| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ||||||||||||||||||||||||||
2 | Мероприятие | Региональный этап чемпионата по профессиональному мастерству …... 2023 | ||||||||||||||||||||||||
3 | Номер компетенции | |||||||||||||||||||||||||
4 | Наименование компетенции | Управление локомотивом | ||||||||||||||||||||||||
5 | Наименование квалификации | неактуально | ||||||||||||||||||||||||
6 | Шифр КОД | неактуально | ||||||||||||||||||||||||
7 | ||||||||||||||||||||||||||
8 | Код | Подкритерий | Тип аспекта | Аспект | Судейский балл | Методика проверки аспекта | Требование или номинальный размер | Проф. задача | Макс. балл | |||||||||||||||||
9 | ||||||||||||||||||||||||||
10 | А | Кейс по решению ситуационных задач | 13,00 | |||||||||||||||||||||||
11 | 1 | Кейс по решению ситуационных задач | ||||||||||||||||||||||||
12 | и | Решение ситуационной задачи №1 | 11 | 1,10 | ||||||||||||||||||||||
13 | и | Решение ситуационной задачи №2 | 11 | 1,10 | ||||||||||||||||||||||
14 | и | Решение ситуационной задачи №3 | 11 | 1,10 | ||||||||||||||||||||||
15 | и | Решение ситуационной задачи №4 | 11 | 1,10 | ||||||||||||||||||||||
16 | и | Решение ситуационной задачи №5 | 11 | 1,10 | ||||||||||||||||||||||
17 | и | Решение ситуационной задачи №6 | 11 | 1,1 | ||||||||||||||||||||||
18 | и | Решение ситуационной задачи №7 | 11 | 1,1 | ||||||||||||||||||||||
19 | и | Решение ситуационной задачи №8 | 11 | 1,1 | ||||||||||||||||||||||
20 | и | Решение ситуационной задачи №9 | 11 | 1,1 | ||||||||||||||||||||||
21 | и | Решение ситуационной задачи №10 | 11 | 1,1 | ||||||||||||||||||||||
22 | и | Решение ситуационной задачи №11 | 10 | 1 | ||||||||||||||||||||||
23 | и | Решение ситуационной задачи №12 | 10 | 1 | ||||||||||||||||||||||
24 | ||||||||||||||||||||||||||
25 | Б | Ведение грузового поезда | 26,00 | |||||||||||||||||||||||
26 | 1 | Приведение локомотива в рабочее состояние | ||||||||||||||||||||||||
27 | и | Приведение локомотива в рабочее состояние | да/нет | 0,50 | ||||||||||||||||||||||
28 | и | Подача сигнала при подъеме токоприемников | да/нет | 0,50 | ||||||||||||||||||||||
29 | и | Включение и работа с устройствами безопасности | да/нет | 0,40 | ||||||||||||||||||||||
30 | и | Включение буферных фонарей | да/нет | 0,2 | ||||||||||||||||||||||
31 | и | Включение радиостанции | да/нет | 0,2 | ||||||||||||||||||||||
32 | 2 | Сокращенное опробование тормозов, проверка справки об обеспечении поезда тормозами и их испрпавном действии | ||||||||||||||||||||||||
33 | и | Ознакомление со справкой об обеспечении поезда тормозами и их исправном действии (указать на ошибку) | да/нет | 0,5 | ||||||||||||||||||||||
34 | и | Замерить плотность ТМ | да/нет | 0,50 | ||||||||||||||||||||||
35 | и | Произвести запись плотности в справке (на обратной стороне) | да/нет | 0,50 | ||||||||||||||||||||||
36 | и | Подача звукового сигнала перед торможением | да/нет | 0,50 | ||||||||||||||||||||||
37 | и | Произвести торможение | да/нет | 0,50 | ||||||||||||||||||||||
38 | и | Подача звукового сигнала перед отпуском тормозов | да/нет | 0,50 | ||||||||||||||||||||||
39 | и | Произвести отпуск тормозов поезда | да/нет | 0,5 | ||||||||||||||||||||||
40 | 3 | Регламент переговоров | ||||||||||||||||||||||||
41 | и | Минута готовности | 12 | 1,2 | ||||||||||||||||||||||
42 | и | Проверка целостности | да/нет | 0,5 | ||||||||||||||||||||||
43 | и | Регламент переговор по радиосвязи при вынужденной остановки поезда на перегоне ТЧМ , ДСП, ДНЦ | да/нет | 0,50 | ||||||||||||||||||||||
44 | 4 | Ведение поезда и соблюдение правил технической эксплуатации | ||||||||||||||||||||||||
45 | и | Не превышение скорости движения | да/нет | 1 | ||||||||||||||||||||||
46 | и | Выполение требований сигнальных указателей и знаков | да/нет | 0,3 | ||||||||||||||||||||||
47 | и | Подача звукового оповестительного сигнала | 5 | 0,5 | ||||||||||||||||||||||
48 | и | Подача звукового сигнала бдительности | да/нет | 0,3 | ||||||||||||||||||||||
49 | и | Подъем и опускание токоприемников в пути следования | да/нет | 0,5 | ||||||||||||||||||||||
50 | и | Следование с включенным прожектором | да/нет | 0,5 | ||||||||||||||||||||||
51 | и | Выполнение графика движения | да/нет | 1,5 | ||||||||||||||||||||||
52 | 5 | Управление локомотивом | ||||||||||||||||||||||||
53 | и | Не допущение боксования колесных пар | да/нет | 0,3 | ||||||||||||||||||||||
54 | и | Не допущение режима работы локомотива, вызывающее повреждение его силового оборудования | да/нет | 0,3 | ||||||||||||||||||||||
55 | и | Прекращение подачи песка при скорости 10 км/ч | да/нет | 0,5 | ||||||||||||||||||||||
56 | 6 | Управление тормозами поезда | ||||||||||||||||||||||||
57 | и | Выбирать величину снижения давления в тормозной магистали в зависимости от рузультата проверки действия тормозов и в соответствии с видом данного поезда | да/нет | 1 | ||||||||||||||||||||||
58 | и | Отсутствие остановки без преминения автотормозов | да/нет | 0,8 | ||||||||||||||||||||||
59 | и | Выдержка времени между торможениями | да/нет | 0,5 | ||||||||||||||||||||||
60 | и | Отпуск тормозов после служебных торможений | да/нет | 0,5 | ||||||||||||||||||||||
61 | и | Отпуск тормозов после экстренного торможения | да/нет | 0,5 | ||||||||||||||||||||||
62 | и | Выдержка времени на отпуск тормозов после остановки | да/нет | 0,5 | ||||||||||||||||||||||
63 | и | Проверка плотности тормозной сети поезда при стоянке более 5 минут. | да/нет | 0,8 | ||||||||||||||||||||||
64 | и | Применение вспомогательного тормоза локомотива, после отпуска автотормозов поезда | да/нет | 0,8 | ||||||||||||||||||||||
65 | и | Выдержка времени перед включением режима тяги, после торможения | да/нет | 0,8 | ||||||||||||||||||||||
66 | и | Прочие нарушения управления тормозами | да/нет | 0,8 | ||||||||||||||||||||||
67 | и | Правильная фиксация ручки крана машиниста и правильное использование положений | да/нет | 0,5 | ||||||||||||||||||||||
68 | 7 | Проверка действия тормозов в пути следования | ||||||||||||||||||||||||
69 | и | Скорость на момент проверки | да/нет | 0,5 | ||||||||||||||||||||||
70 | и | Торможение, снижение давления в уравнительном резервуаре в зависимости от вида поезда | да/нет | 0,5 | ||||||||||||||||||||||
71 | и | Тормозной эффект и снижение скорости | да/нет | 0,5 | ||||||||||||||||||||||
72 | и | Отпуск тормозов | да/нет | 0,5 | ||||||||||||||||||||||
73 | 8 | Эксплуатация приборов безопасности | ||||||||||||||||||||||||
74 | и | Не допускать пропуски звуковой или световой сигнализации | да/нет | 0,3 | ||||||||||||||||||||||
75 | и | Не отключать ЭПК несанкционированно | да/нет | 0,5 | ||||||||||||||||||||||
76 | и | Непрерывать автостопное торможение | да/нет | 0,5 | ||||||||||||||||||||||
77 | 9 | Действия в нештатной ситуации | ||||||||||||||||||||||||
78 | и | Действия в нештатной ситуации #1 | да/нет | 0,5 | ||||||||||||||||||||||
79 | и | Действия в нештатной ситуации #2 | да/нет | 0,5 | ||||||||||||||||||||||
80 | и | Действия в нештатной ситуации #3 | да/нет | 0,5 | ||||||||||||||||||||||
81 | и | Действия в нештатной ситуации #4 | да/нет | 0,5 | ||||||||||||||||||||||
82 | ||||||||||||||||||||||||||
83 | В | Ведение пассажирского поезда части | 26,00 | |||||||||||||||||||||||
84 | 1 | Приведение локомотива в рабочее состояние | ||||||||||||||||||||||||
85 | и | Приведение локомотива в рабочее состояние | да/нет | 0,50 | ||||||||||||||||||||||
86 | и | Подача сигнала при подъеме токоприемников | да/нет | 0,5 | ||||||||||||||||||||||
87 | и | Включение и работа с устройствами безопасности | да/нет | 0,40 | ||||||||||||||||||||||
88 | и | Включение буферных фонарей | да/нет | 0,2 | ||||||||||||||||||||||
89 | и | Включение радиостанции | да/нет | 0,2 | ||||||||||||||||||||||
90 | 2 | Сокращенное опробование тормозов, проверка справки об обеспечении поезда тормозами и их испрпавном действии | ||||||||||||||||||||||||
91 | и | Ознакомление со справкой об обеспечении поезда тормозами и их исправном действии (указать на ошибку) | да/нет | 0,5 | ||||||||||||||||||||||
92 | и | Произвести проверку действия электропневматических тормозов | да/нет | 0,50 | ||||||||||||||||||||||
93 | и | Подача звукового сигнала перед торможением и отпуском | да/нет | 0,5 | ||||||||||||||||||||||
94 | и | Произвести проверку действия пневматических тормозов | 2 | 0,5 | ||||||||||||||||||||||
95 | и | Подача звукового сигнала перед торможением и отпуском | 2 | 0,5 | ||||||||||||||||||||||
96 | 3 | Регламент переговоров | ||||||||||||||||||||||||
97 | и | Минута готовности | 12 | 0,7 | ||||||||||||||||||||||
98 | и | Проверка целостности | да/нет | 0,5 | ||||||||||||||||||||||
99 | и | Регламент переговор по радиосвязи при вынужденной остановки поезда на перегоне ТЧМ , ДСП, ДНЦ | да/нет | 0,5 | ||||||||||||||||||||||
100 | 4 | Ведение поезда и соблюдение правил технической эксплуатации | ||||||||||||||||||||||||