A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | |
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1 | Eddie Sachs Indy Car Career Stats | |||||||||||||||||||||||||
2 | Statistics obtained from ChampCarStats.com | |||||||||||||||||||||||||
3 | ||||||||||||||||||||||||||
4 | ||||||||||||||||||||||||||
5 | ||||||||||||||||||||||||||
6 | Date | Track | Type | Series | Car # | Sponsor/Name | Chassis | Engine | Start | Finish | Laps | Status | ||||||||||||||
7 | 1950 | |||||||||||||||||||||||||
8 | 8/12/1950 | Williams Grove * | DO | AAA | X | Meskowski | X | Offy | -- | -- | -- | Did not start | ||||||||||||||
9 | ||||||||||||||||||||||||||
10 | 1951 | |||||||||||||||||||||||||
11 | 7/29/1951 | Williams Grove * | DO | AAA | 29 | Ray Brady | Adams | Offy | -- | -- | -- | Spun qualifying | ||||||||||||||
12 | 9/8/1951 | Syracuse | DO | AAA | 29 | Ray Brady | Adams | Offy | -- | -- | -- | Did not qualify | ||||||||||||||
13 | ||||||||||||||||||||||||||
14 | 1953 | |||||||||||||||||||||||||
15 | 5/30/1953 | Indianapolis | PO | AAA | 34 | Dr. Morris | Kurtis 2000 | Offy | -- | -- | -- | Did not qualify | ||||||||||||||
16 | 9/12/1953 | Syracuse | DO | AAA | 67 | Glessner | Clemons | Offy | -- | -- | -- | DNS, too slow | ||||||||||||||
17 | 9/26/1953 | ISF | DO | AAA | 67 | Glessner | Clemons | Offy | -- | -- | -- | DNS, too slow | ||||||||||||||
18 | 10/25/1953 | Sacramento | DO | AAA | 67 | Glessner | Clemons | Offy | 16 | 18 | 5 | Clutch | ||||||||||||||
19 | 11/11/1953 | Phoenix | DO | AAA | 73 | McNamara | Kurtis/Wetteroth | Offy | -- | -- | -- | Flipped qualifying | ||||||||||||||
20 | ||||||||||||||||||||||||||
21 | 1954 | |||||||||||||||||||||||||
22 | 5/31/1954 | Indianapolis | PO | AAA | 54 | Marion Engineering | Kurtis 2000 | Offy | -- | -- | -- | Did not qualify | ||||||||||||||
23 | 6/6/1954 | Milwaukee 1 | PO | AAA | 48 | Sumar | Blough D | Offy | -- | -- | -- | Blew engine practice | ||||||||||||||
24 | 6/6/1954 | Milwaukee 1 | PO | AAA | 90 | X | X | X | -- | -- | -- | Did not appear | ||||||||||||||
25 | 6/20/1954 | Langhorne | DO | AAA | 92 | Glessner | Scopa | Offy | 18 | 5 | 100 | Finished | ||||||||||||||
26 | 7/5/1954 | Darlington | PO | AAA | 92 | Glessner | Scopa D | Offy | 27 | 16 | 134 | Flagged | ||||||||||||||
27 | 8/21/1954 | Springfield | DO | AAA | 33 | Ray Brady | Schroeder | Offy | -- | -- | -- | DNS, too slow | ||||||||||||||
28 | 8/29/1954 | Milwaukee 2 | PO | AAA | 33 | Ray Brady | Schroeder | Offy | -- | -- | -- | DNS, too slow | ||||||||||||||
29 | 9/18/1954 | ISF | DO | AAA | 62 | Commercial Motor Freight | Ewing | Offy | -- | -- | -- | DNS, too slow | ||||||||||||||
30 | 10/17/1954 | Sacramento | DO | AAA | 31 | John Zink | Kurtis 4000 | Offy | -- | -- | -- | DNS, too slow | ||||||||||||||
31 | 11/7/1954 | Phoenix | DO | AAA | 31 | John Zink | Kurtis 4000 | Offy | 13 | 7 | 96 | Flagged | ||||||||||||||
32 | ||||||||||||||||||||||||||
33 | 1955 | |||||||||||||||||||||||||
34 | 7/31/1955 | Williams Grove * | DO | AAA | 24 | Ray Brady | Kurtis 4000 | Offy | 13 | 10 | 49 | Flagged | ||||||||||||||
35 | 8/28/1955 | Milwaukee 2 | PO | AAA | 24 | Ray Brady | Kurtis 4000 | Offy | -- | -- | 110 | Relieved Parsons 134-243 | ||||||||||||||
36 | 8/28/1955 | Milwaukee 2 | PO | AAA | 99 | Belanger | Kurtis D | Offy | -- | -- | -- | DNS, too slow | ||||||||||||||
37 | 9/17/1955 | ISF | DO | AAA | 83 | McNamara | Trevis | Offy | -- | -- | -- | DNS, too slow | ||||||||||||||
38 | 11/6/1955 | Phoenix | DO | AAA | 76 | Leitenberger | Silnes/Sherman | Offy | -- | -- | -- | DNS, too slow | ||||||||||||||
39 | ||||||||||||||||||||||||||
40 | 1956 | |||||||||||||||||||||||||
41 | 5/30/1956 | Indianapolis | PO | USAC | 58 | Ray Brady | Schroeder D | Offy | -- | -- | -- | DNS, too slow | ||||||||||||||
42 | 7/4/1956 | Darlington | PO | USAC | 19 | Filter Queen | Kurtis 500C | Offy | 11 | 21 | 128 | Spun out, turn 4 | ||||||||||||||
43 | 7/14/1956 | Lakewood | DO | USAC | 46 | Glessner | Hillegass | Offy | 9 | 1 | 100 | 1:06:40 90.000 | ||||||||||||||
44 | 8/12/1956 | Dayton * | PO | USAC | 51 | Ray Brady | Kurtis 4000 | Offy | 6 | 4 | 50 | Finished | ||||||||||||||
45 | 8/19/1956 | Springfield | DO | USAC | 51 | Ray Brady | Kurtis 4000 | Offy | 6 | 3 | 100 | Finished | ||||||||||||||
46 | 8/26/1956 | Milwaukee 2 | PO | USAC | 51 | Ray Brady | Kurtis 4000 | Offy | 24 | 4 | 250 | Finished | ||||||||||||||
47 | 9/3/1956 | DuQuoin | DO | USAC | 51 | Ray Brady | Kurtis 4000 | Offy | -- | -- | -- | DNS, too slow | ||||||||||||||
48 | 9/8/1956 | Syracuse | DO | USAC | 51 | Ray Brady | Kurtis 4000 | Offy | 14 | 12 | 98 | Flagged | ||||||||||||||
49 | 9/15/1956 | ISF | DO | USAC | 51 | Ray Brady | Kurtis 4000 | Offy | -- | -- | -- | DNS, too slow | ||||||||||||||
50 | 11/12/1956 | Phoenix | DO | USAC | 55 | Traylor | Kurtis 4000 | Offy | -- | -- | -- | DNS, too slow | ||||||||||||||
51 | ||||||||||||||||||||||||||
52 | 1957 | |||||||||||||||||||||||||
53 | 5/30/1957 | Indianapolis | PO | USAC | 88 | Peter Schmidt | Kuzma | Offy | 2 | 23 | 105 | Broken piston | ||||||||||||||
54 | 6/2/1957 | Langhorne | DO | USAC | 44 | Peter Schmidt | Kuzma | Offy | 6 | 2 | 100 | Finished | ||||||||||||||
55 | 6/9/1957 | Milwaukee 1 | PO | USAC | 44 | Peter Schmidt | Kuzma D | Offy | 8 | 16 | 85 | Brushed wall | ||||||||||||||
56 | 6/29/1957 | Monza 1 * | PO | USAC | 35 | Jim Robbins | Kurtis 500G | Offy | 5 | 4 | 62 | Flagged | ||||||||||||||
57 | 6/29/1957 | Monza 2 * | PO | USAC | 35 | Jim Robbins | Kurtis 500G | Offy | 4 | 8 | 45 | Broken cam house bolts | ||||||||||||||
58 | 7/21/1957 | Williams Grove * | DO | USAC | 46 | Glessner | Hillegass | Offy | 9 | 4 | 50 | Finished | ||||||||||||||
59 | ||||||||||||||||||||||||||
60 | 1958 | |||||||||||||||||||||||||
61 | 3/30/1958 | Trenton 1 | PO | USAC | X | X | X | X | -- | -- | -- | Did not qualify | ||||||||||||||
62 | 5/30/1958 | Indianapolis | PO | USAC | 88 | Peter Schmidt | Kuzma | Offy | 18 | 22 | 68 | Broken universal joint | ||||||||||||||
63 | 5/30/1958 | Indianapolis | PO | USAC | 28 | Ansted Rotary | Kuzma | Offy | -- | -- | -- | Did not qualify | ||||||||||||||
64 | 6/8/1958 | Milwaukee 1 | PO | USAC | 44 | Peter Schmidt | Kuzma D | Offy | 17 | 10 | 99 | Flagged | ||||||||||||||
65 | 6/15/1958 | Langhorne | DO | USAC | 44 | Peter Schmidt | Kuzma | Offy | 6 | 1 | 100 | 1:05:14.062 91.977 | ||||||||||||||
66 | 6/29/1958 | Monza 1 * | PO | USAC | 35 | Jim Robbins | Kurtis 500G | Offy | 4 | 15 | 20 | Broken connecting rod | ||||||||||||||
67 | 7/4/1958 | Lakewood | DO | USAC | 44 | Peter Schmidt | Kuzma | Offy | 8 | 6 | 100 | Finished | ||||||||||||||
68 | 7/20/1958 | Williams Grove * | DO | USAC | 44 | Peter Schmidt | Kuzma | Offy | 12 | 4 | 50 | Finished | ||||||||||||||
69 | 8/16/1958 | Springfield | DO | USAC | 44 | Peter Schmidt | Kuzma | Offy | -- | -- | -- | DNS, too slow | ||||||||||||||
70 | 8/24/1958 | Milwaukee 2 | PO | USAC | 44 | Peter Schmidt | Kuzma D | Offy | 8 | 3 | 200 | Finished | ||||||||||||||
71 | 9/1/1958 | DuQuoin | DO | USAC | 21 | HOW | Watson | Offy | 13 | 17 | 56 | Transmission | ||||||||||||||
72 | 9/1/1958 | DuQuoin | DO | USAC | 44 | Peter Schmidt | Kuzma | Offy | -- | -- | -- | Broken rear after qualifying | ||||||||||||||
73 | 9/6/1958 | Syracuse | DO | USAC | 44 | Peter Schmidt | Kuzma | Offy | 10 | 10 | 99 | Flagged | ||||||||||||||
74 | 9/13/1958 | ISF | DO | USAC | 44 | Peter Schmidt | Kuzma | Offy | 4 | 1 | 100 | 1:05:07.00 92.142 | ||||||||||||||
75 | 9/28/1958 | Trenton 2 | PO | USAC | 81 | Central Excavating | Kuzma D | Offy | 13 | 10 | 97 | Flagged | ||||||||||||||
76 | 9/28/1958 | Trenton 2 | PO | USAC | 44 | Peter Schmidt | Kuzma D | Offy | -- | -- | -- | Wrecked practice, T3 | ||||||||||||||
77 | 10/26/1958 | Sacramento | DO | USAC | 44 | Peter Schmidt | Kuzma | Offy | 7 | 15 | 69 | Magneto | ||||||||||||||
78 | 11/11/1958 | Phoenix | DO | USAC | 44 | Peter Schmidt | Kuzma | Offy | 14 | 3 | 100 | Finished | ||||||||||||||
79 | ||||||||||||||||||||||||||
80 | 1959 | |||||||||||||||||||||||||
81 | 4/4/1959 | Daytona 1 | PO | USAC | 44 | Peter Schmidt | Kuzma D | Offy | 8 | 19 | 6 | Ignition | ||||||||||||||
82 | 4/19/1959 | Trenton 1 | PO | USAC | 44 | Peter Schmidt | Kuzma D | Offy | 10 | 19 | 40 | Out | ||||||||||||||
83 | 5/30/1959 | Indianapolis | PO | USAC | 44 | Peter Schmidt | Kuzma | Offy | 2 | 17 | 182 | Broken gear train | ||||||||||||||
84 | 6/7/1959 | Milwaukee 1 | PO | USAC | 44 | Peter Schmidt | Kuzma D | Offy | 6 | 7 | 99 | Flagged | ||||||||||||||
85 | 6/14/1959 | Langhorne | DO | USAC | 44 | Peter Schmidt | Kuzma | Offy | 9 | 18 | 16 | Overheated | ||||||||||||||
86 | 6/14/1959 | Langhorne | PO | USAC | 21 | HOW | Watson | Offy | -- | -- | 27 | Relieved George 74-100 | ||||||||||||||
87 | 7/19/1959 | Williams Grove * | DO | USAC | 78 | Stearly Motor Freight | Lesovsky | Offy | 2 | 2 | 13 | Flagged – rain | ||||||||||||||
88 | 8/22/1959 | Springfield | DO | USAC | 7 | Competition Engineering | Meskowski | Offy | 3 | 7 | 99 | Flagged | ||||||||||||||
89 | 8/30/1959 | Milwaukee 2 | PO | USAC | 7 | Competition Engineering | Meskowski D | Offy | 18 | 10 | 198 | Flagged | ||||||||||||||
90 | 9/7/1959 | DuQuoin | DO | USAC | 7 | Competition Engineering | Meskowski | Offy | 10 | 18 | 45 | Engine | ||||||||||||||
91 | 9/12/1959 | Syracuse | DO | USAC | 7 | Competition Engineering | Meskowski D | Offy | 2 | 1 | 100 | 1:03:44.85 94.122 | ||||||||||||||
92 | 9/19/1959 | ISF | DO | USAC | 7 | Competition Engineering | Meskowski | Offy | 12 | 2 | 100 | Finished | ||||||||||||||
93 | 9/27/1959 | Trenton 2 | PO | USAC | 7 | Competition Engineering | Meskowski D | Offy | 1 | 1 | 100 | 1:01:36.18 97.398 | ||||||||||||||
94 | 10/18/1959 | Phoenix | DO | USAC | 7 | Competition Engineering | Meskowski | Offy | -- | -- | -- | Entry rejected | ||||||||||||||
95 | 10/25/1959 | Sacramento | DO | USAC | 7 | Competition Engineering | Meskowski | Offy | 2 | 10 | 44 | Burned piston | ||||||||||||||
96 | ||||||||||||||||||||||||||
97 | 1960 | |||||||||||||||||||||||||
98 | 4/10/1960 | Trenton 1 | PO | USAC | 6 | Dean Van Lines | Kuzma D | Offy | 15 | 8 | 99 | Flagged | ||||||||||||||
99 | 4/13/1960 | Langhorne * | DO | USAC | 6 | Dean Van Lines | Kuzma | Offy | -- | -- | -- | Did not start | ||||||||||||||
100 | 5/30/1960 | Indianapolis | PO | USAC | 6 | Dean Van Lines | Ewing | Offy | 1 | 21 | 132 | Magneto |