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1 | Ref | Localisation | TITRE DE L’IDEE | IDEE | SYNTHESE - AVIS DES SERVICES | THEMATIQUE | note atelier citoyen | coup de coeur, bouée | note bureau 5.2 | position bureau 5.2 | ||||||||||||||||||
2 | 2256 | Pech David. | Aménagement du site de l’observatoire de Pech David | Avec la récente arrivée du téléphérique toulousain, les habitants du quartier voient leurs espaces de vie se transformer. La base verte de Pech David où se situe l’observatoire, pourtant si adorée des promeneurs, des familles et des sportifs toulousains s'essouffle. Elle mute en un parking qui s’étend de plus en plus loin, où la voiture, bien que nous soyons dans une époque de plus en plus soucieuse de l’écologie, tend à devenir la reine. Pourtant notre reine à nous est la base de Pech David. Nous voyons sa flore et sa faune se modifier, et les façons de profiter de cet espace détérioré. En effet, depuis 2 ans maintenant, c’est un parking à ciel ouvert qui modifie les usages et les fréquentations de ce site et de notre quartier. Notre souhait est alors de remettre sur le devant de la scène la dynamique active et sportive de Pech David en réfléchissant à des aménagements destinés à respecter le lieu pour ce qu’il représente vis à vis de notre ville. Mais surtout de notre quartier. Nous imaginons des zones de détente et d’échange, ... Voire de jeux, tels qu’il se fait dans les récents restaurants éphémères toulousains (pétanque, molky, etc.). Nous souhaiterions aussi que de nouveaux espaces verts puissent ramener la nature sacrifiée au nom de l’automobile et de la facilité d’accès des toulousains. C’est avec beaucoup de respect pour notre quartier, mais aussi pour notre ville qu’en tant que jeunes toulousains, sportifs et amoureux de Pech David, que nous espérons que ce projet soit retenu. | Ce projet d’aménagement est cohérent car les services compétent travaillent actuellement sur la réalisation d’un plan guide. Cela répond aussi aux nombreuses demandes et attentes des habitants sur le site de l’observatoire. La question de l’accessibilité et du dimensionnement des parkings doit être étudiée par les services compétents. | Nature en ville | 12,5 | 2coeur1bouee | 12 | 1 | ||||||||||||||||||
3 | 2611 | chemin des Oliviers | Voie verte pour aller à Pech David | Le chemin des Oliviers dessert la zone verte de Pech david. Ce chemin à caractère rural est agréable mais malheureusement l'objet de dépôts sauvage et autre rodéos en quads. Ce n'est pas un axe primordiale de desserte car les habitations ne sont qu'en bas et accessible par le chemin de la Salade Ponsan. Il pourrait être transformé en voie verte avec début/fin au niveau des portiques de limitation de hauteur avec interdiction aux véhicules motorisés | Idée d’aménagement d’un chemin piéton qui permettrait de mettre en valeur l’accès au cadre naturel et privilégié de la zone verte de Pech-David en privilégiant les modes de déplacements doux. Une étude complémentaire des services est nécessaire pour s’assurer de la faisabilité de cette idée | Eco-mobilité | 10 | 1coeur | 11 | 2 | ||||||||||||||||||
4 | 2821 | école Saouzelong | Mettons du vert autour et dans notre école Sauzelong! | Notre démarche s'inscrit dans le cadre du projet plus global "Sauzelong Demain" pour repenser et améliorer le cadre de vie des habitats et en particulier des enfants. La cour de l’école se situe au cœur du quartier Sauzelong. Elle est aujourd'hui revêtue quasi entièrement d’enrobé, n’offre que très peu d’ombre et représente un réel îlot de chaleur. La biodiversité observable par les enfants est réduite à 2 lichens, 2 essences d’arbres et 1 plante annuelle. Comment l’aménager pour en faire un refuge de biodiversité ? Le concept est de notre projet se claque sur le principe des "cours OASIS". Durant l'année 2020-2021, les idées et besoins des élèves de l'école, du personnel, de l'ASEI, du le CLAE et des parents d'élèves ont été pris en compte pour proposer un nouvel aménagement de la cour de récréation. Cette réflexion a été menée en collaboration avec une paysagiste conceptrice pour faire venir plus de biodiversité dans la cour de récréation en aménageant des espaces sans enrobé et en modifier les usages, aujourd'hui essentiellement tournés autour du terrain de football. Concrètement, après une phase d'analyse et de projet, nous aimerions mettre en œuvre les solutions proposées. Il faut tout d'abord enlever environ 500 m² espaces bitumés de la cour pour en transformer les usages. L’idée sera de créer : - des espaces où le sol est composé de copeaux, de chemins de pierre et de terre pour faire venir plus de biodiversité (plantes et insectes) dans la cour ; - planter de nouveaux arbres ; - agrandir le potager; - créer un espace type théâtre de verdure pour que toute une classe puisse s’asseoir pour lire, ou faire classe dehors. Mais aussi pour modifier les usages de la cour: - ajouter des peintures au sol et au mur (par exemple pour qu’il devienne un tableau noir pour écrire avec de la craie) ; - créer un parcours de motricité sur un sol en copeaux de bois ; - rajouter du mobilier : bac pour manipuler sable ou terre, poubelle à tri, hôtel à insecte, bloc d'enrochement enterré au 2/3, banc biodiversité, table pique-nique... ; - végétaliser les clôtures; - fermer l’espace vélos pour ne pas qu’ils soient directement dans la cour de récréation. -> voir la suite sur la plateforme jeparticipe : https://jeparticipe.toulouse.fr/processes/mes-idees-pour- mon-quartier/f/226/proposals/2821 | Projet très intéressant déjà présenté par la directrice de l’école et soutenu par les parents d’élèves (Oasis). Il est vrai que la cours de l’école élémentaire de Sauzelong est particulièrement imperméabilisé, repenser les cours d’écoles avec ce modèle permettrait de lutter contre les ilots de chaleur mais aussi d’agir directement pour le confort et la santé des enfants du quartier. | Nature en ville | 19,2 | 8 | 4 | |||||||||||||||||||
5 | 2319 | 5.2 - Rangueil / Sauzelong / Pech-David / Pouvourville | Pieges à moustiques tigres | Les moustiques tigres nous gâchent la vie en nous empêchant de profiter des jardins aux beaux jours. Or il existe des pieges anti-moustiques efficaces et sans danger pour l'environnement. Pour que cela soit efficace, il faut les utiliser à grande échelle, sur tout un quartier par exemple. Cela a été fait avec succès dans des villes du sud-est. Je propose donc de mettre en place ce type de piège dans le quartier. | La problématique des moustiques tigres devient très contraignante sur le quartier mais aussi à l’échelle de collectivité ! Les services compétents étudient actuellement la questions afin de proposer un dispositif adapté à la situation. | Nature en ville | 15,8 | 1coeur1bouée | 8 | 4 | ||||||||||||||||||
6 | 2632 | pont-canal des herbettes | Sécurisation du pont canal piétons/cyclistes sur l'A620 | Le pont-canal des herbettes est emprunté pas de nombreux cyclistes et piétons tous les jours. Les grilles des gouttières au sol (aux 2 extrémités du pont) sont vielles et tordues et se déplacent facilement au passage des vélos, devenant ainsi dangereuses pour les suivants lorsqu'elle dépassent ou sont complètement hors de la gouttière au sol. Il faudrait les remplacer par quelques chose de plus solide et de plus pérenne qui pourra résister au passage de nombreux cyclistes et piétons. | Cette idée permet de sécuriser l’accès piéton et cyclistes au pont canal des Herbettes et ainsi de favoriser les modes de déplacements doux. | Eco-mobilité | 10,8 | 6 | ||||||||||||||||||||
7 | 2408 | A coté de l'école Jean- Pierre Vernant de Pouvourville, | Aménagement du terrain vague derrière l'école de Pouvourville | A coté de l'école Jean-Pierre Vernant de Pouvourville, il y a un terrain vague fauché régulièrement par la mairie mais non exploité. Seules les déjections canines y trouvent malheureusement leur place... Je propose donc que ce lieu soit valorisé par la mairie en y mettant un parc pour enfant, des jardins partagés, un city stade, des tables de ping pong, bref un vrai lieu de vie où petits et grands pourraient se retrouver. | Il s’agit d’un terrain appartenant à la collectivité (réserve foncière de l’école), un aménagement de cet espace avec des plantations et divers mobiliers pour tous âges est à étudier. Une occupation de cet espace doit se définir avec l’école Vernant afin que les usages et fonctions du site soient bien définis. | Nature en ville | 8,3 | 6 | ||||||||||||||||||||
8 | 2839 | entre rocade Sud (pont piétons cyclable sur la Rocade) et la limite avec Ramonville | Lampadaires à détecteur de mouvement piste cyclable Sud canal | Bonjour, Modifier les lampadaires actuellement présents le long de la piste cyclable entre rocade Sud (pont piétons cyclable sur la Rocade) et la limite avec Ramonville (autre juridiction qui pourrait également être consultée) pour en faire des lampadaires à éclairage se déclenchant à la nuit tombée (prenant aussi en compte le changement d'heure été/hiver), et seulement en cas de mouvement détecté sur la voie à revêtement pour piétons&cyclabe, pour une durée suffisante au temps de déplacement. Avantage : économie d’électricité et sécurisation circulation piétons-vélos. Budget : ne pas remplacer les lampadaires existants, mais les équiper d'un système de détection de mouvement efficace. | La mise en place de réverbères « intelligents » est adéquat à ce quartier ou il y a peu de passage nocturne cela permettrait une réduction de la consommation d’énergie tout en assurant la sécurité et l’éclairage des passants | Energie | 10,8 | 6 | ||||||||||||||||||||
9 | 2776 | av. Ducuing/Salade Ponsan | Désimperméabiliser et végétaliser le carrefour Ducuing/Salade Ponsan | Le carrefour av. Ducuing/Salade Ponsan est surdimensionné avec un 2 grands terre-pleins imperméabilisés et inutiles, une chaussée en 3 parties, chacune très large. Cette configuration avec des angles très larges incite de plus à la vitesse. Cette place perdue et bitumée mériterait un aménagement : - ne conserver qu'une voie double sens dans un carrefour resserré et des aménagements cyclables - trottoirs agrandis surtout à l'ouest - la place libérée serait désimperméabilisée et végétalisée. Ce serait un porte d'entrée intéressante vers Pech David surtout avec la future OAP Larrey. | La désimperméabilisation est une action qui s’inscrit dans une démarche de lutte contre les ilots de chaleurs. Il est possible de mettre des plantations sans impacter le fonctionnement actuel du carrefour. Il faudra étudier l’emplacement des réseaux souterrains pour garantir sa faisabilité. | Nature en ville | 13,3 | 10 | ||||||||||||||||||||
10 | 2857 | 5.2 - Rangueil / Sauzelong / Pech-David / Pouvourville | Mise en place d'arbres fruitiers | Je propose de faire sur Toulouse et son agglomération la plantation d'arbres fruitiers, en plus de filtrer l'air polué des villes, il va ramener les abeilles et autres insectes importants, ils rapporteront fraîcheurs de par leur ombres et permettrons aux gourmands au détours d'une balade de manger une pomme, poire ou autres. Les racines déforment beaucoup moins voir pas du tout les routes et trottoirs. Ils peuvent être mis dans des parcs, trottoirs, jardins publics, parking Et l'avoir expérimenté en Aquitaine c'est un projet qui marche, plaît, et mérite d'être réfléchit et mis en place. Merci | Une étude complémentaire des services est nécessaire pour s’assurer de la faisabilité de cette idée. | Nature en ville | 20 | 2coeurs | ||||||||||||||||||||
11 | 3244 | voie cyclable vers le bas de pêche David | Voie cyclable pont de lONIA | En tant que cycliste effectuant le trajet Saint Simon - CNES, je dois passer par le pont du stadium. Je propose de reabiliter le pont parallèle au périphérique (au bout du chemin des loges) pour les cyclistes et de le prolonger une voie cyclable vers le bas de pêche David. | Une étude complémentaire des services est nécessaire pour s’assurer de la faisabilité de cette idée. | Eco-mobilité | 15,8 | 3coeurs | ||||||||||||||||||||
12 | 1443 | Sauzelong | Parking à vélo école Saouzelong / city stade | L'école élémentaire Saouzelong ne dispose que de deux arceaux à vélo alors qu'il y a une grande esplanade et qu'ils pourraient également servir au city stade juste à côté. Il faudrait en rajouter. | L’installation de mobilier pour stationner les vélos à Sauzelong est une demande récurrente sur le quartier. Il existe donc un véritable besoin pour équiper le quartier et développer l’utilisation des modes doux. L’avenue Albert Bedouce est par ailleurs un maillage important entre l'avenue Jules Julien et le canal du midi. La place du vélo y est donc primordiale et sera également travaillée en lien avec le Projet de Renouvellement Urbain en cours sur le quartier. | Eco-mobilité | 15 | 1coeur | ||||||||||||||||||||
13 | 1492 | Saouzelong | Publicité et espace vert | Interdire les panneaux de publicité et favoriser l'implantation de nouveaux arbres et espaces verts, notamment sur la place de la station du métropolitain de Saouzelong | Déminéraliser la place du métro est justifié car il s’agit d’un espace très minéralisé et fréquenté. Ce type de projet s’inscrit directement dans la lutte contre les îlots de chaleur et il peut en plus s’intégrer au Projet de Renouvellement Urbain en cours. Toutefois des plantations trop profondes semblent compromises avec la station de métro juste en dessous. Il pourrait s’agir de plantations hors sol mais cela nécessite plus d’entretien et un arrosage fréquent. | Nature en ville | 14,2 | 1coeur1bouée | ||||||||||||||||||||
14 | 2807 | rue St Roch | Réaménagement parcelle 0167 | Transformer la friche où était située la maison du garde-barrière rue St Roch(ligne SNCF Toulouse-Tarbes) N° 0167 du cadastre en : jardins partagés avec emplacement compostage Suggestion partagée par les membres du comité de quartier (CQSAN) | Une étude complémentaire des services est nécessaire pour s’assurer de la faisabilité de cette idée, le terrain appartient bien à la collectivité. | Nature en ville | 12,5 | |||||||||||||||||||||
15 | 2006 | voir propositions dans l'idée exprimée | Stations de gonflage pour vélo sur les trajets les plus fréquentés | Afin d’encourager les déplacements à vélo et les cyclistes à maintenir leurs pneus à la bonne pression sur leurs trajets (travail, courses, sorties sportives ou loisir), des stations de gonflage publics pourraient être installées à divers endroits de ville de Toulouse. Des stations de gonflage publics sont déjà installées dans plusieurs villes de France par exemple Bordeaux ou Besançon mais aussi à l’étranger Genève (Suisse), Uppsala (Suède). Pour l’avoir expérimenté j’estime que c’est une avancé majeure dans l’accueil du vélo au centre de la mobilité urbaine. C’est souvent une fois à vélo que l’on s’aperçoit être sous gonflé, alors qu’un pneu de vélo à la bonne pression permet de : - réduire l’énergie consommée par la batterie des vélos électriques - d’effectuer un trajet à vélo moins fatigant et plus agréable - limiter le nombre crevaison Il faut en moyenne regonfler ses pneus toutes de 2 à 4 semaines pour qu’ils restent à la pression idéale spécifiée par le constructeur. Des pistes fréquentées peuvent être ciblées pour l’installation de telles stations comme : - Le canal du midi (au niveau du CEMES la piste s’élargit suffisamment pour accueillir une telle station) - la piste cyclable le long de la Garonne au niveau du rond point de la catalogne - Les ponts Jumeaux - etc et en centre ville : - Allées Jules Guesde - Place du metro Esquirol - Place du metro Saint Cyrpien - Autour de la basilique saint Sernin - etc | Une idée similaire a été mise en place à Bagatelle dans le cadre du Budget 2019. Les modalités de gestion et de maintenance devront être étudiées pour permettre sa réalisation possible. Avis favorable des services mais il convient de réfléchir aux zones dans lesquelles ces équipements pourraient être déployés le long du Canal du Midi. | Eco-mobilité | 10 | |||||||||||||||||||||
16 | 2262 | rangueil saouzelong pech David | Limiter la pollution lumineuse | Limiter la pollution lumineuse en éteignant le réverbères des zones résidentielles du quartier rangueil saouzelong pech David. Pour économie d’énergie et préservation de la faune (la lumière est un perturbateur pour tous les animaux nocturnes). | La mise en place de réverbère « intelligents » est adéquat à ce quartier ou il y a peu de passage nocturne cela permettrait une réduction de la consommation d’énergie tout en assurant la sécurité et l’éclairage des passants. | Energie | 10 | 1coeur | ||||||||||||||||||||
17 | 2341 | l'Avenue des Coteaux | Réaménagement Avenue des Coteaux | L'Avenue des Coteaux est la seule rue en double sens reliant Pech David et la route de Narbonne et est ainsi très empruntée par les automobilistes. De ce fait, la chaussée est extrêmement usée, cela accentue les nuisances sonores commises par les automobilistes. Les limitations de vitesse (50km/h en ville) ne sont pas respectées par les voitures et les motos notamment le soir réduisant fortement le confort des résidents. Enfin il n'y a pas de stationnements précis, obligeant les automobilistes de se garer de part et d'autre de la chaussée. De ce fait la largeur de la chaussée est réduite ce qui rend la rue dangereuse notamment aux heures de pointe et pour sortir des habitations. Ainsi, dans cette rue il serait intéressant de refaire la chaussée pour le confort des automobiliste et des résidents. Il serait également intéressant de mettre en place des ralentisseurs ou dos-d'âne (pour réduire les excès de vitesse). La réfection de la chaussée mériterait de prendre en compte les cyclistes qui n'ont pas de voie de circulation et les automobilistes qui n'ont pas de place de stationnement. Ce nouvel aménagement (bien que possiblement coûteux) améliorerait fortement la qualité de vie et d'usage de l'Avenue des Coteaux et revaloriserait ce secteur du quartier de Pech David. | Une étude complémentaire des services est nécessaire pour s’assurer de la faisabilité de cette idée notamment pour le marquage d’une bande cyclable et du stationnement. | Eco-mobilité | 8,3 | 1bouée | ||||||||||||||||||||
18 | 2870 | Avenue Ranguei | Aplanissement piste cyclable av. de rangueil | Bonjour, Avenue Rangueil direction sud-est, il y a un bout de piste cyclable de 100m entre la station-service Avia et le carrefour avec la rue des Cormiers. Cette piste cyclable monte sur le trottoir mais peu de cyclistes l'empruntent car le revêtement est tout cabossé. Je pense que ça serait pas mal de l’aplanir pour la rendre effective. Merci | Travailler sur la continuité des pistes cyclables afin de favoriser les déplacements doux dans la métropole est une idée à développer. Réussir à faire des liaisons de qualité entre chaque axe cyclable permet un confort d’utilisation et incite donc à utiliser ce moyen de déplacement. Une étude plus approfondie des services est nécessaire pour s’assurer de sa faisabilité et chiffrer l’opération afin qu’elle ne dépasse pas le budget. | Eco-mobilité | 7,5 | |||||||||||||||||||||
19 | 2874 | 5.2 - Rangueil / Sauzelong / Pech-David / Pouvourville | Borne recharge véhicule électrique | Mise en place de bornes recharge véhicule électrique car inexistante sur le quartier | Idée en cours de mise en œuvre progressive à l’échelle de la Ville avec notamment de nouvelles bornes de recharges électriques et stationnements dédiés, en fonction des disponibilités de places selon les rues et axes. Il convient de préciser une ou des localisations envisagées dans le quartier pour étude complémentaire par les services compétents afin de s'assurer de la faisabilité de l'idée. | Eco-mobilité | 7,5 | |||||||||||||||||||||
20 | 1835 | Chemin de la salade ponsan | Réaménagement du chemin de la salade Ponsan | Le chemin de la salade Ponsan relie le centre ville et le quartier d’empalot aux hôpitaux de Rangueil et Larrey, au téléphérique, à Pouvourville et à la fac de médecine, sans avoir à passer pas la route de Narbonne très/trop empruntée. Beaucoup de cyclistes utilisent le chemin de la salade Ponsan pour se rendre sur leur lieu de travail. Malheureusement, ce chemin est en très mauvais état. Il n’est pas praticable pour les poussettes et fauteuils roulants et dangereux pour les vélos. Un réaménagement de ce chemin avec piste cyclable et trottoirs accessibles serait un avantage non négligeable et favoriserait grandement l’utilisation du vélo dans ce quartier. | Voirie très empruntée sur le quartier, qui mériterait en effet d’être refaite. Cependant, la longueur très conséquente de la rue ne permettra pas de faire l’ensemble des trottoirs, ce qui mènera à un aménagement incomplet et peu cohérent. | Eco-mobilité | 6,7 | 1coeur | ||||||||||||||||||||
21 | 2060 | bassin du jardin de la Poste | Bassin d'eau dans jardin de la poste | Bonjour Habitante quartier Rangueil où y a au jardin de la poste un bassin qui fut de tout temps plein avec de beaux nénuphars. Hors depuis 2 où 3 ans il est vide et attire de ce fait des moustiques qui pondent sous des feuilles qui stagnent. Ce bassin apportait de la fraîcheur au jardin durant les fortes chaleurs et servait aussi aux oiseaux pour s'abreuver et s'y baigner. Tout comme toutes les petites bêtes de la nature, ainsi que les écureuils, hérissons (de ce qu'il en reste car tués par les rotors) etc. Pourquoi ne pas le remplir d'eau comme cela était y a quelques années. Aucun intérêt d'avoir là un si chouette bassin pour y voir des feuilles pourries dedans. Un plan d'eau avec des nénuphars est beaucoup plus agréable que ce bassin vide en béton. | Un nouvel aménagement du jardin de Rangeuil permettrait de favoriser la place de la nature en ville, remettre un peu de fraicheur dans une partie du quartier de plus en plus urbanisé. La demande d’espaces verts est une des principales demandes exprimées par les habitants. De plus un projet de reprise du bassin, des allées et des bordures à déjà chiffré et s’inscrit avec pertinence dans le dispositif. | Nature en ville | 6,7 | 1coeur | ||||||||||||||||||||
22 | 2246 | 103 rue Jules Julien, entre l'arrêt de bus et le trottoir, | Création d'un petit espace de verdure | Au niveau du 103 rue Jules Julien, entre l'arrêt de bus et le trottoir, il y a un grand espace goudronné qui n'a aucune utilité. Il pourrait y être aménagé un espace de pelouse avec un banc ou deux pour favoriser la vie de quartier et la végétalisation. | Cette idée s’inscrit dans une démarche de déminéralisation et de végétalisation très utile pour lutter contre les ilots de chaleurs. Le projet peut être étudié en lien avec Tisséo dans le cadre de la mise en accessibilité du quai de l’arrêt de bus. | Nature en ville | 6,7 | 1coeur1bouée | ||||||||||||||||||||
23 | 2834 | 5.2 - Rangueil / Sauzelong / Pech-David / Pouvourville | Lutter contre la mauvaise qualité de l'air du quartier | Les chiffres 2020 de l'ATMO montrent que les concentrations annuelles de 2 dangereux polluants sont largement dans le rouge sur Toulouse. En particulier dans notre quartier qui est en bordure de rocade. Or notre quartier étant situé hors ZFE, il ne bénéficiera pas de l'amélioration de la qualité de l'air attendue. Pour qu'il ne devienne pas le quartier sacrifié, pour la santé de nos enfants qui doit être une priorité, je propose de maximiser la présence d'arbres dans le quartier. En stoppant les constructions d'immeubles qui ont foisonné ces dernières années et en plantant des arbres sur toutes les surfaces possibles. Les arbres réduiront les concentrations en particules et ils rafraichiront l'air en été. | La première partie de l’idée concernant l’arrêt des constructions ne répond pas aux critères de l’appel à idée (cf. concertation réglementaire du Plan local d’Urbanisme à venir). Toutefois un projet de plantation peut-être le bienvenu, il est nécessaire de localiser un site propice. | Nature en ville | 6,7 | 2 coeurs | ||||||||||||||||||||
24 | 2007 | situé en face du 1 rue Jean Giraudoux au croisement avec le chemin de la Pelude | Jardin partagé Rue Giraudoux | Semons ensemble les graines du partage! Un lopin de terre situé en face du 1 rue Jean Giraudoux au croisement avec le chemin de la Pelude est en friche depuis plusieurs années (voire décennies selon ceux qui habitent la rue depuis 1980). La surface est de 60m2 environ. Je propose de l aménager en jardin partagé pour que les jeunes générations (étant moi même père de famille) et les plus anciennes qui résident dans le quartier se rencontrent et échangent autour de la culture partagée. Le quartier est un joli échantillon de populations étudiantes, actives et retraitées. Osons le mélange ! Si vous habitez le quartier et que ce projet vous intéresse n’hésitez pas à me contacter sur cette plateforme ou me rencontrer au ***. En espérant attirer votre attention Charles | Face à la densification et à l’urbanisation du quartier, les espaces de pleines terres se raréfient. La mise en place d’un jardin partagé serait une belle opportunité pour créer du lien social entre les familles et les étudiants du quartier. Une étude complémentaire pour mise à disposition du foncier de ce dernier est en cours par les services compétents. | Nature en ville + Consommation responsable | 5 | |||||||||||||||||||||
25 | 2584 | centre de Pouvourville au centre de Ramonville | Aménagement voie cyclable Chemin des Clôtasses | Bonjour, le chemin des clôtasses est très emprunté par les voitures, mais dangereux pour les vélos. Hors il est de plus en plus fréquenté également par les cyclistes. Serait-il possible de créer un nouveau chemin reliant directement le centre de Pouvourville au centre de Ramonville ? Peut-être en utilisant les connexions entre lotissements et résidences en cours de construction dans cette zone autour du chemin des clôtasses? Merci par avance, cordialement | Le chemin est bel et bien identifié par nos services comme à refaire puisque dangereux et avec de nouvelles constructions et permis de construire. cet aménagement est priorisé par la maire de quartier sur le mandat en cours.La reprise de ce chemin est estimé à environ 2 millions € donc dépassant le budget alloué. Dans le cadre de cet appel à idées, des aménagements transitoires notamment de signalétique pourraient être mis en œuvre. | Eco-mobilité | 5 | |||||||||||||||||||||
26 | 1947 | Piste de Fondeville. | Pouvourville :Piste de Fondeville | Piste de Fondeville. Entre les deux parties de la zone verte celle des stades et celle du Manel, il existe une communication pédestre par la piste de Fondeville, ancienne voie Romaine. Sa chaussée s’est fortement dégradée depuis l’implantation par Veolia d’une conduite d’eau et les écoulements non canalisés de la pluie. Elle est fréquentée par de nombreux promeneurs qui risquent à tout moment un accident vu le très mauvais état du sol parsemé d’ornières aléatoires sur toute sa longueur. Il est demandé d’en restaurer le sol tout en aménageant des évacuations de la pluie pour le stabiliser. | Il s’agit là d’une très bonne idée puisque déjà en discussion avec le comité de quartier de Pouvourville. Une étude a été lancée par nos services et il s‘avère que la réfection de la piste est tout à fait cohérente pour répondre aux besoin du quartier. Elle permettra une mise en sécurité et un confort d’usages pour les promeneurs locaux. | Eco-mobilité | 3,3 | |||||||||||||||||||||
27 | 1444 | le chemin des Étroits | Réouvrir le pont du chemin de la Loge et prolonger vers Rangueil / Pech David | Le chemin de la Loge se termine actuellement à l'est par un pont désaffecté. La réouverture de ce pont aux modes doux faciliterait la circulation vers le chemin des Étroits, mais pourrait également être une première étape suivie d'une prolongation par une piste piétons / cycles vers le chemin des Côtes de Pech David, ce qui désenclaverait le quartier de Pech David et permettrait aux habitants de ce quartier de se déplacer plus facilement à vélo. Si j'ai bien compris, la déconstruction et reconstruction du pont serait nécessaire, mais je pense qu'il faut le faire quand même ! | Une étude complémentaire des services est nécessaire pour s’assurer de la faisabilité de cette idée. | Eco-mobilité | 1,7 | |||||||||||||||||||||
28 | 2219 | Pech David | Un porte vélo pour le minibus 112 | Equiper le minibus qui monte à Pech David d'un porte vélo. | cette idée relève de la compétence de Tisséo. Un dialogue sera nécessaire pour s’assurer de la faisabilité de cette idée et des modalités de sa mise en œuvre. | Eco-mobilité | 1,7 | |||||||||||||||||||||
29 | cadre de vie | |||||||||||||||||||||||||||
30 | Ref | IDEES RETENUES EN FONCTION DES CRITERES DE RECEVABILITE | AVIS DES SERVICES | Note/20 | ||||||||||||||||||||||||
31 | 2264 | Faire des stationnements matérialisés avenue des Coteaux Les véhicules stationnant avenue des Coteaux ne respectent pas le stationnement alterné, et sont garés des deux côtés de la rue. La circulation est alors très ralentie, et ne sachant pas quel côté est prioritaire selon la quinzaine du mois, il est difficile de fluidifier la circulation car on ne sait pas qui est prioritaire par rapport au véhicule d’en face. Il me semble que si cette rue bénéficiait de stationnement matérialisé, en alternance par exemple, nous aurions une circulation automobile plus respectueuse et fluide. C’est particulièrement frappant pour l’avenue des Coteaux, mais cela vaut pour beaucoup de rues résidentielles du quartier (avenue des pivoines, Edelweiss,…). Cela permettrait peut-être aussi de désengorger le feu au croisement de la route de Narbonne notamment le matin, pour permettre aux véhicules tournant à droite de ne pas s’accumuler dans la queue de véhicule tournant vers le périphérique. | Avis favorable sous conditions Une étude complémentaire des services est nécessaire pour s’assurer de la faisabilité de cette idée notamment pour le marquage d’une bande cyclable. | 9/20 | 9 | 3 | ||||||||||||||||||||||
32 | 2291 | Poser des ralentisseurs avenue Albert Bedouce Il faudrait créer des ralentisseurs ou un radar sur l'avenue Albert Bedouce car les voitures roulent trop vite. Nous habitons dans une résidence au carrefour avenue du Lauragais et avenue Albert Bedouce, et tous les jours nous observons des excès, dérapages, accélérations au niveau du feu tricolore. Certaines voitures foncent jusqu'à la place du métro Sauzelong. C'est un point de rencontre des dealers. Il y a bien plusieurs ralentisseurs avenue du Lauragais et aussi un radar. Nous avons des enfants, ce serait plus sûr pour tout le monde. | Avis favorable sous conditions Il s’agit d’un axe structurant du quartier avec beaucoup de véhicules au quotidien, cet axe est aussi très long et compliqué à aménager sur sa totalité toutefois une étude des services compétents est en cours. | 16/20 | 9 | |||||||||||||||||||||||
33 | 2585 | Sécurisation enfants Chemin de Narrade Bonjour, de nombreux enfants empruntent le franchissement du chemin de Narrade au retour de l'école ou en allant au parc. Les voitures toujours plus nombreuses accélèrent sur cette petite rue dépourvue de trottoir car trop étroite au début. Il existe également un danger pour les écoliers arrivant du chemin de la cocagne car aucune visibilité pour traverser la rue (poteau EDF masquant la vue). Serait-il possible d'une part d'installer des ralentisseurs efficaces et des miroirs permettant aux conducteurs de voir les enfants s'engageant sur le chemin, et éventuellement restreindre le chemin de Narrade aux riverains seulement ? | Avis favorable sous conditions La sécurisation des piétons dans cette rue est assez complexe. Plusieurs dispositif ont déjà été mis en place, à savoir un ralentisseur, une mise en zone 20 où le piéton est prioritaire. Une étude de sécurisation des accès et abords des écoles est aussi en cours sur le quartier. La mise en place de miroirs réfléchissants sur la chaussée ne se fait plus. En effet les miroirs peuvent avoir des conséquences dangereuses pour la circulation. | 20/20 | ||||||||||||||||||||||||
34 | 2490 | Rue des pivoines, fusains, edelweiss, géraniums Pour aller de la rue Salade Ponsans à l’avenue de Narbonne (ou inversement), les voitures filent à vive allure dans nos rues pour gagner quelques secondes de trajet (selon leur appli préférée waze) au mépris des riverains et de la sécurité surtout pour nos enfants... L’idée est donc de leur faire perdre du temps : une voiture entrant par la rue des Pivoines, devra passer par la rue des Fusains pour ressortir par la rue des Géraniums. Il s’agit donc simplement de rendre les rues en sens unique (sauf les Fusains) et en inversant le sens à la hauteur de la rue des Fusains. | Une étude complémentaire des services est nécessaire pour s’assurer de la faisabilité de cette idée. | 18/20 | ||||||||||||||||||||||||
35 | 2068 | Mettre en sens unique et zone 30 l'avenue de Rangueil L'avenue de Rangueil est un axe très emprunté par les véhicules, cela provoque des nuisances sonores, pollution et risque d'accidents car cette avenue traverse beaucoup de zone d'habitations. Il serait plus agréable de la rendre en sens unique, de l'avenue Jules Julien vers Rangueil, pour éviter le flux vers la rocade. En redéfinissant la zone de stationnement résident cela permettrait d'augmenter les places de stationnements. Ce serait un réel avantage pour ce quartier en pleine expansion. | Avis favorable sous conditions Une étude plus approfondie des services compétents sera nécessaire pour s’assurer de sa faisabilité. | 13,5/20 | ||||||||||||||||||||||||
36 | 2530 | Ralentisseur Rue des Roseaux Quartier Rangueil Malgré les travaux réalisés de ralentisseurs au début de la Roseaux, côté route de Narbonne et le stationnement en chicane, les automobilistes continuent de rouler à grande vitesse, entre 70 et 90 km/h, dans cette rue limité à 30km/h. J'ai manqué plusieurs fois de me faire renverser où de me faire percuter ma voiture. Les habitants de cette rue partagent le même avis. Positionner un ralentisseur au milieu de la rue au niveau du numéro 11 et au début de la rue opposé à la route de Narbonne, permettrait de freiner les automobilistes imprudents. Il circule un grand nombre de personnes dans cette rue car elle est un axe qui relie le métro Rangueil à la route de Narbonne. Il y a également des enfants en bas âge qui circule avec leurs parents dans cette rue avec la crèche parentale ''tendres câlins'', et également nos animaux de compagnie tels que des chats et des chiens tenus en laisse. Un radar de vitesse serait également un moyen de freiner la vitesse. Je vous remercie par avance pour l'attention que vous porterez à ma demande. | Avis favorable sous conditions Une étude complémentaire des services est nécessaire pour s’assurer de la faisabilité de cette idée. Un lancement de comptages est possible pour apprécier le besoin de dispositif limiteurs de vitesse. En revanche, la collectivité n’a pas la compétence d’installer des radars de sanction. Un radar pédagogique peut être mis en place. | 13,5/20 | ||||||||||||||||||||||||
37 | 1795 | Ralentisseur Av. Albert Bedouce Une zone 30 km/h existe sur l'avenue A. Bedouce qui commence entre le feu du carrefour Av. Bedouce/Av. du Lauragais et le croisement de l'Av. Bedouce et la rue Vanini et qui va jusqu'au Canal. La rue Vanini est à priorité à droite, mais parmi les véhicules qui ont passent le carrefour, beaucoup dépassent les 30 km/h. Par conséquent, les véhicules sortant de la rue Vanini ont toutes les peines du monde à faire respecter leur priorité. L'idée serait de mettre en place un ralentisseur au niveau du panneau indiquant la limitation de vitesse à 30 km/h. Incidemment, ce dispositif participerait à la réduction de la pollution. | Avis favorable Une étude complémentaire des services est nécessaire pour s’assurer de la faisabilité de cette idée | 11/20 | ||||||||||||||||||||||||
38 | 1995 | Embellissement du quartier Rangueil Pech David / Enfouissement des réseaux Depuis quelques années, ce quartier a vu disparaitre bon nombre de petites maisons et jardins particuliers au profit de nombreux nouveaux immeubles disparates. En particulier, le long de la route de Narbonne, de l'avenue de Rangueil et de la Salade Ponsan. Ce quartier a, de ce fait, perdu beaucoup de son charme et de sa qualité de vie. Il serait juste qu'en compensation de cette dégradation, une opération d'embellissement soit menée comme cela se fait pour les quartiers du centre-ville. Je propose pour cela que tous les réseaux aériens soient enterrés. | Avis favorable sous conditions Une étude complémentaire des services est nécessaire pour s’assurer de la faisabilité de cette idée. Concernant l’enfouissement des réseaux cela ne relève pas de la compétence de la collectivité mais des propriétaires et gestionnaires des lignes. | 7/20 | ||||||||||||||||||||||||
39 | 1853 | Ralentisseurs pour voitures quartier Rangueil Il serait indispensable de pouvoir bénéficier de deux ralentisseurs car les véhicules passent dans celle-ci à plus de 50km. Un premier se situe en haut de la rue mais il ne sert à rien puisque les voitures tournent en arrivant de l'avenue de Rangueil et ne peuvent pas être à vive allure. Il serait plus judicieux de le descendre plus bas et d'en mettre un second dans la ligne droite où les voitures se croient sur l'autoroute. | Avis favorable sous conditions Cette idée semble cohérente car bon nombre d’habitants du quartier se plaignent de rodéo sauvage qui porte atteinte à la tranquillité de Rangueil. Dans ce sens, une étude est possible pour les comptages des vitesses et pour vérification de la pertinence de positon des coussins ralentisseurs. | 7/20 | ||||||||||||||||||||||||
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