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1 | MC- / Standard bil- motor | Classic | Fullbody | Classic ink. fører | Full Body ink. fører | |||||||||||||||||||||
2 | EC HK : | 143 | ||||||||||||||||||||||||
3 | Vekt uten sekvensiellt gear | 429,0 Kg | 436,2 Kg | 509,0 Kg | 516,2 Kg | |||||||||||||||||||||
4 | ||||||||||||||||||||||||||
5 | vekt med uniball | 435,4 Kg | 442,7 Kg | 515,4 Kg | 522,7 Kg | |||||||||||||||||||||
6 | vekt med delt-bakaksel | 433,3 Kg | 440,5 Kg | 513,3 Kg | 520,5 Kg | |||||||||||||||||||||
7 | vekt med delt-bakaksel, uniballs | 439,7 Kg | 447,1 Kg | 519,7 Kg | 527,1 Kg | |||||||||||||||||||||
8 | ||||||||||||||||||||||||||
9 | vekt ink. Sekvensielt Gear | 446,2 Kg | 453,6 Kg | 526,2 Kg | 533,6 Kg | |||||||||||||||||||||
10 | ||||||||||||||||||||||||||
11 | vekt med uniball | 452,9 Kg | 460,4 Kg | 532,9 Kg | 540,4 Kg | |||||||||||||||||||||
12 | vekt med delt-bakaksel | 450,6 Kg | 458,1 Kg | 530,6 Kg | 538,1 Kg | |||||||||||||||||||||
13 | vekt med delt-bakaksel, uniballs | 457,3 Kg | 464,9 Kg | 537,3 Kg | 544,9 Kg | |||||||||||||||||||||
14 | ||||||||||||||||||||||||||
15 | Bilmotor | |||||||||||||||||||||||||
16 | Forandres standard kompresjon, mistes 1/3 av fradraget. | HK - KW Konvertering | ||||||||||||||||||||||||
17 | Forandres standard kamaksel ( std. timing ), mistes 1/3 av fradraget. | HK : | 100 | KW : | 73,5 | |||||||||||||||||||||
18 | Forandres standard ventilstørrelse, mistes 1/3 av fradraget. | KW : | 100 | HK : | 136,0 | |||||||||||||||||||||
19 | Brukes 4 spjells injection-system, mistes 1/3 av fradraget. Ingen av de tre ovenfor nevnte forandringer kan kombineres med dette. | |||||||||||||||||||||||||
20 | Motor med variabel ventilstyring mister 1/3 av fradrag(kan demonteres). | |||||||||||||||||||||||||
21 | Motor med variabel ventilstyring og ventil løft(VTCC) mister 3/3 av fradrag(kan ikke demonteres). | |||||||||||||||||||||||||
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23 | Motorvolum liter : | 2 | Minus 1 fradrag | Minus 2 fradrag | Minus 3 fradrag | |||||||||||||||||||||
24 | Standard 8V | 140,0 | 160,0 | 180,0 | 200,0 | |||||||||||||||||||||
25 | Standard 16V | 175,0 | 200,0 | 225,0 | 250,0 | |||||||||||||||||||||
26 | ||||||||||||||||||||||||||
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28 | Classic | Full Body | Classic ink. fører | Full Body ink. fører | ||||||||||||||||||||||
29 | Sett inn kalkulert HK : | 130 | ||||||||||||||||||||||||
30 | Vekt uten sekvensielt gear | 390,0 Kg | 396,5 Kg | 470,0 Kg | 476,5 Kg | |||||||||||||||||||||
31 | vekt ink. sekvensielt gear | 405,6 Kg | 412,4 Kg | 485,6 Kg | 492,4 Kg | |||||||||||||||||||||
32 | ||||||||||||||||||||||||||
33 | Standard gear | |||||||||||||||||||||||||
34 | vekt med delt-bakaksel | 393,9 Kg | 400,5 Kg | 473,9 Kg | 480,5 Kg | |||||||||||||||||||||
35 | vekt med uniballs | 395,9 Kg | 402,4 Kg | 475,9 Kg | 482,4 Kg | |||||||||||||||||||||
36 | vekt med delt-bakaksel, uniballs | 399,8 Kg | 406,4 Kg | 479,8 Kg | 486,4 Kg | |||||||||||||||||||||
37 | ||||||||||||||||||||||||||
38 | Sekvensiell gear | |||||||||||||||||||||||||
39 | vekt med delt-bakaksel | 409,7 Kg | 416,5 Kg | 489,7 Kg | 496,5 Kg | |||||||||||||||||||||
40 | vekt med uniballs | 411,7 Kg | 418,5 Kg | 491,7 Kg | 498,5 Kg | |||||||||||||||||||||
41 | vekt med delt-bakaksel, uniballs | 415,7 Kg | 422,7 Kg | 495,7 Kg | 502,7 Kg | |||||||||||||||||||||
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