station | 0)<>0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | Train Purchases | Train Purchases | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | Private Purchases | Private Purchases | Private Companies | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | Use the little box next to market price to move the price left or right (-) on the market by N cells. | Share Redemption | Share Redemption | No. | Cost | R. Com. | R. Player | Close | Power | Owner | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | Income | AMS | HIJSM | NBDS | NCS | NRS | NWS | SS | ZHESM | L1 | L2 | L3 | L4 | L5 | L6 | L7 | L8 | Income | 1 | Æ’90 | Æ’10 | Æ’10 | On use/Gray | Extra yellow tile lay for Æ’20 | |||||||||||||||||||||||||||||
29 | Private Income | Private Income | 2 | Æ’100 | Æ’10 | Æ’10 | On use/Gray | Æ’80 teleport (Arnhem or Venlo) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | Trains are tracked automatically. Just buy them. | Held | Held | 3 | Æ’230 | Æ’0 | Æ’30 | On use/Gray | Free station move (govt station left) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 | Train Sales | Train Sales | 4 | Æ’240 | -Æ’10 | -Æ’10 | Gray | Scaling income: 10+ each round | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 | Capitalisation/Misc | Capitalisation/Misc | 5 | Æ’250 | Æ’0 | Æ’0 | Brown | Brown train | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 | Use parenthesies to track & mark R trains that haven't yet run (R4), (PR2+). | History | AMS | HIJSM | NBDS | NCS | NRS | NWS | SS | ZHESM | L1 | L2 | L3 | L4 | L5 | L6 | L7 | L8 | History | 6 | Æ’260 | Æ’0 | Æ’0 | Brown (becomes Z) | Æ’600 loan/Æ’100 interest per OR | ||||||||||||||||||||||||||||
34 | Last run | Last run | 7 | Æ’260 | Æ’0 | Æ’30 | Gray | HIJSM x2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | 16 | A | Æ’280 | Æ’0 | Æ’30 | On train/Brown | NCS x3 | IPO share on close | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 | Put a 'Y" in AQ3-AQ6 when a player nationalises a company. | Majors can pay or withhold. | Share sale | B | Æ’270 | Æ’0 | Æ’30 | On train/Brown | AMS x3 | IPO share on close | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 | Locals can withhold, half-pay, or (blue or later) pay. | back 1/share | C | Æ’280 | Æ’0 | Æ’30 | On train/Brown | NRS x3 | IPO share on close | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | /+x tokens now available | D | Æ’270 | Æ’0 | Æ’30 | On train/Brown | NBDS x3 | IPO share on close | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
39 | Put "close" as the market price of a nationalised spoorwegmaatschappij company. | 20 | 25 | 31 | 46 | Local only | End of SR | E | Æ’320 | Æ’0 | Æ’40 | On train/Brown | HIJSM x3 | IPO share on close | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 | No train | < CMV | ≥ CMV | ≥ 2xCMV | ≥ 4x CMV | ≥ 8x CMV | In pool | Sold out | Z | ƒ0 | -ƒ100 | -ƒ100 | End of Game | Converts from #6 on brown | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
41 | back 2 | back 1 | forward 1 | forward 2 | forward 3 | forward 4 | back 1 | forward 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
43 | 40 | 43 | 47 | 51 | 56 | 61 | 67 | 74 | 82 | 91 | 101 | 113 | 126 | 141 | 159 | 179 | 202 | 227 | 254 | 283 | 314 | 347 | 382 | 419 | 457 | 500 | 500 | ||||||||||||||||||||||||||
44 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
45 | 10 | 13 | 16 | 20 | 25 | 31 | 38 | 46 | 55 | 65 | 76 | 88 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
46 |