| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | |
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1 | ||||||||||||||||||||||||||
2 | Distribución exponencial | |||||||||||||||||||||||||
3 | ||||||||||||||||||||||||||
4 | En el caso de llegadas únicas: 𝜆 = | 1 | ||||||||||||||||||||||||
5 | ||||||||||||||||||||||||||
6 | 1 | 2 | 3 | |||||||||||||||||||||||
7 | 0,00 | 100% | 0% | |||||||||||||||||||||||
8 | 0,50 | 61% | 39% | 39% | ||||||||||||||||||||||
9 | 1,00 | 37% | 63% | 63% | ||||||||||||||||||||||
10 | 1,50 | 22% | 78% | 78% | ||||||||||||||||||||||
11 | 2,00 | 14% | 86% | 14% | ||||||||||||||||||||||
12 | ||||||||||||||||||||||||||
13 | ||||||||||||||||||||||||||
14 | 1 | t (minutos) | ||||||||||||||||||||||||
15 | 2 | Probabilidad de que se presente la próxima llegada en t minutos o más (del apéndice F o al despejar e-t) | ||||||||||||||||||||||||
16 | 3 | Probabilidad de que se presente la próxima llegada en t minutos o menos. [(1-columna (2)] | ||||||||||||||||||||||||
17 | ||||||||||||||||||||||||||
18 | ||||||||||||||||||||||||||
19 | ||||||||||||||||||||||||||
20 | ||||||||||||||||||||||||||
21 | ||||||||||||||||||||||||||
22 | ||||||||||||||||||||||||||
23 | ||||||||||||||||||||||||||
24 | x | Apéndice F | ||||||||||||||||||||||||
25 | 0,00 | 100% | 0% | |||||||||||||||||||||||
26 | 0,50 | 61% | 39% | |||||||||||||||||||||||
27 | 1,00 | 37% | 63% | |||||||||||||||||||||||
28 | 1,50 | 22% | 78% | |||||||||||||||||||||||
29 | 2,00 | 14% | 86% | |||||||||||||||||||||||
30 | ||||||||||||||||||||||||||
31 | ||||||||||||||||||||||||||
32 | ||||||||||||||||||||||||||
33 | ||||||||||||||||||||||||||
34 | ||||||||||||||||||||||||||
35 | ||||||||||||||||||||||||||
36 | ||||||||||||||||||||||||||
37 | ||||||||||||||||||||||||||
38 | ||||||||||||||||||||||||||
39 | ||||||||||||||||||||||||||
40 | ||||||||||||||||||||||||||
41 | ||||||||||||||||||||||||||
42 | ||||||||||||||||||||||||||
43 | ||||||||||||||||||||||||||
44 | ||||||||||||||||||||||||||
45 | ||||||||||||||||||||||||||
46 | ||||||||||||||||||||||||||
47 | ||||||||||||||||||||||||||
48 | ||||||||||||||||||||||||||
49 | ||||||||||||||||||||||||||
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51 | ||||||||||||||||||||||||||
52 | ||||||||||||||||||||||||||
53 | ||||||||||||||||||||||||||
54 | ||||||||||||||||||||||||||
55 | ||||||||||||||||||||||||||
56 | ||||||||||||||||||||||||||
57 | ||||||||||||||||||||||||||
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60 | ||||||||||||||||||||||||||
61 | ||||||||||||||||||||||||||
62 | ||||||||||||||||||||||||||
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65 | ||||||||||||||||||||||||||
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70 | ||||||||||||||||||||||||||
71 | ||||||||||||||||||||||||||
72 | ||||||||||||||||||||||||||
73 | ||||||||||||||||||||||||||
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78 | ||||||||||||||||||||||||||
79 | ||||||||||||||||||||||||||
80 | ||||||||||||||||||||||||||
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90 | ||||||||||||||||||||||||||
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98 | ||||||||||||||||||||||||||
99 | ||||||||||||||||||||||||||
100 |