| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Site Designation | Pod Type | Quantity | Version | Functional Status | Operational Status | Key Contact | Address | Note | |||||||||||||||||
2 | VWE / BKG / MechJock | Tesla II | 10 | 5.x | Running | Private | Soulforge866@comcast.net | Grand Rapids, MI | Include former Chicago / Kalamazoo pods / GenCon & Origins Pods | |||||||||||||||||
3 | MechJock VGLU III | Tesla II | 8 | 5.x | Running | Private | propwash@mechjock.com | Kalamazoo, MI | Include former Chicago / Kalamazoo pods / GenCon & Origins Pods | |||||||||||||||||
4 | MechJock VGLU III | System 2.5 | 1 | N/A | Inop | Private | Soulforge866@comcast.net | Grand Rapids, MI | Former New Jersey / No Boards / Using for reverse engineering | |||||||||||||||||
5 | VWE / BKG / MechJock | System 2.5 | 6 | N/A | Inop | Private | Soulforge866@comcast.net | Grand Rapids, MI | Former New Jersey / No Boards | |||||||||||||||||
6 | Seattle 1 | Tesla II | 4 | 5.x | Running | Private | Private | Seattle | Former FIT / TJ Pods | |||||||||||||||||
7 | Seattle 2 | Tesla | 4 | N/A | Inop | Private | Private | Seattle | Former FIT / TJ Pods Transfer in process | |||||||||||||||||
8 | MechCorps | Tesla II | 16 | 5.x + 2 4.x | Running | Public | info@mechcorps.com | Houston | Former Cincy and Ice Palace. Serial #'s 1-8! DragonCon Pods Now at BattlefieldHouston | |||||||||||||||||
9 | Beta Site | Tesla II | 4 | 5.x | Running | Private | Appleton, WI | From the Milpitas / SF set by way of FSA | ||||||||||||||||||
10 | Dallas | Tesla II | 10 | 5.x | Running | Private | Dallas, TX | |||||||||||||||||||
11 | Dallas | System 2.5/3.0 | 8 | 10.xxx | Running | Private | Dallas, TX | Shipping Wars! | ||||||||||||||||||
12 | FSA | Tesla II | 12 | 5.x | Running | Private | info@falloutshelterarcade.com | Minneapolis, MN | Recent relocation to private setting | |||||||||||||||||
13 | Otaku Times | Tesla II | 8 | 5.x | Running | Private | Flushing, NY | Storage: Pending Public Club Operation Jan 2019 | ||||||||||||||||||
14 | VG Corps | Tesla II | 8 | 5.x + 4.x | Running | Private | Dallas, TX | Currently in restoration | ||||||||||||||||||
15 | Denver BattleTech | Tesla II | 6 | 5.x | Running | Private | Denver, CO | Former Hinkle Family Fun Center pods. | ||||||||||||||||||
16 | Tokyo | Tesla | 4 | 4.x + 5.x | Running | Private | Tokyo, JP | Currently working on Firestorm Conversion | ||||||||||||||||||
17 | Florida | Tesla II | 4 | 5.x | Running | Private | Private | Private | ||||||||||||||||||
18 | Hangar51 | Tesla II | 10 | 5.x | Not Running | Closed | Montreal, Canada | Not operating / not in good standing or licensed | ||||||||||||||||||
19 | Former Airlock | Tesla II | 8 | 5.x | Running* | Private | formerairlockpods@gmail.com | Seattle, WA | Former Airlock Cockpits | |||||||||||||||||
20 | That Guys Basement | Tesla II | 4 | 5.x | Inop | Private | Bronx, NY | 4 damaged retreived from Times Square in Bronx basement | ||||||||||||||||||
21 | Winterville Warzone | Tesla II | 4 | 5.x | Running | Private | North Carolina | Full Restoration in progress | ||||||||||||||||||
22 | Duran beta | Tesla II | 2 | 5.x | Running | Private | Private | Seattle, WA | Former Lazer Park | |||||||||||||||||
23 | Duran epsilon | System 3.0 | 2 | 10.xxx | Running | Private | Private | Seattle, WA | Move from Houston pending | |||||||||||||||||
24 | Rumor Set 1 | Tesla | 4 | 4.x | Unknown | Private | Unknown | Texas | Set of 4 believed to be privately owned, but no known contact or verification | |||||||||||||||||
25 | ||||||||||||||||||||||||||
26 | ||||||||||||||||||||||||||
27 | Tesla II | 118 | ||||||||||||||||||||||||
28 | ||||||||||||||||||||||||||
29 | Denotes public site | Site data maintained by Nickolas Smith at Virtual World Entertianment, LLC. | ||||||||||||||||||||||||
30 | Data provided by the Virtual World Cockpit Owners Group | |||||||||||||||||||||||||
31 | PropWash@MechJock.Com for more information | |||||||||||||||||||||||||
32 | ||||||||||||||||||||||||||
33 | ||||||||||||||||||||||||||
34 | ||||||||||||||||||||||||||
35 | ||||||||||||||||||||||||||
36 | ||||||||||||||||||||||||||
37 | ||||||||||||||||||||||||||
38 | ||||||||||||||||||||||||||
39 | ||||||||||||||||||||||||||
40 | ||||||||||||||||||||||||||
41 | ||||||||||||||||||||||||||
42 | ||||||||||||||||||||||||||
43 | ||||||||||||||||||||||||||
44 | ||||||||||||||||||||||||||
45 | ||||||||||||||||||||||||||
46 | ||||||||||||||||||||||||||
47 | ||||||||||||||||||||||||||
48 | ||||||||||||||||||||||||||
49 | ||||||||||||||||||||||||||
50 | ||||||||||||||||||||||||||
51 | ||||||||||||||||||||||||||
52 | ||||||||||||||||||||||||||
53 | ||||||||||||||||||||||||||
54 | ||||||||||||||||||||||||||
55 | ||||||||||||||||||||||||||
56 | ||||||||||||||||||||||||||
57 | ||||||||||||||||||||||||||
58 | ||||||||||||||||||||||||||
59 | ||||||||||||||||||||||||||
60 | ||||||||||||||||||||||||||
61 | ||||||||||||||||||||||||||
62 | ||||||||||||||||||||||||||
63 | ||||||||||||||||||||||||||
64 | ||||||||||||||||||||||||||
65 | ||||||||||||||||||||||||||
66 | ||||||||||||||||||||||||||
67 | ||||||||||||||||||||||||||
68 | ||||||||||||||||||||||||||
69 | ||||||||||||||||||||||||||
70 | ||||||||||||||||||||||||||
71 | ||||||||||||||||||||||||||
72 | ||||||||||||||||||||||||||
73 | ||||||||||||||||||||||||||
74 | ||||||||||||||||||||||||||
75 | ||||||||||||||||||||||||||
76 | ||||||||||||||||||||||||||
77 | ||||||||||||||||||||||||||
78 | ||||||||||||||||||||||||||
79 | ||||||||||||||||||||||||||
80 | ||||||||||||||||||||||||||
81 | ||||||||||||||||||||||||||
82 | ||||||||||||||||||||||||||
83 | ||||||||||||||||||||||||||
84 | ||||||||||||||||||||||||||
85 | ||||||||||||||||||||||||||
86 | ||||||||||||||||||||||||||
87 | ||||||||||||||||||||||||||
88 | ||||||||||||||||||||||||||
89 | ||||||||||||||||||||||||||
90 | ||||||||||||||||||||||||||
91 | ||||||||||||||||||||||||||
92 | ||||||||||||||||||||||||||
93 | ||||||||||||||||||||||||||
94 | ||||||||||||||||||||||||||
95 | ||||||||||||||||||||||||||
96 | ||||||||||||||||||||||||||
97 | ||||||||||||||||||||||||||
98 | ||||||||||||||||||||||||||
99 | ||||||||||||||||||||||||||
100 |