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1 | BOSTON | COPYRIGHT DEREK | SMITH | 1 JULY 2023 | UPDATE | 2 SEPT | 2025 | ||||||||||||||||||||||||||||
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3 | PROG. DATE | MEETING | No. | WRITTEN | BLANK | FORMULAS | |||||||||||||||||||||||||||||
4 | F2= | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | MOD STOX= | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | GRAND PRIX MIDGETS= | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | HOT RODS= | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | STOCK CARS= | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | SALOON STOCKS= | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | BANGERS= | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | JUNIOR STOX= | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | GT RODS= | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | MINI STOX= | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | NEW HOT RODS= | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | V8 HOT STOX= | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | F1= | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | GRASS TRACK CARS= | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | SALOON STOX= | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | LIGHTNING RODS= | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | ORC MINI STOX= | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | 1600 STOCK CARS= | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | NAT HOT RODS= | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | 1300 STOCK CARS= | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | YES= | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | NO= | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | BOSTON | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | PROMOTASPORT | 1970 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | 22 Aug 1970 | 1 | F2 FIRST EVER | HT1 523 | HT2 628 | CON 800 | FIN 713 | H/S 650 | |||||||||||||||||||||||||||
31 | 19 Sep 1970 | 2 | F2 | HT1 552 | HT2 244 | CON 648 | FIN 552 | GN 800 | |||||||||||||||||||||||||||
32 | 10 Oct 1970 | 3 | F2 | HT1 552 | HT2 541 | CON 750 | FIN 552 | H/S 713 | |||||||||||||||||||||||||||
33 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | BOSTON | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 | PROMOTASPORT | 1971 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
37 | 23 Apr 1971 | 1 | F2 | HT1 703 | HT2 632 | CON 629 | FIN 703 | GN CAN | |||||||||||||||||||||||||||
38 | MINI RODS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
39 | 21 May 1971 | 2 | F2 | HT1 665 | HT2 650 | CON 637 | FIN 665 | GN 742 | |||||||||||||||||||||||||||
40 | MINI RODS | HT1 69 | HT2 69 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
41 | 25 Jun 1971 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | 9 Jul 1971 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
43 | 30 Jul 1971 | NOT RUN | |||||||||||||||||||||||||||||||||
44 | 20 Aug 1971 | NOT RUN | |||||||||||||||||||||||||||||||||
45 | 10 Sep 1971 | NOT RUN | |||||||||||||||||||||||||||||||||
46 | 24 Sep 1971 | NOT RUN | |||||||||||||||||||||||||||||||||
47 | 22 Oct 1971 | NOT RUN | |||||||||||||||||||||||||||||||||
48 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
49 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 | BOSTON | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
51 | TRACKSTAR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
52 | PROMOTIONS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
53 | MIKE SMITH | 1972 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
54 | 28 Apr 1972 | 1 | MOD STOCKS | HT1 199 | HT2 800 | HT3 693 | |||||||||||||||||||||||||||||
55 | G P MIDGETS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
56 | HOT RODS | HT1 4 | HT2 04 | HT3 04 | |||||||||||||||||||||||||||||||
57 | 12 May 1972 | 2 | MOD STOCKS | HT1 693 | HT2 75 | CON 701 | FIN 693 | H/S 581 | |||||||||||||||||||||||||||
58 | HOT RODS | HT1 111 | HT2 04 | FIN 04 | |||||||||||||||||||||||||||||||
59 | 26 May 1972 | 3 | MOD STOCKS | HT1 75 | HT2 712 | CON 198 | FIN 712 | H/S 650 | |||||||||||||||||||||||||||
60 | HOT RODS | HT1 113 | HT2 113 | FIN 181 | |||||||||||||||||||||||||||||||
61 | 9 Jun 1972 | 4 | MOD STOCKS | HT1 523 | HT2 701 | CON 742 | FIN 701 | H/S 742 | |||||||||||||||||||||||||||
62 | 23 Jun 1972 | 5 | MOD STOCKS | HT1 67 | HT2 523 | CON 786 | FIN 712 | H/S 523 | |||||||||||||||||||||||||||
63 | HOT RODS | HT1 8 | HT2 8 | HT3 113 | |||||||||||||||||||||||||||||||
64 | 8 Jul 1972 | 6 | MOD STOCKS | HT1 10 | HT2 310 | CON 7 | FIN 310 | H/S CAN | |||||||||||||||||||||||||||
65 | HOT RODS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
66 | 21 Jul 1972 | 7 | MOD STOCKS | HT1 661 | HT2 712 | CON 10 | FIN 310 | H/S 637 | |||||||||||||||||||||||||||
67 | HOT RODS | HT1 116 | HT2 116 | HT3 180 | |||||||||||||||||||||||||||||||
68 | 4 Aug 1972 | 8 | MOD STOCKS | HT1 587 | HT2 621 | CON 100 | FIN 637 | H/S 742 | |||||||||||||||||||||||||||
69 | HOT RODS | HT1 04??? | |||||||||||||||||||||||||||||||||
70 | 18 Aug 1972 | 9 | MOD STOCKS | HT1 719 | HT2 523 | CON 742 | FIN 523 | H/S 742 | |||||||||||||||||||||||||||
71 | HOT RODS | HT1 100 | HT2 116 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
72 | 1 Sep 1972 | 10 | MOD STOCKS | WT 196 | |||||||||||||||||||||||||||||||
73 | HT1 587 | HT2 523 | CON 100 | FIN 523 | |||||||||||||||||||||||||||||||
74 | SRT 742 | H/S 742 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
75 | HOT RODS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
76 | 15 Sep 1972 | 11 | MOD STOCKS | WT 57 | |||||||||||||||||||||||||||||||
77 | HT1 100 | HT2 13 | CON 661 | EAC 67 | H/S 310 | ||||||||||||||||||||||||||||||
78 | 29 Sep 1972 | 12 | MOD STOCKS | HT1 742 | HT2 113 | CON 67 | FIN 523 | ||||||||||||||||||||||||||||
79 | HOT RODS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
80 | 13 Oct 1972 | 13 | MOD STOCKS | HT1 523 | HT2 742 | FIN 742 | |||||||||||||||||||||||||||||
81 | HOT RODS | HT1 28 | HT2 116 | FIN 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||
82 | 27 Oct 1972 | 14 | MOD STOCKS | WT 57 | |||||||||||||||||||||||||||||||
83 | HT1 619 | HT2 742 | CON 514 | FIN 310 | H/S 619 | ||||||||||||||||||||||||||||||
84 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
85 | 12 Nov 1972 | 15 | MOD STOCKS | HT1 742 | HT2 523 | FIN 742 | MC 523 | ||||||||||||||||||||||||||||
86 | HOT RODS | HT1 8 | HT2 4 | MC 42 | |||||||||||||||||||||||||||||||
87 | 19 Nov 1972 | 16 | MOD STOCKS | HT1 113 | HT2 511 | FIN 151 | LR 196 | ||||||||||||||||||||||||||||
88 | PRS 130 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
89 | HOT RODS | HT1 8 | HT2 1 | LR ?? | |||||||||||||||||||||||||||||||
90 | 26 Nov 1972 | 17 | MOD STOCKS | HT1 577 | HT2 701 | HT3 310 | |||||||||||||||||||||||||||||
91 | HT4 140 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
92 | STOCK CARS | ??? | HT2 140 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
93 | HOT RODS | HT1 7 | HT2 4 | FIN 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||
94 | 26 Dec 1972 | 18 | MOD STOCKS | ||||||||||||||||||||||||||||||||
95 | HOT RODS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
96 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
97 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
98 | BOSTON | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
99 | TRACKSTAR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
100 | MIKE SMITH | 1973 |