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1 | Table 1 Intersection Traffic Volumes and Crash Data Summary | |||||||||||||||||||||||||
2 | Intersection | Traffic Control | # of Approach | Major AADT | Minor AADT | Crash Data (Total) | ||||||||||||||||||||
3 | Year 1 | Year 2 | Year 3 | |||||||||||||||||||||||
4 | 1 | Signal | 4 | 30,100 | 4,800 | 9 | 8 | 5 | ||||||||||||||||||
5 | 2 | TWSC | 4 | 12,000 | 1,200 | 9 | 11 | 15 | ||||||||||||||||||
6 | 3 | TWSC | 4 | 18,000 | 800 | 9 | 8 | 6 | ||||||||||||||||||
7 | 4 | Signal | 4 | 11,200 | 10,900 | 8 | 2 | 3 | ||||||||||||||||||
8 | 5 | Signal | 4 | 30,700 | 18,400 | 3 | 7 | 5 | ||||||||||||||||||
9 | 6 | Signal | 4 | 31,500 | 3,600 | 6 | 1 | 2 | ||||||||||||||||||
10 | 7 | TWSC | 4 | 21,000 | 1,000 | 11 | 9 | 14 | ||||||||||||||||||
11 | 8 | Signal | 4 | 23,800 | 22,300 | 2 | 4 | 3 | ||||||||||||||||||
12 | 9 | Signal | 4 | 47,000 | 8,500 | 15 | 12 | 10 | ||||||||||||||||||
13 | 10 | TWSC | 4 | 15,000 | 1,500 | 7 | 6 | 4 | ||||||||||||||||||
14 | 11 | Signal | 4 | 42,000 | 1,950 | 12 | 15 | 11 | ||||||||||||||||||
15 | 12 | Signal | 4 | 46,000 | 18,500 | 10 | 14 | 8 | ||||||||||||||||||
16 | 13 | Signal | 4 | 11,400 | 11,400 | 4 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||
17 | 14 | Signal | 4 | 24,800 | 21,200 | 5 | 3 | 2 | ||||||||||||||||||
18 | 15 | TWSC | 4 | 26,000 | 500 | 6 | 3 | 8 | ||||||||||||||||||
19 | 16 | Signal | 4 | 12,400 | 7,300 | 7 | 11 | 3 | ||||||||||||||||||
20 | 17 | TWSC | 4 | 14,400 | 3,200 | 4 | 4 | 5 | ||||||||||||||||||
21 | 18 | Signal | 4 | 17,600 | 4,500 | 2 | 10 | 7 | ||||||||||||||||||
22 | 19 | TWSC | 4 | 15,400 | 2,500 | 5 | 2 | 4 | ||||||||||||||||||
23 | 20 | Signal | 4 | 54,500 | 5,600 | 4 | 2 | 2 | ||||||||||||||||||
24 | ||||||||||||||||||||||||||
25 | ||||||||||||||||||||||||||
26 | ||||||||||||||||||||||||||
27 | ||||||||||||||||||||||||||
28 | Table 2 Intersection Detailed Crash Data Summary (3 years) | |||||||||||||||||||||||||
29 | Inter-section | Total Crashes | Crash Severity | Crash Type | ||||||||||||||||||||||
30 | Fatal | Injury | PDO | Rear-End | Side-swipe | Right Angle | Ped | Bike | Head-On | Fixed Object | Other | |||||||||||||||
31 | 1 | 22 | 0 | 6 | 16 | 11 | 4 | 4 | 0 | 0 | 0 | 1 | 2 | |||||||||||||
32 | 2 | 35 | 2 | 23 | 10 | 4 | 2 | 21 | 0 | 2 | 5 | 0 | 1 | |||||||||||||
33 | 3 | 23 | 0 | 13 | 10 | 11 | 5 | 2 | 1 | 0 | 0 | 4 | 0 | |||||||||||||
34 | 4 | 13 | 0 | 5 | 8 | 7 | 2 | 3 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | |||||||||||||
35 | 5 | 15 | 0 | 4 | 11 | 9 | 4 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||
36 | 6 | 9 | 0 | 2 | 7 | 3 | 2 | 3 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | |||||||||||||
37 | 7 | 34 | 1 | 17 | 16 | 19 | 7 | 5 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | |||||||||||||
38 | 8 | 9 | 0 | 2 | 7 | 4 | 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | |||||||||||||
39 | 9 | 37 | 0 | 22 | 15 | 14 | 4 | 17 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||
40 | 10 | 17 | 0 | 7 | 10 | 9 | 4 | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | |||||||||||||
41 | 11 | 38 | 1 | 19 | 18 | 6 | 5 | 23 | 0 | 0 | 4 | 0 | 0 | |||||||||||||
42 | 12 | 32 | 0 | 15 | 17 | 12 | 2 | 14 | 1 | 0 | 2 | 0 | 1 | |||||||||||||
43 | 13 | 6 | 0 | 2 | 4 | 3 | 1 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||
44 | 14 | 10 | 0 | 5 | 5 | 5 | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | |||||||||||||
45 | 15 | 17 | 1 | 4 | 12 | 9 | 4 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 2 | |||||||||||||
46 | 16 | 21 | 0 | 11 | 10 | 8 | 4 | 7 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | |||||||||||||
47 | 17 | 13 | 1 | 5 | 7 | 6 | 2 | 2 | 0 | 0 | 1 | 0 | 2 | |||||||||||||
48 | 18 | 19 | 0 | 8 | 11 | 8 | 7 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | |||||||||||||
49 | 19 | 11 | 1 | 5 | 5 | 5 | 4 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | |||||||||||||
50 | 20 | 8 | 0 | 3 | 5 | 2 | 3 | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | |||||||||||||
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