A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | |
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1 | Connector | M104 S320 | M113 S430 | M112 E320 | ||||||||||||||||||||||
2 | A1 | HTR (-) | HTR (-) | |||||||||||||||||||||||
3 | A2 | "+12V (ME1)" | "+12V (ME1)" | "+12V (ME1)" | ||||||||||||||||||||||
4 | A3 | GND | GND | GND | ||||||||||||||||||||||
5 | A4 | |||||||||||||||||||||||||
6 | A5 | O2b HTR (-) | HTR (-) | HTR (-) | ||||||||||||||||||||||
7 | A6 | PWM Fan Control | ||||||||||||||||||||||||
8 | A7 | GND | GND | GND | ||||||||||||||||||||||
9 | A8 | GND | GND | GND | ||||||||||||||||||||||
10 | B Pin Num | |||||||||||||||||||||||||
11 | B1 | O2a HTR(-) | HTR (-) | HTR (-) | ||||||||||||||||||||||
12 | B2 | HTR (-) | HTR (-) | |||||||||||||||||||||||
13 | B3 | DLC Pin 5 | DLC Pin 5 | |||||||||||||||||||||||
14 | B4 | "+12V (Raw)" | "+12V (Raw)" | "+12V (Raw)" | ||||||||||||||||||||||
15 | C Pin Num | |||||||||||||||||||||||||
16 | C21 | Purge Valve | Purge Valve | Purge Valve | ||||||||||||||||||||||
17 | C22 | PPS1 +5V | PPS1 +5V | PPS1 +5V | ||||||||||||||||||||||
18 | C23 | GND PPS1 | GND PPS1 | GND PPS1 | ||||||||||||||||||||||
19 | C24 | Signal PPS1 | Signal PPS1 | Signal PPS1 | ||||||||||||||||||||||
20 | C25 | Signal PPS2 | Signal PPS2 | Signal PPS2 | ||||||||||||||||||||||
21 | C26 | GND PPS2 | GND PPS2 | GND PPS2 | ||||||||||||||||||||||
22 | C27 | PPS2 +5V | PPS2 +5V | PPS2 +5V | ||||||||||||||||||||||
23 | C28 | Air Pump Relay | Air Pump Relay | |||||||||||||||||||||||
24 | C29 | FPR Trigger | ||||||||||||||||||||||||
25 | C30 | |||||||||||||||||||||||||
26 | C31 | O2b SGND | O2 SGND | O2 SGND | ||||||||||||||||||||||
27 | C32 | O2b Signal | O2 Signal | O2 Signal | ||||||||||||||||||||||
28 | C33 | O2 Signal | O2 Signal | |||||||||||||||||||||||
29 | C34 | O2 SGND | O2 SGND | |||||||||||||||||||||||
30 | C35 | ODB2 (5) | ODB2 (5) | ODB2 (5) | ||||||||||||||||||||||
31 | C36 | |||||||||||||||||||||||||
32 | C37 | |||||||||||||||||||||||||
33 | C38 | DLC 13 | DLC(3) | DLC 13 | ||||||||||||||||||||||
34 | C39 | ODB2(7) DLC(4) | ODB2 (7) | C39 | ||||||||||||||||||||||
35 | C40 | Starter Signal | Starter Signal | Starter Signal | ||||||||||||||||||||||
36 | D Pin Num | |||||||||||||||||||||||||
37 | D1 | Fuel Pump (KP) | Fuel Pump (KP) | |||||||||||||||||||||||
38 | D2 | Evap | Evap | Evap | ||||||||||||||||||||||
39 | D3 | “starting system” | ||||||||||||||||||||||||
40 | D4 | Fuel GND | Fuel GND | Fuel GND | ||||||||||||||||||||||
41 | D5 | Fuel Sig | Fuel Sig | Fuel Sig | ||||||||||||||||||||||
42 | D6 | Fuel +V | Fuel +V | Fuel +V | ||||||||||||||||||||||
43 | D7 | O2a SGND | O2 SGND | O2 SGND | ||||||||||||||||||||||
44 | D8 | O2a Signal | O2 Signal | O2 Signal | ||||||||||||||||||||||
45 | D9 | O2 Signal | O2 Signal | |||||||||||||||||||||||
46 | D10 | O2 SGND | O2 SGND | |||||||||||||||||||||||
47 | D11 | CANH | CANH | CANH | ||||||||||||||||||||||
48 | D12 | CANL | CANL | CANL | ||||||||||||||||||||||
49 | D13 | |||||||||||||||||||||||||
50 | D14 | Transmission Signal | ||||||||||||||||||||||||
51 | D15 | |||||||||||||||||||||||||
52 | D16 | SRS CRASH | ||||||||||||||||||||||||
53 | D17 | |||||||||||||||||||||||||
54 | D18 | |||||||||||||||||||||||||
55 | D19 | “starting system” | ST Enable(?) | |||||||||||||||||||||||
56 | D20 | CC + | ||||||||||||||||||||||||
57 | D21 | CC - | ||||||||||||||||||||||||
58 | D22 | CC recall | ||||||||||||||||||||||||
59 | D23 | Brake Sw | ||||||||||||||||||||||||
60 | D24 | CC off | ||||||||||||||||||||||||
61 | E Pin Num | |||||||||||||||||||||||||
62 | E1 | INJ5 | INJ6 | INJ2 | ||||||||||||||||||||||
63 | E2 | INJ6 | INJ3 | INJ5 | ||||||||||||||||||||||
64 | E3 | INJ7 | ||||||||||||||||||||||||
65 | E4 | VVT | INJ8 | |||||||||||||||||||||||
66 | E5 | EGR | EGR | |||||||||||||||||||||||
67 | E6 | |||||||||||||||||||||||||
68 | E7 | |||||||||||||||||||||||||
69 | E8 | |||||||||||||||||||||||||
70 | E9 | |||||||||||||||||||||||||
71 | E10 | Air Pump Switchover Valve | Air Pump Switchover Valve | Air Pump Switchover Valve | ||||||||||||||||||||||
72 | E11 | |||||||||||||||||||||||||
73 | E12 | Intake Flap | Intake Flap | Intake Flap | ||||||||||||||||||||||
74 | E13 | INJ3 | INJ4 | INJ3 | ||||||||||||||||||||||
75 | E14 | INJ4 | INJ2 | INJ6 | ||||||||||||||||||||||
76 | E15 | Oil +5V | Oil +5V | |||||||||||||||||||||||
77 | E16 | Oil GND | Oil GND | |||||||||||||||||||||||
78 | E17 | Oil Level Switch | Oil Sig | Oil Sig | ||||||||||||||||||||||
79 | E18 | |||||||||||||||||||||||||
80 | E19 | |||||||||||||||||||||||||
81 | E20 | |||||||||||||||||||||||||
82 | E21 | |||||||||||||||||||||||||
83 | E22 | MAP (+) | MAP (+) | MAP (+) | ||||||||||||||||||||||
84 | E23 | MAP Sig | MAP Sig | MAP Sig | ||||||||||||||||||||||
85 | E24 | MAP (-) | MAP (-) | MAP (-) | ||||||||||||||||||||||
86 | E25 | INJ1 | INJ1 | INJ1 | ||||||||||||||||||||||
87 | E26 | INJ2 | INJ5 | INJ4 | ||||||||||||||||||||||
88 | E27 | Air Pump Relay? | ||||||||||||||||||||||||
89 | E28 | CLT GND | CLT GND | CLT GND | ||||||||||||||||||||||
90 | E29 | CLT Signal | CLT Signal | CLT Signal | ||||||||||||||||||||||
91 | E30 | |||||||||||||||||||||||||
92 | E31 | TPS1 signal | TPS1 signal | TPS1 signal | ||||||||||||||||||||||
93 | E32 | TPS GND | TPS GND | TPS GND | ||||||||||||||||||||||
94 | E33 | TPS +5V | TPS +5V | TPS +5V | ||||||||||||||||||||||
95 | E34 | TPS2 signal | TPS2 signal | TPS2 signal | ||||||||||||||||||||||
96 | E35 | |||||||||||||||||||||||||
97 | E36 | |||||||||||||||||||||||||
98 | E37 | CKP- | CKP- | CKP- | ||||||||||||||||||||||
99 | E38 | CKP+ | CKP+ | CKP+ | ||||||||||||||||||||||
100 | E39 | CAM- | CAM- | CAM- |