| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | № | Функция для самолетов | Функция для вертолетов | Диапазон | Действие | |||||||||||||||||||||
2 | 0 | Угол выпуска передней стойки шасси | Угол выпуска передней стойки шасси | 0 1 | Убрана Выпущена | |||||||||||||||||||||
3 | 1 | Обжатие передней стойки шасси | Обжатие передней стойки шасси | 0 0.5 1 | Выпущена Стоянка Убрана | |||||||||||||||||||||
4 | 2 | Угол поворота передней стойки шасси | Угол поворота передней стойки шасси | -1 1 | по час.стр против час.стр.) | |||||||||||||||||||||
5 | 3 | Угол выпуска правой стойки шасси | Угол выпуска правой стойки шасси | 0 1 | Убрана Выпущена | |||||||||||||||||||||
6 | ||||||||||||||||||||||||||
7 | 4 | Обжатие правой стойки шасси | Обжатие правой стойки шасси | 0 0.5 1 | Выпущена Стоянка Убрана | |||||||||||||||||||||
8 | 5 | Угол выпуска левой стойки шасси | Угол выпуска левой стойки шасси | 0 1 | Убрана Выпущена | |||||||||||||||||||||
9 | 6 | Обжатие левой стойки шасси | Обжатие левой стойки шасси | 0 0.5 1 | Выпущена Стоянка Убрана | |||||||||||||||||||||
10 | 7 | Стреловидность крыла | Поворот пилонов по вертикали | 0 1 | min стрелов. max стрелов. | |||||||||||||||||||||
11 | 8 | Складывание крыла | Складывание лопастей винта | 0 1 | Раскрыто Сложено | |||||||||||||||||||||
12 | 9 | Угол отклонения правого закрылка | Створка шасси правая | 0 1 | Убран Выпущен | |||||||||||||||||||||
13 | 10 | Угол отклонения левого закрылка | Створка шасси левая | 0 1 | Убран Выпущен | |||||||||||||||||||||
14 | 11 | Угол отклонения правого элерона | -1 1 | Вниз (задн.кр.) Вверх | ||||||||||||||||||||||
15 | 12 | Угол отклонения левого элерона | -1 1 | Вниз (задн.кр.) Вверх | ||||||||||||||||||||||
16 | 13 | Угол отклонения носков правого крыла | 0 1 | Убран Выпущен | ||||||||||||||||||||||
17 | 14 | Угол отклонения носков левого крыла | 0 1 | Убран Выпущен | ||||||||||||||||||||||
18 | 15 | Угол отклонения правого стабилизатора/РВ | -1 1 | Вниз (задн.кр.) Вверх | ||||||||||||||||||||||
19 | 16 | Угол отклонения левого стабилизатора/РВ | -1 1 | Вниз (задн.кр.) Вверх | ||||||||||||||||||||||
20 | 17 | Угол отклонения правого руля направления | Угол отклонения правого руля направления | -1 1 | против час.стр по час.стр | |||||||||||||||||||||
21 | 18 | Угол отклонения левого руля направления | Угол отклонения левого руля направления | -1 1 | против час.стр по час.стр | |||||||||||||||||||||
22 | 19 | Угол отклонения правого ПГО | Поворот пушки по горизонту | -1 1 | Вниз (задн.кр.) Вверх | |||||||||||||||||||||
23 | 20 | Угол отклонения левого ПГО | Поворот пушки по вертикали | -1 1 | Вниз (задн.кр.) Вверх | |||||||||||||||||||||
24 | 21 | Угол выпуска тормозного щитка | 0 1 | Убран Выпущен | ||||||||||||||||||||||
25 | 22 | Выпуск заправочной штанги | 0 1 | Убран Выпущен | ||||||||||||||||||||||
26 | 23 | Колодки | 0 1 | Нет Есть | ||||||||||||||||||||||
27 | 24 | Заглушки | 0 1 | Нет Есть | ||||||||||||||||||||||
28 | 25 | Гак | 0 1 | Убран Выпущен | ||||||||||||||||||||||
29 | 26 | Бомболюк | 0 1 | Закрыт Открыт | ||||||||||||||||||||||
30 | 27 | Страна | Страна | 0 1 | 0,00 – Россия, 0,01 – Украина, 0,02 – США, 0,03 – Турция 0,04 – Англия 0,05 – Франция 0,06 – Германия 0,07 – Италия 0,08 – Канада 0,09 – Испания 0,10 – Нидерланды 0,11 – Бельгия 0,12 – Норвегия 0,13 – Дания 0,14 – Греция 0,15 – Израиль 0,16 - Грузия | |||||||||||||||||||||
31 | 28 | % форсажа правого двигателя | 0 1 | Нет Есть | ||||||||||||||||||||||
32 | 29 | % форсажа левого двигателя | 0 1 | Нет Есть | ||||||||||||||||||||||
33 | 30 | Выпуск запр. шланга на заправщике КС-10 | 0 1 | Убран Выпущен | ||||||||||||||||||||||
34 | 31 | Звено N... | Звено N... (Серийный номер самолета -десятки) | 0 1 | С шагом 0.1 | |||||||||||||||||||||
35 | 32 | Самолет N... | Самолет N... (Серийный номер самолета -единицы) | 0 1 | С шагом 0.1 | |||||||||||||||||||||
36 | 33 | Отрисовка пилонов | 0 1 | Нет Есть. С шагом 0.1 | ||||||||||||||||||||||
37 | 34 | Открытие створки ТВ указателя | 0 1 | Закрыта Открыта | ||||||||||||||||||||||
38 | 35 | Состояние парашюта | Надувание балонетов | 0 0.5 1 | Нет Кишка Раскрыт | |||||||||||||||||||||
39 | 36 | Отклонение парашюта по Y | Подъем лопастей | -1 1 | Вниз Вверх | |||||||||||||||||||||
40 | 37 | Отклонение парашюта по Z | -1 1 | Влево Вправо | ||||||||||||||||||||||
41 | 38 | Угол подъема фонаря кабиныN1nhbи отрисовка его | 0 0.9 1 | Опущен Поднят Не рисуется | ||||||||||||||||||||||
42 | 39 | Поворот головы пилота | Поворот головы пилота | -1 1 | Влево Вправо | |||||||||||||||||||||
43 | 40 | Угол поворота винта | Угол поворота винта | 0 1 | отображается на [0;360]) | |||||||||||||||||||||
44 | 41 | Угол поворота локатора | 0 1 | отображается на [0;360]) | ||||||||||||||||||||||
45 | 42 | Выпуск заправочного конуса 1 на заправщике | 0 1 | Убран Выпущен | ||||||||||||||||||||||
46 | 43 | Отклонение заправочной штанги 1 по Y | -1 1 | Вниз Вверх | ||||||||||||||||||||||
47 | 44 | Отклонение заправочной штанги 1 по Z | -1 1 | Влево Вправо | ||||||||||||||||||||||
48 | 45 | Отклонение заправочной штанги 2 по Y | -1 1 | Вниз Вверх | ||||||||||||||||||||||
49 | 46 | Отклонение заправочной штанги 2 по Z | -1 1 | Влево Вправо | ||||||||||||||||||||||
50 | 47 | Отклонение заправочной штанги 3 по Y | -1 1 | Вниз Вверх | ||||||||||||||||||||||
51 | 48 | Отклонение заправочной штанги 3 по Z | -1 1 | Влево Вправо | ||||||||||||||||||||||
52 | 49 | Бортовые Аэро-Навигационные Огни (БАНО) | Бортовые огни | 0 1 | Нет Есть | |||||||||||||||||||||
53 | 50 | Отрисовка пилота,кресла | Отрисовка пилота, кресла | 0 0.5 1 | Есть Нет пилота Нет кресла и пилота | |||||||||||||||||||||
54 | 51 | Посадочные фары | Посадочные фары | 0 1 | Выкл Вкл | |||||||||||||||||||||
55 | 52 | Эскадрилья N... | Эскадрилья N... | 0 1 | С шагом 0.1 | |||||||||||||||||||||
56 | 53 | Разрушение левого элерона | Разрушение переднего винта | 0 1 | Нет Есть | |||||||||||||||||||||
57 | 54 | Разрушение правого элерона | Разрушение заднего винта | 0 1 | Нет Есть | |||||||||||||||||||||
58 | 55 | Разрушение левого закрылка | 0 1 | Нет Есть | ||||||||||||||||||||||
59 | 56 | Разрушение правого закрылка | 0 1 | Нет Есть | ||||||||||||||||||||||
60 | 57 | Разрушение левого РН | Разрушение левого РН | 0 1 | Нет Есть | |||||||||||||||||||||
61 | 58 | Разрушение правого РН | Разрушение правого РН | 0 1 | Нет Есть | |||||||||||||||||||||
62 | 59 | Разрушение левого РВ | 0 1 | Нет Есть | ||||||||||||||||||||||
63 | 60 | Разрушение правого РВ | 0 1 | Нет Есть | ||||||||||||||||||||||
64 | 61 | Разрушение левого киля | Разрушение левого киля | 0 1 | Нет Есть | |||||||||||||||||||||
65 | 62 | Разрушение правого киля | Разрушение правого киля | 0 1 | Нет Есть | |||||||||||||||||||||
66 | 63 | Разрушение левого стабилизатора | Разрушение левого стабилизатора | 0 1 | Нет Есть | |||||||||||||||||||||
67 | 64 | Разрушение правого стабилизатора | Разрушение правого стабилизатора | 0 1 | Нет Есть | |||||||||||||||||||||
68 | 65 | Разрушение фонаря | Разрушение фонаря | 0 1 | Нет Есть | |||||||||||||||||||||
69 | 66 | Разрушение блина локатора | Разрушение блина локатора | 0 1 | Нет Есть | |||||||||||||||||||||
70 | 67 | Разрушение левого крыла | Разрушение левого крыла | 0 1 | Нет Есть | |||||||||||||||||||||
71 | 68 | Разрушение правого крыла | Разрушение правого крыла | 0 1 | Нет Есть | |||||||||||||||||||||
72 | 69 | Подсветка кабины ночью | Подсветка кабины ночью | 0 1 | День Ночь | |||||||||||||||||||||
73 | 70 | Вариант окраски | 0 1 | |||||||||||||||||||||||
74 | 71 | Выпуск заправочного конуса 3 на заправщике | 0 1 | Убран Выпущен | ||||||||||||||||||||||
75 | 72 | Зажигание лампы на УПАЗ 1 заправщика | 0 1 | Нет Есть | ||||||||||||||||||||||
76 | 73 | Зажигание лампы на УПАЗ 2 заправщика | 0 1 | Нет Есть | ||||||||||||||||||||||
77 | 74 | Зажигание лампы на УПАЗ 3 заправщика | 0 1 | Нет Есть | ||||||||||||||||||||||
78 | 75 | Выпуск заправочного конуса 2 на заправщике | 0 1 | Убран Выпущен | ||||||||||||||||||||||
79 | 76 | Вращение носового колеса | Вращение носового колеса | 0 1 | 0 360 градусов | |||||||||||||||||||||
80 | 77 | Вращение основных колес | Вращение основных колес | 0 1 | 0 360 градусов | |||||||||||||||||||||
81 | 78 | Отклонение противопомпажных створок | -1 1 | Внутрь наружу | ||||||||||||||||||||||
82 | 79 | Разворот тележки шасси | -1 1 | Передняя часть вверх Передняя часть вниз | ||||||||||||||||||||||
83 | 80 | Подсветка пилонов | Подсветка пилонов | 0 1 | ||||||||||||||||||||||
84 | 81 | Уничтожение хвостовой части | 0 1 | Цела Уничтожена | ||||||||||||||||||||||
85 | 82 | Повреждение носовой части | 0 0,01 1 | Цела Легкое повреждение Уничтожена | ||||||||||||||||||||||
86 | 83 | Включение/выключение проблесковых огней | Вкл./выключение проблесковых огней | 0 1 | Выключены Включены | |||||||||||||||||||||
87 | 84 | Включение/выключение ламп системы инструментальной посадки (красный, желтый, зеленый) | 0-0,1 0,1-0,2 0,2-0,4 0,4-0,6 0,6-0,8 0,8-1 | Выкл. Красный Красный + Зеленый Зеленый Зеленый + Желтый Желтый | ||||||||||||||||||||||
88 | 85 | Подъем/опускание механизма зацепа к «водилу» корабельной катапульты | 0 1 | Поднят Опущен | ||||||||||||||||||||||
89 | 86 | Подъем (втягивание)/опускание (выпуск) рампы (конуса) регулирования подачи воздуха в воздухозаборнике | 0 1 | Поднят / Втянут Опущен / Выпущен | ||||||||||||||||||||||
90 | 87 | Подъем/опускание передней части ВЗ | 0 1 | Поднят Опущен | ||||||||||||||||||||||
91 | 88 | Включение/выключение строевых огней | Вкл./выключение строевых огней | 0 1 | Выключены Включены | |||||||||||||||||||||
92 | 89 | Сужение/Расширение соплового аппарата правого двигателя | 0 1 | Закрыт Открыт | ||||||||||||||||||||||
93 | 90 | Сужение/Расширение соплового аппарата левого двигателя | 0 1 | Закрыт Открыт | ||||||||||||||||||||||
94 | 91 | Навеска лестницы/ уборка лестницы | 0 1 | Нет Есть | ||||||||||||||||||||||
95 | 92 | Швартовочные цепи | 0 1 | Нет Есть | ||||||||||||||||||||||
96 | 93 | Выпуск/уборка защитной решетки левого ВЗ | 0 1 | Убрана Выпущена | ||||||||||||||||||||||
97 | 94 | Выпуск/уборка защитной решетки правого ВЗ | 0 1 | Убрана Выпущена | ||||||||||||||||||||||
98 | 95 | Положение рулей на стоянке без давления в гидросистеме, с давлением в гидросистеме | 0 1 | С давлением (нейтраль) Без давления (отклонены) | ||||||||||||||||||||||
99 | 96 | Руки летчика на рычагах управления/держках катапульты | 0 0.5 1 | На держках катапульты На рычагах (вар.1) На рычагах (вар.2) | ||||||||||||||||||||||
100 | 97 | Расположение ремней КК и ПСП | 0 0.5 1 | На спинке КК На летчике КК и ПСП На летчике ПСП (при раскрытом парашюте) |