| A | B | H | I | J | K | AP | AR | AT | AV | AX | AZ | BA | BB | BC | BD | BE | BF | BG | BH | BI | BJ | BK | BL | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | KPI SCORECARD PT. ORECON PUTRA PERKASA TAHUN 2026 SITE GMO | |||||||||||||||||||||||
2 | ||||||||||||||||||||||||
3 | Item | Parameter | L1 | L2 | L3 | L4 | W22 | W23 | W24 | W25 | W26 | W27 | Detail | % ACH W25 | Blindspot | |||||||||
4 | 1 | PJA Performance | TBC | 2025 | 2026 | |||||||||||||||||||
5 | Peningkatan jumlah laporan TBC & GR | 0% | 1% | 3% | 5% | 9% | 7% | 16% | 10% | 15% | 3% | (40/196)-(5/28) | 100% | 3% | 5 | 40 | 3% | |||||||
6 | Coverage PJA | 94% | 96% | 98% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 5/5 | 100% | total | 28 | 196 | ||||||||
7 | Blindspot TBC yang dilaporkan BC | 60% | 50% | 40% | 30% | 1% | 3% | 1% | 0% | 0% | 1% | 2/196 | 100% | 1% | 2 | |||||||||
8 | Blindspot GR yang dilaporkan BC | 15% | 10% | 5% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0/196 | 100% | |||||||||||
9 | Follow up rekomendasi insiden | 96% | 96-<98% | 98-<100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 0/0 | 100% | |||||||||||
10 | 2 | Supervisory Layering System | berjarak | post event | tot | berjarak | post event | tot | ||||||||||||||||
11 | Genba management | 80% | 90% | 98% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 1/1 | 100% | 2025 | 2026 | |||||||||
12 | Peningkatan % laporan pengawasan berjarak | 0 | 3<x<0% | 5<x<3% | >5% | 7% | 16% | -13% | 18% | 9% | 18% | (231/858)-(22/248) | 100% | 18% | INS/HZD | 4 | 0 | 28 | 114 | 114 | 196 | |||
13 | Peningkatan pengawasan post event | 0 | 3<x<0% | 5<x<3% | >5% | 23% | 16% | -9% | 17% | 14% | 23% | (228/858)-(8/248) | 100% | 23% | OBS | 10 | 0 | 103 | 47 | 45 | 224 | |||
14 | OAK SIB Berbasis Aktivitas | <85% | 85%-90% | 90%-95% | 95%-100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 0/0 | 100% | OAK | 8 | 8 | 117 | 70 | 69 | 438 | ||||
15 | Pemenuhan Organisasi Safety | <85% | 85%-90% | 90%-95% | 95%-100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 1/1 | 100% | |||||||||||
16 | 3 | Safety Behavior Treatment | TOTAL | 22 | 8 | 248 | 231 | 228 | 858 | |||||||||||||||
17 | # Perulangan pelanggar | 6 | 4 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 100% | |||||||||||
18 | 4 | Competency | ||||||||||||||||||||||
19 | Persen ketidakdisiplinan pekerja | >15% | 10 % | 5% | 3% | NA | NA | NA | NA | NA | NA | NA | 100% | |||||||||||
20 | Konsistensi pelaksanaan WRC | 85-<90% | 90-<95% | 95-<100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | rata rata pengulangan 1x | |||||||||||
21 | Perulangan pengerjaan WRC | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 100% | |||||||||||
22 | Pemenuhan Sertifikasi Pengawas Teknis | 50% | 60 % | 80% | 90% | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0/1 | 0% | |||||||||||
23 | Pemenuhan Sertifikasi Tenaga Teknis | 50% | 60 % | 80% | 90% | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0/4 | 0% | |||||||||||
24 | Pekerja baru terlibat insiden | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 100% | |||||||||||
25 | 5 | Speak up | ||||||||||||||||||||||
26 | Speak up fatigue | <96% | 96-<98% | 98-<100% | 100% | NA | NA | NA | NA | NA | NA | NA | 100% | |||||||||||
27 | 6 | Traffic Management | ||||||||||||||||||||||
28 | 6.1. Road management | |||||||||||||||||||||||
29 | Road register | <95% | 95-<98% | 98-<100% | 100% | NA | NA | NA | NA | NA | NA | NA | 100% | |||||||||||
30 | Jalan sesuai standar | <95% | 95-<98% | 98-<100% | 100% | NA | NA | NA | NA | NA | NA | NA | 100% | |||||||||||
31 | 6.2. LV management | |||||||||||||||||||||||
32 | LV masuk tambang jumlahnya sesuai | <96% | 96-<98% | 98-<100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 5/5 | 100% | |||||||||||
33 | 6.3. Pembatasan HP | |||||||||||||||||||||||
34 | Tidak ada temuan penggunaan HP | >5 | 4-5 | 0-3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 100% | |||||||||||
35 | 6.4. Transportasi massal | |||||||||||||||||||||||
36 | Kepatuhan penggunaan seatbelt | >5 | 4-5 | 0-3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 100% | |||||||||||
37 | Kepatuhan terhadap rambu | >5 | 4-5 | 0-3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 100% | |||||||||||
38 | 7 | Geotechnical Management | ||||||||||||||||||||||
39 | Tindak lanjut hazard geoteknik | <96% | 96-<98% | 98-<100% | 100% | NA | NA | NA | NA | NA | NA | NA | 100% | |||||||||||
40 | 8 | Health Management | ||||||||||||||||||||||
41 | Rasio kelayakan kerja (wellbeing) | <85% | 85-<90% | 90-<95% | 95-<100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | |||||||||||
42 | Follow up hasil MCU | <85% | 85-<90% | 90-<95% | 95-<100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | |||||||||||
43 | Kontrol pekerja dengan penyakit kritis | <85% | 85-<90% | 90-<95% | 95-<100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | |||||||||||
44 | 9 | Fatigue Management | ||||||||||||||||||||||
45 | Pemeriksaan jam istirahat awal shift | <96% | 96-<98% | 98-<100% | 100 % | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 86/86 | 100% | |||||||||||
46 | Pemeriksaan tekanan darah awal shift | <96% | 96-<98% | 98-<100% | 100 % | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 86/86 | 100% | |||||||||||
47 | Pemeriksaaan alcohol & narkotika | <96% | 96-<98% | 98-<100% | 100 % | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 2/2 | 100% | |||||||||||
48 | Pelaksanaan sobriety test | <96% | 96-<98% | 98-<100% | 100 % | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 86/86 | 100% | |||||||||||
49 | Sidak mess | <96% | 96-<98% | 98-<100% | 100 % | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 1/1 | 100% | |||||||||||
50 | 10 | SPIP management | ||||||||||||||||||||||
51 | Kinerja Pengawas Teknis | <90% | 90%-95% | 95%-98% | 98%-100% | NA | NA | NA | NA | NA | NA | NA | 100% | |||||||||||
52 | Kinerja Pengelolaan SPIP (termasuk tools) | <80% | 80%-90% | 90%-98% | 98%-100% | NA | NA | NA | NA | NA | NA | NA | 100% | |||||||||||
53 | Incident Related Causal (SPIP & Tools) | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 100% | |||||||||||
54 | 11 | K3L Compliance | ||||||||||||||||||||||
55 | Pemenuhan Regulasi | <96% | 96-<98% | 98-<100% | 100% | 400% | 400% | 400% | 400% | 400% | 400% | 100% | 100% | |||||||||||
56 | 12 | Risk Management | ||||||||||||||||||||||
57 | Penuntasan standarisasi dan replikasi pengendalian rekayasa | <80% | <80%≤Tuntas≤100% | 100% | >100% | NA | NA | NA | NA | NA | NA | NA | 100% | |||||||||||
58 | Incident Related Causal (HIRA) | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 100% | |||||||||||
59 | 13 | Emergency Response | ||||||||||||||||||||||
60 | Tidak ada pelaporan melewati batas golden time | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 100% | |||||||||||||
61 | 14 | Investigasi | ||||||||||||||||||||||
62 | Utilisasi tools BeInvestigasi (tidak boleh ada overdue) | <85% | 85%<=X<90% | 90%<=X<96% | >=96% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 0/0 | 100% | |||||||||||
63 | Follow up rekomendasi investigasi | <96% | 96-<98% | 98-<100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 0/0 | 100% | |||||||||||
64 | 15 | Pemenuhan komitmen tools pengawasan langsung berjarak | ||||||||||||||||||||||
65 | Mining Eyes dan CCTV Support | <96% | 96-<98% | 98-<100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 4/4 | 100% | |||||||||||
66 | DMS | <96% | 96-<98% | 98-<100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 7/7 | 100% | |||||||||||
67 | Akurasi model AI DMS | 5% | 10% | 15% | 20% | NA | NA | NA | NA | NA | NA | NA | 100% | |||||||||||
68 | 16 | CSMS | ||||||||||||||||||||||
69 | Kinerja K3L Sub Kontraktor | 1.00-2.00 | 2.00-3.00 | 3.01-3.50 (Tidak ada Nilai 1) | 3.51-4.00 (Tidak ada Nilai 1 dan 2) | 3.22 | 3.22 | 3.22 | 3.22 | 3.22 | 3.22 | K3L Q4 | 75% | |||||||||||
70 | 17 | Inovasi Teknologi | ||||||||||||||||||||||
71 | Inovasi teknologi keselamatan | <85% | 85%<=X<90% | 90%<=X<96% | >=96% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | Seatbelt connect to engine & geofancing | 100% | |||||||||||
72 | GRAND TOTAL | 95% | ||||||||||||||||||||||
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