| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | AA | AB | AC | AD | AE | AF | AG | AH | AI | AJ | AK | AL | AM | AN | AO | AP | AQ | AR | AS | AT | AU | AV | AW | AX | AY | AZ | BA | BB | BC | BD | BE | BF | BG | BH | BI | BJ | BK | BL | BM | BN | BO | BP | BQ | BR | BS | BT | BU | BV | BW | BX | BY | BZ | CA | CB | CC | CD | CE | CF | CG | CH | CI | CJ | CK | CL | CM | CN | CO | CP | CQ | CR | CS | CT | CU | CV | |
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1 | 時間戳記 | 分數 | 學號姓名座號 | 1. 下列有關螺紋的敘述,何者有誤? | 2. 下列有關螺絲的製造方法,何者有誤? | 3. 設L為螺絲之導程,P為螺絲的節距,n為螺紋線數目,則L、P與n三者之間的關係為 | 4. 三線螺紋的螺距是1.5mm,則導程是 | 5. 從端面看,四線螺紋的螺旋切入口相隔 | 6. Tr 40 × 7表示何種螺紋之標稱法? | 7. 若螺紋標註為L2N-M30×1.5-6H/6g,則下列敘述何者正確? | 8. 有關螺紋之敘述,下列何者正確? | 9. 一對內、外螺紋組合標註為M30 × 3-6H7G/6g5h,下列敘述何者正確? | 10. 螺紋標註 L-2N-M16×1.5 時,下列何者為正確? | 11. 下列有關螺紋的敘述,何者不正確? | ( )13.雙線螺紋的螺距為導程的2倍【97統測】 | ( )14.導程是指螺紋旋轉一圈沿徑向移動的距離 | ( )15.設L為螺絲之導程,P為螺絲的節距,n為螺紋線數目,則L、P與n三者之間的關係為 | ( )16.三線螺紋的螺距是1.5mm,則導程是 | ( )17.雙線螺紋之導程為節距的兩倍 | ( )19.從端面看,四線螺紋的螺旋切入口相隔 | ( )20.三線螺紋的螺旋線端面有三個互成120°的缺口 | ( )22.下列有關螺紋的敘述,何者不正確?【97統測】 | ( )23.管螺紋的螺紋角為55°【97統測】 | ( )24.公制三角形螺紋的螺紋角為60°【97統測】 | ( )25.Tr40×7表示何種螺紋之標稱法? | ( )26.M10×1螺紋以車床切削,若導螺桿節距為5mm,表示車削螺紋角為60° | ( )28.螺紋的導程角與導程的大小有關,而與節徑的大小無關【104統測】 | ( )30.節徑上螺旋線與軸線所構成之夾角稱為導程角【105統測】 | ( )31.節徑上螺旋線與軸線所構成之夾角稱為導程角 | ( )34.M20×1.5之螺紋螺距是1.5mm【105統測】 | ( )35.螺紋標註L-2N-M16×1.5時,此螺紋之螺距為3.0mm | ( )36.螺紋標註L-2N-M16×1.5時,此螺紋為右螺紋 | ( )37.螺紋標註L-2N-M16×1.5時,此螺紋為單線螺紋 | ( )38.螺紋標註L-2N-M16×1.5時,此螺紋之公稱直徑為1.5mm | ( )39.螺紋標註L-2N-M16×1.5時,下列何者為正確?【96統測】 | ( )40.若螺紋標註為L2N-M30×1.5-6H/6g,則螺紋為右螺紋 | ( )41.若螺紋標註為L2N-M30×1.5-6H/6g,則螺紋導程為1.5mm | ( )42.若螺紋標註為L2N-M30×1.5-6H/6g,則內螺紋公差為6H及外螺紋公差為6g的配合 | ( )43.若螺紋標註為L2N-M30×1.5-6H/6g,則螺紋節徑為30mm | ( )44.一對內、外螺紋組合標註為M30×3-6H7G/6g5h,內螺紋小徑公差為6級、公差域在H的位置 | ( )45.一對內、外螺紋組合標註為M30×3-6H7G/6g5h,內螺紋節徑公差域在G的位置 | ( )46.一對內、外螺紋組合標註為M30×3-6H7G/6g5h,外螺紋外徑公差為6級 | ( )47.一對內、外螺紋組合標註為M30×3-6H7G/6g5h,外螺紋節徑公差域在g的位置 | ( )48.一對內、外螺紋組合標註為M30×3-6H7G/6g5h,下列敘述何者正確? | ( )49.若螺紋標註為L2N-M30×1.5-6H/6g,則下列敘述何者正確? | ( )50.M20×2-6H表示公稱直徑20mm,節距為2mm之陰螺紋 | ( )51.下列有關螺紋的敘述,何者有誤? | ( )55.車床適合內外螺紋的精密少量製造 | ( )56.滾軋適合外螺紋的大量生產 | ( )57.磨床適合淬火硬化後之內外螺紋磨光 | ( )58.壓鑄適合高熔點之鐵金屬外螺紋大量生產 | ( )59.下列有關螺絲的製造方法,何者有誤? | ( )61.車削螺紋時工件作等速的旋轉及刀具作等速的移動 | ( )64.M10×1螺紋以車床切削,若導螺桿節距為5mm,搭配齒輪時,主軸選用20齒,則導螺桿之齒數為100齒 | ( )65.車床導螺桿螺距為5mm,擬車削螺距為1mm之雙線螺桿,則柱齒輪與導螺桿齒輪之齒數比為 | ( )66.以車床車削節距為3mm之螺紋,導螺桿之節距為6mm,若主軸齒輪之齒數為24齒,則應搭配多少齒數的導螺桿齒輪? | ( )67.採用車製外螺紋時,若車床導螺桿節距為4mm,擬車削1.25mm節距螺桿,若柱齒數選25齒,則導桿齒數為 | ( )69.在車床上切削60°尖牙螺紋,用標準60°的螺紋刀(不磨後斜角),並以水平夾持於刀塔上,但刀刃低於工件中心線,所切削出來的螺紋,其牙角 | ( )70.M10×1螺紋以車床切削,若導螺桿節距為5mm,車刀之後斜角若太大會造成工件之螺旋角度變小 | ( )71.M10×1螺紋以車床切削,若導螺桿節距為5mm,車削時車刀刀刃必須對準工件中心 | ( )72.M10×1螺紋以車床切削,若導螺桿節距為5mm,下列敘述何者有誤? | ( )73.車削V型螺紋時,需以中心規校正,下列何者不為其的用途? | ( )86.螺紋滾軋所需之胚料直徑約等於螺紋的外徑【105統測】 | ( )87.螺紋滾軋機滾軋螺紋所需之胚料直徑約等於螺紋之節徑 | ( )88.冷作滾軋時胚料的表面及內部一定都會產生塑性變形 | ( )89.螺紋滾軋所需之胚料直徑約等於螺紋的 | ( )90.下面何種方法製作生產外螺紋最快且又節省材料? | ( )91.螺紋滾軋超過多少洛氏硬度(HRc)值之材料無法滾軋? | ( )92.有關螺紋之敘述,下列何者正確? | ( )97.螺紋滾軋機適用於內、外螺紋製造【107統測】 | ( )98.下列那一項非螺紋滾軋之特色? | ( )99.螺紋滾軋優點之敘述,何者有誤? | ( )101.下列何種螺紋的製造方法,最適合應用於高硬度及高精度的螺紋製造?【97統測】 | ( )106.壓鑄適用於高熔點非鐵金屬機件之外螺紋大量生產【105統測】 | ( )107.有關螺紋及其製造,下列敘述何者正確?【105統測】 | ( )108.下列何種方法較適合於低熔點非鐵金屬之外螺紋的大量生產? | ( )109.適於低熔點金屬機件之外螺紋的生產方法為 | ( )111.使用螺絲攻製作盲孔的螺紋時,通常只需要第一攻即可【104統測】 | ( )112.欲加工50件低碳鋼零件上之內螺紋,採用下列何種加工方法較合適?【100統測】 | ( )117.齒輪藉連續嚙合傳動達到一些功能的機械零件,下列敘述何者不是? | ( )119.兩外接正齒輪屬於連接兩軸交錯的齒輪傳動 | ( )122.兩相同旋向的螺旋齒輪屬於連接兩軸交錯的齒輪傳動 | ( )124.切削螺旋齒輪時,滾齒刀必須繞齒輪面,並作螺旋角之移動,方可配合製成齒輪之螺旋角 | ( )126.齒條與小齒輪屬於連接兩軸交錯的齒輪傳動 | ( )127.下列何者屬於連接兩軸交錯的齒輪傳動? | ( )130.兩斜方齒輪屬於連接兩軸交錯的齒輪傳動 | ( )131.下列何者不屬於連接兩平行軸的齒輪傳動? | ( )135.下列何者不屬於連接兩相交軸的齒輪傳動? | ( )140.英制齒輪的齒形大小以模數表示,公制齒輪的齒形大小以徑節表示【104統測】 | ( )141.節圓直徑相同的齒數,齒數少者,模數愈大 | ( )142.節圓直徑相同的齒數,模數愈小者,齒形愈大 | ( )143.節圓直徑相同的齒數,齒數少者,模數愈少 | ( )144.節圓直徑相同的齒數,模數愈大者,模形愈大 | ( )145.節圓直徑相同的齒數,下列敘述何者為正確? | ( )146.公制齒輪之輪齒大小以________表示 | ( )147.齒冠高等於模數 | ( )148.公制齒輪常以徑節表示 | ( )149.有一模數標準正齒輪M=3,齒數60齒,則下列何者有誤? | ( )152.正齒輪周節和徑節的乘積為 | ( )154.模數(M)與徑節(Pd)的關係為 |
2 | 2020/6/3 下午 12:44:25 | 9 / 11 | 814013陳冠瑋13 | (D)節徑上螺旋線與軸線所構成之夾角稱為導程角 | (B)壓鑄適合高熔點之鐵金屬外螺紋大量生產 | (D)L=nP | (B)4.5mm | (D)60度 | (A)公制梯形螺紋 | (D)內螺紋公差為6H及外螺紋公差為6g的配合 | (B)車削時工件作等速的旋轉及刀具作等速的移動 | (B)外螺紋節徑公差域在g的位置 | (B)此螺紋之螺距為3.0mm | (B)公制三角形螺紋的螺紋角為 60° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | 2020/6/30 下午 8:11:06 | 10 / 11 | 814018游傑翔18 | (A)雙線螺紋之導程為節距的兩倍 | (B)壓鑄適合高熔點之鐵金屬外螺紋大量生產 | (D)L=nP | (B)4.5mm | (A)90度 | (A)公制梯形螺紋 | (D)內螺紋公差為6H及外螺紋公差為6g的配合 | (B)車削時工件作等速的旋轉及刀具作等速的移動 | (B)外螺紋節徑公差域在g的位置 | (B)此螺紋之螺距為3.0mm | (C)雙線螺紋的螺距為導程的 2 倍 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | 2020/6/30 下午 9:59:42 | 10 / 11 | 814008柯智豪8 | (A)雙線螺紋之導程為節距的兩倍 | (B)壓鑄適合高熔點之鐵金屬外螺紋大量生產 | (D)L=nP | (B)4.5mm | (A)90度 | (A)公制梯形螺紋 | (D)內螺紋公差為6H及外螺紋公差為6g的配合 | (B)車削時工件作等速的旋轉及刀具作等速的移動 | (B)外螺紋節徑公差域在g的位置 | (B)此螺紋之螺距為3.0mm | (C)雙線螺紋的螺距為導程的 2 倍 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | 2020/7/1 下午 12:59:32 | 9 / 11 | 814004林俊佑4 | (D)節徑上螺旋線與軸線所構成之夾角稱為導程角 | (B)壓鑄適合高熔點之鐵金屬外螺紋大量生產 | (D)L=nP | (B)4.5mm | (D)60度 | (A)公制梯形螺紋 | (D)內螺紋公差為6H及外螺紋公差為6g的配合 | (B)車削時工件作等速的旋轉及刀具作等速的移動 | (B)外螺紋節徑公差域在g的位置 | (B)此螺紋之螺距為3.0mm | (B)公制三角形螺紋的螺紋角為 60° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | 2020/7/1 下午 1:03:35 | 10 / 11 | 814015陳翊安15 | (A)雙線螺紋之導程為節距的兩倍 | (B)壓鑄適合高熔點之鐵金屬外螺紋大量生產 | (D)L=nP | (B)4.5mm | (A)90度 | (A)公制梯形螺紋 | (D)內螺紋公差為6H及外螺紋公差為6g的配合 | (B)車削時工件作等速的旋轉及刀具作等速的移動 | (B)外螺紋節徑公差域在g的位置 | (B)此螺紋之螺距為3.0mm | (C)雙線螺紋的螺距為導程的 2 倍 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | 2020/7/1 下午 1:36:03 | 9 / 11 | 814014陳柏廷14 | (D)節徑上螺旋線與軸線所構成之夾角稱為導程角 | (B)壓鑄適合高熔點之鐵金屬外螺紋大量生產 | (D)L=nP | (B)4.5mm | (D)60度 | (A)公制梯形螺紋 | (D)內螺紋公差為6H及外螺紋公差為6g的配合 | (B)車削時工件作等速的旋轉及刀具作等速的移動 | (B)外螺紋節徑公差域在g的位置 | (B)此螺紋之螺距為3.0mm | (B)公制三角形螺紋的螺紋角為 60° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | 2020/7/1 下午 1:38:26 | 7 / 11 | 814031李欣燁31 | (A)雙線螺紋之導程為節距的兩倍 | (B)壓鑄適合高熔點之鐵金屬外螺紋大量生產 | (D)L=nP | (B)4.5mm | (A)90度 | (D)公制鋸齒形螺紋 | (B)螺紋為右螺紋 | (B)車削時工件作等速的旋轉及刀具作等速的移動 | (B)外螺紋節徑公差域在g的位置 | (C)此螺紋為單線螺紋 | (C)雙線螺紋的螺距為導程的 2 倍 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | 2020/7/1 下午 1:42:01 | 3 / 11 | 814030羅奕喬30 | (A)雙線螺紋之導程為節距的兩倍 | (B)壓鑄適合高熔點之鐵金屬外螺紋大量生產 | (D)L=nP | (C)0.5mm | (B)120度 | (D)公制鋸齒形螺紋 | (A)螺紋節徑為30mm | (C)圓柱形螺紋乃利用斜面原理製成,一螺旋線的展開為一直角三角形,三角形短邊為圓周長 | (B)外螺紋節徑公差域在g的位置 | (D)此螺紋之公稱直徑為1.5mm | (A)若一螺紋標註為 M30×2,則其螺距為 2mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | 2020/7/1 下午 1:50:08 | 9 / 11 | 814027賴宇彥27 | (D)節徑上螺旋線與軸線所構成之夾角稱為導程角 | (B)壓鑄適合高熔點之鐵金屬外螺紋大量生產 | (D)L=nP | (B)4.5mm | (D)60度 | (A)公制梯形螺紋 | (D)內螺紋公差為6H及外螺紋公差為6g的配合 | (B)車削時工件作等速的旋轉及刀具作等速的移動 | (B)外螺紋節徑公差域在g的位置 | (B)此螺紋之螺距為3.0mm | (B)公制三角形螺紋的螺紋角為 60° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | 2020/7/1 下午 6:36:50 | 10 / 11 | 814025蔡秉融25 | (D)節徑上螺旋線與軸線所構成之夾角稱為導程角 | (B)壓鑄適合高熔點之鐵金屬外螺紋大量生產 | (D)L=nP | (B)4.5mm | (A)90度 | (A)公制梯形螺紋 | (D)內螺紋公差為6H及外螺紋公差為6g的配合 | (B)車削時工件作等速的旋轉及刀具作等速的移動 | (B)外螺紋節徑公差域在g的位置 | (B)此螺紋之螺距為3.0mm | (B)公制三角形螺紋的螺紋角為 60° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | 2020/7/1 下午 10:02:45 | 10 / 11 | 814033林昱甄33 | (A)雙線螺紋之導程為節距的兩倍 | (B)壓鑄適合高熔點之鐵金屬外螺紋大量生產 | (D)L=nP | (B)4.5mm | (A)90度 | (A)公制梯形螺紋 | (D)內螺紋公差為6H及外螺紋公差為6g的配合 | (B)車削時工件作等速的旋轉及刀具作等速的移動 | (B)外螺紋節徑公差域在g的位置 | (B)此螺紋之螺距為3.0mm | (C)雙線螺紋的螺距為導程的 2 倍 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | 2020/7/2 上午 10:55:13 | 9 / 11 | 814003吳德龍3 | (A)雙線螺紋之導程為節距的兩倍 | (B)壓鑄適合高熔點之鐵金屬外螺紋大量生產 | (D)L=nP | (B)4.5mm | (A)90度 | (A)公制梯形螺紋 | (D)內螺紋公差為6H及外螺紋公差為6g的配合 | (B)車削時工件作等速的旋轉及刀具作等速的移動 | (B)外螺紋節徑公差域在g的位置 | (B)此螺紋之螺距為3.0mm | (B)公制三角形螺紋的螺紋角為 60° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | 2020/7/2 上午 10:56:22 | 10 / 11 | 814009柳博懷9 | (A)雙線螺紋之導程為節距的兩倍 | (B)壓鑄適合高熔點之鐵金屬外螺紋大量生產 | (D)L=nP | (B)4.5mm | (A)90度 | (A)公制梯形螺紋 | (D)內螺紋公差為6H及外螺紋公差為6g的配合 | (B)車削時工件作等速的旋轉及刀具作等速的移動 | (B)外螺紋節徑公差域在g的位置 | (B)此螺紋之螺距為3.0mm | (C)雙線螺紋的螺距為導程的 2 倍 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | 2020/7/2 上午 10:56:55 | 10 / 11 | 814006林奕希6 | (D)節徑上螺旋線與軸線所構成之夾角稱為導程角 | (B)壓鑄適合高熔點之鐵金屬外螺紋大量生產 | (D)L=nP | (B)4.5mm | (D)60度 | (A)公制梯形螺紋 | (D)內螺紋公差為6H及外螺紋公差為6g的配合 | (B)車削時工件作等速的旋轉及刀具作等速的移動 | (B)外螺紋節徑公差域在g的位置 | (B)此螺紋之螺距為3.0mm | (C)雙線螺紋的螺距為導程的 2 倍 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | 2020/7/2 下午 8:07:56 | 9 / 11 | 814023廖峻毅23 | (A)雙線螺紋之導程為節距的兩倍 | (B)壓鑄適合高熔點之鐵金屬外螺紋大量生產 | (D)L=nP | (B)4.5mm | (A)90度 | (B)公制粗螺紋 | (D)內螺紋公差為6H及外螺紋公差為6g的配合 | (B)車削時工件作等速的旋轉及刀具作等速的移動 | (B)外螺紋節徑公差域在g的位置 | (B)此螺紋之螺距為3.0mm | (C)雙線螺紋的螺距為導程的 2 倍 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | 2020/7/2 下午 9:10:10 | 9 / 11 | 814020黃子睿20 | (A)雙線螺紋之導程為節距的兩倍 | (B)壓鑄適合高熔點之鐵金屬外螺紋大量生產 | (D)L=nP | (B)4.5mm | (A)90度 | (A)公制梯形螺紋 | (D)內螺紋公差為6H及外螺紋公差為6g的配合 | (B)車削時工件作等速的旋轉及刀具作等速的移動 | (B)外螺紋節徑公差域在g的位置 | (B)此螺紋之螺距為3.0mm | (B)公制三角形螺紋的螺紋角為 60° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | 2020/7/2 下午 10:55:28 | 11 / 11 | 814012張智凱12 | (D)節徑上螺旋線與軸線所構成之夾角稱為導程角 | (B)壓鑄適合高熔點之鐵金屬外螺紋大量生產 | (D)L=nP | (B)4.5mm | (A)90度 | (A)公制梯形螺紋 | (D)內螺紋公差為6H及外螺紋公差為6g的配合 | (B)車削時工件作等速的旋轉及刀具作等速的移動 | (B)外螺紋節徑公差域在g的位置 | (B)此螺紋之螺距為3.0mm | (C)雙線螺紋的螺距為導程的 2 倍 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | 2020/7/3 下午 11:37:06 | 11 / 11 | 814005林冠廷5 | (D)節徑上螺旋線與軸線所構成之夾角稱為導程角 | (B)壓鑄適合高熔點之鐵金屬外螺紋大量生產 | (D)L=nP | (B)4.5mm | (A)90度 | (A)公制梯形螺紋 | (D)內螺紋公差為6H及外螺紋公差為6g的配合 | (B)車削時工件作等速的旋轉及刀具作等速的移動 | (B)外螺紋節徑公差域在g的位置 | (B)此螺紋之螺距為3.0mm | (C)雙線螺紋的螺距為導程的 2 倍 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | 2020/7/4 下午 3:38:32 | 11 / 11 | 814002吳凱翔2 | (D)節徑上螺旋線與軸線所構成之夾角稱為導程角 | (B)壓鑄適合高熔點之鐵金屬外螺紋大量生產 | (D)L=nP | (B)4.5mm | (A)90度 | (A)公制梯形螺紋 | (D)內螺紋公差為6H及外螺紋公差為6g的配合 | (B)車削時工件作等速的旋轉及刀具作等速的移動 | (B)外螺紋節徑公差域在g的位置 | (B)此螺紋之螺距為3.0mm | (C)雙線螺紋的螺距為導程的 2 倍 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | 2020/7/4 下午 11:07:20 | 2 / 11 | 814029謝承翰29 | (A)雙線螺紋之導程為節距的兩倍 | (A)磨床適合淬火硬化後之內外螺紋磨光 | (A)P=nL | (A)1.5mm | (C)180度 | (B)公制粗螺紋 | (A)螺紋節徑為30mm | (A)冷作滾軋時胚料的表面及內部一定都會產生塑性變形 | (B)外螺紋節徑公差域在g的位置 | (B)此螺紋之螺距為3.0mm | (D)管螺紋的螺紋角為 55° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | 2020/7/4 下午 11:08:08 | 11 / 11 | 814016曾亦緯16 | (D)節徑上螺旋線與軸線所構成之夾角稱為導程角 | (B)壓鑄適合高熔點之鐵金屬外螺紋大量生產 | (D)L=nP | (B)4.5mm | (A)90度 | (A)公制梯形螺紋 | (D)內螺紋公差為6H及外螺紋公差為6g的配合 | (B)車削時工件作等速的旋轉及刀具作等速的移動 | (B)外螺紋節徑公差域在g的位置 | (B)此螺紋之螺距為3.0mm | (C)雙線螺紋的螺距為導程的 2 倍 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | 2020/7/5 上午 10:52:58 | 6 / 11 | 814021黃柏侑21 | (D)節徑上螺旋線與軸線所構成之夾角稱為導程角 | (B)壓鑄適合高熔點之鐵金屬外螺紋大量生產 | (D)L=nP | (B)4.5mm | (A)90度 | (A)公制梯形螺紋 | (A)螺紋節徑為30mm | (A)冷作滾軋時胚料的表面及內部一定都會產生塑性變形 | (A)外螺紋外徑公差為6級 | (A)此螺紋為右螺紋 | (A)若一螺紋標註為 M30×2,則其螺距為 2mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | 2020/7/5 下午 5:04:25 | 10 / 11 | 814001何冠樺1 | (A)雙線螺紋之導程為節距的兩倍 | (B)壓鑄適合高熔點之鐵金屬外螺紋大量生產 | (D)L=nP | (B)4.5mm | (A)90度 | (A)公制梯形螺紋 | (D)內螺紋公差為6H及外螺紋公差為6g的配合 | (B)車削時工件作等速的旋轉及刀具作等速的移動 | (B)外螺紋節徑公差域在g的位置 | (B)此螺紋之螺距為3.0mm | (C)雙線螺紋的螺距為導程的 2 倍 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | 2020/7/5 下午 8:35:45 | 10 / 11 | 814028賴身泳28 | (A)雙線螺紋之導程為節距的兩倍 | (B)壓鑄適合高熔點之鐵金屬外螺紋大量生產 | (D)L=nP | (B)4.5mm | (A)90度 | (A)公制梯形螺紋 | (D)內螺紋公差為6H及外螺紋公差為6g的配合 | (B)車削時工件作等速的旋轉及刀具作等速的移動 | (B)外螺紋節徑公差域在g的位置 | (B)此螺紋之螺距為3.0mm | (C)雙線螺紋的螺距為導程的 2 倍 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | 2020/7/5 下午 10:24:49 | 11 / 11 | 814011張仕承11 | (D)節徑上螺旋線與軸線所構成之夾角稱為導程角 | (B)壓鑄適合高熔點之鐵金屬外螺紋大量生產 | (D)L=nP | (B)4.5mm | (A)90度 | (A)公制梯形螺紋 | (D)內螺紋公差為6H及外螺紋公差為6g的配合 | (B)車削時工件作等速的旋轉及刀具作等速的移動 | (B)外螺紋節徑公差域在g的位置 | (B)此螺紋之螺距為3.0mm | (C)雙線螺紋的螺距為導程的 2 倍 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | 2020/7/5 下午 11:09:11 | 11 / 11 | 814017游政毅17 | (D)節徑上螺旋線與軸線所構成之夾角稱為導程角 | (B)壓鑄適合高熔點之鐵金屬外螺紋大量生產 | (D)L=nP | (B)4.5mm | (A)90度 | (A)公制梯形螺紋 | (D)內螺紋公差為6H及外螺紋公差為6g的配合 | (B)車削時工件作等速的旋轉及刀具作等速的移動 | (B)外螺紋節徑公差域在g的位置 | (B)此螺紋之螺距為3.0mm | (C)雙線螺紋的螺距為導程的 2 倍 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | 2020/7/5 下午 11:23:06 | 10 / 11 | 814007林建成7 | (D)節徑上螺旋線與軸線所構成之夾角稱為導程角 | (B)壓鑄適合高熔點之鐵金屬外螺紋大量生產 | (D)L=nP | (B)4.5mm | (A)90度 | (A)公制梯形螺紋 | (D)內螺紋公差為6H及外螺紋公差為6g的配合 | (D)導程是指螺紋旋轉一圈沿徑向移動的距離 | (B)外螺紋節徑公差域在g的位置 | (B)此螺紋之螺距為3.0mm | (C)雙線螺紋的螺距為導程的 2 倍 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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