A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | AA | AB | AC | AD | AE | AF | |
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1 | Statistics from the Race to Alaska (R2AK) | |||||||||||||||||||||||||||||||
2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | Year: | 2015 | 2016 | 2016 as % of 2015 | 2017 | 2017 as % of 2015 | 2017 as % of 2016 | Obervations | ||||||||||||||||||||||||
4 | Statistic | |||||||||||||||||||||||||||||||
5 | # of teams registered for full race | 39 | 33 | 85% | 7 | #DIV/0! | As of Jan 28, 2016, we are at 45% of 2015 total registered full race teams; on Mar 23 with 23 days til ap deadline, we have 32 full race registrants -- 80% of 2015. | |||||||||||||||||||||||||
6 | # of crew registered for full race | 89 | 79 | 89% | 12 | #DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||
7 | # of female crew registered for full race | 6 | 19 | 317% | 2 | #DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||
8 | % of total crew that are women | 7% | 24% | 17% | ||||||||||||||||||||||||||||
9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | # of teams that started the full race | 27 | 27 | 100% | 2 | #DIV/0! | Thus, the total # of DNS and DNF full racers was 12 in 2015 & 6 in 2016. | |||||||||||||||||||||||||
11 | % of full race registered teams that started | 69% | 82% | 118% | 29% | #DIV/0! | 1/3 of registered teams didn't make it across the full race starting line! | |||||||||||||||||||||||||
12 | # of registered crew who started full race | 69 | 71 | 103% | 2 | #DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||
13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | # of teams that finished the full race | 14 | 15 | 107% | 0 | #DIV/0! | In 2015, almost half of the teams that started the full race did not finish. | |||||||||||||||||||||||||
15 | % of starting teams that finished the full race | 52% | 56% | 107% | 0% | #DIV/0! | Nearly 3/4 finished in 2016 while only about 1/2 did in windier 2015. | |||||||||||||||||||||||||
16 | # of full race registered crew who finished | 37 | 35 | 95% | #N/A | #N/A | ||||||||||||||||||||||||||
17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | Mean crew size of registered teams | 2.28 | 2.39 | 105% | 1.71 | #DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||
19 | Mean crew size of teams starting the full race | 2.56 | 2.63 | 103% | 1.00 | #DIV/0! | The mean crew size increases as the R2AK process evolves each year | |||||||||||||||||||||||||
20 | Mean crew size of teams finishing the full race | 2.64 | 2.33 | 88% | #N/A | #N/A | Larger teams are more resilient or persistent? | |||||||||||||||||||||||||
21 | Registered full race team size distribution | |||||||||||||||||||||||||||||||
22 | Solo teams | 8 | 21% | 11 | 33% | 138% | 3 | 43% | 900% | |||||||||||||||||||||||
23 | Two-person teams | 19 | 49% | 10 | 30% | 53% | 3 | 43% | 990% | |||||||||||||||||||||||
24 | Three-person teams | 9 | 23% | 8 | 24% | 89% | 1 | 14% | 413% | |||||||||||||||||||||||
25 | Teams of 4 or more | 3 | 8% | 4 | 12% | 133% | 0 | 0% | 0% | |||||||||||||||||||||||
26 | Starting full race team size distribution | |||||||||||||||||||||||||||||||
27 | Solo teams | 3 | 11% | 7 | 26% | 233% | 2 | 100% | 771% | |||||||||||||||||||||||
28 | Two-person teams | 13 | 48% | 8 | 30% | 62% | 0 | 0% | 0% | |||||||||||||||||||||||
29 | Three-person teams | 8 | 30% | 8 | 30% | 100% | 0 | 0% | 0% | |||||||||||||||||||||||
30 | Teams of 4 or more | 3 | 11% | 4 | 15% | 133% | 0 | 0% | 0% | |||||||||||||||||||||||
31 | # of teams w/previous full race experience | n/a | 5.0 | 19% | need new sum(filter) logic | #VALUE! | Relates to swagger wall prediction of # of returning teams | |||||||||||||||||||||||||
32 | Finishing full race team size distribution | |||||||||||||||||||||||||||||||
33 | Solo teams | 2 | 14% | 4 | 27% | 200% | 0 | #DIV/0! | 0% | |||||||||||||||||||||||
34 | As % of starting teams of same size | 67% | 57% | 0% | In 2015, 2/3 of starting solo teams finished | |||||||||||||||||||||||||||
35 | Two-person teams | 4 | 29% | 4 | 27% | 100% | 0 | #DIV/0! | 0% | |||||||||||||||||||||||
36 | As % of starting teams of same size | 31% | 50% | #DIV/0! | In 2015, only 1/3 of starting 2-person or 4+person teams finished | |||||||||||||||||||||||||||
37 | Three-person teams | 7 | 50% | 5 | 33% | 71% | 0 | #DIV/0! | 0% | |||||||||||||||||||||||
38 | As % of starting teams of same size | 88% | 63% | #DIV/0! | In 2015, 89% of 3-person teams finished | |||||||||||||||||||||||||||
39 | Teams of 4 or more | 1 | 7% | 2 | 13% | 200% | 0 | #DIV/0! | 0% | |||||||||||||||||||||||
40 | As % of starting teams of same size | 33% | 50% | #DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||
41 | Full race boat type (registered teams) | 2015 | 2016 | 2017 | Other stats of interest? | |||||||||||||||||||||||||||
42 | Monohulls | 13 | 35% | 20 | 61% | 154% | 4 | 57% | 660% | Nationality? (US vs Canadian vs other) | ||||||||||||||||||||||
43 | Catamarans | 9 | 24% | 2 | 6% | 22% | 0 | 0% | 0% | Disabled sailors? | ||||||||||||||||||||||
44 | Trimarans | 9 | 24% | 9 | 27% | 100% | 3 | 43% | 1100% | Age distribution? | 5 | y | 5 | b | ||||||||||||||||||
45 | Proa | 2 | 5% | 0 | 0% | 0% | 0 | 0% | #DIV/0! | Human propulsion method (primary) | 6 | y | 6 | b | ||||||||||||||||||
46 | Canoe | 2 | 5% | 0 | 0% | 0% | 0 | 0% | #DIV/0! | 7 | y | 7 | b | |||||||||||||||||||
47 | Kayak | 1 | 3% | 1 | 3% | 100% | 0 | 0% | 0% | 8 | y | c | ||||||||||||||||||||
48 | SUP | 1 | 3% | 1 | 3% | 100% | 0 | 0% | 0% | |||||||||||||||||||||||
49 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
50 | Purpose built for R2AK | 11 | 5 | 45% | 0 | #DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||
51 | Has shelter aboard (e.g. cabin) | 19 | 13 | 68% | 2 | #DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||
52 | Full race finish times and speeds | 2015 days | knots | 2016 days | knots | 2017 days | knots | |||||||||||||||||||||||||
53 | 1st | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||||||||||||||||||||
54 | 2nd | 8.2 | 3.3 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||||||||||||||||||||
55 | 3rd | 8.2 | 3.3 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||||||||||||||||||||
56 | means | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | |||||||||||||||||||||||
57 | Boat Length | m | ft | m | ft | m | ft | |||||||||||||||||||||||||
58 | Min | 4.6 | 15.0 | 4.9 | 16.0 | 107% | 5.8 | 19.0 | 127% | 119% | ||||||||||||||||||||||
59 | Mean | 6.7 | 22.2 | 7.0 | 23.2 | 105% | 6.5 | 21.3 | 96% | 92% | ||||||||||||||||||||||
60 | Max | 13.6 | 44.7 | 22.2 | 73.0 | 163% | 7.8 | 25.8 | 58% | 35% | ||||||||||||||||||||||
61 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
62 | Boat Mass (loaded, approx) | kg | lb | kg | lb | kg | lb | |||||||||||||||||||||||||
63 | Min | 18.2 | 40.0 | 70.0 | 154.0 | 385% | 70.0 | 154.0 | 385% | 100% | ||||||||||||||||||||||
64 | Mean | 472.7 | 1040.0 | 954.3 | 2099.5 | 202% | 954.3 | 2099.5 | 202% | 100% | ||||||||||||||||||||||
65 | Max | 1818.2 | 4000.0 | 6000.0 | 13200.0 | 330% | 6000.0 | 13200.0 | 330% | 100% | ||||||||||||||||||||||
66 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
67 | Human propulsion method | |||||||||||||||||||||||||||||||
68 | Row | |||||||||||||||||||||||||||||||
69 | Paddle (2 blade) | |||||||||||||||||||||||||||||||
70 | Paddle (1 blade) | |||||||||||||||||||||||||||||||
71 | Pedal | |||||||||||||||||||||||||||||||
72 | Mirage | |||||||||||||||||||||||||||||||
73 | Kedge/kayak | |||||||||||||||||||||||||||||||
74 | Other | |||||||||||||||||||||||||||||||
75 | None | |||||||||||||||||||||||||||||||
76 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
77 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
78 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
79 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
80 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
81 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
82 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
83 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
84 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
85 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
86 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
87 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
88 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
89 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
90 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
91 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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94 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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