A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Teddy Tetzlaff Indy Car Career Stats | |||||||||||||||||||||||||
2 | Statistics obtained from ChampCarStats.com | |||||||||||||||||||||||||
3 | ||||||||||||||||||||||||||
4 | ||||||||||||||||||||||||||
5 | Date | Track | Type | Series | Car # | Sponsor/Name | Chassis | Engine | Start | Finish | Laps | Status | ||||||||||||||
6 | 1909 | |||||||||||||||||||||||||
7 | 7/10/1909 | Santa Monica 1 | RC | AAA | 8 | Lozier | Lozier | Lozier | 8 | 9 | 21 | Flagged | ||||||||||||||
8 | ||||||||||||||||||||||||||
9 | 1911 | |||||||||||||||||||||||||
10 | 2/22/1911 | San Francisco 2 | RC | AAA | X | Lozier | Lozier | Lozier | -- | -- | -- | Withdrew, broken gears | ||||||||||||||
11 | 5/30/1911 | Indianapolis | BR | AAA | 34 | Lozier | Lozier | Lozier | 30 | 39 | 20 | Wrecked | ||||||||||||||
12 | 10/14/1911 | Santa Monica 1 | RC | AAA | 10 | Fiat | Fiat | Fiat | 9 | 9 | 22 | Out | ||||||||||||||
13 | 11/27/1911 | Savannah 1 | RC | AAA | 15 | Fiat | Fiat | Fiat | -- | -- | -- | Driven by Matson | ||||||||||||||
14 | ||||||||||||||||||||||||||
15 | 1912 | |||||||||||||||||||||||||
16 | 5/4/1912 | Santa Monica 3 | RC | AAA | 32 | Fiat | Fiat | Fiat | 4 | 1 | 36 | 3:50:57.60 78.718 | ||||||||||||||
17 | 5/30/1912 | Indianapolis | BR | AAA | 3 | Fiat | Fiat | Fiat | 3 | 2 | 200 | 6:31:29 76.632 | ||||||||||||||
18 | 7/5/1912 | Tacoma 3 | RC | AAA | 33 | Fiat | Fiat | Fiat | 5 | 1 | 40 | 2:52:31.25 69.556 | ||||||||||||||
19 | 7/6/1912 | Tacoma 4 | RC | AAA | 44 | Fiat | Fiat | Fiat | 4 | 1 | 50 | 3:47:00.85 66.075 | ||||||||||||||
20 | 8/31/1912 | Elgin 4 | RC | AAA | 5 | Fiat | Fiat | Fiat | -- | -- | -- | Driven by Hearne | ||||||||||||||
21 | 8/31/1912 | Elgin 5 | RC | AAA | 9 | Fiat | Fiat | Fiat | -- | -- | -- | Sheared differential bolts | ||||||||||||||
22 | 8/31/1912 | Elgin 5 | RC | AAA | 5 | Fiat | Fiat | Fiat | -- | -- | -- | Driven by Hearne | ||||||||||||||
23 | 10/2/1912 | Milwaukee 1 | RC | AAA | 29 | Fiat | Fiat | Fiat | 8 | 7 | 25 | Broken drive shaft | ||||||||||||||
24 | 10/5/1912 | Milwaukee 2 * | RC | ACA | 33 | Fiat | Fiat | Fiat | 3 | 8 | 30 | Broken radius rod | ||||||||||||||
25 | ||||||||||||||||||||||||||
26 | 1913 | |||||||||||||||||||||||||
27 | 5/30/1913 | Indianapolis | BR | AAA | 27 | Isotta | Isotta | Isotta | 8 | 17 | 118 | Broken drive chain | ||||||||||||||
28 | 7/5/1913 | Tacoma 1 | RC | AAA | 33 | Fiat | Fiat | Fiat | X | 7 | 25 | Broken cam shaft | ||||||||||||||
29 | 7/7/1913 | Tacoma 2 | RC | AAA | 44 | Fiat | Fiat | Fiat | X | 10 | 13 | Broken water pump | ||||||||||||||
30 | 8/9/1913 | Santa Monica | RC | AAA | 4 | Fiat | Fiat | Fiat | 4 | 9 | 26 | Broken fuel line | ||||||||||||||
31 | 9/9/1913 | Corona 1 | RC | AAA | 9 | Fiat | Fiat | Fiat | 9 | 6 | 88 | Broken crankcase | ||||||||||||||
32 | ||||||||||||||||||||||||||
33 | 1914 | |||||||||||||||||||||||||
34 | 2/28/1914 | Santa Monica 2 | RC | ACA/AAA | 1 | Fiat | Fiat | Fiat | 1 | 14 | 17 | Broken connecting rod guide | ||||||||||||||
35 | 5/30/1914 | Indianapolis | BR | AAA | 8 | Maxwell | Maxwell | Maxwell | 2 | 28 | 33 | Broken rocker arm | ||||||||||||||
36 | 7/3/1914 | Tacoma 1 | DO | AAA | 3 | Maxwell | Maxwell | Maxwell | X | 12 | 17 | Broken valve spring | ||||||||||||||
37 | 7/4/1914 | Tacoma 2 | DO | AAA | 3 | Maxwell | Maxwell | Maxwell | X | 9 | 90 | Broken steering gear | ||||||||||||||
38 | 8/21/1914 | Elgin 1 | RC | AAA | 4 | Maxwell | Maxwell | Maxwell | 2 | 17 | 8 | Broken axle | ||||||||||||||
39 | 8/22/1914 | Elgin 2 | RC | AAA | 4 | Maxwell | Maxwell | Maxwell | 3 | 16 | 11 | Engine trouble | ||||||||||||||
40 | 9/26/1914 | Kalamazoo | DO | AAA | X | Maxwell | Maxwell | Maxwell | -- | -- | -- | Wrecked practice | ||||||||||||||
41 | ||||||||||||||||||||||||||
42 | 1915 | |||||||||||||||||||||||||
43 | 11/25/1915 | San Francisco 3 | DO | AAA | 1 | Gandy | Duesenberg | Duesenberg | X | 4 | 100 | Finished | ||||||||||||||
44 | ||||||||||||||||||||||||||
45 | 1916 | |||||||||||||||||||||||||
46 | 4/8/1916 | Corona * | RC | AAA | 5 | Omar | Toft | Duesenberg | X | 4 | 109 | 3:58:04.0 76.041 | ||||||||||||||
47 | * - NC - Non Championship event | |||||||||||||||||||||||||
48 | ||||||||||||||||||||||||||
49 | ||||||||||||||||||||||||||
50 | Teddy Tetzlaff Indy Car Career Win List (3 wins) | |||||||||||||||||||||||||
51 | Statistics obtained from ChampCarStats.com | |||||||||||||||||||||||||
52 | ||||||||||||||||||||||||||
53 | ||||||||||||||||||||||||||
54 | Date | Track | Type | Series | Car # | Sponsor/Name | Chassis | Engine | Start | Finish | Laps | Status | ||||||||||||||
55 | ||||||||||||||||||||||||||
56 | 5/4/1912 | Santa Monica 3 | RC | AAA | 32 | Fiat | Fiat | Fiat | 4 | 1 | 36 | 3:50:57.60 78.718 | ||||||||||||||
57 | 7/5/1912 | Tacoma 3 | RC | AAA | 33 | Fiat | Fiat | Fiat | 5 | 1 | 40 | 2:52:31.25 69.556 | ||||||||||||||
58 | 7/6/1912 | Tacoma 4 | RC | AAA | 44 | Fiat | Fiat | Fiat | 4 | 1 | 50 | 3:47:00.85 66.075 | ||||||||||||||
59 | ||||||||||||||||||||||||||
60 | ||||||||||||||||||||||||||
61 | BE - Beach Course | |||||||||||||||||||||||||
62 | BO - Board Oval | |||||||||||||||||||||||||
63 | BR - Brick Oval | |||||||||||||||||||||||||
64 | BTT - Beach Time Trial | |||||||||||||||||||||||||
65 | CO - Concrete Oval | |||||||||||||||||||||||||
66 | DO - Dirt Oval | |||||||||||||||||||||||||
67 | HC - Hill Climb | |||||||||||||||||||||||||
68 | PO - Paved Oval | |||||||||||||||||||||||||
69 | PP - Point-to-Point | |||||||||||||||||||||||||
70 | RC - Road Course | |||||||||||||||||||||||||
71 | SC - Street Course | |||||||||||||||||||||||||
72 | ||||||||||||||||||||||||||
73 | ||||||||||||||||||||||||||
74 | CCWS - Champ Car World Series | |||||||||||||||||||||||||
75 | USAC - United States Auto Club | |||||||||||||||||||||||||
76 | INDY CAR | |||||||||||||||||||||||||
77 | CART - Championship Auto Racing Teams | |||||||||||||||||||||||||
78 | IRL - IndyCar Racing League | |||||||||||||||||||||||||
79 | AAA - Automobile Association of America | |||||||||||||||||||||||||
80 | ||||||||||||||||||||||||||
81 | ||||||||||||||||||||||||||
82 | ||||||||||||||||||||||||||
83 | ||||||||||||||||||||||||||
84 | ||||||||||||||||||||||||||
85 | ||||||||||||||||||||||||||
86 | ||||||||||||||||||||||||||
87 | ||||||||||||||||||||||||||
88 | ||||||||||||||||||||||||||
89 | ||||||||||||||||||||||||||
90 | ||||||||||||||||||||||||||
91 | ||||||||||||||||||||||||||
92 | ||||||||||||||||||||||||||
93 | ||||||||||||||||||||||||||
94 | ||||||||||||||||||||||||||
95 | ||||||||||||||||||||||||||
96 | ||||||||||||||||||||||||||
97 | ||||||||||||||||||||||||||
98 | ||||||||||||||||||||||||||
99 | ||||||||||||||||||||||||||
100 |