| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | S | T | U | V | W | X | Y | Z | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ||||||||||||||||||||||
2 | Основные параметры | |||||||||||||||||||||
3 | Ячейки для заполнения/изменения --------------> | InPut | ||||||||||||||||||||
4 | Фактические значения на расчетных листах ------------> | data | ||||||||||||||||||||
5 | Единица измерения в модели | рубль | ||||||||||||||||||||
6 | Сценарий проекта | |||||||||||||||||||||
7 | Финансы проекта | |||||||||||||||||||||
8 | Инвестиции в проект всего | руб. | -57 995 286 | |||||||||||||||||||
9 | Инвестиции вложено 2022-2025 по февраль | руб. | -14 723 486 | |||||||||||||||||||
10 | Инвестиции необходимо 2025-2026гг. | руб. | -43 271 801 | |||||||||||||||||||
11 | Финансовый результат проекта накопительным итогом с учетом возврата инвестиций | руб. | 1 252 145 244 | |||||||||||||||||||
12 | Оценка проекта | |||||||||||||||||||||
13 | NPV | руб. | 339 268 108 | |||||||||||||||||||
14 | NPV+DTV | руб. | 2 283 376 661 | |||||||||||||||||||
15 | IRR | % | 122% | |||||||||||||||||||
16 | Дисконтированный срок окупаемости (DPP) | лет | 5,5 | |||||||||||||||||||
17 | Управление Поезда | |||||||||||||||||||||
18 | Средний чек ЕдуЕм Поезда B2C | руб. | 1 750 | |||||||||||||||||||
19 | Конверсия подключенных клиентов в заказ | % | 8,0% | |||||||||||||||||||
20 | Комиссия платформы ЕдуЕм Поезда | % | 15,0% | |||||||||||||||||||
21 | Управление Аэропорты | |||||||||||||||||||||
22 | Средний чек ЕдуЕм Аэропорты | руб. | 1 200 | |||||||||||||||||||
23 | Конверсия подключенных клиентов в заказ | % | 3,0% | |||||||||||||||||||
24 | Комиссия платформы ЕдуЕм Аэропорты | % | 8,8% | |||||||||||||||||||
25 | Управление проектом | |||||||||||||||||||||
26 | Учитывать льготу НДС (минсвязь) | |||||||||||||||||||||
27 | Выбор системы налогообложения | |||||||||||||||||||||
28 | ||||||||||||||||||||||
29 | ||||||||||||||||||||||
30 | ||||||||||||||||||||||
31 | ||||||||||||||||||||||
32 | ||||||||||||||||||||||
33 | ||||||||||||||||||||||
34 | ||||||||||||||||||||||
35 | ||||||||||||||||||||||
36 | ||||||||||||||||||||||
37 | ||||||||||||||||||||||
38 | ||||||||||||||||||||||
39 | ||||||||||||||||||||||
40 | ||||||||||||||||||||||
41 | ||||||||||||||||||||||
42 | ||||||||||||||||||||||
43 | ||||||||||||||||||||||
44 | ||||||||||||||||||||||
45 | ||||||||||||||||||||||
46 | ||||||||||||||||||||||
47 | ||||||||||||||||||||||
48 | ||||||||||||||||||||||
49 | ||||||||||||||||||||||
50 | ||||||||||||||||||||||
51 | ||||||||||||||||||||||
52 | ||||||||||||||||||||||
53 | ||||||||||||||||||||||
54 | ||||||||||||||||||||||
55 | ||||||||||||||||||||||
56 | ||||||||||||||||||||||
57 | ||||||||||||||||||||||
58 | ||||||||||||||||||||||
59 | ||||||||||||||||||||||
60 | ||||||||||||||||||||||
61 | ||||||||||||||||||||||
62 | ||||||||||||||||||||||
63 | ||||||||||||||||||||||
64 | ||||||||||||||||||||||
65 | ||||||||||||||||||||||
66 | ||||||||||||||||||||||
67 | ||||||||||||||||||||||
68 | ||||||||||||||||||||||
69 | ||||||||||||||||||||||
70 | ||||||||||||||||||||||
71 | ||||||||||||||||||||||
72 | ||||||||||||||||||||||
73 | ||||||||||||||||||||||
74 | ||||||||||||||||||||||
75 | ||||||||||||||||||||||
76 | ||||||||||||||||||||||
77 | ||||||||||||||||||||||
78 | ||||||||||||||||||||||
79 | ||||||||||||||||||||||
80 | ||||||||||||||||||||||
81 | ||||||||||||||||||||||
82 | ||||||||||||||||||||||
83 | ||||||||||||||||||||||
84 | ||||||||||||||||||||||
85 | ||||||||||||||||||||||
86 | ||||||||||||||||||||||
87 | ||||||||||||||||||||||
88 | ||||||||||||||||||||||
89 | ||||||||||||||||||||||
90 | ||||||||||||||||||||||
91 | ||||||||||||||||||||||
92 | ||||||||||||||||||||||
93 | ||||||||||||||||||||||
94 | ||||||||||||||||||||||
95 | ||||||||||||||||||||||
96 | ||||||||||||||||||||||
97 | ||||||||||||||||||||||
98 | ||||||||||||||||||||||
99 | ||||||||||||||||||||||
100 |