| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | AA | AB | AC | AD | AE | AF | AG | AH | AI | AJ | AK | AL | AM | AN | AO | AP | AQ | AR | AS | AT | AU | AV | AW | AX | AY | AZ | BA | BB | BC | BD | BE | BF | BG | BH | BI | BJ | BK | BL | BM | BN | BO | BP | BQ | BR | BS | BT | BU | BV | BW | BX | BY | BZ | CA | CB | CC | CD | CE | CF | CG | CH | CI | CJ | CK | CL | CM | CN | CO | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Sortierung | cartodbid_in_liste | MunichWays_ID | Name | IST_Situation | SOLL_Massnahmen | Massnahmen_Kategorie | Farbe | Happy_Bike_Level | Beschreibung | Mapillary_Link | Bild | Links | Bezirk_Nummer | Bezirk_Region | Bezirk_Name | Neben_BAs | MW_RV_Strecke | Netztyp_Plan | Netztyp_Ziel | Strecke | MW_RV_Nr | Strecke_lfd_Nr | MW_RV_Zusatz | Status_Umsetzung | Status_Datum | Wer_trackt | Realisierung | Neuralgischer_Punkt | Massnahmen_Blatt | Massnahmen_Index | Prio_Gesamt | Umfrage_2019 | Prio_Sicherheit | Prio_Effizienz | Prio_Machbarkeit | Prio_Netz | viel_Kfz | Restriktionen | Restriktionen_Bike_Level | interne_Vermerke | Status_Netzplanung | LHM_Routen | Zeit_Horizont | Status_2019 | Status_2020 | Status_2021 | Status_2022 | Kategorie_ID | Status_ID | Netztyp_Plan_ID | Netztyp_Ziel_ID | Strassenansicht_klick_mich | Mapillary_Img_ID | generated_mapillary_img | Massnahmen_Kategorie_Link | Strecken_Link | Bezirk_Link | rsv_boolean | Netztyp_ID | Check_Cartodbid | RSV_Strecke | RSV_Nr | Alternative | Kategorie_Gruppe | Netztyp | Plan_Netztyp_ID | Ende | |||||||||||||||||||||||||
2 | LHM_BA01_Alexandrastraße | 2145 | LHM-Mitte.BA01_2145 | Alexandrastraße | - | - | alle Infrastruktur-Elemente | grün | gemütlich | - | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/vLk5t0YshakfGnl6q5fjUg" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Offen_Odeonsplatz.jpg" width=175></a> | <a href="https://www.munichways.de/" target="_blank">MunichWays</a> | BA01 | LHM-Mitte | Altstadt-Lehel | - | - | 5_Anbindung-Alle-Wege | 5_Anbindung-Alle-Wege | -n/a-Alle-Wege | - | -1 | bereits OK | - | - | - | - | 100 | 400 | - | 3 | 3 | 3 | 1 | Nein | - | gemütlich | - | - | Planung | bereits OK | bereits OK | bereits OK | bereits OK | 10 | 5 | 5 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/x6yjzlFvqtay8Ff1_N6YJg" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Mapillary_Split_Baldeplatz.png" width=175></a> | x6yjzlFvqtay8Ff1_N6YJg | https://www.mapillary.com/map/im/x6yjzlFvqtay8Ff1_N6YJg | <a href="https://www.munichways.de/infrastruktur-elemente/" target="_blank"> </a> | <a href="https://www.munichways.de/unsere-radlvorrang-strecken/" target="_blank">-n/a-Alle-Wege </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA01 Altstadt-Lehel</a> | false | 4 | - | - | - | Strecke | 4_Alle-Strecken | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | LHM_BA01_Alfons-Goppel-Straße | 741 | LHM-Mitte.BA01_741_RB011M | Alfons-Goppel-Straße | sehr eng. viele zu Fuß Gehende. viele Busse | Dooring-Schutzstreifen - höhengleiche Querungen mit Fahrbahnverengung - Einmündungen mit freier Sicht | Dooring-Schutzstreifen | rot | stressig | derzeitige Altstadt-Nord-Süd-Querung | https://www.mapillary.com/map/im/jj15iIPoWhcDEDm6x8qRH9 | <p><a href="https://www.munichways.de/radlvorrang-netz-infrastrukur-elemente/" target="_blank">MunichWays: Pragmatisch, schnell, wirkungsvoll</a></p> <p><a href="https://risi.muenchen.de/risi/dokument/v/7186510" target="_blank">Stadtrats-Antrag vom 25.05.2022</a></p> <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz" target="_blank">Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz</a></p> <p>_____ </p><br> </br> | BA01 | LHM-Mitte | Altstadt-Lehel | - | - | 4_Rad-Bezirks-Verbindung | 4_Rad-Bezirks-Verbindung | Altstadt-Nord-Süd-Querung | RB011M | -1 | offen | - | - | - | - | 100 | 200 | - | 2 | 3 | 3 | -0,5 | Nein | - | stressig | Offen: Ergebnis Radvorrangnetz aus dem Projekt „Autofreie Altstadt“. | Aufnahme | 2020-Ja | Planung | offen | offen | offen | offen | 26 | 1 | 4 | 4 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/jj15iIPoWhcDEDm6x8qRH9" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Mapillary_Split_Baldeplatz.png" width=175></a> | jj15iIPoWhcDEDm6x8qRH9 | <a href="https://github.com/MunichWays/bike-infrastructure/wiki/Dooring-Schutzstreifen" target="_blank">Dooring-Schutzstreifen </a> | <a href="https://www.munichways.de/unsere-radlvorrang-strecken/" target="_blank">Altstadt-Nord-Süd-Querung </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA01 Altstadt-Lehel</a> | false | 2 | - | - | - | Strecke | 2_RadlVorrang-Netz | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
4 | LHM_BA01_An der Hauptfeuerwache | 502 | LHM-Mitte.BA01_502 | An der Hauptfeuerwache | kein Radweg - wenig Kfz-Verkehr. Kopfsteinpflaster | radlfreundlicher Belag | ebener Radweg | gelb | durchschnittlich | - | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/vLk5t0YshakfGnl6q5fjUg" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Offen_Odeonsplatz.jpg" width=175></a> | <p><a href="https://t1p.de/ebene-Radwege" target="_blank">Liste Maßnahmen Ebene Radwege</a></p> | BA01 | LHM-Mitte | Altstadt-Lehel | - | - | 5_Anbindung-Alle-Wege | 5_Anbindung-Alle-Wege | -n/a-Alle-Wege | - | -1 | durchschnittlich | - | - | - | - | 100 | 300 | - | 3 | 3 | 3 | 0 | Nein | - | durchschnittlich | - | - | Planung | durchschnittlich | durchschnittlich | durchschnittlich | durchschnittlich | 9 | 9 | 5 | 5 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/wQM5pKtAu3e94Rn9Qmn8Fx" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Mapillary_Split_Baldeplatz.png" width=175></a> | wQM5pKtAu3e94Rn9Qmn8Fx | https://www.mapillary.com/map/im/wQM5pKtAu3e94Rn9Qmn8Fx | <a href="https://github.com/MunichWays/bike-infrastructure/wiki/ebener-Radweg" target="_blank">ebener Radweg </a> | <a href="https://www.munichways.de/unsere-radlvorrang-strecken/" target="_blank">-n/a-Alle-Wege </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA01 Altstadt-Lehel</a> | false | 4 | - | - | - | Strecke | 4_Alle-Strecken | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||
5 | LHM_BA01_Blumenstraße (Frauenstr. bis Corneliusstr.) | 1076 | LHM-Mitte.BA01_1076_ARR01 | Blumenstraße (Frauenstr. bis Corneliusstr.) | kein Radweg sehr eng 1x1 Park- und 2 x 1 Fahrstreifen in beide Richtungen für Kfz/Lärm/Schadstoffe | Einbahnstraße am Viktualienmarkt (d.h. Frauenstr/Blumenstr. bis Ecke Corneliusstraße. | Einbahnstraße | schwarz | sehr stressig | Neuralgischer Punkt für den Ringschluss | https://www.mapillary.com/map/im/2hWkG-o0PxE5cybjnVL-3w | <p><a href="http://www.altstadt-radlring.de" target="_blank"> www.altstadt-radlring.de </a></p> <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz" target="_blank">Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz</a></p> | BA01 | LHM-Mitte | Altstadt-Lehel | 02 | Premium | 1_Rad-Ring | 1_Rad-Ring | Altstadt-RadlRing | ARR01 | 13 | beschlossen | 12.02.2018 | Radentscheid | Neuralgischer Punkt | - | 100 | 80 | - | 1 | 0,9 | 3 | -0,5 | Nein | - | sehr stressig | ARR | Aufnahme | 2020-Nein | Planung | beschlossen | beschlossen | beschlossen | beschlossen | 16 | 4 | 1 | 1 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/2hWkG-o0PxE5cybjnVL-3w" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Mapillary_Split_Baldeplatz.png" width=175></a> | 2hWkG-o0PxE5cybjnVL-3w | <a href="https://github.com/MunichWays/bike-infrastructure/wiki/%C3%96ffnung-einer-Einbahnstra%C3%9Fe-f%C3%BCr-Fahrradfahrer" target="_blank">Einbahnstraße </a> | <a href="http://www.altstadt-radlring.de" target="_blank">Altstadt-RadlRing </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA01 Altstadt-Lehel</a> | false | 1 | - | 13 | - | Strecke | 1_RadlVorrang-Strecke | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
6 | LHM_BA01_Blumenstraße (Papa-Schmid bis Sendlinger-Tor-Platz) | 1062 | LHM-Mitte.BA01_1062_ARR01 | Blumenstraße (Papa-Schmid bis Sendlinger-Tor-Platz) | breiter Radweg - viel Kfz/Lärm/Schadstoffe - 3 Ampeln | - | alle Infrastruktur-Elemente | grün | gemütlich | Dunkelgrün - Erstes Teilstück nach Radentscheid Kriterien - umgesetzt Anfang 2022 | https://www.mapillary.com/app/?pKey=2047790542056685 | <a href="http://www.altstadt-radlring.de" target="_blank"> www.altstadt-radlring.de </a> | BA01 | LHM-Mitte | Altstadt-Lehel | 02 | Premium | 1_Rad-Ring | 1_Rad-Ring | Altstadt-RadlRing | ARR01 | 1 | umgesetzt_nach_REM | 06.01.2021 | Radentscheid | Dunkelgrün | - | 100 | 400 | - | 3 | 3 | 3 | 1 | Nein | - | gemütlich | ARR | Aufnahme | 2020-Nein | Ad hoc | beschlossen | beschlossen | beschlossen | umgesetzt_nach_REM | 8 | 1 | 1 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/2047790542056685" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Mapillary_Split_Odeonsplatz.png" width=175></a> | 2047790542056685 | <a href="https://www.munichways.de/infrastruktur-elemente/" target="_blank"> </a> | <a href="http://www.altstadt-radlring.de" target="_blank">Altstadt-RadlRing </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA01 Altstadt-Lehel</a> | false | 1 | - | 1 | - | Strecke | 1_RadlVorrang-Strecke | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | LHM_BA01_Blumenstraße (Pestalozzistr. bis Papa-Schmid-Str.) | 3237 | LHM-Mitte.BA01_3237_ARR01 | Blumenstraße (Pestalozzistr. bis Papa-Schmid-Str.) | breiter Zweirichtungsradweg | - | alle Infrastruktur-Elemente | grün | gemütlich | Dunkelgrün - Erstes Teilstück nach Radentscheid Kriterien - umgesetzt Ende 2021 - Sendlinger-Tor-Platz noch Baustelle bis voraussichtlich 2023 | https://www.mapillary.com/app/?pKey=101147702490314 | <a href="http://www.altstadt-radlring.de" target="_blank"> www.altstadt-radlring.de </a> | BA01 | LHM-Mitte | Altstadt-Lehel | 02 | Premium | 1_Rad-Ring | 1_Rad-Ring | Altstadt-RadlRing | ARR01 | 1 | umgesetzt_nach_REM | 12.02.2022 | Radentscheid | Dunkelgrün | - | 100 | 400 | - | 3 | 3 | 3 | 1 | Nein | - | gemütlich | ARR | Aufnahme | 2020-Nein | Ad hoc | beschlossen | beschlossen | umgesetzt_nach_REM | umgesetzt_nach_REM | 8 | 1 | 1 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/101147702490314" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Mapillary_Split_Odeonsplatz.png" width=175></a> | 101147702490314 | <a href="https://www.munichways.de/infrastruktur-elemente/" target="_blank"> </a> | <a href="http://www.altstadt-radlring.de" target="_blank">Altstadt-RadlRing </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA01 Altstadt-Lehel</a> | false | 1 | - | 1 | - | Strecke | 1_RadlVorrang-Strecke | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | LHM_BA01_Blumenstraße (Pestalozzistr. bis Papa-Schmid-Str.) | 3238 | LHM-Mitte.BA01_3238_ARR01 | Blumenstraße (Pestalozzistr. bis Papa-Schmid-Str.) | 3 Meter breiter geschützter Radweg | - | alle Infrastruktur-Elemente | grün | gemütlich | Dunkelgrün - Erstes Teilstück nach Radentscheid Kriterien - umgesetzt Ende 2020 | https://www.mapillary.com/app/?pKey=335249888515065 | <a href="http://www.altstadt-radlring.de" target="_blank"> www.altstadt-radlring.de </a> | BA01 | LHM-Mitte | Altstadt-Lehel | 02 | Premium | 1_Rad-Ring | 1_Rad-Ring | Altstadt-RadlRing | ARR01 | 1 | umgesetzt_nach_REM | 15.12.2020 | Radentscheid | Dunkelgrün | - | 100 | 400 | - | 3 | 3 | 3 | 1 | Nein | - | gemütlich | ARR | Aufnahme | 2020-Nein | Ad hoc | beschlossen | umgesetzt_nach_REM | umgesetzt_nach_REM | umgesetzt_nach_REM | 8 | 1 | 1 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/335249888515065" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Mapillary_Split_Odeonsplatz.png" width=175></a> | 335249888515065 | <a href="https://www.munichways.de/infrastruktur-elemente/" target="_blank"> </a> | <a href="http://www.altstadt-radlring.de" target="_blank">Altstadt-RadlRing </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA01 Altstadt-Lehel</a> | false | 1 | - | 1 | - | Strecke | 1_RadlVorrang-Strecke | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | LHM_BA01_Blumenstraße_Papa-Schmid-Straße | LHM-Mitte.BA01_nicht in Carto | Blumenstraße_Papa-Schmid-Straße | Eine der für Radler*innen gefährlichsten Strecken | Kreuzungen und Einmündungen sichern. freie Sichtbeziehungen. wenn möglich Tempo 30. rote Farbe | Einmündungen mit freier Sicht | gelb | durchschnittlich | Papa-Schmid-Straße / An der Hauptfeuerwache - RV0 Nullpunkt: 48°07'55.0N 11°34'15.1E (im Uhrzeigersinn) | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/vLk5t0YshakfGnl6q5fjUg" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Offen_Odeonsplatz.jpg" width=175></a> | <a href="http://www.altstadt-radlring.de" target="_blank"> www.altstadt-radlring.de </a> | BA01 | LHM-Mitte | Altstadt-Lehel | - | Premium | 1_Rad-Ring | 1_Rad-Ring | Altstadt-RadlRing | ARR01 | 0 | umgesetzt_nach_REM | - | - | - | - | 100 | 117 | - | 1 | 3 | 1 | -0,5 | Nein | - | durchschnittlich | ARR | Aufnahme | 2020-Nein | kurz | umgesetzt_nach_REM | umgesetzt_nach_REM | umgesetzt_nach_REM | umgesetzt_nach_REM | 4 | 8 | 1 | 1 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/vLk5t0YshakfGnl6q5fjUg" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Offen_Odeonsplatz.jpg" width=175></a> | vLk5t0YshakfGnl6q5fjUg | <a href="https://github.com/MunichWays/bike-infrastructure/wiki/Einm%C3%BCndungen-mit-freier-Sicht" target="_blank">Einmündungen mit freier Sicht </a> | <a href="http://www.altstadt-radlring.de" target="_blank">Altstadt-RadlRing </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA01 Altstadt-Lehel</a> | false | 1 | - | 0 | - | Kreuzung | 1_RadlVorrang-Strecke | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | LHM_BA01_Blumenstraße(ab Corneliusstr. bis Papa-Schmid-Str.) | 1077 | LHM-Mitte.BA01_1077_ARR01 | Blumenstraße(ab Corneliusstr. bis Papa-Schmid-Str.) | Richtung Viktualienmarkt Radweg auf der Fahrbahn markiert zwischen Kfz/Lärm/Schadstoffe und parkenden Autos. | geschützte Radwege | geschützter Radweg | gelb | durchschnittlich | ab Corneliusstraße | https://www.mapillary.com/map/im/hjOREWKFFhcwry0jlvbWug | <p><a href="http://www.altstadt-radlring.de" target="_blank"> www.altstadt-radlring.de </a></p> <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz" target="_blank">Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz</a></p> | BA01 | LHM-Mitte | Altstadt-Lehel | 02 | Premium | 1_Rad-Ring | 1_Rad-Ring | Altstadt-RadlRing | ARR01 | 14 | beschlossen | 12.02.2018 | Radentscheid | - | - | 100 | 175 | - | 2,5 | 2 | 2 | -0,5 | Nein | - | durchschnittlich | ARR | Aufnahme | 2020-Nein | mittel | beschlossen | beschlossen | beschlossen | beschlossen | 5 | 4 | 1 | 1 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/hjOREWKFFhcwry0jlvbWug" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Mapillary_Split_Baldeplatz.png" width=175></a> | hjOREWKFFhcwry0jlvbWug | <a href="https://github.com/MunichWays/bike-infrastructure/wiki/geschützter-Radweg:-Variante-Doppelborde" target="_blank">geschützter Radweg </a> | <a href="http://www.altstadt-radlring.de" target="_blank">Altstadt-RadlRing </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA01 Altstadt-Lehel</a> | false | 1 | - | 14 | - | Strecke | 1_RadlVorrang-Strecke | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
11 | LHM_BA01_Brienner Straße (Odeonsplatz bis Maximiliansplatz) | 1068 | LHM-Mitte.BA01_1068_ARR01 | Brienner Straße (Odeonsplatz bis Maximiliansplatz) | ab 2019: Radfahrstreifen Teilstück Amirapl.-Hofgarten als unechte Einbahnstraße | Brienner-Straße ohne Kfz-Durchgangsverkehr - Kraftfahrzeuge über Oskar-von-Miller-Ring | Einbahnstraße | gelb | durchschnittlich | zentrale Bedeutung für das Radnetz 2019: unechte Einbahnstraße weitere Forderung: echte Einbahnstraße. oder komplett als Fuß-/Radweg | https://www.mapillary.com/map/im/iTj9hHji-egZBfhcSMGI0Q | <a href="http://www.altstadt-radlring.de" target="_blank"> www.altstadt-radlring.de </a> | BA01 | LHM-Mitte | Altstadt-Lehel | 03 | Premium | 1_Rad-Ring | 1_Rad-Ring | Altstadt-RadlRing | ARR01 | 5 | umgesetzt_allgemein | - | - | - | - | 100 | 200 | Top 20 | 3 | 2 | 2 | -0,5 | Nein | - | durchschnittlich | ARR | Aufnahme | 2020-Ja | mittel | umgesetzt_allgemein | umgesetzt_allgemein | umgesetzt_allgemein | umgesetzt_allgemein | 16 | 7 | 1 | 1 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/iTj9hHji-egZBfhcSMGI0Q" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Mapillary_Split_Baldeplatz.png" width=175></a> | iTj9hHji-egZBfhcSMGI0Q | <a href="https://github.com/MunichWays/bike-infrastructure/wiki/%C3%96ffnung-einer-Einbahnstra%C3%9Fe-f%C3%BCr-Fahrradfahrer" target="_blank">Einbahnstraße </a> | <a href="http://www.altstadt-radlring.de" target="_blank">Altstadt-RadlRing </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA01 Altstadt-Lehel</a> | false | 1 | - | 5 | - | Strecke | 1_RadlVorrang-Strecke | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
12 | LHM_BA01_Christophstraße | 1207 | LHM-Mitte.BA01_1207_RS05 | Christophstraße | nominell "Fahrradstraße" mit Einbahnregelung für Kfz | Dooring-Schutzstreifen - höhengleiche Querungen mit Fahrbahnverengung - Einmündungen mit freier Sicht | Dooring-Schutzstreifen | rot | stressig | - | https://www.mapillary.com/map/im/aCWa0OAFx6kwApumN2n2Cw | <p><a href="https://www.munichways.de/radlvorrang-netz-infrastrukur-elemente/" target="_blank">MunichWays: Pragmatisch, schnell, wirkungsvoll</a></p> <p><a href="https://risi.muenchen.de/risi/dokument/v/7186510" target="_blank">Stadtrats-Antrag vom 25.05.2022</a></p> <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz" target="_blank">Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz</a></p> <p>_____ </p><br> </br> | BA01 | LHM-Mitte | Altstadt-Lehel | - | Premium | 2_Rad-Schnell-Verbindung | 2_Rad-Schnell-Verbindung | Markt Schwaben | RS05 | 1 | offen | - | - | - | - | 100 | 67 | - | 1 | 1 | 2 | -0,5 | Nein | - | stressig | RSV | Aufnahme | 2020-Ja | mittel | offen | offen | offen | offen | 26 | 1 | 2 | 2 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/aCWa0OAFx6kwApumN2n2Cw" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Mapillary_Split_Baldeplatz.png" width=175></a> | aCWa0OAFx6kwApumN2n2Cw | <a href="https://github.com/MunichWays/bike-infrastructure/wiki/Dooring-Schutzstreifen" target="_blank">Dooring-Schutzstreifen </a> | <a href="https://www.munichways.de/unsere-radlvorrang-strecken/" target="_blank">Markt Schwaben </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA01 Altstadt-Lehel</a> | true | 1 | Markt Schwaben | 1 | Markt Schwaben | Strecke | 1_RadlVorrang-Strecke | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
13 | LHM_BA01_Christophstraße_Karl-Scharnagl-Ring-RV06E | LHM-Mitte.BA01_nicht in Carto | Christophstraße_Karl-Scharnagl-Ring-RV06E | - | Nullpunkt RV06E Denninger Anger 48°08'28.4"N 11°34'59.2"E | sichere Kreuzung | rot | stressig | RV06E Nullpunkt - 48°08'28.4N 11°34'59.2E Anschluss RV0 - Altstadt-RadlRing | https://www.mapillary.com/map/im/VnB07vi5EGDyxuvE7MdcAg | <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz" target="_blank">Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz</a></p> | BA01 | LHM-Mitte | Altstadt-Lehel | - | Premium | 2_Rad-Schnell-Verbindung | 2_Rad-Schnell-Verbindung | Markt Schwaben | RS05 | 0 | offen | - | - | - | - | 100 | 250 | - | 3 | 3 | 3 | -0,5 | Nein | - | stressig | n/a keine Cartodbid | - | Planung | offen | offen | offen | offen | 3 | 1 | 2 | 2 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/VnB07vi5EGDyxuvE7MdcAg" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Mapillary_Split_Baldeplatz.png" width=175></a> | VnB07vi5EGDyxuvE7MdcAg | <a href="https://github.com/MunichWays/bike-infrastructure/wiki/Einm%C3%BCndungen-mit-freier-Sicht" target="_blank">sichere Kreuzung </a> | <a href="https://www.munichways.de/unsere-radlvorrang-strecken/" target="_blank">Markt Schwaben </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA01 Altstadt-Lehel</a> | false | 1 | - | 0 | - | Kreuzung | 1_RadlVorrang-Strecke | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | LHM_BA01_Dianastraße (fehlende Querungsmöglichkeit Widenmayerstr.) | 3520 | LHM-Mitte.BA01_3520 | Dianastraße (fehlende Querungsmöglichkeit Widenmayerstr.) | kein Radweg - viel Kfz/Lärm/Schadstoffe | sicher Kreuzung | sichere Kreuzung | schwarz | sehr stressig | Endet leider ohne Anschluss vor der Dianastr. ohne Querungsmöglichkeit der Widenmayerstr. | https://www.mapillary.com/map/im/lH8DQ9jDg71PETLPy2dL3w | <a href="https://www.munichways.de/" target="_blank">MunichWays</a> | BA01 | LHM-Mitte | Altstadt-Lehel | - | - | 5_Anbindung-Alle-Wege | 5_Anbindung-Alle-Wege | -n/a-Alle-Wege | - | -1 | offen | - | - | - | - | 100 | 133 | - | 1 | 1 | 3 | 0 | Nein | - | sehr stressig | - | - | Planung | offen | offen | offen | offen | 3 | 1 | 5 | 5 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/lH8DQ9jDg71PETLPy2dL3w" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Mapillary_Split_Baldeplatz.png" width=175></a> | lH8DQ9jDg71PETLPy2dL3w | <a href="https://github.com/MunichWays/bike-infrastructure/wiki/Einm%C3%BCndungen-mit-freier-Sicht" target="_blank">sichere Kreuzung </a> | <a href="https://www.munichways.de/unsere-radlvorrang-strecken/" target="_blank">-n/a-Alle-Wege </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA01 Altstadt-Lehel</a> | false | 4 | - | - | - | Strecke | 4_Alle-Strecken | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | LHM_BA01_Dianastraße (Unterführung Widenmayerstr.) | 3519 | LHM-Mitte.BA01_3519 | Dianastraße (Unterführung Widenmayerstr.) | breiter Fuß-Radweg - kein Kfz/Lärm/Schadstoffe - eben | intuitive Wegeführung - konfliktfrei durch klare Trennung vom Fußverkehr. | vom Fußverkehr getrennt | grün | gemütlich | Endet leider ohne Anschluss vor der Dianastr. ohne Querungsmöglichkeit der Widenmayerstr. | https://www.mapillary.com/map/im/0JiVfMEp0Q_ewNmUPDs0Kg | <a href="https://www.munichways.de/" target="_blank">MunichWays</a> | BA01 | LHM-Mitte | Altstadt-Lehel | - | - | 5_Anbindung-Alle-Wege | 5_Anbindung-Alle-Wege | -n/a-Alle-Wege | - | -1 | - | bereits OK | - | - | - | - | - | 100 | 400 | - | 3 | 3 | 3 | 1 | Nein | - | gemütlich | - | - | Planung | bereits OK | bereits OK | bereits OK | bereits OK | 18 | 10 | 5 | 5 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/0JiVfMEp0Q_ewNmUPDs0Kg" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Mapillary_Split_Baldeplatz.png" width=175></a> | 0JiVfMEp0Q_ewNmUPDs0Kg | <a href="https://github.com/MunichWays/bike-infrastructure/wiki/vom-Fu%C3%9Fverkehr-getrennter-Radweg" target="_blank">vom Fußverkehr getrennt </a> | <a href="https://www.munichways.de/unsere-radlvorrang-strecken/" target="_blank">-n/a-Alle-Wege </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA01 Altstadt-Lehel</a> | false | 4 | OK | - | - | - | Strecke | 4_Alle-Strecken | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||
16 | LHM_BA01_Emil-Riedel-Straße-Widenmayerstraße | 2460 | LHM-Mitte.BA01_2460 | Emil-Riedel-Straße-Widenmayerstraße | kein Radweg. Sehr viel Kfz/Lärm/Schadstoffe. Einbahnstraße mit 1-2 Fahrspuren und 2 Parkreihen | Geschützte breite Radwege. | geschützter Radweg | schwarz | sehr stressig | - | https://www.mapillary.com/map/im/ZI8c4K9IlHsKcJUpOIVTXg | <a href="https://www.munichways.de/" target="_blank">MunichWays</a> | BA01 | LHM-Mitte | Altstadt-Lehel | 12 - 13 | - | 5_Anbindung-Alle-Wege | 5_Anbindung-Alle-Wege | -n/a-Alle-Wege | - | -1 | offen | - | - | - | - | 100 | 200 | - | 1 | 3 | 3 | 0 | Ja | - | sehr stressig | - | - | Planung | offen | offen | offen | offen | 5 | 1 | 5 | 5 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/ZI8c4K9IlHsKcJUpOIVTXg" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Mapillary_Split_Baldeplatz.png" width=175></a> | ZI8c4K9IlHsKcJUpOIVTXg | <a href="https://github.com/MunichWays/bike-infrastructure/wiki/geschützter-Radweg:-Variante-Doppelborde" target="_blank">geschützter Radweg </a> | <a href="https://www.munichways.de/unsere-radlvorrang-strecken/" target="_blank">-n/a-Alle-Wege </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA01 Altstadt-Lehel</a> | false | 4 | - | - | - | Strecke | 4_Alle-Strecken | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | LHM_BA01_Englischer Garten (Busstraße am Chinesischen Turm) | 1305 | LHM-Mitte.BA01_1305_MRR01|-|RT9 | Englischer Garten (Busstraße am Chinesischen Turm) | Bus- und Radstraße | - | alle Infrastruktur-Elemente | grün | gemütlich | - | https://www.mapillary.com/map/im/ElyMDBhh9kELOocxpjI6ng | <a href="https://www.munichways.de/" target="_blank">MunichWays</a> | BA01 | LHM-Mitte | Altstadt-Lehel | 12 | Premium | 1_Rad-Ring | 1_Rad-Ring | Mittlerer-Radlring|-|Nymphenburger Schloss | MRR01|-|RT9 | 2 | bereits OK | - | - | - | - | 100 | 400 | - | 3 | 3 | 3 | 1 | Nein | - | gemütlich | Aufnahme | Innerer-Radlring | Planung | bereits OK | bereits OK | bereits OK | bereits OK | 10 | 1 | 1 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/ElyMDBhh9kELOocxpjI6ng" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Mapillary_Split_Baldeplatz.png" width=175></a> | ElyMDBhh9kELOocxpjI6ng | <a href="https://www.munichways.de/infrastruktur-elemente/" target="_blank"> </a> | <a href="https://www.munichways.de/unsere-radlvorrang-strecken/" target="_blank">Mittlerer-Radlring|-|Nymphenburger Schloss </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA01 Altstadt-Lehel</a> | false | 1 | - | 2 | Mittlerer-Radlring | Strecke | 1_RadlVorrang-Strecke | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | LHM_BA01_Englischer Garten Burgfriedenweg | 3387 | LHM-Mitte.BA01_3387 | Englischer Garten Burgfriedenweg | breiter Fuß-Radweg - kein Kfz/Lärm/Schadstoffe - eben - Schotterwege - 2021: Belag nach Regenfällen matschig | intuitive Wegeführung - konfliktfrei durch klare Trennung vom Fußverkehr. | vom Fußverkehr getrennt | gelb | durchschnittlich | Anbindung Veterinärstr. | https://www.mapillary.com/map/im/4lTwcCHGPap5BSuXLTyEBQ | <p><a href="https://www.munichways.de/radlvorrang-netz-infrastrukur-elemente/" target="_blank">MunichWays: Pragmatisch, schnell, wirkungsvoll</a></p> <p><a href="https://risi.muenchen.de/risi/dokument/v/7186510" target="_blank">Stadtrats-Antrag vom 25.05.2022</a></p> <p>_____ </p><br> </br> | BA01 | LHM-Mitte | Altstadt-Lehel | 03 | - | 4_Rad-Bezirks-Verbindung | 4_Rad-Bezirks-Verbindung | -offen_RadlVorrang-Netz | - | -1 | durchschnittlich | - | - | - | - | 100 | 250 | - | 3 | 3 | 3 | -0,5 | Nein | matschig nach Starkregen | stressig | Arbeitstermin am 03.02.2021 - Anbindung Englischer Garten über Veterinärstraße | Aufnahme | 2020-Nein | Planung | durchschnittlich | durchschnittlich | durchschnittlich | durchschnittlich | 18 | 9 | 4 | 4 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/4lTwcCHGPap5BSuXLTyEBQ" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Mapillary_Split_Baldeplatz.png" width=175></a> | 4lTwcCHGPap5BSuXLTyEBQ | <a href="https://github.com/MunichWays/bike-infrastructure/wiki/vom-Fu%C3%9Fverkehr-getrennter-Radweg" target="_blank">vom Fußverkehr getrennt </a> | <a href="https://www.munichways.de/unsere-radlvorrang-strecken/" target="_blank">-offen_RadlVorrang-Netz </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA01 Altstadt-Lehel</a> | false | 2 | - | - | - | Strecke | 2_RadlVorrang-Netz | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
19 | LHM_BA01_Englischer Garten Carl-Theodor-Straße (Hofgarten bis Isarring) | 2671 | LHM-Mitte.BA01_2671 | Englischer Garten Carl-Theodor-Straße (Hofgarten bis Isarring) | breiter Fuß-Radweg - kein Kfz/Lärm/Schadstoffe - eben - Schotterwege - 2021: Belag nach Regenfällen matschig | intuitive Wegeführung - konfliktfrei durch klare Trennung vom Fußverkehr. | vom Fußverkehr getrennt | gelb | durchschnittlich | 2021 beschilderte Hauptroute über Schotterwege und schwer zu finden | https://www.mapillary.com/map/im/ri5I25QetVtue8qNZeaDDQ | <a href="https://www.munichways.de/" target="_blank">MunichWays</a> | BA01 | LHM-Mitte | Altstadt-Lehel | 11 | - | 5_Anbindung-Alle-Wege | 5_Anbindung-Alle-Wege | -n/a-Alle-Wege | - | -1 | durchschnittlich | - | - | - | - | 100 | 300 | - | 3 | 3 | 3 | 0 | Nein | matschig nach Starkregen | stressig | - | 2020-Ja | Planung | durchschnittlich | durchschnittlich | durchschnittlich | durchschnittlich | 18 | 9 | 5 | 5 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/ri5I25QetVtue8qNZeaDDQ" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Mapillary_Split_Baldeplatz.png" width=175></a> | ri5I25QetVtue8qNZeaDDQ | <a href="https://github.com/MunichWays/bike-infrastructure/wiki/vom-Fu%C3%9Fverkehr-getrennter-Radweg" target="_blank">vom Fußverkehr getrennt </a> | <a href="https://www.munichways.de/unsere-radlvorrang-strecken/" target="_blank">-n/a-Alle-Wege </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA01 Altstadt-Lehel</a> | false | 4 | - | - | - | Strecke | 4_Alle-Strecken | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | LHM_BA01_Englischer Garten Paradisgartenweg (Prinzregentenstr. parallel zur Lerchenfeldstr.) | 3517 | LHM-Mitte.BA01_3517 | Englischer Garten Paradisgartenweg (Prinzregentenstr. parallel zur Lerchenfeldstr.) | breiter Fuß-Radweg - kein Kfz/Lärm/Schadstoffe - eben - Schotterwege | intuitive Wegeführung - konfliktfrei durch klare Trennung vom Fußverkehr. | vom Fußverkehr getrennt | gelb | durchschnittlich | - | https://www.mapillary.com/map/im/3tzXx26e9zJb_ahxB_BWHw | <a href="https://www.munichways.de/" target="_blank">MunichWays</a> | BA01 | LHM-Mitte | Altstadt-Lehel | 11 | - | 5_Anbindung-Alle-Wege | 5_Anbindung-Alle-Wege | -n/a-Alle-Wege | - | -1 | durchschnittlich | - | - | - | - | 100 | 300 | - | 3 | 3 | 3 | 0 | Nein | - | durchschnittlich | - | - | Planung | durchschnittlich | durchschnittlich | durchschnittlich | durchschnittlich | 18 | 9 | 5 | 5 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/3tzXx26e9zJb_ahxB_BWHw" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Mapillary_Split_Baldeplatz.png" width=175></a> | 3tzXx26e9zJb_ahxB_BWHw | <a href="https://github.com/MunichWays/bike-infrastructure/wiki/vom-Fu%C3%9Fverkehr-getrennter-Radweg" target="_blank">vom Fußverkehr getrennt </a> | <a href="https://www.munichways.de/unsere-radlvorrang-strecken/" target="_blank">-n/a-Alle-Wege </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA01 Altstadt-Lehel</a> | false | 4 | - | - | - | Strecke | 4_Alle-Strecken | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | LHM_BA01_Englischer Garten Rumfordstraße ( Ostausgang Paradiesstr.) | 3518 | LHM-Mitte.BA01_3518 | Englischer Garten Rumfordstraße ( Ostausgang Paradiesstr.) | breiter Fuß-Radweg - kein Kfz/Lärm/Schadstoffe - eben - Schotterwege | intuitive Wegeführung - konfliktfrei durch klare Trennung vom Fußverkehr. | vom Fußverkehr getrennt | gelb | durchschnittlich | - | https://www.mapillary.com/map/im/qsV_4bhVk7AVOZ1-61CnQw | <a href="https://www.munichways.de/" target="_blank">MunichWays</a> | BA01 | LHM-Mitte | Altstadt-Lehel | - | - | 5_Anbindung-Alle-Wege | 5_Anbindung-Alle-Wege | -n/a-Alle-Wege | - | -1 | durchschnittlich | - | - | - | - | 100 | 300 | - | 3 | 3 | 3 | 0 | Nein | - | durchschnittlich | - | - | Planung | durchschnittlich | durchschnittlich | durchschnittlich | durchschnittlich | 18 | 9 | 5 | 5 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/qsV_4bhVk7AVOZ1-61CnQw" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Mapillary_Split_Baldeplatz.png" width=175></a> | qsV_4bhVk7AVOZ1-61CnQw | <a href="https://github.com/MunichWays/bike-infrastructure/wiki/vom-Fu%C3%9Fverkehr-getrennter-Radweg" target="_blank">vom Fußverkehr getrennt </a> | <a href="https://www.munichways.de/unsere-radlvorrang-strecken/" target="_blank">-n/a-Alle-Wege </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA01 Altstadt-Lehel</a> | false | 4 | - | - | - | Strecke | 4_Alle-Strecken | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | LHM_BA01_Erhardstraße_Maximilianstraße | 352 | LHM-Mitte.BA01_352_RT01S | Erhardstraße_Maximilianstraße | Problematische Querung | - | sichere Kreuzung | rot | stressig | - | https://www.mapillary.com/map/im/W8EB-XIFvFZbI8ZXClcWXw | <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz" target="_blank">Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz</a></p> | BA01 | LHM-Mitte | Altstadt-Lehel | - | Premium | 3_Rad-Vorrang-Tangente | 3_Rad-Vorrang-Tangente | Isarradweg-Süd | RT01S | 2 | offen | - | - | - | - | 100 | 200 | - | 2 | 3 | 3 | -0,5 | Nein | - | stressig | Arbeitstermin am 03.02.2021 | Aufnahme | Innerer-Radlring-Neu | Planung | offen | offen | offen | offen | 3 | 1 | 3 | 3 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/W8EB-XIFvFZbI8ZXClcWXw" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Mapillary_Split_Baldeplatz.png" width=175></a> | W8EB-XIFvFZbI8ZXClcWXw | <a href="https://github.com/MunichWays/bike-infrastructure/wiki/Einm%C3%BCndungen-mit-freier-Sicht" target="_blank">sichere Kreuzung </a> | <a href="https://www.munichways.de/unsere-radlvorrang-strecken/" target="_blank">Isarradweg-Süd </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA01 Altstadt-Lehel</a> | false | 1 | - | 2 | - | Kreuzung | 1_RadlVorrang-Strecke | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
23 | LHM_BA01_Franz-Josef-Strauß-Ring (Hofgarten bis von-der-Tann-Str. ) | 1080 | LHM-Mitte.BA01_1080_RV00B | Franz-Josef-Strauß-Ring (Hofgarten bis von-der-Tann-Str. ) | - | breiter geschützter Radweg | breiter Radweg | gelb | durchschnittlich | - | https://www.mapillary.com/map/im/6asX5xm7ca74mCSWg0M3gQ | <p><a href="http://www.altstadt-radlring.de" target="_blank"> www.altstadt-radlring.de </a></p> <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz"> Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz </a></p> | BA01 | LHM-Mitte | Altstadt-Lehel | 03 | - | 1_Rad-Ring | 1_Rad-Ring | Altstadt-RadlRing-Nord-Zusatz | RV00B | 3 | beschlossen | - | - | - | - | 100 | 250 | - | -0,5 | Nein | - | durchschnittlich | ARR | Aufnahme | 2020-Nein | Planung | beschlossen | beschlossen | beschlossen | beschlossen | 21 | 4 | 1 | 1 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/6asX5xm7ca74mCSWg0M3gQ" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Mapillary_Split_Baldeplatz.png" width=175></a> | 6asX5xm7ca74mCSWg0M3gQ | <a href="https://github.com/MunichWays/bike-infrastructure/wiki/breiter-Radweg" target="_blank">breiter Radweg </a> | <a href="https://www.munichways.de/unsere-radlvorrang-strecken/" target="_blank">Altstadt-RadlRing-Nord-Zusatz </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA01 Altstadt-Lehel</a> | false | 1 | - | 3 | - | Strecke | 1_RadlVorrang-Strecke | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | LHM_BA01_Franz-Josef-Strauß-Ring (von-der-Tann-Str. bis Hofgarten) | 3235 | LHM-Mitte.BA01_3235_RV00B | Franz-Josef-Strauß-Ring (von-der-Tann-Str. bis Hofgarten) | über Gehwegplatten an der Staatskanzlei ohne Wegeführung | ebener Radweg - intuitive Wegeführung einheitlich eingefärbt | ebener Radweg | gelb | durchschnittlich | - | https://www.mapillary.com/map/im/T24mFBJZes3BaAm1LIx9iQ | <p><a href="http://www.altstadt-radlring.de" target="_blank"> www.altstadt-radlring.de </a></p> <p><a href="https://t1p.de/ebene-Radwege" target="_blank">Liste Maßnahmen Ebene Radwege</a></p> <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz"> Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz </a></p> | BA01 | LHM-Mitte | Altstadt-Lehel | 03 | - | 1_Rad-Ring | 1_Rad-Ring | Altstadt-RadlRing-Nord-Zusatz | RV00B | 3 | beschlossen | - | - | - | - | 100 | 250 | - | -0,5 | Nein | - | durchschnittlich | ARR | Aufnahme | 2020-Nein | Planung | beschlossen | beschlossen | beschlossen | beschlossen | 9 | 4 | 1 | 1 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/T24mFBJZes3BaAm1LIx9iQ" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Mapillary_Split_Baldeplatz.png" width=175></a> | T24mFBJZes3BaAm1LIx9iQ | <a href="https://github.com/MunichWays/bike-infrastructure/wiki/ebener-Radweg" target="_blank">ebener Radweg </a> | <a href="https://www.munichways.de/unsere-radlvorrang-strecken/" target="_blank">Altstadt-RadlRing-Nord-Zusatz </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA01 Altstadt-Lehel</a> | false | 1 | - | 3 | - | Strecke | 1_RadlVorrang-Strecke | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | LHM_BA01_Franz-Josef-Strauß-Ring_Ausfahrt Altstadtring-Tunnel-Hofgartenstraße | 3236 | LHM-Mitte.BA01_3236_RV00B | Franz-Josef-Strauß-Ring_Ausfahrt Altstadtring-Tunnel-Hofgartenstraße | - | - | geschützter Radweg | gelb | durchschnittlich | - | https://www.mapillary.com/map/im/T24mFBJZes3BaAm1LIx9iQ | <p><a href="http://www.altstadt-radlring.de" target="_blank"> www.altstadt-radlring.de </a></p> <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz"> Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz </a></p> | BA01 | LHM-Mitte | Altstadt-Lehel | 03 | - | 1_Rad-Ring | 1_Rad-Ring | Altstadt-RadlRing-Nord-Zusatz | RV00B | 4 | beschlossen | - | - | - | - | 100 | 250 | - | -0,5 | Nein | - | durchschnittlich | ARR | Aufnahme | 2020-Nein | Planung | beschlossen | beschlossen | beschlossen | beschlossen | 5 | 4 | 1 | 1 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/T24mFBJZes3BaAm1LIx9iQ" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Mapillary_Split_Baldeplatz.png" width=175></a> | T24mFBJZes3BaAm1LIx9iQ | https://www.mapillary.com/map/im/giFmRImhxV1KzX9W-4Rktg | <a href="https://github.com/MunichWays/bike-infrastructure/wiki/geschützter-Radweg:-Variante-Doppelborde" target="_blank">geschützter Radweg </a> | <a href="https://www.munichways.de/unsere-radlvorrang-strecken/" target="_blank">Altstadt-RadlRing-Nord-Zusatz </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA01 Altstadt-Lehel</a> | false | 1 | - | 4 | - | Kreuzung | 1_RadlVorrang-Strecke | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | LHM_BA01_Frauenstraße | 1075 | LHM-Mitte.BA01_1075_ARR01 | Frauenstraße | kein Radweg sehr eng 1x1 Park- und 2 x 1 Fahrstreifen in beide Richtungen für Kfz/Lärm/Schadstoffe | Einbahnstraße am Viktualienmarkt (d.h. Frauenstr/Blumenstr. bis Ecke Corneliusstraße. | Einbahnstraße | schwarz | sehr stressig | Neuralgischer Punkt für den Ringschluss | https://www.mapillary.com/app/?pKey=993188341574958 | <p><a href="http://www.altstadt-radlring.de" target="_blank"> www.altstadt-radlring.de </a></p> <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz"> Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz </a></p> | BA01 | LHM-Mitte | Altstadt-Lehel | - | Premium | 1_Rad-Ring | 1_Rad-Ring | Altstadt-RadlRing | ARR01 | 12 | beschlossen | 27.05.2018 | Thomas Häusler | Neuralgischer Punkt | - | 100 | 80 | - | 1 | 0,9 | 3 | -0,5 | Nein | - | sehr stressig | ARR | Aufnahme | 2020-Nein | Planung | beschlossen | beschlossen | beschlossen | beschlossen | 16 | 4 | 1 | 1 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/993188341574958" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Mapillary_Split_Odeonsplatz.png" width=175></a> | 993188341574958 | <a href="https://github.com/MunichWays/bike-infrastructure/wiki/%C3%96ffnung-einer-Einbahnstra%C3%9Fe-f%C3%BCr-Fahrradfahrer" target="_blank">Einbahnstraße </a> | <a href="http://www.altstadt-radlring.de" target="_blank">Altstadt-RadlRing </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA01 Altstadt-Lehel</a> | false | 1 | - | 12 | - | Strecke | 1_RadlVorrang-Strecke | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
27 | LHM_BA01_Herzog-Wilhelm-Straße | 2458 | LHM-Mitte.BA01_2458 | Herzog-Wilhelm-Straße | kein Radweg. Sehr eng. wenig Kfz/Lärm/Schadstoffe. Viele Parkplätze auf beiden Seiten | Einmündungen mit freier Sicht - höhengleiche Querungen mit Fahrbahnverengung | Einmündungen mit freier Sicht | rot | stressig | 2021 beschilderte Hauptroute über Schotterwege und schwer zu finden | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/vLk5t0YshakfGnl6q5fjUg" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Offen_Odeonsplatz.jpg" width=175></a> | <a href="https://www.munichways.de/" target="_blank">MunichWays</a> | BA01 | LHM-Mitte | Altstadt-Lehel | - | - | 5_Anbindung-Alle-Wege | 5_Anbindung-Alle-Wege | -n/a-Alle-Wege | - | -1 | offen | - | - | - | - | 100 | 250 | - | 2 | 3 | 3 | 0 | Nein | - | stressig | - | - | Planung | offen | offen | offen | offen | 4 | 1 | 5 | 5 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/vWBLO6T0VXQI67yy4KCPir" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Mapillary_Split_Baldeplatz.png" width=175></a> | vWBLO6T0VXQI67yy4KCPir | https://www.mapillary.com/map/im/vWBLO6T0VXQI67yy4KCPir | <a href="https://github.com/MunichWays/bike-infrastructure/wiki/Einm%C3%BCndungen-mit-freier-Sicht" target="_blank">Einmündungen mit freier Sicht </a> | <a href="https://www.munichways.de/unsere-radlvorrang-strecken/" target="_blank">-n/a-Alle-Wege </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA01 Altstadt-Lehel</a> | false | 4 | - | - | - | Strecke | 4_Alle-Strecken | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||
28 | LHM_BA01_Hofgartenstraße | 1069 | LHM-Mitte.BA01_1069_ARR01 | Hofgartenstraße | gemeinsame Fahrbahnen zu Fuß Gehende/Radfahrer im Hofgarten kein Radweg vorhanden auf Hofgartenstraße | intuitive Wegeführung mit durchgehend eingefärbten Radwegen. konfliktfrei durch klare Trennung vom Fußverkehr. | vom Fußverkehr getrennt | grün | gemütlich | - | https://www.mapillary.com/map/im/CNBoWtRy1ApKddmFXj0dBg | <a href="http://www.altstadt-radlring.de" target="_blank"> www.altstadt-radlring.de </a> | BA01 | LHM-Mitte | Altstadt-Lehel | - | Premium | 1_Rad-Ring | 1_Rad-Ring | Altstadt-RadlRing | ARR01 | 6 | bereits OK | 03.10.2018 | Thomas Häusler | - | - | 100 | 400 | - | 3 | 3 | 3 | 1 | Nein | - | gemütlich | ARR | Aufnahme | 2020-Ja | Planung | bereits OK | bereits OK | bereits OK | bereits OK | 18 | 10 | 1 | 1 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/CNBoWtRy1ApKddmFXj0dBg" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Mapillary_Split_Baldeplatz.png" width=175></a> | CNBoWtRy1ApKddmFXj0dBg | <a href="https://github.com/MunichWays/bike-infrastructure/wiki/vom-Fu%C3%9Fverkehr-getrennter-Radweg" target="_blank">vom Fußverkehr getrennt </a> | <a href="http://www.altstadt-radlring.de" target="_blank">Altstadt-RadlRing </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA01 Altstadt-Lehel</a> | false | 1 | - | 6 | - | Strecke | 1_RadlVorrang-Strecke | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
29 | LHM_BA01_Hofgartenstraße_Karl-Scharnagl-Ring (Kreuzung) | 1071 | LHM-Mitte.BA01_1071_ARR01 | Hofgartenstraße_Karl-Scharnagl-Ring (Kreuzung) | Benachteiligung an der Ampel für Fuß-/Radverkehr. sehr lange Wartezeit | gleichberechtigte Ampelschaltung Richtung Hofgartenstraße grüner Pfeil Richtung Karl-Scharnagl-Ring | gleichberechtigte Ampelschaltung | rot | stressig | - | https://www.mapillary.com/map/im/VnB07vi5EGDyxuvE7MdcAg | <p><a href="http://www.altstadt-radlring.de" target="_blank"> www.altstadt-radlring.de </a></p> <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz"> Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz </a></p> | BA01 | LHM-Mitte | Altstadt-Lehel | 02 | Premium | 1_Rad-Ring | 1_Rad-Ring | Altstadt-RadlRing | ARR01 | 8 | offen | 08.09.2019 | Thomas Häusler | - | - | 100 | 150 | - | 3 | 1 | 1 | -0,5 | Nein | - | stressig | ARR | Aufnahme | 2020-Ja | kurz | offen | offen | offen | offen | 8 | 1 | 1 | 1 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/VnB07vi5EGDyxuvE7MdcAg" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Mapillary_Split_Baldeplatz.png" width=175></a> | VnB07vi5EGDyxuvE7MdcAg | <a href="https://github.com/MunichWays/bike-infrastructure/wiki/Ampel-für-Radfahrende" target="_blank">gleichberechtigte Ampelschaltung </a> | <a href="http://www.altstadt-radlring.de" target="_blank">Altstadt-RadlRing </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA01 Altstadt-Lehel</a> | false | 1 | - | 8 | - | Kreuzung | 1_RadlVorrang-Strecke | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
30 | LHM_BA01_Hofgartenstraße_Residenzstraße-Hofgartentor | 1070 | LHM-Mitte.BA01_1070_ARR01 | Hofgartenstraße_Residenzstraße-Hofgartentor | chaotische Wegeführung | intelligente Wegeführung an der Engstelle am Tor. Fuß- und Radwege trennen | vom Fußverkehr getrennt | gelb | durchschnittlich | - | https://www.mapillary.com/map/im/CNBoWtRy1ApKddmFXj0dBg | <a href="http://www.altstadt-radlring.de" target="_blank"> www.altstadt-radlring.de </a> | BA01 | LHM-Mitte | Altstadt-Lehel | 02 | Premium | 1_Rad-Ring | 1_Rad-Ring | Altstadt-RadlRing | ARR01 | 7 | durchschnittlich | 08.09.2019 | Thomas Häusler | - | - | 100 | 183 | - | 3 | 2 | 1 | -0,5 | Nein | - | durchschnittlich | ARR | Aufnahme | 2020-Ja | kurz | durchschnittlich | durchschnittlich | durchschnittlich | durchschnittlich | 18 | 9 | 1 | 1 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/CNBoWtRy1ApKddmFXj0dBg" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Mapillary_Split_Baldeplatz.png" width=175></a> | CNBoWtRy1ApKddmFXj0dBg | <a href="https://github.com/MunichWays/bike-infrastructure/wiki/vom-Fu%C3%9Fverkehr-getrennter-Radweg" target="_blank">vom Fußverkehr getrennt </a> | <a href="http://www.altstadt-radlring.de" target="_blank">Altstadt-RadlRing </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA01 Altstadt-Lehel</a> | false | 1 | - | 7 | - | Kreuzung | 1_RadlVorrang-Strecke | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
31 | LHM_BA01_Isartorplatz (Richtung Thomas-Wimmer-Ring) | 4199 | LHM-Mitte.BA01_4199_ARR01 | Isartorplatz (Richtung Thomas-Wimmer-Ring) | sehr schmaler Radweg - uneben - linksabbiegen schwierig | sicheres und zeitgemäßes Kreuzungsdesign nach holländischem Vorbild | sichere Kreuzung | rot | stressig | Tal / Isartorplatz Anschluss RV8E - Panoramaradweg. neuralgischer Punkt | https://www.mapillary.com/app/?pKey=141820951564794 | <p><a href="http://www.altstadt-radlring.de" target="_blank"> www.altstadt-radlring.de </a></p> <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz"> Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz </a></p> | BA01 | LHM-Mitte | Altstadt-Lehel | - | Premium | 1_Rad-Ring | 1_Rad-Ring | Altstadt-RadlRing | ARR01 | -1 | beschlossen | - | - | Neuralgischer Punkt | - | 100 | 73 | - | 1 | 0,7 | 3 | -0,5 | Nein | - | stressig | ARR | Aufnahme | 2020-Nein | Planung | beschlossen | beschlossen | beschlossen | beschlossen | 3 | 4 | 1 | 1 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/141820951564794" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Mapillary_Split_Odeonsplatz.png" width=175></a> | 141820951564794 | <a href="https://github.com/MunichWays/bike-infrastructure/wiki/Einm%C3%BCndungen-mit-freier-Sicht" target="_blank">sichere Kreuzung </a> | <a href="http://www.altstadt-radlring.de" target="_blank">Altstadt-RadlRing </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA01 Altstadt-Lehel</a> | false | 1 | - | - | - | Kreuzung | 1_RadlVorrang-Strecke | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
32 | LHM_BA01_Isartorplatz (stadteinwärts bis Tal am Isartor) | 3231 | LHM-Mitte.BA01_3231 | Isartorplatz (stadteinwärts bis Tal am Isartor) | ungeschützter Radweg - viel Kfz/Lärm/Schadstoffe - freilaufender Rechtsabbieger - Im Tal am Isartor viele zu Fuß Gehende und viel Parksuchverkehr | sicheres und zeitgemäßes Kreuzungsdesign nach holländischem Vorbild | sichere Kreuzung | rot | stressig | - | https://www.mapillary.com/app/?pKey=779507489422132 | <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz" target="_blank">Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz</a></p> | BA01 | LHM-Mitte | Altstadt-Lehel | - | - | 4_Rad-Bezirks-Verbindung | 4_Rad-Bezirks-Verbindung | -offen_RadlVorrang-Netz | - | -1 | offen | - | - | - | - | 100 | 83 | - | 1 | 1 | 3 | -0,5 | Nein | - | stressig | Aufnahme | 2020-Ja | Planung | offen | offen | offen | offen | 3 | 1 | 4 | 4 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/779507489422132" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Mapillary_Split_Odeonsplatz.png" width=175></a> | 779507489422132 | <a href="https://github.com/MunichWays/bike-infrastructure/wiki/Einm%C3%BCndungen-mit-freier-Sicht" target="_blank">sichere Kreuzung </a> | <a href="https://www.munichways.de/unsere-radlvorrang-strecken/" target="_blank">-offen_RadlVorrang-Netz </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA01 Altstadt-Lehel</a> | false | 2 | - | - | - | Strecke | 2_RadlVorrang-Netz | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
33 | LHM_BA01_Isartorplatz_Thomas-Wimmer-Ring | LHM-Mitte.BA01_nicht in Carto | Isartorplatz_Thomas-Wimmer-Ring | - | RV08E Nullpunkt -48°08'05.8N 11°34'55.3E - Anschluss RV0 Altstadt | sichere Kreuzung | rot | stressig | RV08E Nullpunkt -48°08'05.8N 11°34'55.3E - Anschluss RV0 Altstadt | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/vLk5t0YshakfGnl6q5fjUg" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Offen_Odeonsplatz.jpg" width=175></a> | <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz" target="_blank">Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz</a></p> | BA01 | LHM-Mitte | Altstadt-Lehel | - | Premium | 3_Rad-Vorrang-Radiale | 3_Rad-Vorrang-Radiale | PanoramaRadweg | RV08E | 0 | beschlossen | - | - | - | - | 100 | 83 | - | 1 | 1 | 3 | -0,5 | Nein | - | stressig | n/a keine Cartodbid | - | Planung | beschlossen | beschlossen | beschlossen | beschlossen | 3 | 4 | 3 | 3 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/vLk5t0YshakfGnl6q5fjUg" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Offen_Odeonsplatz.jpg" width=175></a> | vLk5t0YshakfGnl6q5fjUg | <a href="https://github.com/MunichWays/bike-infrastructure/wiki/Einm%C3%BCndungen-mit-freier-Sicht" target="_blank">sichere Kreuzung </a> | <a href="https://www.munichways.de/unsere-radlvorrang-strecken/" target="_blank">PanoramaRadweg </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA01 Altstadt-Lehel</a> | false | 1 | - | 0 | - | Kreuzung | 1_RadlVorrang-Strecke | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
34 | LHM_BA01_Josephspitalstraße-Hackenstraße | 316 | LHM-Mitte.BA01_316 | Josephspitalstraße-Hackenstraße | kein Radweg keine Fahrradstraße aber wenig motorisierte. | Einmündungen mit freier Sicht - höhengleiche Querungen mit Fahrbahnverengung | Einmündungen mit freier Sicht | gelb | durchschnittlich | derzeitige Alternative zur Sonnenstraße Richtung Stachus | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/vLk5t0YshakfGnl6q5fjUg" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Offen_Odeonsplatz.jpg" width=175></a> | <a href="https://www.munichways.de/" target="_blank">MunichWays</a> | BA01 | LHM-Mitte | Altstadt-Lehel | - | - | 5_Anbindung-Alle-Wege | 5_Anbindung-Alle-Wege | -n/a-Alle-Wege | - | -1 | durchschnittlich | - | - | - | - | 100 | 300 | - | 3 | 3 | 3 | 0 | Nein | - | durchschnittlich | - | - | Planung | durchschnittlich | durchschnittlich | durchschnittlich | durchschnittlich | 4 | 9 | 5 | 5 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/kkd2VnErKILBGJ32Imec7g" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Mapillary_Split_Baldeplatz.png" width=175></a> | kkd2VnErKILBGJ32Imec7g | https://www.mapillary.com/map/im/kkd2VnErKILBGJ32Imec7g | <a href="https://github.com/MunichWays/bike-infrastructure/wiki/Einm%C3%BCndungen-mit-freier-Sicht" target="_blank">Einmündungen mit freier Sicht </a> | <a href="https://www.munichways.de/unsere-radlvorrang-strecken/" target="_blank">-n/a-Alle-Wege </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA01 Altstadt-Lehel</a> | false | 4 | - | - | - | Strecke | 4_Alle-Strecken | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||
35 | LHM_BA01_Kabelsteg | 349 | LHM-Mitte.BA01_349 | Kabelsteg | zu Fuß Gehende Ampel zu eng | intuitive Wegeführung mit durchgehend eingefärbten Radwegen. konfliktfrei durch klare Trennung vom Fußverkehr. | sichere Kreuzung | rot | stressig | - | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/vLk5t0YshakfGnl6q5fjUg" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Offen_Odeonsplatz.jpg" width=175></a> | <a href="https://www.munichways.de/" target="_blank">MunichWays</a> | BA01 | LHM-Mitte | Altstadt-Lehel | - | - | 5_Anbindung-Alle-Wege | 5_Anbindung-Alle-Wege | -n/a-Alle-Wege | - | -1 | offen | - | - | - | - | 100 | 250 | - | 2 | 3 | 3 | 0 | Nein | - | stressig | - | - | Planung | offen | offen | offen | offen | 3 | 1 | 5 | 5 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/bjrjotYnZBXAyhWWFMUPmA" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Mapillary_Split_Baldeplatz.png" width=175></a> | bjrjotYnZBXAyhWWFMUPmA | https://www.mapillary.com/map/im/bjrjotYnZBXAyhWWFMUPmA | <a href="https://github.com/MunichWays/bike-infrastructure/wiki/Einm%C3%BCndungen-mit-freier-Sicht" target="_blank">sichere Kreuzung </a> | <a href="https://www.munichways.de/unsere-radlvorrang-strecken/" target="_blank">-n/a-Alle-Wege </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA01 Altstadt-Lehel</a> | false | 4 | - | - | - | Kreuzung | 4_Alle-Strecken | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||
36 | LHM_BA01_Karl-Scharnagl-Ring | 1072 | LHM-Mitte.BA01_1072_ARR01 | Karl-Scharnagl-Ring | 2.30 Meter breiter und geschützter Radweg auf Bürgersteig durch Grünstreifen vom Kfz/Lärm/Schadstoffe getrennt. Schmale Radwege neben Bürgersteig. Baustelle Thomas-Wimmer-Ring 2x1 Parkstreifen 2x2-3 Fahrspuren | selbsterklärende Wegeführung. Durchgehend eingefärbte Oberfläche | durchgehend eingefärbt | grün | gemütlich | - | https://www.mapillary.com/map/im/Ph7u_MtRNqUpcqIEX2xinQ | <p><a href="http://www.altstadt-radlring.de" target="_blank"> www.altstadt-radlring.de </a></p> <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz"> Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz </a></p> | BA01 | LHM-Mitte | Altstadt-Lehel | - | Premium | 1_Rad-Ring | 1_Rad-Ring | Altstadt-RadlRing | ARR01 | 9 | beschlossen | 03.10.2018 | Thomas Häusler | - | - | 100 | 400 | - | 3 | 3 | 3 | 1 | Nein | - | gemütlich | ARR | Aufnahme | 2020-Nein | Planung | beschlossen | beschlossen | beschlossen | beschlossen | 17 | 4 | 1 | 1 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/Ph7u_MtRNqUpcqIEX2xinQ" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Mapillary_Split_Baldeplatz.png" width=175></a> | Ph7u_MtRNqUpcqIEX2xinQ | <a href="https://github.com/MunichWays/bike-infrastructure/wiki/farbige-Markierungen---durchgehend-eingef%C3%A4rbte-Oberfl%C3%A4che" target="_blank">durchgehend eingefärbt </a> | <a href="http://www.altstadt-radlring.de" target="_blank">Altstadt-RadlRing </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA01 Altstadt-Lehel</a> | false | 1 | - | 9 | - | Strecke | 1_RadlVorrang-Strecke | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
37 | LHM_BA01_Karl-Scharnagl-Ring_Christophstraße | LHM-Mitte.BA01_nicht in Carto | Karl-Scharnagl-Ring_Christophstraße | linksabbiegen sehr schwierig | sicheres und zeitgemäßes Kreuzungsdesign nach holländischem Vorbild | sichere Kreuzung | rot | stressig | Anschluss RV6E - Denninger Anger. neuralgischer Punkt | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/vLk5t0YshakfGnl6q5fjUg" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Offen_Odeonsplatz.jpg" width=175></a> | <p><a href="http://www.altstadt-radlring.de" target="_blank"> www.altstadt-radlring.de </a></p> <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz"> Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz </a></p> | BA01 | LHM-Mitte | Altstadt-Lehel | - | Premium | 1_Rad-Ring | 1_Rad-Ring | Altstadt-RadlRing | ARR01 | -1 | beschlossen | - | - | Neuralgischer Punkt | - | 100 | 30 | - | 0,8 | 0,8 | 0,8 | -0,5 | Nein | - | stressig | ARR | Aufnahme | 2020-Nein | kurz | beschlossen | beschlossen | beschlossen | beschlossen | 3 | 4 | 1 | 1 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/vLk5t0YshakfGnl6q5fjUg" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Offen_Odeonsplatz.jpg" width=175></a> | vLk5t0YshakfGnl6q5fjUg | <a href="https://github.com/MunichWays/bike-infrastructure/wiki/Einm%C3%BCndungen-mit-freier-Sicht" target="_blank">sichere Kreuzung </a> | <a href="http://www.altstadt-radlring.de" target="_blank">Altstadt-RadlRing </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA01 Altstadt-Lehel</a> | false | 1 | - | - | - | Kreuzung | 1_RadlVorrang-Strecke | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | LHM_BA01_Karl-Scharnagl-Ring_Maximilianstraße | 1073 | LHM-Mitte.BA01_1073_ARR01 | Karl-Scharnagl-Ring_Maximilianstraße | kurze Ampelphase an Maximilianstraße | Gleichberechtigte Ampelschaltung an Maximilianstraße | gleichberechtigte Ampelschaltung | gelb | durchschnittlich | - | https://www.mapillary.com/map/im/QQhYYRCjkwjTV7mjWoOd4Q | <a href="https://radkolumne.de/bettelampel/" target="_blank">radkolumne - Die Bettelampel muss weg</a> <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz"> Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz </a></p> | BA01 | LHM-Mitte | Altstadt-Lehel | 02 | Premium | 1_Rad-Ring | 1_Rad-Ring | Altstadt-RadlRing | ARR01 | 10 | beschlossen | 08.09.2019 | Thomas Häusler | - | - | 100 | 150 | - | 3 | 1 | 1 | -0,5 | Nein | - | durchschnittlich | ARR | Aufnahme | 2020-Nein | kurz | beschlossen | beschlossen | beschlossen | beschlossen | 8 | 4 | 1 | 1 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/QQhYYRCjkwjTV7mjWoOd4Q" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Mapillary_Split_Baldeplatz.png" width=175></a> | QQhYYRCjkwjTV7mjWoOd4Q | <a href="https://github.com/MunichWays/bike-infrastructure/wiki/Ampel-für-Radfahrende" target="_blank">gleichberechtigte Ampelschaltung </a> | <a href="http://www.altstadt-radlring.de" target="_blank">Altstadt-RadlRing </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA01 Altstadt-Lehel</a> | false | 1 | - | 10 | - | Kreuzung | 1_RadlVorrang-Strecke | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
39 | LHM_BA01_Leibregimentsweg-Oberstjägermeisterweg (Hofgarten bis Chinesischer Turm) | 355 | LHM-Mitte.BA01_355_RB001N | Leibregimentsweg-Oberstjägermeisterweg (Hofgarten bis Chinesischer Turm) | Fuß-/Radweg - kein Kfz/Lärm/Schadstoffe - eben - asphaltiert/wasserfest - im Sommer viele Surfer am Eisbach | intuitive Wegeführung mit durchgehend eingefärbten Radwegen. konfliktfrei durch klare Trennung vom Fußverkehr. | vom Fußverkehr getrennt | grün | gemütlich | RV11N Nullpunkt | https://www.mapillary.com/map/im/1QiU5j4_wjK0SBb5Qm1hqQ | <p><a href="https://www.munichways.de/radlvorrang-netz-infrastrukur-elemente/" target="_blank">MunichWays: Pragmatisch, schnell, wirkungsvoll</a></p> <p><a href="https://risi.muenchen.de/risi/dokument/v/7186510" target="_blank">Stadtrats-Antrag vom 25.05.2022</a></p> <p>_____ </p><br> </br> | BA01 | LHM-Mitte | Altstadt-Lehel | 03 | Premium | 4_Rad-Bezirks-Verbindung | 4_Rad-Bezirks-Verbindung | Aumeister-Radweg | RB001N | 1 | bereits OK | - | - | - | - | 100 | 400 | - | 3 | 3 | 3 | 1 | Nein | - | gemütlich | Arbeitstermin 15.09.2021 - Abstimmung mit Schlösser- und Seenverwaltung notwendig. | Aufnahme | 2020-Nein | Planung | bereits OK | bereits OK | bereits OK | bereits OK | 18 | 10 | 4 | 4 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/1QiU5j4_wjK0SBb5Qm1hqQ" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Mapillary_Split_Baldeplatz.png" width=175></a> | 1QiU5j4_wjK0SBb5Qm1hqQ | https://www.mapillary.com/map/im/TAcmDcNFLle8uTf_Mlwblg | <a href="https://github.com/MunichWays/bike-infrastructure/wiki/vom-Fu%C3%9Fverkehr-getrennter-Radweg" target="_blank">vom Fußverkehr getrennt </a> | <a href="https://www.munichways.de/unsere-radlvorrang-strecken/" target="_blank">Aumeister-Radweg </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA01 Altstadt-Lehel</a> | false | 2 | - | 1 | - | Strecke | 2_RadlVorrang-Netz | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
40 | LHM_BA01_Lenbachplatz | 1065 | LHM-Mitte.BA01_1065_ARR01 | Lenbachplatz | Radweg auf Bürgersteig 2x2 Parkstreifen und 2 x 3 Fahrspuren für Kfz/Lärm/Schadstoffe | geschützter breiter Radweg getrennt von Kfz und zu Fuß Gehenden | geschützter Radweg | rot | stressig | - | https://www.mapillary.com/map/im/L6GRKkTcd8blcSCOsGew2Q | <p><a href="http://www.altstadt-radlring.de" target="_blank"> www.altstadt-radlring.de </a></p> <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz"> Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz </a></p> | BA01 | LHM-Mitte | Altstadt-Lehel | 03 | Premium | 1_Rad-Ring | 1_Rad-Ring | Altstadt-RadlRing | ARR01 | 3 | beschlossen | 03.10.2018 | Thomas Häusler | - | - | 100 | 217 | - | 3 | 3 | 1 | -0,5 | Nein | - | stressig | ARR | Aufnahme | 2020-Nein | kurz | beschlossen | beschlossen | beschlossen | beschlossen | 5 | 4 | 1 | 1 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/L6GRKkTcd8blcSCOsGew2Q" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Mapillary_Split_Baldeplatz.png" width=175></a> | L6GRKkTcd8blcSCOsGew2Q | <a href="https://github.com/MunichWays/bike-infrastructure/wiki/geschützter-Radweg:-Variante-Doppelborde" target="_blank">geschützter Radweg </a> | <a href="http://www.altstadt-radlring.de" target="_blank">Altstadt-RadlRing </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA01 Altstadt-Lehel</a> | false | 1 | - | 3 | - | Strecke | 1_RadlVorrang-Strecke | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
41 | LHM_BA01_Liebigstraße | 1208 | LHM-Mitte.BA01_1208_RS05 | Liebigstraße | - | Dooring-Schutzstreifen - höhengleiche Querungen mit Fahrbahnverengung - Einmündungen mit freier Sicht | Dooring-Schutzstreifen | gelb | durchschnittlich | - | https://www.mapillary.com/map/im/okGtJGUE_Cf8fT19LqsvgA | <p><a href="https://www.munichways.de/radlvorrang-netz-infrastrukur-elemente/" target="_blank">MunichWays: Pragmatisch, schnell, wirkungsvoll</a></p> <p><a href="https://risi.muenchen.de/risi/dokument/v/7186510" target="_blank">Stadtrats-Antrag vom 25.05.2022</a></p> <p>_____ </p><br> </br> | BA01 | LHM-Mitte | Altstadt-Lehel | - | Premium | 2_Rad-Schnell-Verbindung | 2_Rad-Schnell-Verbindung | Markt Schwaben | RS05 | 2 | durchschnittlich | - | - | - | - | 100 | 117 | - | 2 | 1 | 2 | -0,5 | Nein | - | durchschnittlich | RSV | Aufnahme | 2020-Ja | mittel | durchschnittlich | durchschnittlich | durchschnittlich | durchschnittlich | 26 | 9 | 2 | 2 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/okGtJGUE_Cf8fT19LqsvgA" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Mapillary_Split_Baldeplatz.png" width=175></a> | okGtJGUE_Cf8fT19LqsvgA | <a href="https://github.com/MunichWays/bike-infrastructure/wiki/Dooring-Schutzstreifen" target="_blank">Dooring-Schutzstreifen </a> | <a href="https://www.munichways.de/unsere-radlvorrang-strecken/" target="_blank">Markt Schwaben </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA01 Altstadt-Lehel</a> | true | 1 | Markt Schwaben | 2 | Markt Schwaben | Strecke | 1_RadlVorrang-Strecke | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
42 | LHM_BA01_Liebigstraße_Widenmayerstraße | 1209 | LHM-Mitte.BA01_1209_RS05 | Liebigstraße_Widenmayerstraße | Die stark befahrene Widenmayerstraße bildet ein unüberwindliches Hindernis zwischen Liebigstraße und dem Isarradweg | sichere Kreuzung. Vorrang für den Radverkehr. ggf. Ampelanlage mit gleichberechtigter Ampelschaltung | gleichberechtigte Ampelschaltung | schwarz | sehr stressig | neuralgischer Punkt | https://www.mapillary.com/map/im/rIufxLOYYtbF5eC42z9TTQ | <p><a href="https://docs.google.com/document/d/1W2Ca4OrnUEvYZ7n9UIT95lxbzlVcGlGPEIzWv03ttkE/edit?usp=sharing" target="_blank"> RadlVorrang-Profil </a></p> <p><a href="https://www.sueddeutsche.de/muenchen/muenchen-stadtrat-verbesserungen-radfverkehr-1.5050079" target="_blank"> SZ 30.09.2020 20 Verbesserungen für Radler </a> </p> <p>_____ </p><br> </br> <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz" target="_blank">Liste Top100 RadlVorrang-Netz</a></p> | BA01 | LHM-Mitte | Altstadt-Lehel | - | Premium | 2_Rad-Schnell-Verbindung | 2_Rad-Schnell-Verbindung | Markt Schwaben | RS05 | 3 | beschlossen | 30.01.2021 | Thomas Häusler | Neuralgischer Punkt | - | 100 | 32 | - | 0,5 | 0,7 | 2 | -0,5 | Nein | - | sehr stressig | RSV | Aufnahme | 2020-Ja | mittel | beschlossen | beschlossen | beschlossen | beschlossen | 8 | 4 | 2 | 2 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/rIufxLOYYtbF5eC42z9TTQ" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Mapillary_Split_Baldeplatz.png" width=175></a> | rIufxLOYYtbF5eC42z9TTQ | <a href="https://github.com/MunichWays/bike-infrastructure/wiki/Ampel-für-Radfahrende" target="_blank">gleichberechtigte Ampelschaltung </a> | <a href="https://www.munichways.de/unsere-radlvorrang-strecken/" target="_blank">Markt Schwaben </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA01 Altstadt-Lehel</a> | true | 1 | Markt Schwaben | 3 | Markt Schwaben | Strecke | 1_RadlVorrang-Strecke | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
43 | LHM_BA01_Lueg ins Land-Marienstraße | 3232 | LHM-Mitte.BA01_3232 | Lueg ins Land-Marienstraße | kein Radweg - wenig Kfz/Lärm/Schadstoffe - viele zu Fuß Gehende - versteckte Alternativstrecke durch die Altstadt | Einmündungen mit freier Sicht - höhengleiche Querungen mit Fahrbahnverengung | Einmündungen mit freier Sicht | gelb | durchschnittlich | Geheimtipp | https://www.mapillary.com/map/im/XlwkP8D2JVfYxgkiktSOoA | <a href="https://t1p.de/Geheimtipps-MunichWays" target="_blank">Liste aller Geheimtipps</a> | BA01 | LHM-Mitte | Altstadt-Lehel | - | - | 5_Anbindung-Alle-Wege | 5_Anbindung-Alle-Wege | -n/a-Alle-Wege | - | -1 | durchschnittlich | - | - | Geheimtipp | - | 100 | 300 | - | 3 | 3 | 3 | 0 | Nein | - | durchschnittlich | - | - | Planung | durchschnittlich | durchschnittlich | durchschnittlich | durchschnittlich | 4 | 9 | 5 | 5 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/XlwkP8D2JVfYxgkiktSOoA" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Mapillary_Split_Baldeplatz.png" width=175></a> | XlwkP8D2JVfYxgkiktSOoA | <a href="https://github.com/MunichWays/bike-infrastructure/wiki/Einm%C3%BCndungen-mit-freier-Sicht" target="_blank">Einmündungen mit freier Sicht </a> | <a href="https://www.munichways.de/unsere-radlvorrang-strecken/" target="_blank">-n/a-Alle-Wege </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA01 Altstadt-Lehel</a> | false | 4 | - | - | - | Strecke | 4_Alle-Strecken | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
44 | LHM_BA01_Maffeistraße | 2446 | LHM-Mitte.BA01_2446 | Maffeistraße | kein Radweg - kein Kfz/Lärm/Schadstoffe - tram. viele zu Fuß Gehende | Einmündungen mit freier Sicht - höhengleiche Querungen mit Fahrbahnverengung | Einmündungen mit freier Sicht | gelb | durchschnittlich | ebener Asphalt seit 2019 | https://www.mapillary.com/map/im/Tzamoi2V1m2X1vBExfsG3J | <a href="https://www.munichways.de/" target="_blank">MunichWays</a> | BA01 | LHM-Mitte | Altstadt-Lehel | - | - | 5_Anbindung-Alle-Wege | 5_Anbindung-Alle-Wege | -n/a-Alle-Wege | - | -1 | durchschnittlich | - | - | - | - | 100 | 300 | - | 3 | 3 | 3 | 0 | Nein | - | durchschnittlich | - | - | Planung | durchschnittlich | durchschnittlich | durchschnittlich | durchschnittlich | 4 | 9 | 5 | 5 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/Tzamoi2V1m2X1vBExfsG3J" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Mapillary_Split_Baldeplatz.png" width=175></a> | Tzamoi2V1m2X1vBExfsG3J | <a href="https://github.com/MunichWays/bike-infrastructure/wiki/Einm%C3%BCndungen-mit-freier-Sicht" target="_blank">Einmündungen mit freier Sicht </a> | <a href="https://www.munichways.de/unsere-radlvorrang-strecken/" target="_blank">-n/a-Alle-Wege </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA01 Altstadt-Lehel</a> | false | 4 | - | - | - | Strecke | 4_Alle-Strecken | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
45 | LHM_BA01_Maximiliansplatz | 1066 | LHM-Mitte.BA01_1066_ARR01 | Maximiliansplatz | Radweg auf Bürgersteig 2x2 Parkstreifen und 2 x 3 Fahrspuren für Kfz/Lärm/Schadstoffe | geschützter breiter Radweg getrennt von Kfz und zu Fuß Gehenden | geschützter Radweg | gelb | durchschnittlich | - | https://www.mapillary.com/map/im/3d3b5Ch-g2vmRibJZzlpuw | <p><a href="http://www.altstadt-radlring.de" target="_blank"> www.altstadt-radlring.de </a></p> <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz"> Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz </a></p> | BA01 | LHM-Mitte | Altstadt-Lehel | 03 | Premium | 1_Rad-Ring | 1_Rad-Ring | Altstadt-RadlRing | ARR01 | 4 | beschlossen | 03.10.2018 | Thomas Häusler | - | - | 100 | 217 | - | 3 | 3 | 1 | -0,5 | Nein | - | durchschnittlich | ARR | Aufnahme | 2020-Nein | kurz | beschlossen | beschlossen | beschlossen | beschlossen | 5 | 4 | 1 | 1 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/3d3b5Ch-g2vmRibJZzlpuw" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Mapillary_Split_Baldeplatz.png" width=175></a> | 3d3b5Ch-g2vmRibJZzlpuw | <a href="https://github.com/MunichWays/bike-infrastructure/wiki/geschützter-Radweg:-Variante-Doppelborde" target="_blank">geschützter Radweg </a> | <a href="http://www.altstadt-radlring.de" target="_blank">Altstadt-RadlRing </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA01 Altstadt-Lehel</a> | false | 1 | - | 4 | - | Strecke | 1_RadlVorrang-Strecke | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
46 | LHM_BA01_Maximiliansplatz_Ottostraße-RV3N | LHM-Mitte.BA01_nicht in Carto | Maximiliansplatz_Ottostraße-RV3N | Lücke Richtung Brienner Straße | Platanenplatz - sicheres und zeitgemäßes Kreuzungsdesign nach holländischem Vorbild | sichere Kreuzung | rot | stressig | Ottostraße Anschluss RV3N - Radlroute-Blutenburgstraße. neuralgischer Punkt | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/vLk5t0YshakfGnl6q5fjUg" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Offen_Odeonsplatz.jpg" width=175></a> | <p><a href="http://www.altstadt-radlring.de" target="_blank"> www.altstadt-radlring.de </a></p> <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz"> Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz </a></p> | BA01 | LHM-Mitte | Altstadt-Lehel | - | Premium | 1_Rad-Ring | 1_Rad-Ring | Altstadt-RadlRing | ARR01 | -1 | beschlossen | - | - | Neuralgischer Punkt | - | 100 | 40 | - | 0,8 | 0,5 | 2 | -0,5 | Nein | - | stressig | ARR | Aufnahme | 2020-Nein | mittel | beschlossen | beschlossen | beschlossen | beschlossen | 3 | 4 | 1 | 1 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/vLk5t0YshakfGnl6q5fjUg" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Offen_Odeonsplatz.jpg" width=175></a> | vLk5t0YshakfGnl6q5fjUg | <a href="https://github.com/MunichWays/bike-infrastructure/wiki/Einm%C3%BCndungen-mit-freier-Sicht" target="_blank">sichere Kreuzung </a> | <a href="http://www.altstadt-radlring.de" target="_blank">Altstadt-RadlRing </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA01 Altstadt-Lehel</a> | false | 1 | - | - | - | Kreuzung | 1_RadlVorrang-Strecke | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
47 | LHM_BA01_Maximiliansplatz-Richtung-Stachus | 1067 | LHM-Mitte.BA01_1067_ARR01 | Maximiliansplatz-Richtung-Stachus | Radweg neben Bürgersteig; 2x2 Parkstreifen und 2 x 3 Fahrspuren für Kfz/Lärm/Schadstoffe | geschützter breiter Radweg getrennt von Kfz- und zu Fuß Gehenden | geschützter Radweg | rot | stressig | - | https://www.mapillary.com/map/im/Z_dV90lyHdcO-b-aFTzCbA | <p><a href="http://www.altstadt-radlring.de" target="_blank"> www.altstadt-radlring.de </a></p> <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz"> Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz </a></p> | BA01 | LHM-Mitte | Altstadt-Lehel | 03 | Premium | 1_Rad-Ring | 1_Rad-Ring | Altstadt-RadlRing | ARR01 | 4 | beschlossen | 03.10.2018 | Thomas Häusler | - | - | 100 | 167 | - | 2 | 3 | 1 | -0,5 | Nein | - | stressig | ARR | Aufnahme | 2020-Nein | kurz | beschlossen | beschlossen | beschlossen | beschlossen | 5 | 4 | 1 | 1 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/Z_dV90lyHdcO-b-aFTzCbA" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Mapillary_Split_Baldeplatz.png" width=175></a> | Z_dV90lyHdcO-b-aFTzCbA | <a href="https://github.com/MunichWays/bike-infrastructure/wiki/geschützter-Radweg:-Variante-Doppelborde" target="_blank">geschützter Radweg </a> | <a href="http://www.altstadt-radlring.de" target="_blank">Altstadt-RadlRing </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA01 Altstadt-Lehel</a> | false | 1 | - | 4 | - | Strecke | 1_RadlVorrang-Strecke | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
48 | LHM_BA01_Maximilianstraße (Max-Joseph-Platz bis Isar) | 555 | LHM-Mitte.BA01_555 | Maximilianstraße (Max-Joseph-Platz bis Isar) | viel Kfz-Verkehr. Zwischen Max-Joseph-Platz und Karl-Scharnagl-Ring kein Radweg und Tramschienen | durchgehender Radweg | geschützter Radweg | rot | stressig | Top 20 der wichtigsten Maßnahmen bei der Radentscheid-Umfrage 2019 - Unfallschwerpunkt Tramschienen | https://www.mapillary.com/map/im/UwI7zFE2mOPYv8i23Xdx_Q | <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz" target="_blank">Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz</a></p> | BA01 | LHM-Mitte | Altstadt-Lehel | - | - | 4_Rad-Bezirks-Verbindung | 4_Rad-Bezirks-Verbindung | -offen_RadlVorrang-Netz | - | -1 | offen | - | - | Neuralgischer Punkt | - | 100 | 58 | Top 20 | 0,5 | 1,5 | 2 | -0,5 | Nein | - | stressig | Arbeitstermin am 03.02.2021 | Aufnahme | 2020-Nein | mittel | offen | offen | offen | offen | 5 | 1 | 4 | 4 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/UwI7zFE2mOPYv8i23Xdx_Q" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Mapillary_Split_Baldeplatz.png" width=175></a> | UwI7zFE2mOPYv8i23Xdx_Q | <a href="https://github.com/MunichWays/bike-infrastructure/wiki/geschützter-Radweg:-Variante-Doppelborde" target="_blank">geschützter Radweg </a> | <a href="https://www.munichways.de/unsere-radlvorrang-strecken/" target="_blank">-offen_RadlVorrang-Netz </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA01 Altstadt-Lehel</a> | false | 2 | - | - | - | Strecke | 2_RadlVorrang-Netz | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
49 | LHM_BA01_Maximilianstraße-Perusastraße (Theatinerstr. bis Alfons-Goppel.Str.) | 2447 | LHM-Mitte.BA01_2447 | Maximilianstraße-Perusastraße (Theatinerstr. bis Alfons-Goppel.Str.) | Pflastersteine. kein Radweg - kein Kfz/Lärm/Schadstoffe - tram. viele zu Fuß Gehende | ebener Belag | ebener Radweg | rot | stressig | - | https://www.mapillary.com/map/im/gR74Hrh5y1NeZF4wdiyFyo | <p><a href="https://t1p.de/ebene-Radwege" target="_blank">Liste Maßnahmen Ebene Radwege</a></p> | BA01 | LHM-Mitte | Altstadt-Lehel | - | - | 5_Anbindung-Alle-Wege | 5_Anbindung-Alle-Wege | -n/a-Alle-Wege | - | -1 | offen | - | - | - | - | 100 | 300 | - | 0 | Nein | - | stressig | - | - | Planung | offen | offen | offen | offen | 9 | 1 | 5 | 5 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/gR74Hrh5y1NeZF4wdiyFyo" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Mapillary_Split_Baldeplatz.png" width=175></a> | gR74Hrh5y1NeZF4wdiyFyo | <a href="https://github.com/MunichWays/bike-infrastructure/wiki/ebener-Radweg" target="_blank">ebener Radweg </a> | <a href="https://www.munichways.de/unsere-radlvorrang-strecken/" target="_blank">-n/a-Alle-Wege </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA01 Altstadt-Lehel</a> | false | 4 | - | - | - | Strecke | 4_Alle-Strecken | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 | LHM_BA01_Münzstraße-Bräuhausstraße | 3233 | LHM-Mitte.BA01_3233 | Münzstraße-Bräuhausstraße | kein Radweg - wenig Kfz/Lärm/Schadstoffe - sehr viele zu Fuß Gehende Touristen - versteckte Alternativstrecke durch die Altstadt | Einmündungen mit freier Sicht - höhengleiche Querungen mit Fahrbahnverengung | Einmündungen mit freier Sicht | rot | stressig | - | https://www.mapillary.com/map/im/OnRvF8YrAO4CYJlO2Xs5vA | <a href="https://docs.google.com/spreadsheets/d/1PZ_4oEh7ycMILtyvlzan2lax4qjPPQeQLvmxTJbDpds/edit?usp=sharing" target="_blank">MunichWays Master</a> | BA01 | LHM-Mitte | Altstadt-Lehel | - | - | 5_Anbindung-Alle-Wege | 5_Anbindung-Alle-Wege | -n/a-Alle-Wege | - | -1 | offen | - | - | - | - | 100 | 300 | - | 0 | Nein | - | stressig | - | - | Planung | offen | offen | offen | offen | 4 | 1 | 5 | 5 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/OnRvF8YrAO4CYJlO2Xs5vA" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Mapillary_Split_Baldeplatz.png" width=175></a> | OnRvF8YrAO4CYJlO2Xs5vA | <a href="https://github.com/MunichWays/bike-infrastructure/wiki/Einm%C3%BCndungen-mit-freier-Sicht" target="_blank">Einmündungen mit freier Sicht </a> | <a href="https://www.munichways.de/unsere-radlvorrang-strecken/" target="_blank">-n/a-Alle-Wege </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA01 Altstadt-Lehel</a> | false | 4 | - | - | - | Strecke | 4_Alle-Strecken | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
51 | LHM_BA01_Oberanger-Viktualienmarkt | 321 | LHM-Mitte.BA01_321_RB011M | Oberanger-Viktualienmarkt | sehr eng. viele zu Fuß Gehende | Dooring-Schutzstreifen - höhengleiche Querungen mit Fahrbahnverengung - Einmündungen mit freier Sicht | Dooring-Schutzstreifen | rot | stressig | Altstadt-Nord-Süd-Querung | https://www.mapillary.com/map/im/GMdIRUZRtcYf6VSS6dP-jg | <p><a href="https://www.munichways.de/radlvorrang-netz-infrastrukur-elemente/" target="_blank">MunichWays: Pragmatisch, schnell, wirkungsvoll</a></p> <p><a href="https://risi.muenchen.de/risi/dokument/v/7186510" target="_blank">Stadtrats-Antrag vom 25.05.2022</a></p> <p>_____ </p><br> </br> | BA01 | LHM-Mitte | Altstadt-Lehel | - | - | 4_Rad-Bezirks-Verbindung | 4_Rad-Bezirks-Verbindung | Altstadt-Nord-Süd-Querung | RB011M | -1 | offen | - | - | - | - | 100 | 200 | - | 2 | 3 | 3 | -0,5 | Nein | - | stressig | Offen: Ergebnis Radvorrangnetz aus dem Projekt „Autofreie Altstadt“. | Aufnahme | 2020-Ja | Planung | offen | offen | offen | offen | 26 | 1 | 4 | 4 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/GMdIRUZRtcYf6VSS6dP-jg" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Mapillary_Split_Baldeplatz.png" width=175></a> | GMdIRUZRtcYf6VSS6dP-jg | <a href="https://github.com/MunichWays/bike-infrastructure/wiki/Dooring-Schutzstreifen" target="_blank">Dooring-Schutzstreifen </a> | <a href="https://www.munichways.de/unsere-radlvorrang-strecken/" target="_blank">Altstadt-Nord-Süd-Querung </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA01 Altstadt-Lehel</a> | false | 2 | - | - | - | Strecke | 2_RadlVorrang-Netz | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
52 | LHM_BA01_Oettingenstraße (Prinzregentenstr. bis Liebigstr.) | 2462 | LHM-Mitte.BA01_2462 | Oettingenstraße (Prinzregentenstr. bis Liebigstr.) | kein Radweg. Sehr viel Kfz/Lärm/Schadstoffe. breite Einbahnstraße mit 3 Fahrspuren. Längs- und Quer Parkplätze | Geschützte breite Radwege. | geschützter Radweg | schwarz | sehr stressig | - | https://www.mapillary.com/map/im/nWfm5-bA2SnwcrUc7z2_vw | <a href="https://www.munichways.de/" target="_blank">MunichWays</a> | BA01 | LHM-Mitte | Altstadt-Lehel | - | - | 5_Anbindung-Alle-Wege | 5_Anbindung-Alle-Wege | -n/a-Alle-Wege | - | -1 | offen | - | - | - | - | 100 | 200 | - | 1 | 3 | 3 | 0 | Ja | - | sehr stressig | - | - | Planung | offen | offen | offen | offen | 5 | 1 | 5 | 5 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/nWfm5-bA2SnwcrUc7z2_vw" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Mapillary_Split_Baldeplatz.png" width=175></a> | nWfm5-bA2SnwcrUc7z2_vw | <a href="https://github.com/MunichWays/bike-infrastructure/wiki/geschützter-Radweg:-Variante-Doppelborde" target="_blank">geschützter Radweg </a> | <a href="https://www.munichways.de/unsere-radlvorrang-strecken/" target="_blank">-n/a-Alle-Wege </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA01 Altstadt-Lehel</a> | false | 4 | - | - | - | Strecke | 4_Alle-Strecken | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
53 | LHM_BA01_Oettingenstraße (Rosenbuschstr. bis Prinzregentenstr.) | 2461 | LHM-Mitte.BA01_2461 | Oettingenstraße (Rosenbuschstr. bis Prinzregentenstr.) | kein Radweg. Sehr viel Kfz/Lärm/Schadstoffe. Einbahnstraße mit 2 Fahrspuren | Geschützte breite Radwege. | geschützter Radweg | schwarz | sehr stressig | - | https://www.mapillary.com/map/im/l1Iwwuau0CK6UhqrU-jGbQ | <a href="https://www.munichways.de/" target="_blank">MunichWays</a> | BA01 | LHM-Mitte | Altstadt-Lehel | - | - | 5_Anbindung-Alle-Wege | 5_Anbindung-Alle-Wege | -n/a-Alle-Wege | - | -1 | offen | - | - | - | - | 100 | 200 | - | 1 | 3 | 3 | 0 | Ja | - | sehr stressig | - | - | Planung | offen | offen | offen | offen | 5 | 1 | 5 | 5 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/l1Iwwuau0CK6UhqrU-jGbQ" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Mapillary_Split_Baldeplatz.png" width=175></a> | l1Iwwuau0CK6UhqrU-jGbQ | <a href="https://github.com/MunichWays/bike-infrastructure/wiki/geschützter-Radweg:-Variante-Doppelborde" target="_blank">geschützter Radweg </a> | <a href="https://www.munichways.de/unsere-radlvorrang-strecken/" target="_blank">-n/a-Alle-Wege </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA01 Altstadt-Lehel</a> | false | 4 | - | - | - | Strecke | 4_Alle-Strecken | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
54 | LHM_BA01_Pacellistraße-Promenadenplatz | 2445 | LHM-Mitte.BA01_2445 | Pacellistraße-Promenadenplatz | kein Radweg - wenig Kfz/Lärm/Schadstoffe | Einmündungen mit freier Sicht - höhengleiche Querungen mit Fahrbahnverengung | Einmündungen mit freier Sicht | gelb | durchschnittlich | - | https://www.mapillary.com/map/im/lXS1OXV11w3OxfRyKY4MuW | <a href="https://www.munichways.de/" target="_blank">MunichWays</a> | BA01 | LHM-Mitte | Altstadt-Lehel | - | - | 5_Anbindung-Alle-Wege | 5_Anbindung-Alle-Wege | -n/a-Alle-Wege | - | -1 | durchschnittlich | - | - | - | - | 100 | 300 | - | 3 | 3 | 3 | 0 | Nein | - | durchschnittlich | - | - | Planung | durchschnittlich | durchschnittlich | durchschnittlich | durchschnittlich | 4 | 9 | 5 | 5 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/lXS1OXV11w3OxfRyKY4MuW" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Mapillary_Split_Baldeplatz.png" width=175></a> | lXS1OXV11w3OxfRyKY4MuW | <a href="https://github.com/MunichWays/bike-infrastructure/wiki/Einm%C3%BCndungen-mit-freier-Sicht" target="_blank">Einmündungen mit freier Sicht </a> | <a href="https://www.munichways.de/unsere-radlvorrang-strecken/" target="_blank">-n/a-Alle-Wege </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA01 Altstadt-Lehel</a> | false | 4 | - | - | - | Strecke | 4_Alle-Strecken | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
55 | LHM_BA01_Paradiesstraße | 3522 | LHM-Mitte.BA01_3522 | Paradiesstraße | kein Radweg - wenig Kfz/Lärm/Schadstoffe - Bettelampel an der Emil-Riedel-Str.) | Fahrradstraße mit gleichberechtigter Ampelschaltung | gleichberechtigte Ampelschaltung | rot | stressig | Einzige Möglichkeit zur Unterführung Dianastr. | https://www.mapillary.com/map/im/QEwev0mZO61rKsufNga2qg | <a href="https://www.munichways.de/" target="_blank">MunichWays</a> | BA01 | LHM-Mitte | Altstadt-Lehel | - | - | 5_Anbindung-Alle-Wege | 5_Anbindung-Alle-Wege | -n/a-Alle-Wege | - | -1 | offen | - | - | - | - | 100 | 233 | - | 3 | 1 | 3 | 0 | Nein | - | stressig | - | - | Planung | offen | offen | offen | offen | 8 | 1 | 5 | 5 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/QEwev0mZO61rKsufNga2qg" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Mapillary_Split_Baldeplatz.png" width=175></a> | QEwev0mZO61rKsufNga2qg | <a href="https://github.com/MunichWays/bike-infrastructure/wiki/Ampel-für-Radfahrende" target="_blank">gleichberechtigte Ampelschaltung </a> | <a href="https://www.munichways.de/unsere-radlvorrang-strecken/" target="_blank">-n/a-Alle-Wege </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA01 Altstadt-Lehel</a> | false | 4 | - | - | - | Strecke | 4_Alle-Strecken | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
56 | LHM_BA01_Paradiesstraße (Querung Widenmayerstr.) | 3523 | LHM-Mitte.BA01_3523 | Paradiesstraße (Querung Widenmayerstr.) | kein Radweg - viel Kfz/Lärm/Schadstoffe - fehlende Querungsmöglichkeit Widenmayerstr. | sicher Kreuzung | sichere Kreuzung | schwarz | sehr stressig | keine Anschluss an den Isarradweg | https://www.mapillary.com/map/im/H3AwxRkN253Dm1_4m0rLug | <a href="https://www.munichways.de/" target="_blank">MunichWays</a> | BA01 | LHM-Mitte | Altstadt-Lehel | - | - | 5_Anbindung-Alle-Wege | 5_Anbindung-Alle-Wege | -n/a-Alle-Wege | - | -1 | offen | - | - | - | - | 100 | 133 | - | 1 | 1 | 3 | 0 | Nein | - | sehr stressig | - | - | Planung | offen | offen | offen | offen | 3 | 1 | 5 | 5 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/H3AwxRkN253Dm1_4m0rLug" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Mapillary_Split_Baldeplatz.png" width=175></a> | H3AwxRkN253Dm1_4m0rLug | <a href="https://github.com/MunichWays/bike-infrastructure/wiki/Einm%C3%BCndungen-mit-freier-Sicht" target="_blank">sichere Kreuzung </a> | <a href="https://www.munichways.de/unsere-radlvorrang-strecken/" target="_blank">-n/a-Alle-Wege </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA01 Altstadt-Lehel</a> | false | 4 | - | - | - | Strecke | 4_Alle-Strecken | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
57 | LHM_BA01_Prinzregentenstraße (Widenmayerstr. bis Von-der-Tann-Str.) | 1433 | LHM-Mitte.BA01_1433 | Prinzregentenstraße (Widenmayerstr. bis Von-der-Tann-Str.) | Zu schmaler Radweg in beide Richtungen hohes Verkehrsaufkommen | breiter geschützter Radweg | geschützter Radweg | rot | stressig | - | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/vLk5t0YshakfGnl6q5fjUg" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Offen_Odeonsplatz.jpg" width=175></a> | <a href="https://www.munichways.de/" target="_blank">MunichWays</a> | BA01 | LHM-Mitte | Altstadt-Lehel | - | - | 5_Anbindung-Alle-Wege | 5_Anbindung-Alle-Wege | -n/a-Alle-Wege | - | -1 | offen | - | - | - | - | 100 | 245 | Top 20 | 1,9 | 3 | 3 | 0 | Ja | - | stressig | - | - | Planung | offen | offen | offen | offen | 5 | 1 | 5 | 5 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/EtHxL--q9QfuF-xEqYiTlQ" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Mapillary_Split_Baldeplatz.png" width=175></a> | EtHxL--q9QfuF-xEqYiTlQ | https://www.mapillary.com/map/im/EtHxL--q9QfuF-xEqYiTlQ | <a href="https://github.com/MunichWays/bike-infrastructure/wiki/geschützter-Radweg:-Variante-Doppelborde" target="_blank">geschützter Radweg </a> | <a href="https://www.munichways.de/unsere-radlvorrang-strecken/" target="_blank">-n/a-Alle-Wege </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA01 Altstadt-Lehel</a> | false | 4 | - | - | - | Strecke | 4_Alle-Strecken | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||
58 | LHM_BA01_Reitmorstraße | 2144 | LHM-Mitte.BA01_2144 | Reitmorstraße | kein Radweg - wenig Kfz/Lärm/Schadstoffe | - | alle Infrastruktur-Elemente | gelb | durchschnittlich | - | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/vLk5t0YshakfGnl6q5fjUg" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Offen_Odeonsplatz.jpg" width=175></a> | <a href="https://www.munichways.de/" target="_blank">MunichWays</a> | BA01 | LHM-Mitte | Altstadt-Lehel | - | - | 5_Anbindung-Alle-Wege | 5_Anbindung-Alle-Wege | -n/a-Alle-Wege | - | -1 | durchschnittlich | - | - | - | - | 100 | 300 | - | 3 | 3 | 3 | 0 | Nein | - | durchschnittlich | - | - | Planung | durchschnittlich | durchschnittlich | durchschnittlich | durchschnittlich | 9 | 5 | 5 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/TZO-AA2lvxLD2KsWoJ86Hw" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Mapillary_Split_Baldeplatz.png" width=175></a> | TZO-AA2lvxLD2KsWoJ86Hw | https://www.mapillary.com/map/im/TZO-AA2lvxLD2KsWoJ86Hw | <a href="https://www.munichways.de/infrastruktur-elemente/" target="_blank"> </a> | <a href="https://www.munichways.de/unsere-radlvorrang-strecken/" target="_blank">-n/a-Alle-Wege </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA01 Altstadt-Lehel</a> | false | 4 | - | - | - | Strecke | 4_Alle-Strecken | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
59 | LHM_BA01_Residenzstraße | 2672 | LHM-Mitte.BA01_2672 | Residenzstraße | kein Radweg - kein Kfz/Lärm/Schadstoffe - eben - viel zu Fuß gehende zu den Geschäftsöffnungszeiten | intuitive Wegeführung mit durchgehend eingefärbten Radwegen. konfliktfrei durch klare Trennung vom Fußverkehr. | vom Fußverkehr getrennt | gelb | durchschnittlich | - | https://www.mapillary.com/map/im/lMWdl7AKUujOi1lWhTB3dA | <a href="https://www.munichways.de/" target="_blank">MunichWays</a> | BA01 | LHM-Mitte | Altstadt-Lehel | - | - | 5_Anbindung-Alle-Wege | 5_Anbindung-Alle-Wege | -n/a-Alle-Wege | - | -1 | durchschnittlich | - | - | - | - | 100 | 300 | - | 3 | 3 | 3 | 0 | Nein | - | durchschnittlich | - | - | Planung | durchschnittlich | durchschnittlich | durchschnittlich | durchschnittlich | 18 | 9 | 5 | 5 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/lMWdl7AKUujOi1lWhTB3dA" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Mapillary_Split_Baldeplatz.png" width=175></a> | lMWdl7AKUujOi1lWhTB3dA | <a href="https://github.com/MunichWays/bike-infrastructure/wiki/vom-Fu%C3%9Fverkehr-getrennter-Radweg" target="_blank">vom Fußverkehr getrennt </a> | <a href="https://www.munichways.de/unsere-radlvorrang-strecken/" target="_blank">-n/a-Alle-Wege </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA01 Altstadt-Lehel</a> | false | 4 | - | - | - | Strecke | 4_Alle-Strecken | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
60 | LHM_BA01_Schrammerstraße-Hofgraben | 3234 | LHM-Mitte.BA01_3234 | Schrammerstraße-Hofgraben | kein Radweg - wenig Kfz/Lärm/Schadstoffe - sehr viele zu Fuß Gehende Touristen - versteckte Alternativstrecke durch die Altstadt | Einmündungen mit freier Sicht - höhengleiche Querungen mit Fahrbahnverengung | Einmündungen mit freier Sicht | rot | stressig | - | https://www.mapillary.com/map/im/a6bI94dI1yIEMEGr4xsvFw | <a href="https://www.munichways.de/" target="_blank">MunichWays</a> | BA01 | LHM-Mitte | Altstadt-Lehel | - | - | 5_Anbindung-Alle-Wege | 5_Anbindung-Alle-Wege | -n/a-Alle-Wege | - | -1 | offen | - | - | - | - | 100 | 300 | - | 0 | Nein | - | stressig | - | - | Planung | offen | offen | offen | offen | 4 | 1 | 5 | 5 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/a6bI94dI1yIEMEGr4xsvFw" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Mapillary_Split_Baldeplatz.png" width=175></a> | a6bI94dI1yIEMEGr4xsvFw | <a href="https://github.com/MunichWays/bike-infrastructure/wiki/Einm%C3%BCndungen-mit-freier-Sicht" target="_blank">Einmündungen mit freier Sicht </a> | <a href="https://www.munichways.de/unsere-radlvorrang-strecken/" target="_blank">-n/a-Alle-Wege </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA01 Altstadt-Lehel</a> | false | 4 | - | - | - | Strecke | 4_Alle-Strecken | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
61 | LHM_BA01_Sonnenstraße (Sendlinger Tor bis Stachus) | 1063 | LHM-Mitte.BA01_1063_ARR01 | Sonnenstraße (Sendlinger Tor bis Stachus) | Sehr schmaler Radweg - Parkstreifen und 3 Fahrspuren für Kfz | geschützter breiter Radweg getrennt von Kfz und zu Fuß Gehenden | geschützter Radweg | rot | stressig | Neuralgischer Punkt - Forderung Ad hoc 2019 | https://www.mapillary.com/map/im/uKz86TyIken2ZLD84oKVKw | <p><a href="http://www.altstadt-radlring.de" target="_blank"> www.altstadt-radlring.de </a></p> <p><a href="https://drive.google.com/file/d/1XrgFhDf8DyrC5VroD-RX_wBhyvg0T6Ct/view?usp=sharing" target="_blank"> RadlVorrang-Profil </a> </p> <p>_____ </p><br> </br> <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz" target="_blank">Liste Top100 RadlVorrang-Netz</a></p> | BA01 | LHM-Mitte | Altstadt-Lehel | 02 | Premium | 1_Rad-Ring | 1_Rad-Ring | Altstadt-RadlRing | ARR01 | 2 | beschlossen | 12.02.2018 | Radentscheid | Neuralgischer Punkt | - | 100 | 58 | - | 1,5 | 0,8 | 0,4 | -0,5 | Nein | - | stressig | ARR | Aufnahme | 2020-Nein | Ad hoc | beschlossen | beschlossen | beschlossen | beschlossen | 5 | 4 | 1 | 1 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/uKz86TyIken2ZLD84oKVKw" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Mapillary_Split_Baldeplatz.png" width=175></a> | uKz86TyIken2ZLD84oKVKw | <a href="https://github.com/MunichWays/bike-infrastructure/wiki/geschützter-Radweg:-Variante-Doppelborde" target="_blank">geschützter Radweg </a> | <a href="http://www.altstadt-radlring.de" target="_blank">Altstadt-RadlRing </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA01 Altstadt-Lehel</a> | false | 1 | - | 2 | - | Strecke | 1_RadlVorrang-Strecke | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
62 | LHM_BA01_Sonnenstraße (Stachus bis Sendlinger Tor) | 1064 | LHM-Mitte.BA01_1064_ARR01 | Sonnenstraße (Stachus bis Sendlinger Tor) | Sehr schmaler Radweg - Parkstreifen und 3 Fahrspuren für Kfz | geschützter breiter Radweg getrennt von Kfz und zu Fuß Gehenden | geschützter Radweg | rot | stressig | Neuralgischer Punkt - Forderung Ad hoc 2019 | https://www.mapillary.com/app/?pKey=207675114515180 | <p><a href="http://www.altstadt-radlring.de" target="_blank"> www.altstadt-radlring.de </a></p> <p><a href="https://drive.google.com/file/d/1XrgFhDf8DyrC5VroD-RX_wBhyvg0T6Ct/view?usp=sharing" target="_blank"> RadlVorrang-Profil </a> </p> <p>_____ </p><br> </br> <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz" target="_blank">Liste Top100 RadlVorrang-Netz</a></p> | BA01 | LHM-Mitte | Altstadt-Lehel | 02 | Premium | 1_Rad-Ring | 1_Rad-Ring | Altstadt-RadlRing | ARR01 | 2 | beschlossen | 12.02.2018 | Radentscheid | Neuralgischer Punkt | - | 100 | 58 | - | 1,5 | 0,8 | 0,4 | -0,5 | Nein | - | stressig | ARR | Aufnahme | 2020-Nein | Ad hoc | beschlossen | beschlossen | beschlossen | beschlossen | 5 | 4 | 1 | 1 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/207675114515180" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Mapillary_Split_Odeonsplatz.png" width=175></a> | 207675114515180 | <a href="https://github.com/MunichWays/bike-infrastructure/wiki/geschützter-Radweg:-Variante-Doppelborde" target="_blank">geschützter Radweg </a> | <a href="http://www.altstadt-radlring.de" target="_blank">Altstadt-RadlRing </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA01 Altstadt-Lehel</a> | false | 1 | - | 2 | - | Strecke | 1_RadlVorrang-Strecke | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
63 | LHM_BA01_Sonnenstraße_Elisenstraße-Lenbachplatz | 4203 | LHM-Mitte.BA01_4203_ARR01 | Sonnenstraße_Elisenstraße-Lenbachplatz | fehlende Querungsmöglichkeit am Lenbachplatz vom Stachus Richtung Ottostr./Sophienstr./Elisenstr. - dafür freilaufenden Rechtsabbieger für KfZ | Fuß-Radweg Ampel - Lücke schließen | Lücke schließen | grau | Plan/Lücke | - | https://www.mapillary.com/app/?pKey=222706732625042 | <p><a href="http://www.altstadt-radlring.de" target="_blank"> www.altstadt-radlring.de </a></p> <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz"> Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz </a></p> | BA01 | LHM-Mitte | Altstadt-Lehel | - | - | 1_Rad-Ring | 1_Rad-Ring | Altstadt-RadlRing|-|Nicht-MW-Ist | ARR01 | -1 | beschlossen | - | - | - | - | 100 | 100 | - | 1 | 1,5 | 3 | -0,5 | Nein | - | Plan/Lücke | ARR | Aufnahme | 2020-Nein | Planung | beschlossen | beschlossen | beschlossen | beschlossen | 2 | 4 | 1 | 1 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/222706732625042" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Mapillary_Split_Odeonsplatz.png" width=175></a> | 222706732625042 | <a href="https://github.com/MunichWays/bike-infrastructure/wiki/Bruecke" target="_blank">Lücke schließen </a> | <a href="https://www.munichways.de/unsere-radlvorrang-strecken/" target="_blank">Altstadt-RadlRing|-|Nicht-MW-Ist </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA01 Altstadt-Lehel</a> | false | 1 | - | - | - | Kreuzung | 1_RadlVorrang-Strecke | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
64 | LHM_BA01_Sonnenstraße_Prielmayerstraße-RV4 | LHM-Mitte.BA01_nicht in Carto | Sonnenstraße_Prielmayerstraße-RV4 | linksabbiegen sehr schwierig | Ampelschaltung ändern. gleichberechtigte Ampelschaltung | gleichberechtigte Ampelschaltung | rot | stressig | Prielmayerstraße Anschluss RV4 - Radl-Stammstrecke. neuralgischer Punkt | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/vLk5t0YshakfGnl6q5fjUg" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Offen_Odeonsplatz.jpg" width=175></a> | <a href="https://radkolumne.de/bettelampel/" target="_blank">radkolumne - Die Bettelampel muss weg</a> <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz"> Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz </a></p> | BA01 | LHM-Mitte | Altstadt-Lehel | - | Premium | 1_Rad-Ring | 1_Rad-Ring | Altstadt-RadlRing | ARR01 | -1 | beschlossen | - | - | Neuralgischer Punkt | - | 100 | 15 | - | 1 | 0,2 | 0,5 | -0,5 | Nein | - | stressig | ARR | Aufnahme | 2020-Nein | kurz | beschlossen | beschlossen | beschlossen | beschlossen | 8 | 4 | 1 | 1 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/vLk5t0YshakfGnl6q5fjUg" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Offen_Odeonsplatz.jpg" width=175></a> | vLk5t0YshakfGnl6q5fjUg | <a href="https://github.com/MunichWays/bike-infrastructure/wiki/Ampel-für-Radfahrende" target="_blank">gleichberechtigte Ampelschaltung </a> | <a href="http://www.altstadt-radlring.de" target="_blank">Altstadt-RadlRing </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA01 Altstadt-Lehel</a> | false | 1 | - | - | - | Kreuzung | 1_RadlVorrang-Strecke | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
65 | LHM_BA01_Sonnenstraße_Schwanthaler-RV8W | LHM-Mitte.BA01_nicht in Carto | Sonnenstraße_Schwanthaler-RV8W | linksabbiegen sehr schwierig | sicheres und zeitgemäßes Kreuzungsdesign nach holländischem Vorbild | sichere Kreuzung | rot | stressig | Schwanthalerstraße Anschluss RV8W - Ammerseeradweg. neuralgischer Punkt | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/vLk5t0YshakfGnl6q5fjUg" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Offen_Odeonsplatz.jpg" width=175></a> | <p><a href="http://www.altstadt-radlring.de" target="_blank"> www.altstadt-radlring.de </a></p> <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz"> Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz </a></p> | BA01 | LHM-Mitte | Altstadt-Lehel | - | Premium | 1_Rad-Ring | 1_Rad-Ring | Altstadt-RadlRing | ARR01 | -1 | beschlossen | - | - | - | - | 100 | 42 | Top 10 | 0,5 | 1 | 2 | -0,5 | Nein | - | stressig | ARR | Aufnahme | 2020-Nein | mittel | beschlossen | beschlossen | beschlossen | beschlossen | 3 | 4 | 1 | 1 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/vLk5t0YshakfGnl6q5fjUg" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Offen_Odeonsplatz.jpg" width=175></a> | vLk5t0YshakfGnl6q5fjUg | <a href="https://github.com/MunichWays/bike-infrastructure/wiki/Einm%C3%BCndungen-mit-freier-Sicht" target="_blank">sichere Kreuzung </a> | <a href="http://www.altstadt-radlring.de" target="_blank">Altstadt-RadlRing </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA01 Altstadt-Lehel</a> | false | 1 | - | - | - | Kreuzung | 1_RadlVorrang-Strecke | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
66 | LHM_BA01_Sonnenstraße_Sendlinger-Tor-Platz-RV3S | LHM-Mitte.BA01_nicht in Carto | Sonnenstraße_Sendlinger-Tor-Platz-RV3S | wichtiger Knotenpunkt Altstadt-Radlring und RV3S - Fürstenrieder-Radlroute | selbsterklärende Wegeführung. Durchgehend eingefärbte Oberfläche | durchgehend eingefärbt | rot | stressig | Sonnenstraße Sendlinger-Tor-Platz Anschluss RV3S - Fürstenrieder-Radlroute. neuralgischer Punkt | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/vLk5t0YshakfGnl6q5fjUg" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Offen_Odeonsplatz.jpg" width=175></a> | <p><a href="http://www.altstadt-radlring.de" target="_blank"> www.altstadt-radlring.de </a></p> <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz"> Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz </a></p> | BA01 | LHM-Mitte | Altstadt-Lehel | - | Premium | 1_Rad-Ring | 1_Rad-Ring | Altstadt-RadlRing | ARR01 | -1 | beschlossen | - | - | Neuralgischer Punkt | - | 100 | 10 | - | 0,2 | 0,5 | 2 | -0,5 | Nein | - | stressig | ARR | Aufnahme | 2020-Nein | mittel | beschlossen | beschlossen | beschlossen | beschlossen | 17 | 4 | 1 | 1 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/vLk5t0YshakfGnl6q5fjUg" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Offen_Odeonsplatz.jpg" width=175></a> | vLk5t0YshakfGnl6q5fjUg | <a href="https://github.com/MunichWays/bike-infrastructure/wiki/farbige-Markierungen---durchgehend-eingef%C3%A4rbte-Oberfl%C3%A4che" target="_blank">durchgehend eingefärbt </a> | <a href="http://www.altstadt-radlring.de" target="_blank">Altstadt-RadlRing </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA01 Altstadt-Lehel</a> | false | 1 | - | - | - | Kreuzung | 1_RadlVorrang-Strecke | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
67 | LHM_BA01_Sparkassenstraße | 742 | LHM-Mitte.BA01_742_RB011M | Sparkassenstraße | sehr eng. viele zu Fuß Gehende. Baustellenstraße 2. Stammstrecke | Dooring-Schutzstreifen - höhengleiche Querungen mit Fahrbahnverengung - Einmündungen mit freier Sicht | Dooring-Schutzstreifen | rot | stressig | Altstadt-Nord-Süd-Querung | https://www.mapillary.com/map/im/XMjcWaKY5ZqBGQCXl37l7b | <p><a href="https://www.munichways.de/radlvorrang-netz-infrastrukur-elemente/" target="_blank">MunichWays: Pragmatisch, schnell, wirkungsvoll</a></p> <p><a href="https://risi.muenchen.de/risi/dokument/v/7186510" target="_blank">Stadtrats-Antrag vom 25.05.2022</a></p> <p>_____ </p><br> </br> | BA01 | LHM-Mitte | Altstadt-Lehel | - | - | 4_Rad-Bezirks-Verbindung | 4_Rad-Bezirks-Verbindung | Altstadt-Nord-Süd-Querung | RB011M | -1 | offen | - | - | - | - | 100 | 200 | - | 2 | 3 | 3 | -0,5 | Nein | - | stressig | Offen: Ergebnis Radvorrangnetz aus dem Projekt „Autofreie Altstadt“. | Aufnahme | 2020-Ja | Planung | offen | offen | offen | offen | 26 | 1 | 4 | 4 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/XMjcWaKY5ZqBGQCXl37l7b" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Mapillary_Split_Baldeplatz.png" width=175></a> | XMjcWaKY5ZqBGQCXl37l7b | <a href="https://github.com/MunichWays/bike-infrastructure/wiki/Dooring-Schutzstreifen" target="_blank">Dooring-Schutzstreifen </a> | <a href="https://www.munichways.de/unsere-radlvorrang-strecken/" target="_blank">Altstadt-Nord-Süd-Querung </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA01 Altstadt-Lehel</a> | false | 2 | - | - | - | Strecke | 2_RadlVorrang-Netz | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
68 | LHM_BA01_Sternstraße (Gewürzmühlstr. bis Maximilianstr.) | 2464 | LHM-Mitte.BA01_2464 | Sternstraße (Gewürzmühlstr. bis Maximilianstr.) | kein Radweg. Sehr viel Kfz/Lärm/Schadstoffe. Einbahnstraße mit 2 Fahrspuren und keine Parkplätze | Geschützte breite Radwege. | geschützter Radweg | schwarz | sehr stressig | - | https://www.mapillary.com/map/im/YnE_v-XjHZ9ubHw6birsNw | <a href="https://www.munichways.de/" target="_blank">MunichWays</a> | BA01 | LHM-Mitte | Altstadt-Lehel | - | - | 5_Anbindung-Alle-Wege | 5_Anbindung-Alle-Wege | -n/a-Alle-Wege | - | -1 | offen | - | - | - | - | 100 | 200 | - | 1 | 3 | 3 | 0 | Ja | - | sehr stressig | - | - | Planung | offen | offen | offen | offen | 5 | 1 | 5 | 5 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/YnE_v-XjHZ9ubHw6birsNw" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Mapillary_Split_Baldeplatz.png" width=175></a> | YnE_v-XjHZ9ubHw6birsNw | <a href="https://github.com/MunichWays/bike-infrastructure/wiki/geschützter-Radweg:-Variante-Doppelborde" target="_blank">geschützter Radweg </a> | <a href="https://www.munichways.de/unsere-radlvorrang-strecken/" target="_blank">-n/a-Alle-Wege </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA01 Altstadt-Lehel</a> | false | 4 | - | - | - | Strecke | 4_Alle-Strecken | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
69 | LHM_BA01_Sternstraße (Liebigstr. bis Gewürzmühlstr.) | 2463 | LHM-Mitte.BA01_2463 | Sternstraße (Liebigstr. bis Gewürzmühlstr.) | kein Radweg. Sehr viel Kfz/Lärm/Schadstoffe. Einbahnstraße mit 2 Fahrspuren und 2 Parkreihen | Geschützte breite Radwege. | geschützter Radweg | schwarz | sehr stressig | - | https://www.mapillary.com/map/im/6r6leF85oEzD3JkJR0Gt0w | <a href="https://www.munichways.de/" target="_blank">MunichWays</a> | BA01 | LHM-Mitte | Altstadt-Lehel | - | - | 5_Anbindung-Alle-Wege | 5_Anbindung-Alle-Wege | -n/a-Alle-Wege | - | -1 | offen | - | - | - | - | 100 | 200 | - | 1 | 3 | 3 | 0 | Ja | - | sehr stressig | - | - | Planung | offen | offen | offen | offen | 5 | 1 | 5 | 5 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/6r6leF85oEzD3JkJR0Gt0w" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Mapillary_Split_Baldeplatz.png" width=175></a> | 6r6leF85oEzD3JkJR0Gt0w | <a href="https://github.com/MunichWays/bike-infrastructure/wiki/geschützter-Radweg:-Variante-Doppelborde" target="_blank">geschützter Radweg </a> | <a href="https://www.munichways.de/unsere-radlvorrang-strecken/" target="_blank">-n/a-Alle-Wege </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA01 Altstadt-Lehel</a> | false | 4 | - | - | - | Strecke | 4_Alle-Strecken | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
70 | LHM_BA01_Tal | 2459 | LHM-Mitte.BA01_2459 | Tal | kein Radweg. viele zu Fuß Gehende. Viel Parksuchverkehr | Dooring-Schutzstreifen - höhengleiche Querungen mit Fahrbahnverengung - Einmündungen mit freier Sicht | Dooring-Schutzstreifen | gelb | durchschnittlich | - | https://www.mapillary.com/map/im/nCRQuD8Fkuy684yL0vlJn7 | <p><a href="https://www.munichways.de/radlvorrang-netz-infrastrukur-elemente/" target="_blank">MunichWays: Pragmatisch, schnell, wirkungsvoll</a></p> <p><a href="https://risi.muenchen.de/risi/dokument/v/7186510" target="_blank">Stadtrats-Antrag vom 25.05.2022</a></p> <p>_____ </p><br> </br> | BA01 | LHM-Mitte | Altstadt-Lehel | - | - | 4_Rad-Bezirks-Verbindung | 4_Rad-Bezirks-Verbindung | -offen_RadlVorrang-Netz | - | -1 | durchschnittlich | - | - | - | - | 100 | 250 | - | -0,5 | Nein | - | durchschnittlich | Offen: Ergebnis Radvorrangnetz aus dem Projekt „Autofreie Altstadt“. | Aufnahme | 2020-Ja | Planung | durchschnittlich | durchschnittlich | durchschnittlich | durchschnittlich | 26 | 9 | 4 | 4 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/nCRQuD8Fkuy684yL0vlJn7" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Mapillary_Split_Baldeplatz.png" width=175></a> | nCRQuD8Fkuy684yL0vlJn7 | <a href="https://github.com/MunichWays/bike-infrastructure/wiki/Dooring-Schutzstreifen" target="_blank">Dooring-Schutzstreifen </a> | <a href="https://www.munichways.de/unsere-radlvorrang-strecken/" target="_blank">-offen_RadlVorrang-Netz </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA01 Altstadt-Lehel</a> | false | 2 | - | - | - | Strecke | 2_RadlVorrang-Netz | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
71 | LHM_BA01_Thomas-Wimmer-Ring | 1074 | LHM-Mitte.BA01_1074_ARR01 | Thomas-Wimmer-Ring | breiter geschützter Radweg - viel Kfz/Lärm/Schadstoffe - weitestgehend eben | - | alle Infrastruktur-Elemente | grün | gemütlich | ab 12.2021 Radentscheid konforme Lösung | https://www.mapillary.com/app/?pKey=1080937469374991 | <a href="http://www.altstadt-radlring.de" target="_blank"> www.altstadt-radlring.de </a> | BA01 | LHM-Mitte | Altstadt-Lehel | - | Premium | 1_Rad-Ring | 1_Rad-Ring | Altstadt-RadlRing | ARR01 | 11 | umgesetzt_nach_REM | 14.12.2021 | Thomas Häusler | - | - | 100 | 400 | - | 3 | 3 | 3 | 1 | Ja | - | gemütlich | ARR | Aufnahme | 2020-Nein | Planung | beschlossen | beschlossen | umgesetzt_nach_REM | umgesetzt_nach_REM | 8 | 1 | 1 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/1080937469374991" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Mapillary_Split_Odeonsplatz.png" width=175></a> | 1080937469374991 | <a href="https://www.munichways.de/infrastruktur-elemente/" target="_blank"> </a> | <a href="http://www.altstadt-radlring.de" target="_blank">Altstadt-RadlRing </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA01 Altstadt-Lehel</a> | false | 1 | - | 11 | - | Strecke | 1_RadlVorrang-Strecke | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
72 | LHM_BA01_Von-der-Tann-Straße_Prinzregentenstraße | 1081 | LHM-Mitte.BA01_1081_RV00B | Von-der-Tann-Straße_Prinzregentenstraße | linksabbiegen sehr schwierig | sicheres und zeitgemäßes Kreuzungsdesign nach holländischem Vorbild | sichere Kreuzung | rot | stressig | - | https://www.mapillary.com/map/im/18Sf-r4Te4ENPsqZlhm-EA | <p><a href="http://www.altstadt-radlring.de" target="_blank"> www.altstadt-radlring.de </a></p> <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz"> Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz </a></p> | BA01 | LHM-Mitte | Altstadt-Lehel | 03 | - | 1_Rad-Ring | 1_Rad-Ring | Altstadt-RadlRing-Nord-Zusatz | RV00B | 4 | beschlossen | - | - | - | - | 100 | 150 | Top 20 | 2 | 1,5 | 3 | -0,5 | Nein | - | stressig | ARR | Aufnahme | 2020-Nein | Planung | beschlossen | beschlossen | beschlossen | beschlossen | 3 | 4 | 1 | 1 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/18Sf-r4Te4ENPsqZlhm-EA" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Mapillary_Split_Baldeplatz.png" width=175></a> | 18Sf-r4Te4ENPsqZlhm-EA | <a href="https://github.com/MunichWays/bike-infrastructure/wiki/Einm%C3%BCndungen-mit-freier-Sicht" target="_blank">sichere Kreuzung </a> | <a href="https://www.munichways.de/unsere-radlvorrang-strecken/" target="_blank">Altstadt-RadlRing-Nord-Zusatz </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA01 Altstadt-Lehel</a> | false | 1 | - | 4 | - | Kreuzung | 1_RadlVorrang-Strecke | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
73 | LHM_BA01_Widenmayerstr. (Lücke Fußweg Paradiesstr. bis Dianastr.) | 3521 | LHM-Mitte.BA01_3521 | Widenmayerstr. (Lücke Fußweg Paradiesstr. bis Dianastr.) | kein Radweg - viel Kfz/Lärm/Schadstoffe - fehlende Querungsmöglichkeit Widenmayerstr. | breiter Radweg | breiter Radweg | rot | stressig | Einzige Möglichkeit zur Unterführung Dianastr) | https://www.mapillary.com/map/im/t-HmNUz2xIMLs7Uv3CnE9A | <a href="https://www.munichways.de/" target="_blank">MunichWays</a> | BA01 | LHM-Mitte | Altstadt-Lehel | - | - | 5_Anbindung-Alle-Wege | 5_Anbindung-Alle-Wege | -n/a-Alle-Wege | - | -1 | offen | - | - | - | - | 100 | 167 | - | 2 | 1 | 2 | 0 | Nein | - | stressig | - | - | mittel | offen | offen | offen | offen | 21 | 1 | 5 | 5 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/t-HmNUz2xIMLs7Uv3CnE9A" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Mapillary_Split_Baldeplatz.png" width=175></a> | t-HmNUz2xIMLs7Uv3CnE9A | <a href="https://github.com/MunichWays/bike-infrastructure/wiki/breiter-Radweg" target="_blank">breiter Radweg </a> | <a href="https://www.munichways.de/unsere-radlvorrang-strecken/" target="_blank">-n/a-Alle-Wege </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA01 Altstadt-Lehel</a> | false | 4 | - | - | - | Strecke | 4_Alle-Strecken | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
74 | LHM_BA01_Widenmayerstraße (Liebigstr. bis Prinzregentenstr.) | 2820 | LHM-Mitte.BA01_2820_RS05 | Widenmayerstraße (Liebigstr. bis Prinzregentenstr.) | Regelwidrig enge Verhältnisse und besonders viele Radfahrende | Geschützte breite Radwege zu Lasten des Parkstreifens oder einer Fahrspur | geschützter Radweg | gelb | durchschnittlich | Ad hoc 2019, 3.+4. Paket | https://www.mapillary.com/map/im/Do7rKO4OPOZVjIV5AUGsgQ | <p><a href="https://docs.google.com/document/d/1W2Ca4OrnUEvYZ7n9UIT95lxbzlVcGlGPEIzWv03ttkE/edit?usp=sharing" target="_blank"> RadlVorrang-Profil </a></p> <p><a href="https://www.sueddeutsche.de/muenchen/muenchen-stadtrat-verbesserungen-radfverkehr-1.5050079" target="_blank"> SZ 30.09.2020 20 Verbesserungen für Radler </a> </p> <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz"> Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz </a></p> <p>_____ </p><br> </br> | BA01 | LHM-Mitte | Altstadt-Lehel | - | Premium | 2_Rad-Schnell-Verbindung | 2_Rad-Schnell-Verbindung | Markt Schwaben | RS05 | -1 | beschlossen | 30.09.2020 | Radentscheid | - | - | 100 | 167 | - | 3 | 1 | 2 | -0,5 | Nein | - | durchschnittlich | Aufnahme | Innerer-Radlring-Neu | mittel | offen | beschlossen | beschlossen | beschlossen | 5 | 4 | 2 | 2 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/Do7rKO4OPOZVjIV5AUGsgQ" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Mapillary_Split_Baldeplatz.png" width=175></a> | Do7rKO4OPOZVjIV5AUGsgQ | <a href="https://github.com/MunichWays/bike-infrastructure/wiki/geschützter-Radweg:-Variante-Doppelborde" target="_blank">geschützter Radweg </a> | <a href="https://www.munichways.de/unsere-radlvorrang-strecken/" target="_blank">Markt Schwaben </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA01 Altstadt-Lehel</a> | true | 1 | Markt Schwaben | - | Markt Schwaben | Strecke | 1_RadlVorrang-Strecke | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
75 | LHM_BA01_Widenmayerstraße (Praterwehrbrücke bis Liebigstr.) | 354 | LHM-Mitte.BA01_354_RT01N | Widenmayerstraße (Praterwehrbrücke bis Liebigstr.) | Regelwidrig enge Verhältnisse und besonders viele Radfahrende | Geschützte breite Radwege zu Lasten des Parkstreifens oder einer Fahrspur | geschützter Radweg | gelb | durchschnittlich | Ad hoc 2019, 3.+4. Paket | https://www.mapillary.com/map/im/Do7rKO4OPOZVjIV5AUGsgQ | <p><a href="https://docs.google.com/document/d/1W2Ca4OrnUEvYZ7n9UIT95lxbzlVcGlGPEIzWv03ttkE/edit?usp=sharing" target="_blank"> RadlVorrang-Profil </a></p> <p><a href="https://www.sueddeutsche.de/muenchen/muenchen-stadtrat-verbesserungen-radfverkehr-1.5050079" target="_blank"> SZ 30.09.2020 20 Verbesserungen für Radler </a> </p> <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz"> Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz </a></p> <p>_____ </p><br> </br> | BA01 | LHM-Mitte | Altstadt-Lehel | - | Premium | 3_Rad-Vorrang-Tangente | 3_Rad-Vorrang-Tangente | Isarradweg-Nord | RT01N | 1 | beschlossen | 30.09.2020 | Radentscheid | - | - | 100 | 167 | - | 3 | 1 | 2 | -0,5 | Nein | - | durchschnittlich | Arbeitstermin am 03.02.2021 | Aufnahme | Innerer-Radlring-Neu | mittel | offen | beschlossen | beschlossen | beschlossen | 5 | 4 | 3 | 3 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/Do7rKO4OPOZVjIV5AUGsgQ" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Mapillary_Split_Baldeplatz.png" width=175></a> | Do7rKO4OPOZVjIV5AUGsgQ | <a href="https://github.com/MunichWays/bike-infrastructure/wiki/geschützter-Radweg:-Variante-Doppelborde" target="_blank">geschützter Radweg </a> | <a href="https://www.munichways.de/unsere-radlvorrang-strecken/" target="_blank">Isarradweg-Nord </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA01 Altstadt-Lehel</a> | false | 1 | - | 1 | - | Strecke | 1_RadlVorrang-Strecke | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
76 | LHM_BA01_Widenmayerstraße-Isarparallele (Prinzregentenstr. bis Tivolistr.) | 1220 | LHM-Mitte.BA01_1220_RT01N | Widenmayerstraße-Isarparallele (Prinzregentenstr. bis Tivolistr.) | viel zu schmaler Zweirichtungsradweg - sehr viel Radverkehr - viel Kfz/Lärm/Schadstoffe - eben | breiter geschützter Radweg | breiter Radweg | rot | stressig | - | https://www.mapillary.com/map/im/eXWcw-vDFUkmBdYUAM1-kA | <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz" target="_blank">Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz</a></p> | BA01 | LHM-Mitte | Altstadt-Lehel | 13 | Premium | 4_Rad-Bezirks-Verbindung | 4_Rad-Bezirks-Verbindung | Isarradweg-Nord | RT01N | 5 | offen | - | - | - | - | 100 | 250 | - | -0,5 | Nein | - | stressig | Aufnahme | - | Planung | offen | offen | offen | offen | 21 | 1 | 4 | 4 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/eXWcw-vDFUkmBdYUAM1-kA" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Mapillary_Split_Baldeplatz.png" width=175></a> | eXWcw-vDFUkmBdYUAM1-kA | https://www.mapillary.com/map/im/XT8APUT7zLS6EX5olshrkg | <a href="https://github.com/MunichWays/bike-infrastructure/wiki/breiter-Radweg" target="_blank">breiter Radweg </a> | <a href="https://www.munichways.de/unsere-radlvorrang-strecken/" target="_blank">Isarradweg-Nord </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA01 Altstadt-Lehel</a> | false | 2 | - | 5 | - | Strecke | 2_RadlVorrang-Netz | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
77 | LHM_BA01_Zweibrückenstraße | 1241 | LHM-Mitte.BA01_1241_RS02 | Zweibrückenstraße | Popup-Bike Lane 06.2020-10.2020 | geschützter Radweg | geschützter Radweg | rot | stressig | eine ersten Maßnahmen der Stadt. bei der die Planung Mitte 2019 bereits teilweise an die Radentscheid-Richtlinien angepasst wurde. Popup-Bike Lane 06.2020 - Rückbau 11.2020 | https://www.mapillary.com/map/im/MLUEO2D6W0Ew6qQxeexqPA | "<p><a href="https://www.muenchen.de/verkehr/aktuell/2020/pop-up-bike-lanes-stadtrat.html" target="_blank"> muenchen.de Pop-Up-Bikelanes</a> </p> <p><a href="https://www.ris-muenchen.de/RII/RII/DOK/SITZUNGSVORLAGE/6020356.pdf" target="_blank"> RIS Steckbriefe </a> </p> <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz"> Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz </a></p> <p>_____ </p><br> </br>" <a href="https://www.ris-muenchen.de/RII/RII/ris_vorlagen_dokumente.jsp?risid=5748059" target="_blank"> siehe Beschluss 18.12.2019 im RIS </a> | BA01 | LHM-Mitte | Altstadt-Lehel | 02 | Premium | 2_Rad-Schnell-Verbindung | 2_Rad-Schnell-Verbindung | PanoramaRadweg|-|Oberhaching | RS02 | 1 | beschlossen | 18.12.2019 | - | Neuralgischer Punkt | - | 100 | 35 | Top 10 | 0,5 | 0,8 | 2 | -0,5 | Nein | - | stressig | RSV | Aufnahme | 2020-Ja | mittel | offen | beschlossen | beschlossen | beschlossen | 5 | 4 | 2 | 2 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/MLUEO2D6W0Ew6qQxeexqPA" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Mapillary_Split_Baldeplatz.png" width=175></a> | MLUEO2D6W0Ew6qQxeexqPA | <a href="https://github.com/MunichWays/bike-infrastructure/wiki/geschützter-Radweg:-Variante-Doppelborde" target="_blank">geschützter Radweg </a> | <a href="https://www.munichways.de/unsere-radlvorrang-strecken/" target="_blank">PanoramaRadweg|-|Oberhaching </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA01 Altstadt-Lehel</a> | true | 1 | Oberhaching | 1 | Oberhaching | Strecke | 1_RadlVorrang-Strecke | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
78 | LHM_BA02_Albanistraße | 2666 | LHM-Mitte.BA02_2666 | Albanistraße | kein Radweg - wenig Kfz/Lärm/Schadstoffe | Einmündungen mit freier Sicht - höhengleiche Querungen mit Fahrbahnverengung | Einmündungen mit freier Sicht | gelb | durchschnittlich | Alternative zu Entenbach/Zeppelinstr. | https://www.mapillary.com/map/im/natl4omcA4THMVOWpG6c2n | <a href="https://www.munichways.de/" target="_blank">MunichWays</a> | BA02 | LHM-Mitte | Ludwigsvorstadt-Isarvorstadt | 05 | - | 5_Anbindung-Alle-Wege | 5_Anbindung-Alle-Wege | -n/a-Alle-Wege | - | -1 | durchschnittlich | - | - | - | - | 100 | 300 | - | 3 | 3 | 3 | 0 | Nein | - | durchschnittlich | - | - | Planung | durchschnittlich | durchschnittlich | durchschnittlich | durchschnittlich | 4 | 9 | 5 | 5 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/natl4omcA4THMVOWpG6c2n" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Mapillary_Split_Baldeplatz.png" width=175></a> | natl4omcA4THMVOWpG6c2n | <a href="https://github.com/MunichWays/bike-infrastructure/wiki/Einm%C3%BCndungen-mit-freier-Sicht" target="_blank">Einmündungen mit freier Sicht </a> | <a href="https://www.munichways.de/unsere-radlvorrang-strecken/" target="_blank">-n/a-Alle-Wege </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA02 Ludwigsvorstadt-Isarvorstadt</a> | false | 4 | - | - | RS-Ring | Strecke | 4_Alle-Strecken | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
79 | LHM_BA02_Am Glockenbach | 2483 | LHM-Mitte.BA02_2483 | Am Glockenbach | kein Radweg - wenig Kfz/Lärm/Schadstoffe sehr unebene Pflastersteine | - | ebener Radweg | rot | stressig | - | https://www.mapillary.com/map/im/08ry0Pqw1UXa99ffSdLYqM | <p><a href="https://t1p.de/ebene-Radwege" target="_blank">Liste Maßnahmen Ebene Radwege</a></p> | BA02 | LHM-Mitte | Ludwigsvorstadt-Isarvorstadt | - | - | 5_Anbindung-Alle-Wege | 5_Anbindung-Alle-Wege | -n/a-Alle-Wege | - | -1 | offen | - | - | - | - | 100 | 250 | - | 2 | 3 | 3 | 0 | Nein | - | stressig | - | - | Planung | offen | offen | offen | offen | 9 | 1 | 5 | 5 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/08ry0Pqw1UXa99ffSdLYqM" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Mapillary_Split_Baldeplatz.png" width=175></a> | 08ry0Pqw1UXa99ffSdLYqM | <a href="https://github.com/MunichWays/bike-infrastructure/wiki/ebener-Radweg" target="_blank">ebener Radweg </a> | <a href="https://www.munichways.de/unsere-radlvorrang-strecken/" target="_blank">-n/a-Alle-Wege </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA02 Ludwigsvorstadt-Isarvorstadt</a> | false | 4 | - | - | - | Strecke | 4_Alle-Strecken | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
80 | LHM_BA02_Am Westermühlbach (Karl-Heinrich-Ulrichs-Pl.) | 3313 | LHM-Mitte.BA02_3313 | Am Westermühlbach (Karl-Heinrich-Ulrichs-Pl.) | - | - | alle Infrastruktur-Elemente | grün | gemütlich | - | https://www.mapillary.com/map/im/cTZPhIFHyK3HEhlOIYd1WL | <a href="https://www.munichways.de/" target="_blank">MunichWays</a> | BA02 | LHM-Mitte | Ludwigsvorstadt-Isarvorstadt | - | - | 5_Anbindung-Alle-Wege | 5_Anbindung-Alle-Wege | -n/a-Alle-Wege | - | -1 | bereits OK | - | - | - | - | 100 | 400 | - | 3 | 3 | 3 | 1 | Nein | - | gemütlich | - | - | Planung | bereits OK | bereits OK | bereits OK | bereits OK | 10 | 5 | 5 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/cTZPhIFHyK3HEhlOIYd1WL" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Mapillary_Split_Baldeplatz.png" width=175></a> | cTZPhIFHyK3HEhlOIYd1WL | <a href="https://www.munichways.de/infrastruktur-elemente/" target="_blank"> </a> | <a href="https://www.munichways.de/unsere-radlvorrang-strecken/" target="_blank">-n/a-Alle-Wege </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA02 Ludwigsvorstadt-Isarvorstadt</a> | false | 4 | - | - | - | Strecke | 4_Alle-Strecken | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
81 | LHM_BA02_Auenstraße | 2504 | LHM-Mitte.BA02_2504 | Auenstraße | kein Radweg. viel Kfz/Lärm/Schadstoffe. | lückenloser breiter geschützter Radweg | geschützter Radweg | schwarz | sehr stressig | - | https://www.mapillary.com/map/im/hmJl3GFP3RY6LzrOweR8Ch | <a href="https://www.munichways.de/" target="_blank">MunichWays</a> | BA02 | LHM-Mitte | Ludwigsvorstadt-Isarvorstadt | - | - | 5_Anbindung-Alle-Wege | 5_Anbindung-Alle-Wege | -n/a-Alle-Wege | - | -1 | offen | - | - | - | - | 100 | 200 | - | 1 | 3 | 3 | 0 | Ja | - | sehr stressig | - | - | Planung | offen | offen | offen | offen | 5 | 1 | 5 | 5 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/hmJl3GFP3RY6LzrOweR8Ch" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Mapillary_Split_Baldeplatz.png" width=175></a> | hmJl3GFP3RY6LzrOweR8Ch | <a href="https://github.com/MunichWays/bike-infrastructure/wiki/geschützter-Radweg:-Variante-Doppelborde" target="_blank">geschützter Radweg </a> | <a href="https://www.munichways.de/unsere-radlvorrang-strecken/" target="_blank">-n/a-Alle-Wege </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA02 Ludwigsvorstadt-Isarvorstadt</a> | false | 4 | - | - | - | Strecke | 4_Alle-Strecken | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
82 | LHM_BA02_Baaderstraße (Fraunhofer Str. bis Ickstattstr.) | 3112 | LHM-Mitte.BA02_3112 | Baaderstraße (Fraunhofer Str. bis Ickstattstr.) | kein Radweg - wenig Kfz/Lärm/Schadstoffe - sehr eng beidseitig zugeparkt mit vielen Einfahrten | Einmündungen mit freier Sicht - höhengleiche Querungen mit Fahrbahnverengung | Einmündungen mit freier Sicht | rot | stressig | Idee: Fahrradzone im Glockenbachviertel | https://www.mapillary.com/map/im/1G4QRv2gI9Lx8xIku5gKDE | <a href="https://www.munichways.de/" target="_blank">MunichWays</a> | BA02 | LHM-Mitte | Ludwigsvorstadt-Isarvorstadt | - | - | 5_Anbindung-Alle-Wege | 5_Anbindung-Alle-Wege | -n/a-Alle-Wege | - | -1 | offen | - | - | - | - | 100 | 300 | - | 0 | Nein | - | stressig | - | - | Planung | offen | offen | offen | offen | 4 | 1 | 5 | 5 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/1G4QRv2gI9Lx8xIku5gKDE" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Mapillary_Split_Baldeplatz.png" width=175></a> | 1G4QRv2gI9Lx8xIku5gKDE | <a href="https://github.com/MunichWays/bike-infrastructure/wiki/Einm%C3%BCndungen-mit-freier-Sicht" target="_blank">Einmündungen mit freier Sicht </a> | <a href="https://www.munichways.de/unsere-radlvorrang-strecken/" target="_blank">-n/a-Alle-Wege </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA02 Ludwigsvorstadt-Isarvorstadt</a> | false | 4 | - | - | - | Strecke | 4_Alle-Strecken | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
83 | LHM_BA02_Bahnhofplatz_Schützenstraße-RV02S | LHM-Mitte.BA02_nicht in Carto | Bahnhofplatz_Schützenstraße-RV02S | - | RV02S Nullpunkt - 48°08'24.7N 11°33'40.6E | sichere Kreuzung | rot | stressig | RV02S Nullpunkt - 48°08'24.7N 11°33'40.6E | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/vLk5t0YshakfGnl6q5fjUg" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Offen_Odeonsplatz.jpg" width=175></a> | <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz" target="_blank">Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz</a></p> | BA02 | LHM-Mitte | Ludwigsvorstadt-Isarvorstadt | - | Premium | 5_Anbindung-Alle-Wege | 3_Rad-Vorrang-Radiale | Hochufer-Süd | RV02S | 0 | offen | - | - | - | - | 100 | 83 | - | 1 | 1 | 3 | -0,5 | Nein | - | stressig | Zielkonzeption | - | Planung | offen | offen | offen | offen | 3 | 1 | 5 | 3 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/vLk5t0YshakfGnl6q5fjUg" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Offen_Odeonsplatz.jpg" width=175></a> | vLk5t0YshakfGnl6q5fjUg | <a href="https://github.com/MunichWays/bike-infrastructure/wiki/Einm%C3%BCndungen-mit-freier-Sicht" target="_blank">sichere Kreuzung </a> | <a href="https://www.munichways.de/campus-radweg-perlacher-forst/" target="_blank">Hochufer-Süd </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA02 Ludwigsvorstadt-Isarvorstadt</a> | false | 4 | - | 0 | - | Kreuzung | 4_Alle-Strecken | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
84 | LHM_BA02_Baldestraße | 2505 | LHM-Mitte.BA02_2505 | Baldestraße | kein Radweg - wenig Kfz/Lärm/Schadstoffe | Einmündungen mit freier Sicht - höhengleiche Querungen mit Fahrbahnverengung | Einmündungen mit freier Sicht | gelb | durchschnittlich | - | https://www.mapillary.com/map/im/D9bKA0Drj6mvrXGj5M3SqB | <a href="https://www.munichways.de/" target="_blank">MunichWays</a> | BA02 | LHM-Mitte | Ludwigsvorstadt-Isarvorstadt | - | - | 5_Anbindung-Alle-Wege | 5_Anbindung-Alle-Wege | -n/a-Alle-Wege | - | -1 | durchschnittlich | - | - | - | - | 100 | 300 | - | 3 | 3 | 3 | 0 | Nein | - | durchschnittlich | - | - | Planung | durchschnittlich | durchschnittlich | durchschnittlich | durchschnittlich | 4 | 9 | 5 | 5 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/D9bKA0Drj6mvrXGj5M3SqB" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Mapillary_Split_Baldeplatz.png" width=175></a> | D9bKA0Drj6mvrXGj5M3SqB | <a href="https://github.com/MunichWays/bike-infrastructure/wiki/Einm%C3%BCndungen-mit-freier-Sicht" target="_blank">Einmündungen mit freier Sicht </a> | <a href="https://www.munichways.de/unsere-radlvorrang-strecken/" target="_blank">-n/a-Alle-Wege </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA02 Ludwigsvorstadt-Isarvorstadt</a> | false | 4 | - | - | - | Strecke | 4_Alle-Strecken | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
85 | LHM_BA02_Bavaria-Anstieg-Süd | 4331 | LHM-Mitte.BA02_4331_RV10 | Bavaria-Anstieg-Süd | breiter Fuß-/Radweg - sehr viele Radfahrende - kein Kfz/Lärm/Schadstoffe - eben | intuitive Wegeführung mit durchgehend eingefärbten Radwegen. konfliktfrei durch klare Trennung vom Fußverkehr. | vom Fußverkehr getrennt | grün | gemütlich | - | https://www.mapillary.com/app/?pKey=299153611929266 | <a href="https://www.munichways.de/radlvorrang-strecke-bavariawuerm-radweg-rv10/" target="_blank">Maßnahmen-Katalog - RV10 - BavariaWürm-Radweg</a> | BA02 | LHM-Mitte | Ludwigsvorstadt-Isarvorstadt | 08 | Premium | 5_Anbindung-Alle-Wege | 5_Anbindung-Alle-Wege | BavariaWürm-Radweg | RV10 | 1 | bereits OK | - | - | - | - | 100 | 400 | - | 3 | 3 | 3 | 1 | Nein | - | gemütlich | Arbeitstermin am 13.04.2022 | keine Aufnahme | 2020-Nein | Planung | bereits OK | bereits OK | bereits OK | bereits OK | 18 | 10 | 5 | 5 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/299153611929266" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Mapillary_Split_Odeonsplatz.png" width=175></a> | 299153611929266 | <a href="https://github.com/MunichWays/bike-infrastructure/wiki/vom-Fu%C3%9Fverkehr-getrennter-Radweg" target="_blank">vom Fußverkehr getrennt </a> | <a href="https://www.munichways.de/radlvorrang-strecke-bavariawuerm-radweg-rv10/" target="_blank">BavariaWürm-Radweg </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA02 Ludwigsvorstadt-Isarvorstadt</a> | false | 4 | - | 1 | - | Strecke | 4_Alle-Strecken | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||
86 | LHM_BA02_Bavariaring (Beethovenstr. bis Schwanthalerstr.) | 510 | LHM-Mitte.BA02_510_MRR02 | Bavariaring (Beethovenstr. bis Schwanthalerstr.) | kein Radweg - wenig Kfz/Lärm/Schadstoffe | Dooring-Schutzstreifen - höhengleiche Querungen mit Fahrbahnverengung - Einmündungen mit freier Sicht | Dooring-Schutzstreifen | gelb | durchschnittlich | - | https://www.mapillary.com/map/im/HFbq2b-U0gh3yrJ2Wlqe-g | <p><a href="https://www.munichways.de/radlvorrang-netz-infrastrukur-elemente/" target="_blank">MunichWays: Pragmatisch, schnell, wirkungsvoll</a></p> <p><a href="https://risi.muenchen.de/risi/dokument/v/7186510" target="_blank">Stadtrats-Antrag vom 25.05.2022</a></p> <p>_____ </p><br> </br> | BA02 | LHM-Mitte | Ludwigsvorstadt-Isarvorstadt | - | - | 5_Anbindung-Alle-Wege | 1_Rad-Ring | Mittlerer-Radlring | MRR02 | -1 | durchschnittlich | - | - | - | - | 100 | 250 | - | -0,5 | Nein | - | durchschnittlich | Arbeitstermin am 13.04.2022 | Zielkonzeption | Innerer-Radlring | Planung | durchschnittlich | durchschnittlich | durchschnittlich | durchschnittlich | 26 | 9 | 5 | 1 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/HFbq2b-U0gh3yrJ2Wlqe-g" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Mapillary_Split_Baldeplatz.png" width=175></a> | HFbq2b-U0gh3yrJ2Wlqe-g | <a href="https://github.com/MunichWays/bike-infrastructure/wiki/Dooring-Schutzstreifen" target="_blank">Dooring-Schutzstreifen </a> | <a href="https://www.munichways.de/unsere-radlvorrang-strecken/" target="_blank">Mittlerer-Radlring </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA02 Ludwigsvorstadt-Isarvorstadt</a> | false | 4 | - | - | Mittlerer-Radlring | Strecke | 4_Alle-Strecken | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
87 | LHM_BA02_Bavariaring (Mozartstr. bis Beethovenstr.) | 4384 | LHM-Mitte.BA02_4384_MRR02|-|RV03S | Bavariaring (Mozartstr. bis Beethovenstr.) | kein Radweg - wenig Kfz/Lärm/Schadstoffe | Dooring-Schutzstreifen - höhengleiche Querungen mit Fahrbahnverengung - Einmündungen mit freier Sicht | Dooring-Schutzstreifen | gelb | durchschnittlich | Alternative zum Schotter Stück Theresienwiese | https://www.mapillary.com/map/im/HFbq2b-U0gh3yrJ2Wlqe-g | <p><a href="https://www.munichways.de/radlvorrang-netz-infrastrukur-elemente/" target="_blank">MunichWays: Pragmatisch, schnell, wirkungsvoll</a></p> <p><a href="https://risi.muenchen.de/risi/dokument/v/7186510" target="_blank">Stadtrats-Antrag vom 25.05.2022</a></p> <p>_____ </p><br> </br> | BA02 | LHM-Mitte | Ludwigsvorstadt-Isarvorstadt | - | Premium | 5_Anbindung-Alle-Wege | 1_Rad-Ring | Mittlerer-Radlring|-|Fürstenrieder-Radlroute | MRR02|-|RV03S | -1 | durchschnittlich | - | - | - | - | 100 | 250 | - | -0,5 | Nein | - | durchschnittlich | Arbeitstermin am 13.04.2022 | Zielkonzeption | Innerer-Radlring | Planung | durchschnittlich | durchschnittlich | durchschnittlich | durchschnittlich | 26 | 9 | 5 | 1 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/HFbq2b-U0gh3yrJ2Wlqe-g" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Mapillary_Split_Baldeplatz.png" width=175></a> | HFbq2b-U0gh3yrJ2Wlqe-g | <a href="https://github.com/MunichWays/bike-infrastructure/wiki/Dooring-Schutzstreifen" target="_blank">Dooring-Schutzstreifen </a> | <a href="https://www.munichways.de/unsere-radlvorrang-strecken/" target="_blank">Mittlerer-Radlring|-|Fürstenrieder-Radlroute </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA02 Ludwigsvorstadt-Isarvorstadt</a> | false | 4 | - | - | Mittlerer-Radlring | Strecke | 4_Alle-Strecken | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
88 | LHM_BA02_Bavariaring (St.-Pauls-Pl. bis Gollierstr.) | 2814 | LHM-Mitte.BA02_2814 | Bavariaring (St.-Pauls-Pl. bis Gollierstr.) | kein Radweg - wenig Kfz/Lärm/Schadstoffe | Einmündungen mit freier Sicht - höhengleiche Querungen mit Fahrbahnverengung | Einmündungen mit freier Sicht | gelb | durchschnittlich | - | https://www.mapillary.com/map/im/HFbq2b-U0gh3yrJ2Wlqe-g | <a href="https://www.munichways.de/" target="_blank">MunichWays</a> | BA02 | LHM-Mitte | Ludwigsvorstadt-Isarvorstadt | - | - | 5_Anbindung-Alle-Wege | 5_Anbindung-Alle-Wege | -n/a-Alle-Wege | - | -1 | durchschnittlich | - | - | - | - | 100 | 300 | - | 0 | Nein | - | durchschnittlich | Arbeitstermin am 03.02.2021 - 13.04.2022 | keine Aufnahme | 2020-Ja | Planung | durchschnittlich | durchschnittlich | durchschnittlich | durchschnittlich | 4 | 9 | 5 | 5 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/HFbq2b-U0gh3yrJ2Wlqe-g" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Mapillary_Split_Baldeplatz.png" width=175></a> | HFbq2b-U0gh3yrJ2Wlqe-g | <a href="https://github.com/MunichWays/bike-infrastructure/wiki/Einm%C3%BCndungen-mit-freier-Sicht" target="_blank">Einmündungen mit freier Sicht </a> | <a href="https://www.munichways.de/unsere-radlvorrang-strecken/" target="_blank">-n/a-Alle-Wege </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA02 Ludwigsvorstadt-Isarvorstadt</a> | false | 4 | - | - | - | Strecke | 4_Alle-Strecken | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
89 | LHM_BA02_Bavariaring Nord (Schwanthalerstr. Richtung Bavariaring) | 2665 | LHM-Mitte.BA02_2665_MRR02 | Bavariaring Nord (Schwanthalerstr. Richtung Bavariaring) | 2 Ampeln beim links abbiegen auf den Bavariaring mit mindestens einer Rotphase | Überplanung der Kreuzung am Dreieck Theresienhöhe-Bavariaring mit direkter Wegeführung und gleichberechtigten Ampelschaltungen | gleichberechtigte Ampelschaltung | rot | stressig | Alternative verläuft von der Hackerbrücke über Schießstättstr. und Theresienwiese | https://www.mapillary.com/app/?pKey=773617210188980 | <a href="https://radkolumne.de/bettelampel/" target="_blank">radkolumne - Die Bettelampel muss weg</a> <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz"> Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz </a></p> | BA02 | LHM-Mitte | Ludwigsvorstadt-Isarvorstadt | - | - | 5_Anbindung-Alle-Wege | 1_Rad-Ring | Mittlerer-Radlring | MRR02 | -1 | offen | - | - | - | - | 100 | 83 | - | 1 | 1 | 3 | -0,5 | Nein | - | stressig | Arbeitstermin am 13.04.2022 | Zielkonzeption | Innerer-Radlring | Planung | offen | offen | offen | offen | 8 | 1 | 5 | 1 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/773617210188980" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Mapillary_Split_Odeonsplatz.png" width=175></a> | 773617210188980 | <a href="https://github.com/MunichWays/bike-infrastructure/wiki/Ampel-für-Radfahrende" target="_blank">gleichberechtigte Ampelschaltung </a> | <a href="https://www.munichways.de/unsere-radlvorrang-strecken/" target="_blank">Mittlerer-Radlring </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA02 Ludwigsvorstadt-Isarvorstadt</a> | false | 4 | - | - | - | Strecke | 4_Alle-Strecken | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
90 | LHM_BA02_Bavariaring Nord (Theresienhöhe Richtung Schwanthalerstr.) | 3434 | LHM-Mitte.BA02_3434 | Bavariaring Nord (Theresienhöhe Richtung Schwanthalerstr.) | Ampeln beim geradeaus fahren - dann freilaufender Rechtsabbieger vom Bavariaring | Überplanung der Kreuzung am Dreieck Theresienhöhe-Bavariaring mit direkter Wegeführung und gleichberechtigten Ampelschaltungen | gleichberechtigte Ampelschaltung | rot | stressig | Alternative verläuft von der Hackerbrücke über Schießstättstr. und Theresienwiese | https://www.mapillary.com/map/im/8RUHCjgCA__pQLu18G9hYQ | <a href="https://radkolumne.de/bettelampel/" target="_blank">radkolumne - Die Bettelampel muss weg</a> | BA02 | LHM-Mitte | Ludwigsvorstadt-Isarvorstadt | - | - | 5_Anbindung-Alle-Wege | 5_Anbindung-Alle-Wege | -n/a-Alle-Wege | - | -1 | offen | - | - | - | - | 100 | 133 | - | 1 | 1 | 3 | 0 | Nein | - | stressig | Arbeitstermin am 03.02.2021 - 13.04.2022 | keine Aufnahme | 2020-Ja | Planung | offen | offen | offen | offen | 8 | 1 | 5 | 5 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/8RUHCjgCA__pQLu18G9hYQ" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Mapillary_Split_Baldeplatz.png" width=175></a> | 8RUHCjgCA__pQLu18G9hYQ | <a href="https://github.com/MunichWays/bike-infrastructure/wiki/Ampel-für-Radfahrende" target="_blank">gleichberechtigte Ampelschaltung </a> | <a href="https://www.munichways.de/unsere-radlvorrang-strecken/" target="_blank">-n/a-Alle-Wege </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA02 Ludwigsvorstadt-Isarvorstadt</a> | false | 4 | - | - | - | Strecke | 4_Alle-Strecken | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||
91 | LHM_BA02_Bavariaring Süd | 2664 | LHM-Mitte.BA02_2664 | Bavariaring Süd | kein Radweg - wenig Kfz/Lärm/Schadstoffe | Dooring-Schutzstreifen - höhengleiche Querungen mit Fahrbahnverengung - Einmündungen mit freier Sicht | Dooring-Schutzstreifen | gelb | durchschnittlich | - | https://www.mapillary.com/map/im/3gCbpVdNW9M2aorz-aA0nw | <a href="https://www.munichways.de/" target="_blank">MunichWays</a> | BA02 | LHM-Mitte | Ludwigsvorstadt-Isarvorstadt | - | - | 5_Anbindung-Alle-Wege | 5_Anbindung-Alle-Wege | -n/a-Alle-Wege | - | -1 | durchschnittlich | - | - | - | - | 100 | 300 | - | 0 | Nein | - | durchschnittlich | Arbeitstermin am 13.04.2022 | keine Aufnahme | Innerer-Radlring-Alt | Planung | durchschnittlich | durchschnittlich | durchschnittlich | durchschnittlich | 26 | 9 | 5 | 5 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/3gCbpVdNW9M2aorz-aA0nw" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Mapillary_Split_Baldeplatz.png" width=175></a> | 3gCbpVdNW9M2aorz-aA0nw | <a href="https://github.com/MunichWays/bike-infrastructure/wiki/Dooring-Schutzstreifen" target="_blank">Dooring-Schutzstreifen </a> | <a href="https://www.munichways.de/unsere-radlvorrang-strecken/" target="_blank">-n/a-Alle-Wege </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA02 Ludwigsvorstadt-Isarvorstadt</a> | false | 4 | - | - | - | Strecke | 4_Alle-Strecken | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
92 | LHM_BA02_Bayerstraße (Goethestraße. bis Paul-Heyse-Str) | 3713 | LHM-Mitte.BA02_3713 | Bayerstraße (Goethestraße. bis Paul-Heyse-Str) | schmaler Radweg - viel Kfz/Lärm/Schadstoffe - Radfahrende stauen sich an den Ampeln Paul-Heyse-Str. | Aufstellflächen an den Ampeln - separater breiter Radweg in beide Richtungen (auch über den Abzweig Goethestraße hinaus) | sichere Kreuzung | rot | stressig | - | https://www.mapillary.com/map/im/vzN6VOFod3YNhf3BLYUynw | <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz" target="_blank">Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz</a></p> | BA02 | LHM-Mitte | Ludwigsvorstadt-Isarvorstadt | - | - | 5_Anbindung-Alle-Wege | 3_Rad-Vorrang-Radiale | Hochufer-Süd|-|Nicht-MW-Ist | - | 2 | offen | - | - | Neuralgischer Punkt | - | 100 | 93 | Top 10 | 1 | 0,8 | 4 | -0,5 | Nein | - | stressig | Arbeitstermin am 03.02.2021 - Abhängig von den Planungen des HBF | Zielkonzeption | 2020-Ja | Planung | offen | offen | offen | offen | 3 | 1 | 5 | 3 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/vzN6VOFod3YNhf3BLYUynw" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Mapillary_Split_Baldeplatz.png" width=175></a> | vzN6VOFod3YNhf3BLYUynw | <a href="https://github.com/MunichWays/bike-infrastructure/wiki/Einm%C3%BCndungen-mit-freier-Sicht" target="_blank">sichere Kreuzung </a> | <a href="https://www.munichways.de/unsere-radlvorrang-strecken/" target="_blank">Hochufer-Süd|-|Nicht-MW-Ist </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA02 Ludwigsvorstadt-Isarvorstadt</a> | false | 4 | - | 2 | - | Strecke | 4_Alle-Strecken | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
93 | LHM_BA02_Bayerstraße (Hbf. bis Stachus) | 1407 | LHM-Mitte.BA02_1407 | Bayerstraße (Hbf. bis Stachus) | kein Radweg - viel Kfz/Lärm/Schadstoffe - Tramlinie - in Richtung Stachus nur Tram | - | geschützter Radweg | rot | stressig | - | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/vLk5t0YshakfGnl6q5fjUg" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Offen_Odeonsplatz.jpg" width=175></a> | <a href="https://www.munichways.de/" target="_blank">MunichWays</a> | BA02 | LHM-Mitte | Ludwigsvorstadt-Isarvorstadt | - | - | 5_Anbindung-Alle-Wege | 5_Anbindung-Alle-Wege | -n/a-Alle-Wege | - | -1 | offen | 07.01.2021 | Thomas Häusler | - | - | 100 | 250 | - | 2 | 3 | 3 | 0 | Ja | - | stressig | - | - | Planung | offen | offen | offen | offen | 5 | 1 | 5 | 5 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/daBL7HkYGC9iQKv99lMUpw" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Mapillary_Split_Baldeplatz.png" width=175></a> | daBL7HkYGC9iQKv99lMUpw | https://www.mapillary.com/map/im/daBL7HkYGC9iQKv99lMUpw | <a href="https://github.com/MunichWays/bike-infrastructure/wiki/geschützter-Radweg:-Variante-Doppelborde" target="_blank">geschützter Radweg </a> | <a href="https://www.munichways.de/unsere-radlvorrang-strecken/" target="_blank">-n/a-Alle-Wege </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA02 Ludwigsvorstadt-Isarvorstadt</a> | false | 4 | - | - | - | Strecke | 4_Alle-Strecken | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||
94 | LHM_BA02_Bayerstraße (Hbf) | 1128 | LHM-Mitte.BA02_1128 | Bayerstraße (Hbf) | Teilweise kein Radweg | separater breiter Radweg in beide Richtungen (auch über den Abzweig Goethestraße hinaus) | geschützter Radweg | schwarz | sehr stressig | - | https://www.mapillary.com/map/im/KHxpC5ExSy_7CkTN3QOvqQ | <p><a href="https://t1p.de/top100-RadlVorrang-Netz" target="_blank">Top100 Maßnahmen RadVorrang-Netz</a></p> | BA02 | LHM-Mitte | Ludwigsvorstadt-Isarvorstadt | - | - | 5_Anbindung-Alle-Wege | 3_Rad-Vorrang-Radiale | Hochufer-Süd|-|Nicht-MW-Ist | - | 2 | offen | - | - | Neuralgischer Punkt | - | 100 | 93 | Top 10 | 1 | 0,8 | 4 | -0,5 | Nein | - | sehr stressig | Arbeitstermin am 03.02.2021 - Abhängig von den Planungen des HBF | Zielkonzeption | 2020-Nein | Planung | offen | offen | offen | offen | 5 | 1 | 5 | 3 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/KHxpC5ExSy_7CkTN3QOvqQ" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Mapillary_Split_Baldeplatz.png" width=175></a> | KHxpC5ExSy_7CkTN3QOvqQ | <a href="https://github.com/MunichWays/bike-infrastructure/wiki/geschützter-Radweg:-Variante-Doppelborde" target="_blank">geschützter Radweg </a> | <a href="https://www.munichways.de/unsere-radlvorrang-strecken/" target="_blank">Hochufer-Süd|-|Nicht-MW-Ist </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA02 Ludwigsvorstadt-Isarvorstadt</a> | false | 4 | - | 2 | - | Strecke | 4_Alle-Strecken | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
95 | LHM_BA02_Bayerstraße (Martin-Greif-Str. bis Goethestraße.) | 1406 | LHM-Mitte.BA02_1406 | Bayerstraße (Martin-Greif-Str. bis Goethestraße.) | - | - | alle Infrastruktur-Elemente | rot | stressig | - | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/vLk5t0YshakfGnl6q5fjUg" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Offen_Odeonsplatz.jpg" width=175></a> | <a href="https://www.munichways.de/" target="_blank">MunichWays</a> | BA02 | LHM-Mitte | Ludwigsvorstadt-Isarvorstadt | - | - | 5_Anbindung-Alle-Wege | 5_Anbindung-Alle-Wege | -n/a-Alle-Wege | - | -1 | offen | - | - | - | - | 100 | 250 | - | 2 | 3 | 3 | 0 | Ja | - | stressig | - | - | Planung | offen | offen | offen | offen | 1 | 5 | 5 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/V1_WmZiff_Bms_5o4bPtbA" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Mapillary_Split_Baldeplatz.png" width=175></a> | V1_WmZiff_Bms_5o4bPtbA | https://www.mapillary.com/map/im/V1_WmZiff_Bms_5o4bPtbA | <a href="https://www.munichways.de/infrastruktur-elemente/" target="_blank"> </a> | <a href="https://www.munichways.de/unsere-radlvorrang-strecken/" target="_blank">-n/a-Alle-Wege </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA02 Ludwigsvorstadt-Isarvorstadt</a> | false | 4 | - | - | - | Strecke | 4_Alle-Strecken | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
96 | LHM_BA02_bis Margaretenplatz gemeinsamer Verlauf mit RV3S (siehe dort) | LHM-Mitte.BA02_nicht in Carto | bis Margaretenplatz gemeinsamer Verlauf mit RV3S (siehe dort) | - | - | alle Infrastruktur-Elemente | gelb | durchschnittlich | - | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/vLk5t0YshakfGnl6q5fjUg" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Offen_Odeonsplatz.jpg" width=175></a> | <a href="https://www.munichways.de/" target="_blank">MunichWays</a> | BA02 | LHM-Mitte | Ludwigsvorstadt-Isarvorstadt | 06 | Premium | 3_Rad-Vorrang-Radiale | 3_Rad-Vorrang-Radiale | Radlroute-Stemmerwiese | RV06S | 11 | durchschnittlich | - | - | - | - | 100 | 250 | - | -0,5 | Nein | - | durchschnittlich | n/a keine Cartodbid | - | Planung | durchschnittlich | durchschnittlich | durchschnittlich | durchschnittlich | 9 | 3 | 3 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/vLk5t0YshakfGnl6q5fjUg" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Offen_Odeonsplatz.jpg" width=175></a> | vLk5t0YshakfGnl6q5fjUg | <a href="https://www.munichways.de/infrastruktur-elemente/" target="_blank"> </a> | <a href="https://www.munichways.de/rv6-radlroute-stemmerwiese/" target="_blank">Radlroute-Stemmerwiese </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA02 Ludwigsvorstadt-Isarvorstadt</a> | false | 1 | - | 1-11 | - | Strecke | 1_RadlVorrang-Strecke | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
97 | LHM_BA02_Braunauer Brücke | 119 | LHM-Mitte.BA02_119 | Braunauer Brücke | ungenutzte Bahnbrücke über die Isar | Brücke für Fuß- und Radverkehr öffnen | Brücke Unterführung | grau | Plan/Lücke | wichtige Verbindung über die Isar | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/vLk5t0YshakfGnl6q5fjUg" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Offen_Odeonsplatz.jpg" width=175></a> | <a href="https://www.sueddeutsche.de/muenchen/initiative-autofreie-verbindung-vom-westpark-bis-nach-untergiesing-1.4144413" target="_blank"> Sueddeutsche Zeitung 2018 </a> | BA02 | LHM-Mitte | Ludwigsvorstadt-Isarvorstadt | - | - | 5_Anbindung-Alle-Wege | 5_Anbindung-Alle-Wege | -n/a-Alle-Wege | - | -1 | offen | - | - | - | - | 100 | 267 | - | 3 | 2 | 3 | 0 | Nein | - | Plan/Lücke | - | - | Planung | offen | offen | offen | offen | 1 | 1 | 5 | 5 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/vLk5t0YshakfGnl6q5fjUg" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Offen_Odeonsplatz.jpg" width=175></a> | vLk5t0YshakfGnl6q5fjUg | <a href="https://github.com/MunichWays/bike-infrastructure/wiki/Bruecke" target="_blank">Brücke Unterführung </a> | <a href="https://www.munichways.de/unsere-radlvorrang-strecken/" target="_blank">-n/a-Alle-Wege </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA02 Ludwigsvorstadt-Isarvorstadt</a> | false | 4 | - | - | - | Strecke | 4_Alle-Strecken | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
98 | LHM_BA02_Braunauer Brücke Südring (ab Brücke bis Thalkirchner Str.) | 80 | LHM-Mitte.BA02_80 | Braunauer Brücke Südring (ab Brücke bis Thalkirchner Str.) | - | - | geschützter Radweg | grau | Plan/Lücke | - | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/vLk5t0YshakfGnl6q5fjUg" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Offen_Odeonsplatz.jpg" width=175></a> | <a href="https://www.sueddeutsche.de/muenchen/initiative-autofreie-verbindung-vom-westpark-bis-nach-untergiesing-1.4144413" target="_blank"> Sueddeutsche Zeitung 2018 </a> | BA02 | LHM-Mitte | Ludwigsvorstadt-Isarvorstadt | 06 | - | 5_Anbindung-Alle-Wege | 5_Anbindung-Alle-Wege | -n/a-Alle-Wege | - | -1 | offen | - | - | - | - | 100 | 233 | - | 3 | 1 | 3 | 0 | Nein | - | Plan/Lücke | - | - | Planung | offen | offen | offen | offen | 5 | 1 | 5 | 5 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/vLk5t0YshakfGnl6q5fjUg" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Offen_Odeonsplatz.jpg" width=175></a> | vLk5t0YshakfGnl6q5fjUg | <a href="https://github.com/MunichWays/bike-infrastructure/wiki/geschützter-Radweg:-Variante-Doppelborde" target="_blank">geschützter Radweg </a> | <a href="https://www.munichways.de/unsere-radlvorrang-strecken/" target="_blank">-n/a-Alle-Wege </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA02 Ludwigsvorstadt-Isarvorstadt</a> | false | 4 | - | - | - | Strecke | 4_Alle-Strecken | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
99 | LHM_BA02_Braunauer Brücke Südring (Bavariastr. bis Deckel) | 178 | LHM-Mitte.BA02_178 | Braunauer Brücke Südring (Bavariastr. bis Deckel) | - | - | alle Infrastruktur-Elemente | grau | Plan/Lücke | - | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/vLk5t0YshakfGnl6q5fjUg" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Offen_Odeonsplatz.jpg" width=175></a> | <a href="https://www.sueddeutsche.de/muenchen/initiative-autofreie-verbindung-vom-westpark-bis-nach-untergiesing-1.4144413" target="_blank"> Sueddeutsche Zeitung 2018 </a> | BA02 | LHM-Mitte | Ludwigsvorstadt-Isarvorstadt | 06 | - | 5_Anbindung-Alle-Wege | 5_Anbindung-Alle-Wege | -n/a-Alle-Wege | - | -1 | offen | - | - | - | - | 100 | 233 | - | 3 | 1 | 3 | 0 | Nein | - | Plan/Lücke | - | - | Planung | offen | offen | offen | offen | 1 | 5 | 5 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/vLk5t0YshakfGnl6q5fjUg" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Offen_Odeonsplatz.jpg" width=175></a> | vLk5t0YshakfGnl6q5fjUg | <a href="https://www.munichways.de/infrastruktur-elemente/" target="_blank"> </a> | <a href="https://www.munichways.de/unsere-radlvorrang-strecken/" target="_blank">-n/a-Alle-Wege </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA02 Ludwigsvorstadt-Isarvorstadt</a> | false | 4 | - | - | - | Strecke | 4_Alle-Strecken | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
100 | LHM_BA02_Braunauer Brücke Südring (Tumblingerstr. bis Lindwurmstr.) | 111 | LHM-Mitte.BA02_111 | Braunauer Brücke Südring (Tumblingerstr. bis Lindwurmstr.) | - | KVR-Bebauungsplan Nr. 1791 | Lücke schließen | grau | Plan/Lücke | geplante Baumaßnahme http://www.muenchen.info/plan/bebauungsplan/p_8720_1791.pdf | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/vLk5t0YshakfGnl6q5fjUg" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Offen_Odeonsplatz.jpg" width=175></a> | <a href="https://www.munichways.de/" target="_blank">MunichWays</a> | BA02 | LHM-Mitte | Ludwigsvorstadt-Isarvorstadt | 06 | - | 5_Anbindung-Alle-Wege | 5_Anbindung-Alle-Wege | -n/a-Alle-Wege | - | -1 | offen | - | - | - | - | 100 | 233 | - | 3 | 1 | 3 | 0 | Nein | - | Plan/Lücke | - | - | Planung | offen | offen | offen | offen | 2 | 1 | 5 | 5 | <a href="https://www.mapillary.com/map/im/vLk5t0YshakfGnl6q5fjUg" target="_blank"> <img src="https://www.munichways.de/img/Offen_Odeonsplatz.jpg" width=175></a> | vLk5t0YshakfGnl6q5fjUg | <a href="https://github.com/MunichWays/bike-infrastructure/wiki/Bruecke" target="_blank">Lücke schließen </a> | <a href="https://www.munichways.de/unsere-radlvorrang-strecken/" target="_blank">-n/a-Alle-Wege </a> | <a href="https://www.munichways.de/bezirksausschuesse/" target="_blank"> BA02 Ludwigsvorstadt-Isarvorstadt</a> | false | 4 | - | - | - | Strecke | 4_Alle-Strecken | 4 |