A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | AA | AC | AE | AG | AI | AJ | AK | AL | AM | AN | AO | AP | AQ | AR | |
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1 | REAL LOCOMOTIVE DIMENSIONS | Please add a space character between the feet and the inches, then the lookup table on the right will work correctly! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | And always add 0" if its a round foot figure | N Gauge (1:148) Metric Measurements in mm: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | Builder / Operator | Name | Built | Whyte | Bogie wheel diameter | Bogie wheel spokes | Driving wheel diameter | Driving wheel spokes | Pony wheel diameter | Pony wheel spokes | Tender wheel diameter | Tender wheel spokes | Bogie wheel spacing | Bogie to main wheel spacing | 1st - 2nd main wheel spacing | 2nd - 3rd main wheel spacing | 3rd - 4th main wheel spacing | Last main wheel to Pony spacing | Tender 1st - 2nd wheel spacing | Tender 2nd-3rd wheel spacing | Tender 3rd - 4th wheel spacing | Notes | Bogie wheel diameter | Driving wheel diameter | Pony wheel diameter | Tender wheel diameter | Bogie wheel spacing | Bogie to main wheel spacing | 1st - 2nd main wheel spacing | 2nd - 3rd main wheel spacing | 3rd - 4th main wheel spacing | Last main wheel to Pony spacing | Tender 1st - 2nd wheel spacing | Tender 2nd-3rd wheel spacing | Tender 3rd - 4th wheel spacing | |||||
4 | LSWR | N15 King Arthur | 1918 | 4-6-0 | 3' 7" | 10 | 6' 7" | 22 | - | - | 3' 7" | 10 | 7' 6" | 5' 4½" | 7' 0" | 7' 6" | - | - | - | - | - | 7.380 | 13.558 | - | 7.380 | 15.446 | 11.070 | 14.416 | 15.446 | - | - | - | - | - | ||||||
5 | LMS | Stanier Class 5 (Black 5) | 1934 | 4-6-0 | 3' 3½" | 6' 0" | - | - | 4' 3" | 6' 6" | 5' 8" | 7' 0" | 8' 0" | - | - | 7' 6" | 7' 6" | - | 6.779 | 12.357 | - | 8.753 | 13.386 | 11.670 | 14.416 | 16.476 | - | - | 15.446 | 15.446 | - | |||||||||
6 | BR | Standard Class 5MT | 1951 | 4-6-0 | 3' 0" | 6' 2" | - | - | 3' 3½" | 6' 3" | 5' 6" | 7' 0" | 8' 6" | - | - | 7' 0" | 7' 0" | - | 6.178 | 12.700 | - | 6.779 | 12.872 | 11.327 | 14.416 | 17.505 | - | - | 14.416 | 14.416 | - | |||||||||
7 | GWR | 1000 Class County | 1945 | 4-6-0 | 3' 0" | 10 | 6' 3" | 22 | - | - | 4' 1½" | 12 | 7' 2" | 5' 4" | 7' 0" | 7' 9" | - | - | 7' 6" | 7' 6" | - | 6.178 | 12.872 | - | 8.495 | 14.759 | 10.984 | 14.416 | 15.961 | - | - | 15.446 | 15.446 | - | ||||||
8 | GWR | 4900 Class Hall | 1924 | 4-6-0 | 3' 0" | 10 | 6' 0" | 20 | - | - | 4' 1½" | 12 | 7' 0" | 5' 4" | 7' 0" | 7' 9" | - | - | 7' 6" | 7' 6" | - | 6.178 | 12.357 | - | 8.495 | 14.416 | 10.984 | 14.416 | 15.961 | - | - | 15.446 | 15.446 | - | ||||||
9 | GWR | 6959 Class Hall Modified | 1944 | 4-6-0 | 3' 0" | 10 | 6' 0" | 20 | - | - | 4' 1½" | 12 | 7' 2" | 5' 4" | 7' 0" | 7' 9" | - | - | 7' 6" | 7' 6" | - | 6.178 | 12.357 | - | 8.495 | 14.759 | 10.984 | 14.416 | 15.961 | - | - | 15.446 | 15.446 | - | ||||||
10 | LSWR | S15 Goods Arthur | 1920 | 4-6-0 | 3' 7" | 5' 7" | - | - | 3' 7" | 7' 6" | 5' 4½" | 6' 3" | 7' 6" | - | - | 6' 6" | 6' 0" | 6' 6" | Double Bogie Tender | 7.380 | 11.499 | - | 7.380 | 15.446 | 11.070 | 12.872 | 15.446 | - | - | 13.386 | 12.357 | 13.386 | ||||||||
11 | LNER | Gresley Class A1 | 1922 | 4-6-2 | 3' 2" | 6' 8" | 20 | 3' 8" | 4' 2" | 6' 3" | 5' 6" | 7' 3" | 7' 3" | - | 9' 6" | 5' 3" | 5' 6" | 5' 3" | 6.522 | 13.730 | 7.551 | 8.581 | 12.872 | 11.327 | 14.931 | 14.931 | - | 19.565 | 10.812 | 11.327 | 10.812 | |||||||||
12 | LNER | Raven Class A2 | 1922 | 4-6-2 | 3' 1¼" | 6' 8" | 3' 9¼" | - | 6.393 | 13.730 | 7.766 | - | ||||||||||||||||||||||||||||
13 | LNER | Gresley Class A3 | 1928 | 4-6-2 | 3' 2" | 6' 8" | 20 | 3' 8" | 4' 2" | 6' 3" | 5' 6" | 7' 3" | 7' 3" | - | 9' 6" | 5' 3" | 5' 6" | 5' 3" | 6.522 | 13.730 | 7.551 | 8.581 | 12.872 | 11.327 | 14.931 | 14.931 | - | 19.565 | 10.812 | 11.327 | 10.812 | |||||||||
14 | LNER | Gresley Class A4 | 1935 | 4-6-2 | 3' 2" | 6' 8" | 20 | 3' 8" | 4' 2" | 6' 3" | 5' 6" | 7' 3" | 7' 3" | - | 9' 6" | 5' 3" | 5' 6" | 5' 3" | 6.522 | 13.730 | 7.551 | 8.581 | 12.872 | 11.327 | 14.931 | 14.931 | - | 19.565 | 10.812 | 11.327 | 10.812 | |||||||||
15 | GWR | 4073 Class Castle | 1923 | 4-6-0 | 3' 2" | 10 | 6' 8½" | 22 | - | - | 4' 1½" | 12 | 7' 0" | 5' 6" | 7' 0" | 7' 9" | - | - | 7' 8" | 7' 6" | - | 6.522 | 13.816 | - | 8.495 | 14.416 | 11.327 | 14.416 | 15.961 | - | - | 15.789 | 15.446 | - | ||||||
16 | GWR | 6800 Class Grange | 1936 | 4-6-0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||||||||||||||||
17 | GWR | 6000 Class King | 1927 | 4-6-0 | 3' 0" | 10 | 6' 6" | 22 | - | - | 4' 1½" | 12 | 7' 8" | 5' 6" | 6' 0" | 8' 3" | - | - | 7' 6" | 7' 6" | - | 6.178 | 13.386 | - | 8.495 | 15.789 | 11.327 | 12.357 | 16.991 | - | - | 15.446 | 15.446 | - | ||||||
18 | GWR | 7800 Class Manor | 1938 | 4-6-0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||||||||||||||||
19 | LMS | Jubilee | 1934 | 4-6-0 | 3' 3½" | 10 | 6' 9" | 21 | - | - | 6' 6" | 5' 9" | 7' 4" | 8' 0" | - | - | 7' 6" | 7' 6" | - | 6.779 | 13.901 | - | 13.386 | 11.842 | 15.103 | 16.476 | - | - | 15.446 | 15.446 | - | |||||||||
20 | LMS | Coronation | 1937 | 4-6-2 | 3' 0" | 6' 9" | 3' 9" | 4' 3" | 7' 6" | 5' 6" | 7' 3" | 7' 3" | - | 9' 6" | 7' 6" | 7' 6" | - | 6.178 | 13.901 | 7.723 | 8.753 | 15.446 | 11.327 | 14.931 | 14.931 | - | 19.565 | 15.446 | 15.446 | - | ||||||||||
21 | LMS | Coronation Streamlined | 1937 | 4-6-2 | 3' 0" | 6' 9" | 3' 9" | 4' 3" | 7' 6" | 5' 6" | 7' 3" | 7' 3" | - | 9' 6" | 7' 6" | 7' 6" | - | 6.178 | 13.901 | 7.723 | 8.753 | 15.446 | 11.327 | 14.931 | 14.931 | - | 19.565 | 15.446 | 15.446 | - | ||||||||||
22 | LNER | B17 Class Sandringham | 1928 | 4-6-0 | 3' 2" | 6' 8" | - | - | 3' 9" | 6' 3" | 5' 3" | 7' 3" | 9' 0" | - | - | 7' 3" | 7' 6" | - | 6.522 | 13.730 | - | 7.723 | 12.872 | 10.812 | 14.931 | 18.535 | - | - | 14.931 | 15.446 | - | |||||||||
23 | SR | Lord Nelson | 1926 | 4-6-0 | Double Bogie Tender | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | LMS | Crab | 1926 | 2-6-0 | - | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||||||||||||||||||
25 | SR | Mogul U | 1928 | 2-6-0 | - | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||||||||||||||||||
26 | SR | Mogul U1 | 1928 | 2-6-0 | - | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||||||||||||||||||
27 | SR | Q | 1936 | 0-6-0 | - | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||||||||||||||||||
28 | SR | Q1 | 1942 | 0-6-0 | - | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||||||||||||||||||
29 | SECR/SR | P | 1909 | 0-6-0T | - | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||||||||||||||||||
30 | LSWR | G6 | 1894 | 0-6-0T | - | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||||||||||||||||||
31 | LB&SCR | E2 | 1913 | 0-6-0T | - | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||||||||||||||||||
32 | Taff Vale/GWR | U1 | 1895 | 0-6-2T | - | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||||||||||||||||||
33 | GWR | 2301 Class Dean Goods | 1883 | 0-6-0 | - | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||||||||||||||||||
34 | GWR | 2251 Class | 1930 | 0-6-0 | - | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||||||||||||||||||
35 | LMS/BR | Class 4 Tank | 1951 | 2-6-4T | - | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||||||||||||||||||
36 | LMS | Caly Pug | 1885 | 0-4-0ST | - | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||||||||||||||||||
37 | LMS | Class 4F Fowler | 1924 | 0-6-0 | - | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||||||||||||||||||
38 | LSWR/SR | T9 | 1899 | 4-4-0 | - | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||||||||||||||||||
39 | GWR | 4000 Class Star | 1906 | 4-6-0 | - | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||||||||||||||||||
40 | GWR | 6000 Class King | 1927 | 4-6-0 | - | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||||||||||||||||||
41 | LMS | Royal Scot Class | 1927 | 4-6-0 | - | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||||||||||||||||||
42 | GWR | 2900 Class Saint | 1902 | 4-6-0 | - | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||||||||||||||||||
43 | GNR | Class C12 | 1898 | 4-4-2T | 3' 8" | 10 | 5' 8" | 18 | 3' 8" | 10 | 6' 3" | 6' 9" | 8' 3" | - | 6' 0" | 7.551 | 11.670 | 7.551 | 12.872 | 13.901 | 16.991 | - | 12.357 | |||||||||||||||||
44 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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