A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Metro FY16 Budget Summary | ||||||||||||||||||||||
2 | $in millions | overall percent | |||||||||||||||||||||
3 | FY16 | FY15 | increase/ (decrease) | percent change | FY16 | FY15 | FY13 | ||||||||||||||||
4 | 1 | Direct Services | |||||||||||||||||||||
5 | 2 | CONGESTION REDUCTION | 103.8 | 86.5 | 17.3 | 20.00% | Board Approved 2-year Plan | 1.86% | 1.57% | ||||||||||||||
6 | 3 | ENGINEERING AND CONSTRUCTION | 1843.2 | 2005.5 | -162.3 | -8.09% | Conclusion of Goldline Foothill 2A, Expo Line Phase 2, & Division 13 const | 33.10% | 36.36% | ||||||||||||||
7 | 4 | OPERATIONS | 1727.4 | 1565.2 | 162.2 | 10.36% | $117M for Light & Heavy Rail car procurement; +additon for running two new rail ext | 31.02% | 28.38% | ||||||||||||||
8 | 5 | PLANNING AND DEVELOPMENT | 298.8 | 295 | 3.8 | 1.29% | Increase in ParkNRide, Bike and Measure R-funded studies | 5.37% | 5.35% | ||||||||||||||
9 | 6 | Direct Services Subtotal | 3973.2 | 3952.2 | 21 | 0.53% | 71.35% | 71.66% | |||||||||||||||
10 | 7 | ||||||||||||||||||||||
11 | 8 | Support Services | |||||||||||||||||||||
12 | 9 | FINANCE AND BUDGET | 1072.3 | 1090.3 | -18 | -1.65% | Savings from debt refinancing and federally-approved benefit carryovers | 19.26% | 19.77% | ||||||||||||||
13 | 10 | BOARD OF DIRECTORS | 42.6 | 29.5 | 13.1 | 44.41% | County Counsel litigation | 0.77% | 0.53% | ||||||||||||||
14 | 11 | CHIEF EXECUTIVE OFFICE | 297.3 | 280.2 | 17.1 | 6.10% | $12M inc for ACCESS Services, $4.8 in GS to absorb Union Station maint in-house | 5.34% | 5.08% | ||||||||||||||
15 | 12 | COMMUNICATIONS | 56.6 | 50.3 | 6.3 | 12.52% | Transit construction outreach; Continuation of FY15 Operating Budget | 1.02% | 0.91% | ||||||||||||||
16 | 13 | INFORMATION TECHNOLOGY | 54.1 | 49.9 | 4.2 | 8.42% | Increased Licensing payment for Microsoft and Oracle servers & business applications | 0.97% | 0.90% | ||||||||||||||
17 | 14 | VENDOR/CONTRACT MANAGEMENT | 72.3 | 62.7 | 9.6 | 15.31% | Absorption of procurement outsourcing contract fortransit construction projects | 1.30% | 1.14% | ||||||||||||||
18 | 15 | Support Services Subtotal | 1595.2 | 1562.9 | 32.3 | 2.07% | 28.65% | 28.34% | |||||||||||||||
19 | 16 | ||||||||||||||||||||||
20 | 17 | Grand Total | 5568.4 | 5515.1 | 53.3 | 0.97% | 100.00% | 100.00% | |||||||||||||||
21 | 18 | ||||||||||||||||||||||
22 | 19 | Support Services Percent of Total Budget | 28.65% | 28.34% | |||||||||||||||||||
23 | |||||||||||||||||||||||
24 | |||||||||||||||||||||||
25 | |||||||||||||||||||||||
26 | |||||||||||||||||||||||
27 | ADDITIONAL | ||||||||||||||||||||||
28 | Fare Revenue | 363.2 | 351.1 | 12.1 | 3.45% | 6.52% | 6.37% | 330.6 | |||||||||||||||
29 | |||||||||||||||||||||||
30 | |||||||||||||||||||||||
31 | |||||||||||||||||||||||
32 | |||||||||||||||||||||||
33 | |||||||||||||||||||||||
34 | |||||||||||||||||||||||
35 | |||||||||||||||||||||||
36 | |||||||||||||||||||||||
37 | |||||||||||||||||||||||
38 | |||||||||||||||||||||||
39 | |||||||||||||||||||||||
40 | |||||||||||||||||||||||
41 | |||||||||||||||||||||||
42 | |||||||||||||||||||||||
43 | |||||||||||||||||||||||
44 | |||||||||||||||||||||||
45 | |||||||||||||||||||||||
46 | |||||||||||||||||||||||
47 | |||||||||||||||||||||||
48 | |||||||||||||||||||||||
49 | |||||||||||||||||||||||
50 | |||||||||||||||||||||||
51 | |||||||||||||||||||||||
52 | |||||||||||||||||||||||
53 | |||||||||||||||||||||||
54 | |||||||||||||||||||||||
55 | |||||||||||||||||||||||
56 | |||||||||||||||||||||||
57 | |||||||||||||||||||||||
58 | |||||||||||||||||||||||
59 | |||||||||||||||||||||||
60 | |||||||||||||||||||||||
61 | |||||||||||||||||||||||
62 | |||||||||||||||||||||||
63 | |||||||||||||||||||||||
64 | |||||||||||||||||||||||
65 | |||||||||||||||||||||||
66 | |||||||||||||||||||||||
67 | |||||||||||||||||||||||
68 | |||||||||||||||||||||||
69 | |||||||||||||||||||||||
70 | |||||||||||||||||||||||
71 | |||||||||||||||||||||||
72 | |||||||||||||||||||||||
73 | |||||||||||||||||||||||
74 | |||||||||||||||||||||||
75 | |||||||||||||||||||||||
76 | |||||||||||||||||||||||
77 | |||||||||||||||||||||||
78 | |||||||||||||||||||||||
79 | |||||||||||||||||||||||
80 | |||||||||||||||||||||||
81 | |||||||||||||||||||||||
82 | |||||||||||||||||||||||
83 | |||||||||||||||||||||||
84 | |||||||||||||||||||||||
85 | |||||||||||||||||||||||
86 | |||||||||||||||||||||||
87 | |||||||||||||||||||||||
88 | |||||||||||||||||||||||
89 | |||||||||||||||||||||||
90 | |||||||||||||||||||||||
91 | |||||||||||||||||||||||
92 | |||||||||||||||||||||||
93 | |||||||||||||||||||||||
94 | |||||||||||||||||||||||
95 | |||||||||||||||||||||||
96 | |||||||||||||||||||||||
97 | |||||||||||||||||||||||
98 | |||||||||||||||||||||||
99 | |||||||||||||||||||||||
100 |