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1 | Source | https://climobil.connecting-project.lu/ | ||||||||||||||||||||||||
2 | Peugeot 208 | Peugeot e208 | ||||||||||||||||||||||||
3 | Véhicules de référence (source : Climobil) | Intensité carbone de l'électricité utilisée pour charger le véhicule | ||||||||||||||||||||||||
4 | Thermique | Electrique | France | 105 | ||||||||||||||||||||||
5 | Durée de vie | km | 240000 | 240000 | Europe | 300 | ||||||||||||||||||||
6 | Poids | kg | 960 | 1455 | Allemagne | 615 | ||||||||||||||||||||
7 | Emissions fabrication | tCO2 | 4,46 | 10,52 | Pologne | 980 | ||||||||||||||||||||
8 | Consommation énergétique | kWh/km | 0,16 | |||||||||||||||||||||||
9 | Emissions à l'usage | gCO2/km | 167 | |||||||||||||||||||||||
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11 | Hypothèses | |||||||||||||||||||||||||
12 | Mix électrique | gCO2/kWh | 300 | |||||||||||||||||||||||
13 | Amortissement du véhicule | % durée de vie | 85% | |||||||||||||||||||||||
14 | Evolution taille véhicule | Multiplicateur | 1 | |||||||||||||||||||||||
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16 | Véhicules de référence (source : Climobil) | |||||||||||||||||||||||||
17 | Thermique | Electrique | ||||||||||||||||||||||||
18 | Durée de vie restante | km | 36000 | 240000 | ||||||||||||||||||||||
19 | Poids | kg | 960 | 1455 | ||||||||||||||||||||||
20 | Emissions fabrication | tCO2 | 0 | 10,52 | ||||||||||||||||||||||
21 | Consommation énergétique | kWh/km | 0,16 | |||||||||||||||||||||||
22 | Emissions à l'usage | gCO2/km | 167 | 48 | ||||||||||||||||||||||
23 | Emissions jusqu'à la fin de vie du véhicule | gCO2/km | 167 | 92 | ||||||||||||||||||||||
24 | tCO2 | 6 | 22 | |||||||||||||||||||||||
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26 | Emissions futures (si thermique remplacé par thermique) | |||||||||||||||||||||||||
27 | Thermique | Electrique | Thermique | Electrique | ||||||||||||||||||||||
28 | Evénement | km | tCO2 cumulées | tCO2, annualisation | ||||||||||||||||||||||
29 | Ajourd'hui | 0 | 0 | 10,52 | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||
30 | Remplacement véhicule thermique | 36000 | 6,0 | 12,2 | 6,0 | 3,3 | ||||||||||||||||||||
31 | 36000 | 10,5 | 12,2 | 6,0 | 3,3 | |||||||||||||||||||||
32 | Remplacement véhicule électrique | 240000 | 44,5 | 22,0 | 43,8 | 22,0 | ||||||||||||||||||||
33 | 240000 | 44,5 | 32,6 | 43,8 | 22,0 | |||||||||||||||||||||
34 | Remplacement véhicule thermique | 276000 | 50,5 | 34,3 | 50,5 | 25,3 | ||||||||||||||||||||
35 | 276000 | 54,9 | 34,3 | 50,5 | 25,3 | |||||||||||||||||||||
36 | ||||||||||||||||||||||||||
37 | Emissions futures (si thermique remplacé par électrique) | |||||||||||||||||||||||||
38 | Th puis élec | Electrique | Th puis élec | Electrique | ||||||||||||||||||||||
39 | Evénement | km | tCO2 cumulées | tCO2, annualisation | ||||||||||||||||||||||
40 | Ajourd'hui | 0 | 0 | 10,52 | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||
41 | Remplacement thermique par électrique | 36000 | 6,0 | 12,2 | 6,0 | 3,3 | ||||||||||||||||||||
42 | 36000 | 16,5 | 12,2 | 6,0 | 3,3 | |||||||||||||||||||||
43 | Remplacement véhicule électrique 1 | 240000 | 26,3 | 22,0 | 24,7 | 22,0 | ||||||||||||||||||||
44 | 240000 | 26,3 | 32,6 | 24,7 | 22,0 | |||||||||||||||||||||
45 | Remplacement véhicule électrique 2 | 276000 | 28,0 | 34,3 | 28,0 | 25,3 | ||||||||||||||||||||
46 | 276000 | 38,6 | 34,3 | 28,0 | 25,3 | |||||||||||||||||||||
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