| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ||||||||||||||||||||||||||
2 | Quick Reference List | |||||||||||||||||||||||||
3 | ||||||||||||||||||||||||||
4 | Machine Model: | PC128US-2 | ||||||||||||||||||||||||
5 | Engine Type: | S4D102E-1V | ||||||||||||||||||||||||
6 | ||||||||||||||||||||||||||
7 | ||||||||||||||||||||||||||
8 | ||||||||||||||||||||||||||
9 | ||||||||||||||||||||||||||
10 | ||||||||||||||||||||||||||
11 | ||||||||||||||||||||||||||
12 | ||||||||||||||||||||||||||
13 | ||||||||||||||||||||||||||
14 | ||||||||||||||||||||||||||
15 | ||||||||||||||||||||||||||
16 | ||||||||||||||||||||||||||
17 | ||||||||||||||||||||||||||
18 | Lbr Rate: | 50,00 | ||||||||||||||||||||||||
19 | Factor: | 1 | ||||||||||||||||||||||||
20 | ||||||||||||||||||||||||||
21 | Note: P/N's listed below are for standard equipment and related to the latest S/N breaks. | |||||||||||||||||||||||||
22 | Please, always double-check with P/B, also see K-Planet for interchangeabilities. | |||||||||||||||||||||||||
23 | ||||||||||||||||||||||||||
24 | Description | Part Number | Quantity | Unit Price | Requested | Price | Lbr. Hrs. | Lbr.hrs. | Lbr. Cost | TTL | ||||||||||||||||
25 | Quantity | Plan | Actual | Actual | Flat Price | |||||||||||||||||||||
26 | Main Components | |||||||||||||||||||||||||
27 | #REF! | #REF! | 1 | #REF! | #REF! | 11,6 | 11,6 | 0 | #REF! | |||||||||||||||||
28 | #REF! | #REF! | 1 | #REF! | #REF! | 2,8 | 2,8 | 0 | #REF! | |||||||||||||||||
29 | #REF! | #REF! | 1 | #REF! | #REF! | 0 | 0 | #REF! | ||||||||||||||||||
30 | #REF! | #REF! | 1 | #REF! | #REF! | 6,8 | 6,8 | 0 | #REF! | |||||||||||||||||
31 | #REF! | #REF! | 1 | #REF! | #REF! | 2,3 | 2,3 | 0 | #REF! | |||||||||||||||||
32 | #REF! | #REF! | 1 | #REF! | #REF! | 2,5 | 2,5 | 0 | #REF! | |||||||||||||||||
33 | #REF! | #REF! | 1 | #REF! | #REF! | 2,5 | 2,5 | 0 | #REF! | |||||||||||||||||
34 | #REF! | #REF! | 1 | #REF! | #REF! | 2,5 | 2,5 | 0 | #REF! | |||||||||||||||||
35 | #REF! | #REF! | 1 | #REF! | #REF! | 2,4 | 2,4 | 0 | #REF! | |||||||||||||||||
36 | #REF! | #REF! | 1 | #REF! | #REF! | 6,6 | 6,6 | 0 | #REF! | |||||||||||||||||
37 | #REF! | #REF! | 1 | #REF! | #REF! | 4,5 | 4,5 | 0 | #REF! | |||||||||||||||||
38 | #REF! | #REF! | 2 | #REF! | #REF! | 6 | 6 | 0 | #REF! | |||||||||||||||||
39 | #REF! | |||||||||||||||||||||||||
40 | Critical Parts (Engine) | |||||||||||||||||||||||||
41 | #REF! | #REF! | 4 | #REF! | #REF! | 0 | 0 | #REF! | ||||||||||||||||||
42 | #REF! | #REF! | 4 | #REF! | #REF! | 0 | 0 | #REF! | ||||||||||||||||||
43 | #REF! | #REF! | 1 | #REF! | #REF! | 11,6 | 11,6 | 0 | #REF! | |||||||||||||||||
44 | #REF! | #REF! | 1 | #REF! | #REF! | 0 | 0 | #REF! | ||||||||||||||||||
45 | #REF! | #REF! | 4 | #REF! | #REF! | 0,2 | 0,2 | 0 | #REF! | |||||||||||||||||
46 | #REF! | #REF! | 4 | #REF! | #REF! | 0 | 0 | #REF! | ||||||||||||||||||
47 | #REF! | #REF! | 4 | #REF! | #REF! | 0 | 0 | #REF! | ||||||||||||||||||
48 | #REF! | #REF! | 1 | #REF! | #REF! | 0 | 0 | #REF! | ||||||||||||||||||
49 | #REF! | #REF! | 4 | #REF! | #REF! | 0 | 0 | #REF! | ||||||||||||||||||
50 | #REF! | #REF! | 4 | #REF! | #REF! | 0 | 0 | #REF! | ||||||||||||||||||
51 | #REF! | #REF! | 4 | #REF! | #REF! | 0 | 0 | #REF! | ||||||||||||||||||
52 | #REF! | #REF! | 4 | #REF! | #REF! | 0,3 | 0,3 | 0 | #REF! | |||||||||||||||||
53 | #REF! | #REF! | 4 | #REF! | #REF! | 1 | 1 | 0 | #REF! | |||||||||||||||||
54 | #REF! | #REF! | 1 | #REF! | #REF! | 0,4 | 0,4 | 0 | #REF! | |||||||||||||||||
55 | #REF! | #REF! | 1 | #REF! | #REF! | 0,4 | 0,4 | 0 | #REF! | |||||||||||||||||
56 | #REF! | #REF! | 1 | #REF! | #REF! | 0 | 0 | #REF! | ||||||||||||||||||
57 | #REF! | #REF! | 1 | #REF! | #REF! | 0 | 0 | #REF! | ||||||||||||||||||
58 | #REF! | #REF! | 1 | #REF! | #REF! | 0,3 | 0,3 | 0 | #REF! | |||||||||||||||||
59 | #REF! | #REF! | 1 | #REF! | #REF! | 0,9 | 0,9 | 0 | #REF! | |||||||||||||||||
60 | #REF! | #REF! | 1 | #REF! | #REF! | 1,7 | 1,7 | 0 | #REF! | |||||||||||||||||
61 | #REF! | #REF! | 1 | #REF! | #REF! | 0,4 | 0,4 | 0 | #REF! | |||||||||||||||||
62 | #REF! | #REF! | 1 | #REF! | #REF! | 0 | 0 | #REF! | ||||||||||||||||||
63 | #REF! | #REF! | 1 | #REF! | #REF! | 0,3 | 0,3 | 0 | #REF! | |||||||||||||||||
64 | #REF! | |||||||||||||||||||||||||
65 | Filters | |||||||||||||||||||||||||
66 | #REF! | #REF! | 1 | #REF! | #REF! | 0,6 | 0,6 | 0 | #REF! | |||||||||||||||||
67 | #REF! | #REF! | 1 | #REF! | #REF! | 0,3 | 0,3 | 0 | #REF! | |||||||||||||||||
68 | #REF! | #REF! | 1 | #REF! | #REF! | 0,3 | 0,3 | 0 | #REF! | |||||||||||||||||
69 | #REF! | #REF! | 1 | #REF! | #REF! | 0,3 | 0,3 | 0 | #REF! | |||||||||||||||||
70 | #REF! | |||||||||||||||||||||||||
71 | Engine Related Parts | |||||||||||||||||||||||||
72 | #REF! | #REF! | 1 | #REF! | #REF! | 2,6 | 2,6 | 0 | #REF! | |||||||||||||||||
73 | #REF! | |||||||||||||||||||||||||
74 | Cooling System | |||||||||||||||||||||||||
75 | #REF! | #REF! | 1 | #REF! | #REF! | 0 | 0 | #REF! | ||||||||||||||||||
76 | #REF! | #REF! | 1 | #REF! | #REF! | 9,2 | 9,2 | 0 | #REF! | |||||||||||||||||
77 | #REF! | #REF! | 1 | #REF! | #REF! | 9 | 9 | 0 | #REF! | |||||||||||||||||
78 | #REF! | |||||||||||||||||||||||||
79 | Fuel Tank and Related Parts | |||||||||||||||||||||||||
80 | #REF! | #REF! | 1 | #REF! | #REF! | 1,4 | 1,4 | 0 | #REF! | |||||||||||||||||
81 | #REF! | #REF! | 1 | #REF! | #REF! | 0 | 0 | #REF! | ||||||||||||||||||
82 | #REF! | #REF! | 1 | #REF! | #REF! | 0 | 0 | #REF! | ||||||||||||||||||
83 | #REF! | #REF! | 1 | #REF! | #REF! | 0,1 | 0,1 | 0 | #REF! | |||||||||||||||||
84 | #REF! | |||||||||||||||||||||||||
85 | Electrical System | |||||||||||||||||||||||||
86 | #REF! | #REF! | 2 | #REF! | #REF! | 0,4 | 0,4 | 0 | #REF! | |||||||||||||||||
87 | #REF! | #REF! | 1 | #REF! | #REF! | 0 | 0 | #REF! | ||||||||||||||||||
88 | #REF! | #REF! | 1 | #REF! | #REF! | 0,6 | 0,6 | 0 | #REF! | |||||||||||||||||
89 | #REF! | #REF! | 1 | #REF! | #REF! | 1,2 | 1,2 | 0 | #REF! | |||||||||||||||||
90 | #REF! | #REF! | 1 | #REF! | #REF! | 0,5 | 0,5 | 0 | #REF! | |||||||||||||||||
91 | #REF! | #REF! | 1 | #REF! | #REF! | 0,5 | 0,5 | 0 | #REF! | |||||||||||||||||
92 | #REF! | #REF! | 1 | #REF! | #REF! | 0,4 | 0,4 | 0 | #REF! | |||||||||||||||||
93 | #REF! | |||||||||||||||||||||||||
94 | Main Revolving Frame - Related Parts | |||||||||||||||||||||||||
95 | #REF! | #REF! | 1 | #REF! | #REF! | 0 | 0 | #REF! | ||||||||||||||||||
96 | #REF! | |||||||||||||||||||||||||
97 | Operator's Compartment and Control System | |||||||||||||||||||||||||
98 | #REF! | #REF! | 1 | #REF! | #REF! | 0,7 | 0,7 | 0 | #REF! | |||||||||||||||||
99 | #REF! | #REF! | 1 | #REF! | #REF! | 0,4 | 0,4 | 0 | #REF! | |||||||||||||||||
100 | #REF! | #REF! | 1 | #REF! | #REF! | 0,5 | 0,5 | 0 | #REF! |