1 | CATERHAM | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
2 | |||||||
3 | limitations | ||||||
4 | |||||||
5 | puissance | 273 ch maxi | |||||
6 | poids | 547 kg mini | |||||
7 | pneus | CrM | CrM | CrM | CrM | CrM | CrM |
8 | |||||||
9 | Spa | Nürb GP/F | Tokyo R246 INV. | Twin Ring Motegi | Mid-Field | ||
10 | |||||||
11 | répartition poids | ||||||
12 | 50 / 50 | 50 / 50 | 48 / 52 | 48 / 52 | 48 / 52 | ||
13 | 178 kg de lest | 178 | 178 | 178 | 178 | 178 | |
14 | position du lest : + | 15 | 18 | 23 | 23 | 25 | |
15 | |||||||
16 | Boîte de vitesse | ||||||
17 | Réglage de la boîte en une minute | ||||||
18 | 1 | mettre la boîte personalisée avec les réglages par défaut | |||||
19 | 2 | régler la "Vitesse finale" | Spa | Nürb GP/F | Tokyo R246 INV. | Twin Ring Motegi | Mid-Field |
20 | 2700 | 3000 | 2550 | 3000 | 2700 | ||
21 | |||||||
22 | DGL | ||||||
23 | 7 / 5 / 60 | 7 / 5 / 60 | 5 / 5 / 60 | 5 / 5 / 60 | 5 / 5 / 60 | ||
24 | |||||||
25 | Suspension | ||||||
26 | 70 / 70 | 70 / 70 | 70 / 70 | 70 / 70 | 70 / 70 | ||
27 | 3.50 / 2.20 | 3.50 / 2.20 | 3.50 / 2.40 | 3.50 / 2.40 | 3.50 / 2.40 | ||
28 | 2 / 2 | 2 / 2 | 2 / 2 | 2 / 2 | 1 / 1 | ||
29 | 2 / 2 | 2 / 2 | 2 / 2 | 2 / 2 | 1 / 1 | ||
30 | 6 / 6 | 6 / 6 | 6 / 7 | 6 / 7 | 5 / 6 | ||
31 | |||||||
32 | Carrossage | ||||||
33 | 0.5 / 1.0 | 0.5 / 1.0 | 0.5 / 1.0 | 0.5 / 1.0 | 0.5 / 1.0 | ||
34 | |||||||
35 | alignement | ||||||
36 | 0.00 / + 1.00 | 0.00 / + 1.00 | 0.00 / + 1.00 | 0.00 / + 1.00 | 0.00 / + 1.00 | ||
37 | |||||||
38 | Freins "course" | ||||||
39 | 10 / 8 | 10 / 8 | 10 / 8 | 10 / 8 | 10 / 10 |