| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | AA | AB | AC | AD | AE | AF | AG | AH | AI | AJ | AK | AL | AM | AN | AO | AP | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | U.S. | No. Cal. | Speed and other ratios | http://www.sailingusa.info/motion_comfort.htm | http://www.tomdove.com/sailcalc/sailcalc.html | http://www.ussailing.org/wp-content/uploads/daroot/Offshore/PHRF/August%202011%20Current%20Base%20Handicap%20Class%20Hi%20Lo%20Average.pdf | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | Boat | LOA | DRAFT | LWL | BEAM | DISP | Sail Area | BALLAST | hull | SA/D | BEAM as % of | Boat | Ballast ratio | D/L ratio | Comfort | Capsize | PHRF Ratings | / East CT | San Fran | |||||||||||||||||||||||
3 | speed | ratio | LWL | ratio | Ration | high | avg | low | Sails | Hoist | LP at Foot | Aspect Ratio | ||||||||||||||||||||||||||||||
4 | Nonsuch 22 | 22 | 3' 8" | 20.58 | 8.5 | 5000 | 306 | 1800 | 6.08 | 16.74 | 41.30 | Nonsuch 22 | 36.00 | 256.09 | 21.13 | 1.99 | 234 | 243 | 252 | 246/ - | 246 | 34 | 18 | 1.80 | ||||||||||||||||||
5 | Blueberry | 5450 | ? | 2250 | 15.85 | 41.28 | 279.13 | 246 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | Nonsuch 26C & 26U | 26 | 4' 6" | 24.33 | 10.5 | 8500 | 420 | 2750 | 6.61 | 16.13 | 43.16 | Nonsuch 26 | 32.35 | 263.48 | 22.94 | 2.06 | 201 | 219 | 240 | 210/231 | 210 | 41 | 20.5 | 2 | ||||||||||||||||||
8 | SD | 9000 | 3250 | 36.11 | 216 | 222 ? | 228 ? | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | Nonsuch 30C & 30U | 30' 4" | 5' | 28.75 | 11.83 | 11,500 | 540 | 4,500 | 7.18 | 16.96 | 41.15 | Nonsuch 30 | 39.13 | 216.04 | 22.55 | 2.1 | 153 | 180 | 213 | 174/189 | 174 | 45 | 24 | 1.875 | ||||||||||||||||||
11 | SD | 174 | 182 | 204 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | Nonsuch 324 | 30' 4" | 4' 4" | 28.75 | 11.83 | 11,500 | 684 | 5,370 | 7.18 | 21.48 | 41.15 | Nonsuch 324 | 46.70 | 216.04 | 22.41 | 2.1 | 168 | 171 | 174 | ? | 48 | 24 | 2 | |||||||||||||||||||
14 | 576 (brochure) | 18.09 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | Nonsuch 33 | 33' 5" | 5' 4" | 31.41 | 12.5 | 15,350 | 669 | 6,050 | 7.52 | 17.33 | 39.80 | Nonsuch 33 | 39.41 | 219.24 | 25.42 | 2.01 | 147 | 171 | 192 | 162/171 | 162 | 50.5 | 26.5 | 1.91 | ||||||||||||||||||
16 | SD | 174 | 180 | 186 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | Nonsuch 354 | 33' 5" | 4'10" | 31.41 | 12.5 | 15350 | 783 | 6050 | 7.52 | 20.28 | 39.8 | Nonsuch 354 | 39.4 | 221 | 25.43 | 2.01 | ? | ? | ? | ? | 50.5 | 26.5 | 1.91 | |||||||||||||||||||
19 | 669 | 17.33 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | Nonsuch 36 (Nighthawk) | 36 | 5' 6" | 33.75 | 12.66 | 17,000 | 742 | 6,500 | 7.78 | 17.96 | 37.51 | Nonsuch 36 (Nighthawk) | 38.24 | 197.41 | 25.66 | 1.98 | 156 | 159 | 177 | 156/156 | 156 | 53 | 28 | 1.89 | ||||||||||||||||||
21 | SD | 141 ? | 141 ? | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | Nonsuch 40 (Nereus) | 39'3" | 5'10" | 36.25 | 14 | 20,400 | 871 | 8,160 | 8.07 | 18.67 | 38.62 | Nonsuch 40 (Nereus) | 40.00 | 198.8 | 25.04 | 2.05 | ? | ? | ? | ? | ||||||||||||||||||||||
24 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | Niagara 31 | 31.3 | 5 | 24.3 | 10.29 | 8,000 | 491 | 3,500 | 6.61 | 19.64 | 42.35 | Niagara 31 | 43.75 | 248.9 | 20.82 | 2.06 | 153 | 180 | 178 | 161/181 | ||||||||||||||||||||||
26 | 591 | add 100 | 23.64 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | Niagara 35 | 35' 1" | 5' 2" | 26.67 | 11.42 | 15,000 | 598 | 100%? | 5,500 | 6.93 | 15.73 | 42.82 | Niagara 35 | 36.67 | 349.84 | 30.75 | 1.86 | 141 | 159 | 172 | 150/172 | |||||||||||||||||||||
29 | 698 | add 100 | 18.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 | Boat | LOA | DRAFT | LWL | BEAM | DISP | Sail Area | BALLAST | hull | SA/D | BEAM as % of | Boat | Ballast ratio | D/L ratio | Comfort | Capsize | PHRF Ratings | / East CT | ||||||||||||||||||||||||
32 | speed | ratio | LWL | ratio | Ration | high | avg | low | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 | CC Hanley Kathleen | 28 | 28 | 12.33 | 14,000 | 910 | ? | 7.09 | 25.07 | 44.04 | CC Hanley Kathleen | 284.71 | 27.03 | 2.05 | ||||||||||||||||||||||||||||
35 | WB 193 Nov 06 | WB 193 Nov 06 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 | Radford 12 design #70 | 39'4" | 6'10"/8' | 37'9" | 11'2" | 12566 | 958 | 8.23 | 28.36 | 29.59 | Radford 12 design #70 | 38.24 | 104 | 20.26 | 1.92 | |||||||||||||||||||||||||||
38 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
39 | Wylie Cat 30 | 30'5" | 25 | 9'5" | 5495 | 430 | 3050 | 6.7 | 22.09 | 38 | Wylie Cat 30 | 55.51 | 157 | 15.99 | 2.13 | 132 | 139 | 144 | 144 | |||||||||||||||||||||||
40 | light air rig | 590 | 30.32 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
41 | Wylie Cat 39 | 39' | 33' | 11.43' | 12500 | 725 | 5920 | 7.7 | 21.54 | 34.64 | Wylie Cat 39 | 47.36 | 155 | 21.45 | 1.97 | |||||||||||||||||||||||||||
42 | actual | 910 | 7.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
43 | Freedom 30 | 30' | 4.5 | 25.42 | 10.75 | 7,660 | 485 | 3,150 | 6.77 | 19.9 | 42.29 | Freedom 30 | 41.12 | 208 | 18.51 | 2.18 | 162 | 168 | 174 | 165/182 | main | 28.16 | 13.92 | 2.02 | ||||||||||||||||||
44 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
45 | Freedom 40 (cntrbd) | 129 | 165 | 216 | 168/171 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
46 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
47 | Catalina 30 | 29' 11' | 5' 3" | 25 | 10.83 | 10,200 | 444 | 4,200 | 6.7 | 15.1 | 43.32 | Catalina 30 | 41.18 | 291.43 | 24.85 | 2 | 180 | 186 | 215 | 180/192 | main | 35 | 11.5 | 3.04 | ||||||||||||||||||
48 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
49 | C&C 99 | 32' 6" | 5.25' | 29.12 | 10.84 | 9,265 | 562 | 3,500 | 7.23 | 20.38 | 37.23 | C&C 99 | 37.78 | 167.5 | 19.73 | 2.06 | 96 | 102 | 114 | 102 | ||||||||||||||||||||||
50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
51 | Ben 1st 36.7 | 36 | 5' 1" | 30.17 | 11.58 | 11,552 | 665.9 | 4,034 | 7.38 | 20.85 | 38.38 | Ben 1st 36.7 | 34.92 | 184.84 | 21 | 2.06 | 72 | 75 | 84 | 75 | ||||||||||||||||||||||
52 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
53 | Hanse 342 | 34' | 6' 1" | 30.17 | 11.08 | 11,243 | 654 | 3,638 | 7.36 | 20.85 | 36.73 | Hanse 342 | 32.36 | 183.14 | 22.33 | 1.98 | 114 | 123 | 135 | 138/ - | ||||||||||||||||||||||
54 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
55 | Uk Hunter 35 | 34' 8" | 5' 11" | 24.75 | 9.92 | 10,000 | 576 | 4,800 | 6.67 | 19.8 | 40.08 | Uk Hunter 35 | 48.00 | 295 | 26.11 | 1.85 | ||||||||||||||||||||||||||
56 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
57 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
58 | Cal 35 | 35' | 4' 9" | 28.75 | 10.92 | 13,000 | 596 | 5,200 | 7.18 | 18.2 | 37.98 | Cal 35 | 40.00 | 242 | 26.88 | 1.86 | ||||||||||||||||||||||||||
59 | (CR?, -2?, -2 DK ?) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
60 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
61 | Island Packet 27 | 26' 6" | 3' 8" | 24.25 | 10.5 | 8,000 | 405 | 3,000 | 6.6 | 16.5 | 43.30 | Island Packect 27 | 37.50 | 255 | 21.49 | 2.1 | 210 | 216 | 228 | ? | ||||||||||||||||||||||
62 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
63 | Ben 311 | 31' 3" | 4' 9" | 28.67 | 10.5 | 7,716 | 539 | o.l. | 2,245 | 7.18 | 18.6 | 36.62 | Ben 311 | 29.10 | 127.3 | 17.54 | 2.13 | 141 | 153 | 177 | ? | |||||||||||||||||||||
64 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
65 | Catalina 310 | 31 | 5' 9" | 26.5 | 11.5 | 10,300 | 493 | 4,400 | 6.9 | 16.24 | 43.40 | Catalina 310 | 42.72 | 247.1 | 21.94 | 2.11 | 168 | 174 | 180 | 188/180 | ||||||||||||||||||||||
66 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
67 | Hunter 326 | 30' 10" | 5' 10" | 28.33 | 10.83 | 8,300 | 540 | o.l. | 3,200 | 7.13 | 17.05 | 38.23 | Hunter 326 | 38.55 | 163 | 18.7 | 2.15 | ? | ? | ? | ? | |||||||||||||||||||||
68 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
69 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
70 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
71 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
72 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
73 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
74 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
75 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
76 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
77 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
78 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
79 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
80 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
81 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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83 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
84 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
85 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
86 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
87 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
88 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
89 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
90 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
91 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
92 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
93 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
94 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
95 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
96 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
97 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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99 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
100 |