| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | TOTAL PRODUCTIVE MAINTENANCE | STANDARD PERAWATAN (Pembersihan, Pengecekan, Pelumasan, & Pengencangan) | SGA : Leader : Doc. No. : | MILL FEED, RAW MILL, REJECT SYSTEM TQ1 AJI WAHYU WIDODO | Prepared : 30-04-2021 Revised : 0 0 0 | ||||||||||||||||||||||
2 | Peralatan / Mesin : | 331-BC1 | |||||||||||||||||||||||||
3 | |||||||||||||||||||||||||||
4 | Gambar | Elemen Mesin | Standard | Metode | Alat | Tindakan Bila Abnormal | Waktu (Min) | Interval | PIC | ||||||||||||||||||
5 | H | M | B | T | |||||||||||||||||||||||
6 | Belt | 1. Tidak ada bagian belt yang berlubang, sobek, dan aus 2. Belt tidak miring dan bebas dari benda asing | 1. Dilihat | 1. Cutter | 1. Sayat belt jika yang sobek adalah bagian pinggir belt, ambil benda asing jika ada yang menancap di belt 2. Notifikasi lebih lanjut ke bagian pemeliharaan | 10 | v | Patroller RMK1 | |||||||||||||||||||
7 | Motor | 1. Ketebalan akumulasi debu pada casing motor < 10 mm 2. Tidak terdengar noise 3. Tidak panas | 1. Dilihat 2. Didengarkan 3. Diukur dengan infrared thermometer (Raytek) | 1. Majun 2. Kape 3. Kuas 4. Silicon 5. Raytek | 1. Lakukan pembersihan pada permukaan casing motor dan cek kemungkinan asal bocoran material, tambal sementara dengan silicon atau majun jika memungkinkan 2. Notifikasi lebih lanjut ke bagian pemeliharaan | 5 | v | Patroller RMK1 | |||||||||||||||||||
8 | Tail pulley | 1. Rubber lagging tidak aus 2. Pulley bebas dari tumpukan material dan benda asing 3. Bearing tail pulley tidak noise | 1. Dilihat 2. Didengarkan | 1. Pipa rojok | 1. Bebaskan pulley dari tumpukan material dan benda asing 2. Notifikasi lebih lanjut ke bagian pemeliharaan | 10 | v | Patroller RMK1 | |||||||||||||||||||
9 | Roller | 1. Roller terpasang dengan baik dan lengkap 2. Roller tidak macet, tidak aus, tidak noise, bebas dari tumpukan material dan benda asing 3. Karet impact dan return roller tidak mengelupas dan aus | 1. Dilihat 2. Didengarkan | 1. Pipa rojok | 1. Bebaskan roller dari tumpukan material dan benda asing 2. Notifikasi lebih lanjut ke bagian pemeliharaan | 10 | v | Patroller RMK1 | |||||||||||||||||||
10 | Rubber skirt | 1. Rubber skirt tidak aus 2. Baut adjuster tidak kendor 3. Tidak ada batu yang terjebak didalam skirt | 1. Dilihat | 1. Notifikasi lebih lanjut ke bagian pemeliharaan | 10 | v | Patroller RMK1 | ||||||||||||||||||||
11 | V scrapper | 1. Karet scraper menempel belt dan tidak aus 2. Frame penyangga kencang dan tidak ada baut yang lepas 3. Tidak ada benda asing yang terjebak scraper | 1. Dilihat | 1. Pipa rojok | 1. Bebaskan benda asing yang terjebak scraper 2. Notifikasi lebih lanjut ke bagian pemeliharaan | 10 | v | Patroller RMK1 | |||||||||||||||||||
12 | Outlet chute | 1. Tidak ada material blocking di chute 2. Plat liner dan diffuser tidak ada yang berlubang 3. Tidak ada tumpukan material di sekitar chute | 1. Dilihat | 1. Pipa rojok 2. Sekop 3. Majun 4. Silicon | 1. Rojok material blocking di chute 2. Lakukan pembersihan jika ada tumpahan material di sekitar chute, tambal plat chute yang berlubang dengan silicon atau majun jika memungkinkan 3. Notifikasi lebih lanjut ke bagian pemeliharaan | 10 | v | Patroller RMK1 | |||||||||||||||||||
13 | Safety device | 1. Safety device berfungsi dangan baik (tidak ada rope yang putus, rope switch berfungsi normal) | 1. Dilihat | 1. Notifikasi lebih lanjut ke bagian pemeliharaan | 10 | v | Patroller RMK1 | ||||||||||||||||||||
14 | Cover | 1. Ketebalan akumulasi debu pada cover < 10 mm 2. Kondisi cover terpasang dengan baik dan tidak ada yang deform | 1. Dilihat | 1. Majun 2. Kape 3. Kunci inggris | 1. Lakukan pembersihan pada permukaan cover, pasang kembali jika ada cover yang tidak terpasang dengan baik 2. Notifikasi lebih lanjut ke bagian pemeliharaan | 10 | v | Patroller RMK1 | |||||||||||||||||||
15 | Guarding | 1. Ketebalan akumulasi debu pada guarding < 10 mm 2. Kondisi guarding terpasang dengan baik dan tidak ada yang deform | 1. Dilihat | 1. Majun 2. Kape 3. Kunci inggris | 1. Lakukan pembersihan pada permukaan guarding, pasang kembali jika ada guarding yang tidak terpasang dengan baik 2. Notifikasi lebih lanjut ke bagian pemeliharaan | 10 | v | Patroller RMK1 | |||||||||||||||||||
16 | Handrail | 1. Ketebalan akumulasi debu pada handrail < 10 mm 2. Kondisi handrail kokoh (tidak ada baut kendor, tidak ada pipa / plat handrail yang patah) | 1. Dilihat | 1. Majun 2. Kape 3. Kunci inggris | 1. Lakukan pembersihan pada permukaan handrail, kencangkan baut handrail jika ada yang kendor 2. Notifikasi lebih lanjut ke bagian pemeliharaan | 10 | v | Patroller RMK1 | |||||||||||||||||||
17 | Platform | 1. Tidak ada tumpukan material atau sampah di sepanjang platform 2. Kondisi platform rata (tidak ada yang deform) | 1. Dilihat | 1. Sekop 2. Safety line | 1. Lakukan pembersihan pada permukaan platform, cek kemungkinan asal tumpukan material 2. Beri safety line jika ada platform yang deform 3. Notifikasi lebih lanjut ke bagian pemeliharaan | 10 | v | Patroller RMK1 | |||||||||||||||||||
18 | Total Waktu : | 115 | |||||||||||||||||||||||||
19 | |||||||||||||||||||||||||||
20 | |||||||||||||||||||||||||||
21 | |||||||||||||||||||||||||||
22 | |||||||||||||||||||||||||||
23 | |||||||||||||||||||||||||||
24 | |||||||||||||||||||||||||||
25 | |||||||||||||||||||||||||||
26 | |||||||||||||||||||||||||||
27 | |||||||||||||||||||||||||||
28 | |||||||||||||||||||||||||||
29 | |||||||||||||||||||||||||||
30 | |||||||||||||||||||||||||||
31 | |||||||||||||||||||||||||||
32 | |||||||||||||||||||||||||||
33 | |||||||||||||||||||||||||||
34 | |||||||||||||||||||||||||||
35 | |||||||||||||||||||||||||||
36 | |||||||||||||||||||||||||||
37 | |||||||||||||||||||||||||||
38 | |||||||||||||||||||||||||||
39 | |||||||||||||||||||||||||||
40 | |||||||||||||||||||||||||||
41 | |||||||||||||||||||||||||||
42 | |||||||||||||||||||||||||||
43 | |||||||||||||||||||||||||||
44 | |||||||||||||||||||||||||||
45 | |||||||||||||||||||||||||||
46 | |||||||||||||||||||||||||||
47 | |||||||||||||||||||||||||||
48 | |||||||||||||||||||||||||||
49 | |||||||||||||||||||||||||||
50 | |||||||||||||||||||||||||||
51 | |||||||||||||||||||||||||||
52 | |||||||||||||||||||||||||||
53 | |||||||||||||||||||||||||||
54 | |||||||||||||||||||||||||||
55 | |||||||||||||||||||||||||||
56 | |||||||||||||||||||||||||||
57 | |||||||||||||||||||||||||||
58 | |||||||||||||||||||||||||||
59 | |||||||||||||||||||||||||||
60 | |||||||||||||||||||||||||||
61 | |||||||||||||||||||||||||||
62 | |||||||||||||||||||||||||||
63 | |||||||||||||||||||||||||||
64 | |||||||||||||||||||||||||||
65 | |||||||||||||||||||||||||||
66 | |||||||||||||||||||||||||||
67 | |||||||||||||||||||||||||||
68 | |||||||||||||||||||||||||||
69 | |||||||||||||||||||||||||||
70 | |||||||||||||||||||||||||||
71 | |||||||||||||||||||||||||||
72 | |||||||||||||||||||||||||||
73 | |||||||||||||||||||||||||||
74 | |||||||||||||||||||||||||||
75 | |||||||||||||||||||||||||||
76 | |||||||||||||||||||||||||||
77 | |||||||||||||||||||||||||||
78 | |||||||||||||||||||||||||||
79 | |||||||||||||||||||||||||||
80 | |||||||||||||||||||||||||||
81 | |||||||||||||||||||||||||||
82 | |||||||||||||||||||||||||||
83 | |||||||||||||||||||||||||||
84 | |||||||||||||||||||||||||||
85 | |||||||||||||||||||||||||||
86 | |||||||||||||||||||||||||||
87 | |||||||||||||||||||||||||||
88 | |||||||||||||||||||||||||||
89 | |||||||||||||||||||||||||||
90 | |||||||||||||||||||||||||||
91 | |||||||||||||||||||||||||||
92 | |||||||||||||||||||||||||||
93 | |||||||||||||||||||||||||||
94 | |||||||||||||||||||||||||||
95 | |||||||||||||||||||||||||||
96 | |||||||||||||||||||||||||||
97 | |||||||||||||||||||||||||||
98 | |||||||||||||||||||||||||||
99 | |||||||||||||||||||||||||||
100 | |||||||||||||||||||||||||||